燃料としての液化天然ガス市場-世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：エンドユーザー別、バリューチェーン別、地域別＆競合、2021年～2031年

世界の燃料としての液化天然ガス（LNG）市場は、2025年の431億7,000万米ドルから2031年までに719億6,000万米ドルへ拡大し、CAGR8.89％で推移すると予測されています。

燃料源としてのLNGは、天然ガスを冷却して液化したもので、大型輸送や船舶推進におけるクリーンな燃焼代替燃料として機能します。この市場成長は主に、硫黄酸化物および窒素酸化物排出削減を目的とした厳格な国際環境規制と、海運業界の脱炭素化に向けた戦略的転換によって支えられています。さらに、天然ガスの広範な入手可能性と、従来の船舶用軽油に対するコストの競合により、世界の物流における成熟したエネルギー選択肢としての地位が強化されています。

市場概要
予測期間	2027年～2031年
市場規模：2025年	431億7,000万米ドル
市場規模：2031年	719億6,000万米ドル
CAGR：2026年～2031年	8.89％
最も成長が速いセグメント	液化
最大の市場	アジア太平洋地域

SEA-LNGによりますと、LNG燃料船の運用中の世界船隊は2024年に33％以上増加し、総数638隻に達しました。この高い導入率にもかかわらず、市場はメタンスリップ（エンジンから未燃焼メタンが放出される現象）に関する重大な課題に直面しています。この現象は気候変動対策目標へのリスクとなり、将来のLNG利用に対する規制強化を招く可能性があります。

市場促進要因

海運分野におけるLNG燃料船の急増は、市場成長の主要な推進力となっています。船主が脱炭素化の厳しい要件を満たすため、この技術を優先的に採用する傾向が強まっているためです。この需要は、即時的な規制順守と運用上の柔軟性を両立させるデュアルフューエル船への戦略的選好によって特徴づけられています。最近の調達動向はこの勢いを裏付けており、メタノールやアンモニアなどの新興競合燃料に対し、LNGが優位性を維持しています。例えば、DNVの2025年8月版「代替燃料インサイト」更新レポートでは、7月単月で受注された代替燃料船28隻のうち22隻がLNG燃料船であったと指摘され、新造船分野における本技術の確固たる地位が確認されました。さらに、Ship &Bunkerが2025年に報告したところによれば、前年に世界で発注された代替燃料船全体の70%がLNGデュアルフューエル仕様であり、LNGが主要な移行ソリューションとして市場で明確な合意を形成していることを示しています。

第二の重要な促進要因は、世界の燃料補給・給油インフラの急速な拡充です。これにより物流リスクが直接的に低減され、LNG推進船隊の商業的実現可能性が向上しています。エネルギー大手企業や港湾当局は、運航者の「航続距離不安」を緩和し貿易ルートの計画を効率化するため、主要海運拠点におけるLNG供給量を積極的に拡大しています。投資は固定式ターミナルを超え、増え続けるバンカーバージ（燃料補給船）にも拡大しており、船舶密度の増加に燃料供給が追いつく体制が整えられています。SEA-LNGが2025年1月に発表した「View from the Bridge」レポートによれば、LNGバンカリングサービスは世界約198港で利用可能であり、さらに78カ所への拡大が計画されています。この堅調なサプライチェーンの発展は、拡大する船隊を支え、世界の物流ネットワーク全体で供給の安定性と需要増加の好循環を促進しています。

市場の課題

メタンスリップは、燃料としてのLNGの世界市場拡大における重大な障壁となっています。これは、LNG採用の環境的・経済的正当性を損なうためです。燃焼時にエンジンから未燃焼メタンが漏出するこの問題は、船舶の温室効果ガス排出量を著しく増加させ、海運業界の脱炭素化要請と矛盾します。メタンは二酸化炭素よりもはるかに高い温暖化係数を持つため、その排出は船主に対し、規制当局の監視強化と財務的責任の増加をもたらします。その結果、将来のコンプライアンスコストや排出量罰則の不確実性から、投資家はLNG資産が陳腐化したり、ゼロエミッション代替案よりも運用コストが高くなる可能性を懸念し、船隊更新の決定を遅らせています。「理論上の性能と実際の運用とのギャップ」がこの市場抑制要因をさらに悪化させ、規制当局に是正措置を促しています。2024年、国際クリーン輸送評議会（ICCT）は、一般的な低圧デュアル燃料船舶エンジンの実地試験において、平均6.4%のメタンスリップが確認されたと報告しました。これは欧州連合（EU）規制当局が現在想定している3.1%を大幅に上回る数値でした。排出量が予想を上回るというこの証拠は、開発途上の排出量取引制度下における事業者の炭素税負担を増加させる恐れがあり、結果として船舶燃料ソリューションとしてのLNGの長期的な商業的実現可能性を低下させる可能性があります。

市場動向

バイオLNGと再生可能合成メタンの統合は、市場における重要な進化を示しており、LNGを過渡的な化石燃料から長期的な脱炭素化の道筋へと変革しています。この動向には、既存のデュアル燃料エンジンやインフラの改造を必要としないドロップイン型再生可能燃料の採用拡大が含まれ、資産価値を維持しつつ「化石燃料への依存」という議論に効果的に対抗しています。輸送・海運セクターの需要増に対応するため、再生可能供給源の生産能力は急速に拡大中です。例えば欧州バイオガス協会の2024年12月発表『統計報告書2024』によれば、欧州のバイオメタン生産設備容量は2024年第1四半期までに年間64億立方メートルに達し、グリーンガスを世界エネルギーミックスに統合する強固な基盤を確立しました。

同時に、LNGを動力源とする大型商用車フリートの市場が大幅に拡大し、需要が海運セクターを超えて多様化しています。この拡大は、天然ガスとディーゼルの有利な価格差と厳格な窒素酸化物排出規制が相まって、フリート運営者が大型資産の転換を進める原動力となっている高成長物流拠点で特に顕著です。このような陸上での採用は、燃料の堅牢な二次市場を確立し、供給者を海運需要の変動から保護するとともに、地域サプライチェーンを安定化させます。2025年11月付Shellの記事『中国におけるLNGトラック普及の背景』によれば、中国の大型天然ガストラック販売台数は2024年に17万8,200台に達し、ガスベースの道路物流への資本投資の決定的なシフトを反映しています。

よくあるご質問

• 液化天然ガス（LNG）市場の予測期間はいつですか？
  • 2027年から2031年までです。
• 液化天然ガス（LNG）市場の2025年の市場規模はどのくらいですか？
  • 431億7,000万米ドルです。
• 液化天然ガス（LNG）市場の2031年の市場規模はどのくらいですか？
  • 719億6,000万米ドルです。
• 液化天然ガス（LNG）市場のCAGRはどのくらいですか？
  • 8.89%です。
• 液化天然ガス（LNG）市場で最も成長が速いセグメントは何ですか？
  • 液化です。
• 液化天然ガス（LNG）市場で最大の市場はどこですか？
  • アジア太平洋地域です。
• LNG燃料船の運用中の世界船隊は2024年にどのくらい増加すると予測されていますか？
  • 33%以上増加し、総数638隻に達します。
• LNG市場の主要な促進要因は何ですか？
  • 海運分野におけるLNG燃料船の急増です。
• LNG市場の第二の重要な促進要因は何ですか？
  • 世界の燃料補給・給油インフラの急速な拡充です。
• LNG市場の課題は何ですか？
  • メタンスリップが重大な障壁となっています。
• メタンスリップとは何ですか？
  • 燃焼時にエンジンから未燃焼メタンが漏出する現象です。
• LNG市場の動向にはどのようなものがありますか？
  • バイオLNGと再生可能合成メタンの統合が重要な進化を示しています。
• LNGを動力源とする大型商用車フリートの市場はどのように変化していますか？
  • 市場が大幅に拡大し、需要が海運セクターを超えて多様化しています。
• LNG市場に参入している主要企業はどこですか？
  • QatarEnergy、Cheniere Energy, Inc.、Chevron Corporation、Exxon Mobil Corporation、Shell PLC、TotalEnergies SE、Woodside Energy Group Ltd.、ConocoPhillips Co.、Eni S.p.A.、Equinor ASAです。

目次

第1章 概要

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 顧客の声

第5章 燃料としての液化天然ガス（LNG）の世界市場展望

• 市場規模・予測
  • 金額別
• 市場シェア・予測
  • エンドユーザー別（住宅、商業、産業、その他）
  • バリューチェーン別（生産、液化、輸送、貯蔵、再ガス化、その他）
  • 地域別
  • 企業別（2025年）
• 市場マップ

第6章 北米の燃料としての液化天然ガス（LNG）市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• 北米：国別分析
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ

第7章 欧州の燃料としての液化天然ガス（LNG）市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• 欧州：国別分析
  • ドイツ
  • フランス
  • 英国
  • イタリア
  • スペイン

第8章 アジア太平洋地域の燃料としての液化天然ガス（LNG）市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• アジア太平洋地域：国別分析
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • オーストラリア

第9章 中東・アフリカの燃料としての液化天然ガス（LNG）市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• 中東・アフリカ：国別分析
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • 南アフリカ

第10章 南米の燃料としての液化天然ガス（LNG）市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• 南米：国別分析
  • ブラジル
  • コロンビア
  • アルゼンチン

第11章 市場力学

• 促進要因
• 課題

第12章 市場動向と発展

• 合併と買収
• 製品上市
• 最近の動向

第13章 燃料としての液化天然ガス（LNG）の世界市場：SWOT分析

第14章 ポーターのファイブフォース分析

• 業界内の競合
• 新規参入の可能性
• サプライヤーの力
• 顧客の力
• 代替品の脅威

第15章 競合情勢

• QatarEnergy
• Cheniere Energy, Inc.
• Chevron Corporation
• Exxon Mobil Corporation
• Shell PLC
• TotalEnergies SE
• Woodside Energy Group Ltd.
• ConocoPhillips Co.
• Eni S.p.A.
• Equinor ASA

第16章 戦略的提言

第17章 調査会社について・免責事項