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市場調査レポート
商品コード
1965340
スマート通勤市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：タイプ別、ソリューション別、地域別＆競合、2021年～2031年Smart Commute Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented, By Type, By Solution, By Region & Competition, 2021-2031F |
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カスタマイズ可能
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| スマート通勤市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：タイプ別、ソリューション別、地域別＆競合、2021年～2031年 |
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出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 180 Pages
納期: 2～3営業日
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概要
世界のスマート通勤市場は、2025年の273億9,000万米ドルから2031年までに566億6,000万米ドルへ拡大し、CAGR 12.88％を達成すると予測されています。
この市場は、ライドシェアリング、近代化された公共交通機関、マイクロモビリティプラットフォームなどの統合型モビリティソリューションを包含しており、いずれも渋滞緩和のために技術を活用するよう設計されています。この成長の主な促進要因としては、効率的な交通管理を必要とする急速な都市化や、炭素排出量削減を目的とした政府の厳格な規制が挙げられます。さらに、燃料価格の上昇や企業の持続可能性への取り組みが、これらのインテリジェントな交通手段への移行を加速させており、一時的な動向ではなく恒久的な存在として定着しつつあります。
| 市場概要 | |
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| 予測期間 | 2027-2031 |
| 市場規模：2025年 | 273億9,000万米ドル |
| 市場規模：2031年 | 566億6,000万米ドル |
| CAGR：2026年～2031年 | 12.88％ |
| 最も成長が速いセグメント | バンプール |
| 最大の市場 | 北米 |
しかしながら、インフラのアップグレードや車両の電動化に必要な多額の資本は、市場成長を鈍化させる可能性のある大きな障壁となっております。さらに、様々なソフトウェアプラットフォーム間のシームレスな相互運用性を実現することは、利害関係者にとって依然として複雑な課題です。こうした課題があるにもかかわらず、共有型モビリティへの需要は堅調です。米国公共交通協会（APTA）のデータによると、2024年に公共交通機関が提供した乗客輸送回数は77億回に達し、スマート通勤エコシステムの基盤を成す共有交通ネットワークの利用が力強く回復していることを示しています。
市場促進要因
電気自動車（EV）とマイクロモビリティプラットフォームの普及は、持続可能で低排出の移動手段に対する緊急のニーズを満たすものであり、スマート通勤分野の主要な推進力として機能しています。この変化は個人用自動車を超え、ファーストマイルとラストマイルの接続ギャップを埋める電気バスや共有スクーターを含むようになり、都市交通を根本的に変革しています。2024年4月発表の国際エネルギー機関（IEA）『世界のEV展望2024』によれば、同年における世界の電気自動車販売台数は1,700万台に達すると予測され、数百万の接続ポイントがインテリジェント交通網に統合されます。この急増に伴い、脱炭素化目標に沿った持続的でクリーンな通勤モビリティを支えるため、スマート充電ステーションとエネルギー管理ソフトウェアの導入が不可欠となります。
同時に、モビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）モデルの台頭は、車両所有よりも統合交通ネットワークへのアクセスを優先させることで消費者の習慣を変容させています。これらのプラットフォームはリアルタイムデータを活用し、様々な交通手段における予約・決済を簡素化することで、ユーザーの利便性と効率性を向上させています。Uber Technologies Inc.は2024年2月、2023年第4四半期の総乗車回数が前年比24％増の26億回に達したと報告しており、技術が異なる交通事業者をつなぐ役割を浮き彫りにしています。このデジタル移行は連邦政府の投資によってさらに後押しされています。米国運輸省は2024年6月、インフラプロジェクトに約18億米ドルを交付しました。その多くは、地域交通の近代化と公平なアクセス確保に不可欠な技術を活用するものです。
市場の課題
インフラ近代化と車両の電動化に必要な多額の資本投資は、世界のスマート通勤市場の拡大における主要な障壁となっています。従来の内燃機関車両から電気自動車への移行には、車両調達だけでなく複雑な充電ネットワークの設置や電力系統のアップグレードを含む多額の初期費用が伴います。この財政的圧迫は、高度で相互運用可能なソフトウェアシステムの統合が必要であることに加わり、交通事業者や利害関係者の限られた予算を圧迫しています。結果として、こうした高額なコストが原因で、機関は重要な近代化プロジェクトを延期せざるを得ず、インテリジェント交通ソリューションの普及が遅れています。
この財政不安定性は、大規模な資本改善に充てられる流動性を著しく制限します。米国公共交通協会（APTA）の2024年調査によれば、最大規模の交通機関の71％が今後5年以内に財政的崖（財政の崖）に直面すると予測しています。この予測される予算不足は、スマート通勤エコシステムに必要な大規模なインフラ支出を確保する上で利害関係者が直面する困難を浮き彫りにしており、市場の勢いを事実上停滞させています。
市場動向
非接触型および生体認証チケットシステムへの移行は、独自仕様のクローズドループカードを相互運用可能なオープンループ決済手段や顔認証技術に置き換えることで、運賃収受の近代化を推進しています。この転換により物理的な発券インフラが不要となり、交通機関の運営コストを大幅に削減すると同時に、乗客には断片化したネットワーク全体でシームレスな「タップ＆ゴー」体験を提供します。Visa Inc.が2025年9月に発表した『非接触決済が交通システムにもたらす利点』と題する報告書によれば、オープンループ非接触取引はロンドン交通局（TfL）の総運賃収入の約80％を占めるまでに成長しており、主要都市における消費者の従来型決済システムからの急速な移行が浮き彫りとなっています。
同時に、自律走行交通のパイロットプログラムは試験段階を超え、地域モビリティエコシステムにおける重要なファーストマイル・ラストマイル接続の課題解決へと進展しています。これらの取り組みでは、地理的境界設定された環境で自律走行シャトルを活用し、従来の固定路線バスが経済的に採算が取れない低密度地域において、信頼性の高いオンデマンドサービスを提供。これにより、労働力依存度を高めることなくネットワークのカバー範囲を拡大しています。2025年11日付アトランタ・ジャーナル・コンスティテューション紙によれば、カンバーランド・ホッパー自律走行シャトルは試験運用期間中に1万1,000人の乗客を輸送することに成功し、無人運転技術が都市交通車両を補完する上で有効であることを実証しました。
よくあるご質問
目次
第1章 概要
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 顧客の声
第5章 世界のスマート通勤市場展望
- 市場規模・予測
- 金額別
- 市場シェア・予測
- タイプ別（カープール、バンプール、バイクプール、自転車プール、地下鉄、その他）
- ソリューション別（モバイルアプリ、スマートチケット、駐車場管理、交通管理、その他）
- 地域別
- 企業別（2025）
- 市場マップ
第6章 北米のスマート通勤市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 北米：国別分析
- 米国
- カナダ
- メキシコ
第7章 欧州のスマート通勤市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 欧州：国別分析
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
第8章 アジア太平洋地域のスマート通勤市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- アジア太平洋地域：国別分析
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
第9章 中東・アフリカのスマート通勤市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 中東・アフリカ：国別分析
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
第10章 南米のスマート通勤市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 南米：国別分析
- ブラジル
- コロンビア
- アルゼンチン
第11章 市場力学
- 促進要因
- 課題
第12章 市場動向と発展
- 合併と買収
- 製品上市
- 最近の動向
第13章 世界のスマート通勤市場：SWOT分析
第14章 ポーターのファイブフォース分析
- 業界内の競合
- 新規参入の可能性
- サプライヤーの力
- 顧客の力
- 代替品の脅威
第15章 競合情勢
- Robert Bosch GmbH
- Cisco Systems, Inc.
- Innoviz Technologies Ltd.
- Ford Motor Company
- Siemens AG
- Toyota Motor Corporation
- Excelfore Corporation
- TomTom International BV
- Daimler AG
