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市場調査レポート
商品コード
1964163

可変バルブタイミング市場-世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：位相タイプ別、車両タイプ別、技術別、地域別＆競合、2021年～2031年

Variable Valve Timing Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Phaser Type, By Vehicle Type, By Technology, By Region & Competition, 2021-2031F

出版日
ページ情報
英文 181 Pages
納期
2～3営業日
カスタマイズ可能
可変バルブタイミング市場-世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：位相タイプ別、車両タイプ別、技術別、地域別＆競合、2021年～2031年
出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 181 Pages
納期: 2～3営業日
GIIご利用のメリット

  • 概要

世界の可変バルブタイミング（VVT）市場は、2025年の508億9,000万米ドルから2031年までに732億2,000万米ドルへ拡大し、CAGR6.25％を記録すると予測されています。

VVTは、内燃機関内のバルブリフトタイミングを調整するパワートレイン機構であり、性能向上、燃費改善、排出ガス管理を実現します。この分野の成長は、主に厳格な国際排出ガス基準の導入によって支えられており、自動車メーカーは有害な排気ガスを最小限に抑えるために高度な燃焼技術を採用せざるを得ません。さらに、消費者の燃費効率に対する需要の高まりがこれらのシステムの普及を促進しており、特にメーカーが普及が進むハイブリッド構成で使用されるガソリンエンジンの熱効率を最適化しようとしていることが背景にあります。

市場概要
予測期間 2027年～2031年
市場規模：2025年 508億9,000万米ドル
市場規模：2031年 732億2,000万米ドル
CAGR：2026年～2031年 6.25％
最も成長が速いセグメント カムフェージング
最大の市場 アジア太平洋地域

この市場の長期的な成長を妨げる主な障壁は、世界の自動車業界のバッテリー式電気自動車（BEV）への移行です。BEVは電気モーターに依存するため、従来のバルブトレイン部品は不要となります。この完全電動化への動きは、長期的には内燃機関部品の総潜在市場規模（TAM）に対する脅威となります。しかしながら、ハイブリッドパワートレインが主流となる移行期においては、この技術は依然として極めて重要です。欧州自動車工業会のデータによれば、2025年にはハイブリッド電気自動車の登録台数がEU市場の34.6%を占めており、ゼロエミッション規制の影響力が高まっているにもかかわらず、可変バルブタイミング技術が持続的な重要性を保持していることを示しています。

市場促進要因

世界の排出ガス規制の厳格化は、世界の可変バルブタイミング（VVT）市場の主要な促進要因として機能し、自動車メーカーに精密なエンジン管理ソリューションの導入を迫っています。政府によるカーボンフットプリント削減の推進に伴い、VVTシステムは内燃機関における吸排気流量を制御し、燃焼効率を最大化するとともに有害排出物を低減する上で不可欠となります。この規制環境は、電動化が進む中でも内燃機関が連邦政府の要件を満たすために最高効率を達成しなければならないことを保証しています。例えば、2024年6月に発表された米国国家道路交通安全局（NHTSA）の「2027-2031年モデル年度向け企業平均燃費基準」では、2027年から2031年にかけて乗用車の燃費を年2％向上させることを義務付けており、この規制はVVTなどの効率向上部品の広範な使用を必要とします。

規制要求に加え、ハイブリッド電気自動車パワートレインの普及拡大が可変バルブタイミングユニット市場を大きく牽引しています。ハイブリッドシステムでは、熱効率を最大化するためアトキンソンサイクルで動作する内燃機関を採用することが多く、エンジンと電動モーター間の動力切り替えを正確なバルブタイミングに依存しています。この依存関係により、電動化フレームワークにおいても従来型エンジン部品の重要性が維持されています。2024年4月発表のFord Motor Companyの『2024年第1四半期米国販売報告書』では、ハイブリッド車販売台数が42％増加し3万8,421台に達したことが示されており、これらのパワートレインに対する強い需要が確認できます。さらに、主要サプライヤーもこの動向の恩恵を受けています。BorgWarner Inc.の2024年2月発表『2023年度年次報告書』によれば、可変カムタイミングシステムを担当するエアマネジメント部門の純売上高は83億9,300万米ドルを達成し、これらの技術の持続的な経済的価値を裏付けています。

市場の課題

自動車業界が世界的にバッテリー式電気自動車（BEV）へ移行する動きは、可変バルブタイミング市場にとって中核的な構造的障壁となります。内燃機関とは異なり、BEVは推進力に電気モーターを依存するため、VVTシステムが制御するカムシャフトやバルブトレインアセンブリが不要となるからです。自動車メーカーが投資と製造能力をゼロエミッションプラットフォームへ段階的に転換するにつれ、従来型ガソリン・ディーゼルエンジンの生産は減少傾向にあります。この技術的移行はバルブタイミング部品の総潜在市場規模を直接縮小させ、燃焼関連部品への依存度が高いサプライヤーにとって重大な長期的リスクをもたらします。

縮小する従来型パワートレイン分野は、これらの技術の主要な設置基盤を徐々に損ないつつあり、この動向は、従来型エンジンの優位性が急激に低下していることを示す最近の登録データによって裏付けられています。欧州自動車工業会（ACEA）のデータによれば、2025年1月から10月までの期間において、ガソリン車とディーゼル車の合計市場シェアは36.6%まで低下しました。この大幅な減少は、内燃機関が完全電動化技術に置き換わっていくことが測定可能な現実であり、可変バルブタイミングハードウェアの需要を持続的に減少させていることを示しています。

市場動向

二輪車分野における可変バルブタイミング技術の採用は重要な動向となりつつあり、その市場範囲は乗用車を超えて拡大しています。二輪車メーカーは、高性能とユーロ5やBS6などの厳格な排出ガス規制への適合とのバランスを図るため、125ccから250ccのエンジンに可変バルブ作動システム（VVA）などのバルブ作動システムを積極的に採用しています。この技術革新により、従来は大型自動車エンジンに限定されていた、異なる回転数域における燃焼効率とトルクの向上を、小型エンジンでも実現可能となりました。インド自動車工業会（SIAM）が2025年1月に発表した「2024年12月自動車産業販売実績」報告書によれば、二輪車市場は2024年に14.5％成長し1,950万台に達しており、先進的なエンジン管理システムの導入に大きな機会を提供しています。

同時に、自動車メーカーが内燃機関を活用して電動化計画を推進する中、ハイブリッドおよび48VマイルドハイブリッドパワートレインへのVVTシステム導入が加速しています。これらのハイブリッド構造において、VVTはアトキンソンサイクル動作を制御して熱効率を高め、スタート・ストップシーケンス時の熱推進と電気推進のシームレスな切り替えを保証するために不可欠です。この相乗効果により、業界が電動化へ移行する中でも、バルブタイミングハードウェアに対する継続的な需要が保証されます。BorgWarner Inc.は、2025年2月発表の「2024年度第4四半期および通期決算説明会資料」において、東アジアの主要OEMメーカーとの戦略的契約を締結したことを発表しました。この契約は次世代ハイブリッドエンジンおよびガソリンエンジン向け可変カムタイミングシステムの供給を内容としており、電動化車両における本技術の持続的な商業的必要性を浮き彫りにしています。

よくあるご質問

  • 世界の可変バルブタイミング（VVT）市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 可変バルブタイミング（VVT）市場の最も成長が速いセグメントは何ですか？
  • 可変バルブタイミング（VVT）市場で最大の市場はどこですか？
  • 可変バルブタイミング（VVT）市場の主な促進要因は何ですか？
  • 可変バルブタイミング（VVT）市場の主な課題は何ですか？
  • 二輪車分野における可変バルブタイミング技術の採用はどのような動向ですか？
  • 可変バルブタイミング（VVT）市場に参入している主要企業はどこですか？

目次

第1章 概要

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 顧客の声

第5章 世界の可変バルブタイミング（VVT）市場展望

  • 市場規模・予測
    • 金額別
  • 市場シェア・予測
    • 位相タイプ別（油圧式カムフェーザー、電動式カムフェーザー）
    • 車両タイプ別（商用車、乗用車）
    • 技術別（カム位相変換、カム位相変換＋切替）
    • 地域別
    • 企業別（2025）
  • 市場マップ

第6章 北米の可変バルブタイミング（VVT）市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 北米：国別分析
    • 米国
    • カナダ
    • メキシコ

第7章 欧州の可変バルブタイミング（VVT）市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 欧州：国別分析
    • ドイツ
    • フランス
    • 英国
    • イタリア
    • スペイン

第8章 アジア太平洋の可変バルブタイミング（VVT）市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • アジア太平洋地域：国別分析
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • 韓国
    • オーストラリア

第9章 中東・アフリカの可変バルブタイミング（VVT）市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 中東・アフリカ：国別分析
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • 南アフリカ

第10章 南米の可変バルブタイミング（VVT）市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 南米：国別分析
    • ブラジル
    • コロンビア
    • アルゼンチン

第11章 市場力学

  • 促進要因
  • 課題

第12章 市場動向と発展

  • 合併と買収
  • 製品上市
  • 最近の動向

第13章 世界の可変バルブタイミング（VVT）市場：SWOT分析

第14章 ポーターのファイブフォース分析

  • 業界内の競合
  • 新規参入の可能性
  • サプライヤーの力
  • 顧客の力
  • 代替品の脅威

第15章 競合情勢

  • Eaton Corporation Plc
  • Robert Bosch GmbH
  • PHINIA Inc.
  • Schaeffler Technologies AG & Co. KG
  • DENSO CORPORATION
  • BorgWarner Inc.
  • Aisin Corporation
  • Hilite International
  • Mikuni Corporation
  • TOYOTA MOTOR CORPORATION

第16章 戦略的提言

第17章 調査会社について・免責事項