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市場調査レポート
商品コード
1961404
航空宇宙・防衛用ホイール&ブレーキ市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測:航空機タイプ別、製品タイプ別、最終用途別、地域別&競合、2021年~2031年Aerospace and Defense Wheel & Brake Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Aircraft Type, By Product Type, By End Use, By Region & Competition, 2021-2031F |
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カスタマイズ可能
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| 航空宇宙・防衛用ホイール&ブレーキ市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測:航空機タイプ別、製品タイプ別、最終用途別、地域別&競合、2021年~2031年 |
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出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 182 Pages
納期: 2~3営業日
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概要
世界の航空宇宙・防衛用ホイール&ブレーキ市場は、2025年の79億1,000万米ドルから2031年までに115億1,000万米ドルへ拡大し、CAGR 6.45%を記録すると予測されています。
この分野は、航空機の重量管理と地上作業時の安全な減速を確保する重要な着陸装置サブシステムの設計、製造、およびアフターマーケット保守を扱います。この市場の主な促進要因は、航空旅行需要の増加により航空会社が新たな機体を購入し、消耗部品を頻繁に交換せざるを得ない状況が生じていることから、世界の民間航空機機体が急速に拡大していることです。さらに、継続的な軍事近代化の取り組みや、航空プラットフォーム全体の燃料効率を向上させる軽量カーボン素材への移行も、この業界に追い風となっています。
| 市場概要 | |
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| 予測期間 | 2027-2031 |
| 市場規模:2025年 | 79億1,000万米ドル |
| 市場規模:2031年 | 115億1,000万米ドル |
| CAGR:2026年~2031年 | 6.45% |
| 最も成長が速いセグメント | 一般航空機 |
| 最大の市場 | 北米 |
こうした追い風がある一方で、業界はサプライチェーンの脆弱性や原材料価格の変動性といった重大な課題に直面しており、これらは生産スケジュールの混乱や製造コストの増加を招く可能性があります。しかしながら、最近の指標では稼働率が堅調な推移を示しており、アフターマーケットセグメントを後押ししております。国際航空運送協会(IATA)によれば、収益旅客キロメートルで測定した世界の旅客輸送量は、2024年に前年比10.4%増加しました。この利用率の向上は摩耗率の上昇につながり、航空機の耐空性を維持するためのホイールおよびブレーキのメンテナンスサービスに対する継続的な需要を生み出しています。
市場促進要因
世界の民間航空機機材の拡大が、ホイール・ブレーキ分野の成長を牽引する主要な要因となっております。これは、旅行需要と燃料効率の向上を最大限に活用しようとする主要航空会社の積極的な機材更新戦略に支えられております。航空会社が老朽化した機体を次世代モデルに置き換えるにつれ、OEM(オリジナル・エクイップメント・メーカー)製着陸装置サブシステムへの需要が増加し、先進的なカーボンブレーキユニットや電動アクチュエートシステムの生産を促進すると同時に、回転式予備部品(ロータブルスペア)への並行的な需要も生み出しております。エアバス社によれば、2025年1月時点で2024年に納入した民間航空機は766機であり、サプライチェーンへの圧力増大が浮き彫りとなりました。同様にボーイング社も2024年に348機の民間航空機を納入しており、長期的な車輪・ブレーキサポートを必要とする導入機群の基盤形成に大きく寄与しています。
同時に、地政学的不安定の中、各国が制空権と迅速な機動性を優先する中、防衛予算の増加と軍用機調達が増加し、市場を後押ししています。政府支出の増加は、大型輸送機、高性能戦闘機、戦術回転翼機の取得を促進し、これら全てが堅牢で高エネルギー吸収ブレーキ技術を必要とする一方、既存機体の近代化も維持しています。ストックホルム国際平和研究所(SIPRI)の2025年4月発表によれば、2024年の世界軍事支出は実質9.4%増加し、過去最高の2兆7,200億米ドルに達しました。この戦略的転換により、航空宇宙防衛請負業者およびそのサブシステム供給業者への持続的な資金供給が確保されています。
市場の課題
サプライチェーンの脆弱性と原材料価格の変動性は、予測不可能な生産ボトルネックを生み出すことで、世界の航空宇宙・防衛用ホイール&ブレーキ市場を根本的に阻害しています。メーカーは、安全上極めて重要なこれらの部品を製造するために、高品位アルミニウム、チタン、炭素複合材などの特殊な原材料の安定供給に依存しています。世界の供給ネットワークが断絶すると、これらの必須材料の調達が不安定になり、メーカーはリードタイムを延長するか、生産ラインを完全に停止せざるを得なくなります。この安定した製造スケジュールの維持が困難な状況は、業界が新規航空機や交換部品に対する需要増加を効果的に活用することを妨げ、収益機会の喪失やOEM(Original Equipment Manufacturer)への納期の遅延を招いています。
さらに、この変動性は深刻なコスト不安定性を招き、利益率を低下させるとともに、長期的な財務計画を複雑にします。原材料価格が変動する中、メーカーは吸収が困難な運営負担の増加に直面し、航空会社顧客への即時転嫁も容易ではありません。こうした物流非効率による財務的圧迫は、最近の業界支出動向からも明らかです。国際航空運送協会(IATA)によれば、2024年の世界の航空業界総支出は前年比9.4%増加しました。この急増は主に、材料費の上昇と、運用効率を阻害し続ける持続的なサプライチェーン制約に起因しています。
市場動向
油圧式から電動式ブレーキ作動技術への移行は、かさばる油圧インフラを軽量な電気機械式アクチュエーターに置き換えることで、市場を根本的に再構築しています。この技術的転換により、航空機全体の重量が軽減され、プラグアンドプレイ機能によるメンテナンスの簡素化が実現。これにより地上でのターンアラウンド時間を最小限に抑えつつ、詳細なリアルタイムの健康状態監視が可能となります。例えば、サフラン・グループは2025年11月、リヤド航空が保有する70機以上のボーイング787-9機に対し、電気式ブレーキを装備する長期契約を締結したと発表しました。同社は、このシステムがリアルタイムでのメンテナンス評価を可能にし、高高度環境下での性能を最適化する能力を明確に挙げています。
同時に、運用効率の最大化を図る航空会社により、高稼働率のナローボディ機群において炭素複合材ブレーキシステムの普及が進み、従来の鋼製ブレーキが置き換えられています。炭素素材の優れたエネルギー吸収特性と長寿命化は、燃料消費量と整備間隔の大幅な削減を実現し、航空会社がこれらの消耗品について長期供給契約を締結する要因となっています。2025年4月の『The Brake Report』によれば、サフラン・ランディング・システムズはスピリット航空との提携を更新し、同社のA320ceoおよびA320neo機群をサポートしています。これにより、同社のカーボンブレーキソリューションは現在、世界のA320ファミリー機の70%以上、総数5,100機以上に搭載されていることが明らかになりました。
よくあるご質問
目次
第1章 概要
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 顧客の声
第5章 世界の航空宇宙・防衛用ホイール&ブレーキ市場展望
- 市場規模・予測
- 金額別
- 市場シェア・予測
- 航空機タイプ別(民間航空機、地域航空機、一般航空機、軍用機)
- 製品タイプ別(ホイール、カーボンブレーキ、スチールブレーキ)
- 用途別(OEM、アフターマーケット)
- 地域別
- 企業別(2025)
- 市場マップ
第6章 北米の航空宇宙・防衛用ホイール&ブレーキ市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 北米:国別分析
- 米国
- カナダ
- メキシコ
第7章 欧州の航空宇宙・防衛用ホイール&ブレーキ市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 欧州:国別分析
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
第8章 アジア太平洋地域の航空宇宙・防衛用ホイール&ブレーキ市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- アジア太平洋地域:国別分析
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
第9章 中東・アフリカの航空宇宙・防衛用ホイール&ブレーキ市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 中東・アフリカ:国別分析
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
第10章 南米の航空宇宙・防衛用ホイール&ブレーキ市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 南米:国別分析
- ブラジル
- コロンビア
- アルゼンチン
第11章 市場力学
- 促進要因
- 課題
第12章 市場動向と発展
- 合併と買収
- 製品上市
- 最近の動向
第13章 世界の航空宇宙・防衛用ホイール&ブレーキ市場:SWOT分析
第14章 ポーターのファイブフォース分析
- 業界内の競合
- 新規参入の可能性
- サプライヤーの力
- 顧客の力
- 代替品の脅威
第15章 競合情勢
- Meggitt PLC
- Honeywell International Inc.
- Parker Hannifin Corporation
- Safran SA
- RTX Corporation
- The Boeing Company
- Airbus SE
- Bombardier Inc.
- Embraer S.A.
- Heroux-Devtek Inc.
