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市場調査レポート
商品コード
1961205
乗用車用ギア市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：ポジション別、素材別、用途別、地域別＆競合、2021年～2031年Passenger Car Gear Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Position, By Material, By Application, By Region & Competition, 2021-2031F |
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カスタマイズ可能
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| 乗用車用ギア市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：ポジション別、素材別、用途別、地域別＆競合、2021年～2031年 |
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出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 180 Pages
納期: 2～3営業日
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概要
世界の乗用車用ギア市場は、2025年の58億3,000万米ドルから2031年までに81億1,000万米ドルへ拡大し、CAGR5.66％で推移すると予測されております。
この分野は、車両駆動系における速度調節とトルク伝達に不可欠な機械部品で構成されております。成長は主に、世界の自動車生産台数の回復と、燃費効率向上を目的とした高度なトランスミッションシステムへの需要増加によって支えられています。国際自動車工業連合会のデータによると、2024年の世界の自動車生産台数は9,250万台に達し、トランスミッションアセンブリとその主要なギア部品に対する需要の堅調な基盤を確立しています。
| 市場概要 | |
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| 予測期間 | 2027-2031 |
| 市場規模：2025年 | 58億3,000万米ドル |
| 市場規模：2031年 | 81億1,000万米ドル |
| CAGR：2026年～2031年 | 5.66％ |
| 最も成長が速いセグメント | 送電システム |
| 最大の市場 | 北米 |
しかしながら、パワートレインの電動化が進んでいることから、業界は大きな課題に直面しております。多段変速機に依存する内燃機関とは異なり、電気自動車は主にシンプルな単段減速ギアボックスを採用しており、この設計選択により、車両ごとに必要なギアの数量が本質的に減少します。この構造的変革により、メーカーは生産戦略の見直しを迫られており、電気駆動装置の騒音低減に不可欠な、より少ない高精度部品を優先することになります。これは、持続的な市場成長にとって、かなりの財務的および運営上の障害となっています。
市場促進要因
世界の乗用車生産・販売台数の増加が、歯車市場の主要な推進力となっております。自動車メーカーがパンデミック後の回復需要や新興市場への対応を加速させる中、トランスミッションアセンブリの総数とその内部歯車の需要も同時に拡大しております。この拡大傾向はアジア市場で特に顕著であり、高い生産水準が部品サプライヤーの受注を堅調に支えております。例えば、中国自動車工業協会（CAAM）は2025年1月、2024年の国内自動車生産台数が累計3,128万台に達したと報告しており、この数値はギア調達量の増加と直接的に連動します。
さらに、電気自動車（EV）およびハイブリッド車（HV）のパワートレインの急速な普及は、ギアのバリューチェーンと仕様を根本的に変えつつあります。純粋な電気自動車ではギアの数が少なくなる傾向がありますが、ハイブリッド車のブームにより複雑な多段変速機の需要は維持されています。一方、電気駆動ユニットでは、高速走行時の騒音・振動・衝撃（NVH）を低減するため、高精度ギアが不可欠です。この進化はサプライヤーを高付加価値部品へと向かわせており、国際エネルギー機関（IEA）は2025年5月、世界の電気自動車販売台数が年間2,000万台を突破すると予測しました。この動向を反映し、アセンブリ誌は2025年11月、トヨタが米国工場におけるハイブリッド電気自動車の組立および先進パワートレイン製造の強化に向け、9億1,200万米ドルの投資を決定したと報じています。
市場の課題
パワートレインの電動化への移行は、世界の乗用車用ギア市場の拡大に対する構造的な障壁として作用しています。内燃機関車両が速度とトルクを制御するために複数のギアセットを備えた多段変速機を採用するのに対し、電気自動車は通常、単段減速ギアボックスを利用します。この技術的差異により、ユニットあたりに必要なギア数が大幅に減少し、その結果、OEMが要求する部品総量が減少します。したがって、自動車生産台数が全体として回復傾向にあるにもかかわらず、ギアサプライヤーの収益可能性は、車両あたりの部品内容量の減少によって制限されています。
この部品量の減少は主要製造拠点で顕著化しており、複雑なギアアセンブリの需要が著しく低下しています。バッテリー駆動車の市場シェア拡大に伴い、従来型トランスミッションギアの総潜在市場規模は大幅に縮小しています。中国自動車工業協会のデータによりますと、2024年の新エネルギー車販売台数は1,200万台を突破いたしました。世界最大の自動車市場における簡素化された電気駆動システムの普及は、内燃機関からの移行が従来型ギアメーカーの成長機会を直接的に制限している実態を浮き彫りにしております。
市場動向
統合型電動アクスル（e-Axle）ギアシステムの台頭は、駆動系アーキテクチャの根本的変化を示しています。トランスミッション、パワーエレクトロニクス、電動モーターを1つのコンパクトユニットに統合し、効率と出力密度を最適化します。この統合には、高い入力速度に対応しつつ全体のパッケージサイズを縮小できる高精度ヘリカルギアが不可欠であり、サプライヤーはこれらの複雑な3-in-1システム向けに製造ラインの調整を迫られています。この構造的変化は先進製造技術への大規模投資を促進しており、例えばリナマー社は2025年1月のプレスリリースで、次世代モビリティ技術（専用e-Axleやハイブリッド推進システムを含む）の生産能力拡大に向け、約11億米ドルの設備投資計画を発表しました。
同時に、静粛性の高い電気自動車の車室内における騒音・振動・粗さ（NVH）問題への対応を目的として、軽量複合材やハイブリッド歯車材料への移行が加速しています。従来の金属歯車をPEEK（ポリエーテルエーテルケトン）などの高性能エンジニアリング熱可塑性樹脂に置き換えることで、部品重量と作動騒音が顕著に低減され、乗客の快適性向上と車両航続距離の延長が実現されます。この材料進化は主要ポリマーサプライヤーの財務結果にも明確に表れております。2025年1月に発表されたビクトレックス社の『2024年度年次報告書』では、自動車部門の販売数量が5％増加したと報告されており、この成長動向は電気モビリティプラットフォームにおける軽量ポリマーソリューションの採用拡大と直接的に関連しております。
よくあるご質問
目次
第1章 概要
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 顧客の声
第5章 世界の乗用車用ギア市場展望
- 市場規模・予測
- 金額別
- 市場シェア・予測
- 位置別（斜軸歯車、交差軸歯車、平行軸歯車）
- 材質別（鉄金属、非鉄金属、その他）
- 用途別（ステアリングシステム、トランスミッションシステム、差動装置）
- 地域別
- 企業別（2025）
- 市場マップ
第6章 北米の乗用車用ギア市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 北米：国別分析
- 米国
- カナダ
- メキシコ
第7章 欧州の乗用車用ギア市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 欧州：国別分析
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
第8章 アジア太平洋地域の乗用車用ギア市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- アジア太平洋地域：国別分析
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
第9章 中東・アフリカの乗用車用ギア市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 中東・アフリカ：国別分析
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
第10章 南米の乗用車用ギア市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 南米：国別分析
- ブラジル
- コロンビア
- アルゼンチン
第11章 市場力学
- 促進要因
- 課題
第12章 市場動向と発展
- 合併と買収
- 製品上市
- 最近の動向
第13章 世界の乗用車用ギア市場：SWOT分析
第14章 ポーターのファイブフォース分析
- 業界内の競合
- 新規参入の可能性
- サプライヤーの力
- 顧客の力
- 代替品の脅威
第15章 競合情勢
- American Axle & Manufacturing Inc.
- BorgWarner Inc.
- Bharat Gears Ltd
- The Timken Company
- Dynamatic Technologies Limited
- Franz Morat Holding GmbH & Co. KG
- GKN Automotive Limited
- Gleason Corporation
- IMS Gear SE & Co. KGaA
- ZF Friedrichshafen AG
