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市場調査レポート
商品コード
1951246
自動車蒸発ガス制御システム市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測:車両タイプ別、部品別、販売チャネル別、地域別&競合、2021年~2031年Automotive Evaporative Emission Control System, Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Vehicle Type, By Part, By Sales Channel, By Region & Competition, 2021-2031F |
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カスタマイズ可能
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| 自動車蒸発ガス制御システム市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測:車両タイプ別、部品別、販売チャネル別、地域別&競合、2021年~2031年 |
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出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 180 Pages
納期: 2~3営業日
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概要
世界の自動車蒸発ガス制御システム市場は、2025年の713億5,000万米ドルから2031年までに1,060億6,000万米ドルへ拡大し、CAGR 6.83%で推移すると予測されております。
この特殊な機構は、揮発性燃料蒸気が大気中に漏れるのを防ぐため、キャニスター内に閉じ込めて後で燃焼させる仕組みとなっております。本市場の主な成長要因は、炭化水素排出量制限の強化を求める厳格な世界の排出規制の実施、内燃機関の持続的な生産、そしてこれらの重要な環境対応部品を必要とするハイブリッド電気自動車の普及拡大です。
| 市場概要 | |
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| 予測期間 | 2027-2031 |
| 市場規模:2025年 | 713億5,000万米ドル |
| 市場規模:2031年 | 1,060億6,000万米ドル |
| CAGR:2026年~2031年 | 6.83% |
| 最も成長が速いセグメント | 小型商用車 |
| 最大市場 | アジア太平洋地域 |
欧州自動車工業会(ACEA)の2024年データによりますと、欧州連合(EU)におけるハイブリッド電気自動車の新規登録台数は増加し、30.9%の市場シェアを獲得いたしました。これは、蒸発排出ガス制御システムを利用する燃料ベースのパワートレインへの業界の継続的な依存度を浮き彫りにしております。しかしながら、この分野は、バッテリー式電気自動車(BEV)への長期的な移行により、重大な障壁に直面しております。完全電気式アーキテクチャは可燃性燃料を使用しないため、蒸気制御ハードウェアが不要となり、この業界の将来的な拡大にとって大きな構造的課題となっています。
市場促進要因
蒸気封じ込め技術の進歩を促す主な要因は、世界的に厳格な排出基準が導入されていることです。これにより、メーカーは揮発性有機化合物を最小限に抑えるため、高密度カーボンキャニスターや耐久性に優れたシール構造の採用を迫られています。各国政府は許容炭化水素限界値の引き下げに加え、義務遵守期間の延長も進めております。例えば欧州連合理事会が2024年4月に発表したユーロ7基準では、乗用車およびバンに対し、従来比2倍の耐久性要件として「20万キロメートルまたは10年間の適合維持」が義務付けられました。この法的圧力により、サプライヤーは長期的な作動ストレスに劣化せず耐えられる堅牢なパージバルブやセンサーの開発を迫られております。
ハイブリッド車およびプラグインハイブリッド車市場の急速な拡大は、加圧された燃料タンク環境を管理するために設計された特殊な蒸発エミッション制御システムへの需要をさらに加速させています。従来型車両とは異なり、ハイブリッド車はエンジンが長時間停止した状態で稼働することが多いため、蒸気蓄積に対応する強化型遮断弁が必要となります。この動向は、フォード・モーター・カンパニーが2024年4月に発表した報告書(第1四半期のハイブリッド車販売台数が42%増加し3万8,421台に達した)によって裏付けられています。さらに、自動車製造業界全体の状況は安定しており、国際自動車工業連合会(OICA)の2024年報告によれば、前年の世界自動車生産台数は前年比10%増の9,350万台に達し、部品統合の基盤として安定した状況が維持されています。
市場の課題
世界の自動車蒸発ガス制御システム市場は、バッテリー式電気自動車(BEV)への大規模な移行により、根本的な構造的課題に直面しています。ハイブリッド車や内燃機関プラットフォームとは異なり、完全電気式アーキテクチャは可燃性燃料を使用しないため、燃料タンク、蒸気回収キャニスター、および関連する制御弁が不要となります。自動車メーカーが長期的な環境目標達成に向け、資本を電動化へ集中的に振り向ける中、従来型の燃料依存システムの開発・生産量は、その総潜在市場規模が直接的に縮小することから、停滞の危機に直面しています。
この市場変動の規模は、主要地域の最新業界統計からも明らかです。例えば中国自動車工業協会(CAAM)の2024年報告によれば、新エネルギー車販売台数は1,290万台に達し、新車総販売台数の40.9%を占めました。電動化プラットフォームのこの急成長は、従来型パワートレインの置き換えが加速していることを示し、進化する自動車業界において蒸気管理技術が直面する存続の危機を浮き彫りにしています。
市場動向
ターボチャージャー搭載エンジン向けアクティブパージポンプシステムの採用は、小型化された過給式パワートレインに内在する真空不足を解決する重要な技術基準となりつつあります。ターボチャージャーは熱効率を向上させる一方、蒸発キャニスターのパージに必要な自然吸気マニホールド真空を低下させるため、エンジニアは規制適合を確保すべく、エンジンサイクルに依存しない電動駆動ポンプの統合を加速させています。この移行は、過給プラットフォームの膨大な規模によって支えられています。ギャレット・モーション社の2025年2月発行『2024年度年次報告書』によれば、2024年の世界ターボチャージャー生産台数は約4,900万台に達し、能動的蒸気管理ソリューションの安定した基盤を形成しています。
同時に、プラグインハイブリッド車向け加圧密閉式燃料システムへの移行は、開放式ベントシステムから数週間にわたり蒸気を保持可能な堅牢な密閉設計への転換により、タンク構造を根本的に変革しています。プラグインハイブリッド車には、長時間の電気走行モード中に発生する大幅な内部圧力上昇に耐えつつ炭化水素を漏出させない、構造的強度と軽量化効果を備えた先進的なプラスチックタンク技術が求められます。この商業的動向は、主要サプライヤーの活動からも明らかです。例えばTI Fluid Systems社は、2025年3月発表の「2024年度通期決算」において、ハイブリッドプラットフォーム向け専用加圧タンク技術の採用加速が大きな牽引役となり、総受注額27億ユーロを確保したと報告しています。
よくあるご質問
目次
第1章 概要
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 顧客の声
第5章 世界の自動車蒸発ガス制御システム市場展望
- 市場規模・予測
- 金額別
- 市場シェア・予測
- 車両タイプ別(乗用車、小型商用車、中型・大型商用車、二輪車)
- 部品別(燃料タンク、ベントホース、パージバルブ/センサー、EVAPキャニスター、燃料タンク圧力センサー、液気分離器、燃料レベルセンサー、ガソリンキャップ)
- 販売チャネル別(OEM、アフターマーケット)
- 地域別
- 企業別(2025)
- 市場マップ
第6章 北米の自動車蒸発ガス制御システム市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 北米:国別分析
- 米国
- カナダ
- メキシコ
第7章 欧州の自動車蒸発ガス制御システム市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 欧州:国別分析
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
第8章 アジア太平洋地域の自動車蒸発ガス制御システム市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- アジア太平洋地域:国別分析
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
第9章 中東・アフリカ地域の自動車蒸発ガス制御システム市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 中東・アフリカ:国別分析
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
第10章 南米の自動車蒸発ガス制御システム市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 南米:国別分析
- ブラジル
- コロンビア
- アルゼンチン
第11章 市場力学
- 促進要因
- 課題
第12章 市場動向と発展
- 合併と買収
- 製品上市
- 最近の動向
第13章 世界の自動車蒸発ガス制御システム市場:SWOT分析
第14章 ポーターのファイブフォース分析
- 業界内の競合
- 新規参入の可能性
- サプライヤーの力
- 顧客の力
- 代替品の脅威
第15章 競合情勢
- Phinia Inc.
- Didac International
- Eagle Industry Co., Ltd.
- TI Fluid Systems plc
- Padmini VNA Mechatronics Ltd.
- Denso Corporation
- Robert Bosch GmbH
- Sentec Group
- Standard Motor Products Inc
- Stant Corporation
