|
市場調査レポート
商品コード
1948779
LNGエンジン市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：タイプ別、エンドユース別、地域別＆競合、2021-2031年LNG Engine Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Type (Spark-ignited, Diesel-ignited, Direct Gas Injection), By End Use (Marine and Power Generation), By Region & Competition, 2021-2031F |
||||||
カスタマイズ可能
|
|||||||
| LNGエンジン市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：タイプ別、エンドユース別、地域別＆競合、2021-2031年 |
|
出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 181 Pages
納期: 2～3営業日
|
概要
世界のLNGエンジン市場は、2025年の61億6,000万米ドルから2031年までに101億4,000万米ドルへ拡大し、CAGR 8.66％で推移すると予測されております。
本市場は、液化天然ガス（LNG）を主要燃料とする内燃機関の設計・製造を包含し、主に大型船舶および商用トラック産業向けに展開されております。市場の成長は、国際海事機関（IMO）の硫黄規制やユーロ6排出ガス基準など、窒素酸化物や粒子状物質の大幅な削減を義務付ける厳格な国際環境規制によって根本的に支えられています。さらに、従来のディーゼル燃料や重油と比較した天然ガスの経済的優位性が主要な経済的推進力となり、長期的な運用コスト削減を目指して、よりクリーンな推進システムへの切り替えを運航事業者に促しています。
| 市場概要 | |
|---|---|
| 予測期間 | 2027-2031 |
| 市場規模：2025年 | 61億6,000万米ドル |
| 市場規模：2031年 | 101億4,000万米ドル |
| CAGR：2026年～2031年 | 8.66％ |
| 最も成長が速いセグメント | 海洋 |
| 最大市場 | アジア太平洋 |
こうした進展にもかかわらず、業界は「メタンスリップ」と呼ばれる重大な技術的課題に直面しています。これは燃焼時に未燃焼ガスが漏出する現象であり、LNG導入による環境効果を相殺する可能性があります。この問題により、より高度なエンジン技術への注目と需要が高まっています。しかしながら、業界がゼロエミッションソリューションへ移行する中、導入率は依然として堅調に推移しています。SEA-LNGによれば、LNG燃料船の世界の稼働船隊は2024年に33％増加し、総数638隻に達しました。この導入拡大は、メーカーが温室効果ガス封じ込めの技術的制約解決に取り組む中でも、市場の回復力を示しています。
市場促進要因
厳格な環境排出規制の施行が、世界のLNGエンジン市場の主要な促進要因となっております。海事利害関係者が国際海事機関（IMO）の枠組み強化や地域の脱炭素化義務に適応する中、当面の規制目標達成に向けた最も実用的かつ拡張性のある移行燃料として、液化天然ガスの採用が加速しております。この規制圧力により、デュアル燃料推進システムの調達量が大幅に増加し、他の代替技術を凌駕する結果となっております。DNVは2025年1月の「代替燃料インサイト」プラットフォーム更新において、2024年にLNG燃料船の受注が264件に達したと報告しました。これは前年の2倍以上の数量であり、新造船分野における同燃料の優位性を確固たるものにしています。
同時に、世界のLNG燃料補給・給油インフラの急速な拡大が、市場参入における重要な運用上の障壁を取り除いています。専門の燃料補給船や陸上から船舶への供給設備の増加を特徴とする、信頼性の高いサプライチェーンの体系的な構築により、船隊運営者は主要な国際貿易ルート全体でLNGエンジン技術を採用するために必要な燃料の安定供給を確保できるようになりました。SEA-LNGの2025年1月発行レポート『View from the Bridge』によれば、世界約198港でLNG燃料補給サービスが利用可能となり、専用船隊は60隻を超えています。このインフラ整備の進展は陸上物流分野での高い採用率も支えており、特に燃料コスト面でガスが有利な地域で顕著です。国際クリーン輸送評議会（ICCT）によれば、2025年には中国における大型トラック販売台数の29％を天然ガスパワートレインが占め、この技術の商業的普及が拡大していることが明らかになりました。
市場の課題
世界のLNGエンジン市場における中心的な課題は、燃焼時に未燃焼のメタンが大気中に漏出する「メタンスリップ」現象です。メタンは二酸化炭素よりもはるかに高い地球温暖化係数を持つ強力な温室効果ガスであるため、この問題はLNGエンジンの環境的価値を直接損なうものです。その結果、規制当局はより厳しい罰則を導入し、EU排出量取引制度などの炭素価格メカニズムにこれらの排出量を含めるようになっています。これらの措置は、フリート運営者が従来の選択肢に対する燃料の比較コスト効率を低下させる潜在的なコンプライアンスコストに直面するため、LNG採用の経済的優位性を損なうものです。
この技術的制約は、規制強化環境下における資産の行き場を失うリスクを懸念する投資家や船主にとって、大きな不確実性を生み出しています。当該技術が現在市場を独占している状況を踏まえると、このリスクの規模は甚大です。SEA-LNGによれば、2024年に発注された代替燃料船の70%をデュアル燃料LNG船が占めました。この新造船の大量発注は、将来の船隊の大部分がメタン排出量に関する監視強化の影響を受ける可能性を示唆しており、脱炭素化目標に沿った環境面の課題が解決されない場合、長期的な採用率の停滞を招く恐れがあります。
市場動向
バイオLNGと合成メタンの互換性統合が進む中、メーカーがより厳格な脱炭素化規制に対応した将来を見据えた推進システム開発に注力するにつれ、市場構造が再編されています。硫黄規制対応のための化石ガスへの移行期とは異なり、この動向では改造不要で再生可能燃料へのシームレスな切り替えを優先し、船隊運営者の資産固定化リスクを軽減します。この技術的相互運用性は、並行して進むサプライチェーンの急速な高度化により、運用上実現可能な段階に至っています。SEA-LNGが2025年1月に発表した「View from the Bridge」報告書によれば、利害関係者は現在、世界約70港で液化バイオメタン燃料補給サービスを提供する準備が整っており、この多様な燃料統合戦略の商業的実現可能性が実証されています。
同時に、高圧直噴（HPDI）技術の普及により、大型車両分野における天然ガスと従来型ディーゼルパワートレインの性能格差が解消されつつあります。ディーゼルエンジンの熱効率と高トルク特性を維持するデュアル燃料燃焼サイクルを採用したHPDIソリューションは、長距離輸送トラックや船舶用途において従来の火花点火式システムに取って代わりつつあります。この技術的転換は、妥協のないパワーを求めるフリート需要に応えるプラットフォームを活用するメーカーにとって、具体的な商業的成長を牽引しています。バイオエネルギー・インサイト誌が2025年6月に報じたところによりますと、ボルボ・トラック社は2024年にガス駆動フリートの全世界販売台数を25％以上増加させました。この急成長は主に、同社のHPDIエンジンアーキテクチャがもたらす運用能力によって実現されたものです。
よくあるご質問
目次
第1章 概要
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 顧客の声
第5章 世界のLNGエンジン市場展望
- 市場規模・予測
- 金額別
- 市場シェア・予測
- 種類別（点火式、ディーゼル式、直接ガス噴射式）
- 用途別（船舶用、発電用）
- 地域別
- 企業別（2025）
- 市場マップ
第6章 北米のLNGエンジン市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 北米：国別分析
- 米国
- カナダ
- メキシコ
第7章 欧州のLNGエンジン市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 欧州：国別分析
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
第8章 アジア太平洋地域のLNGエンジン市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- アジア太平洋地域：国別分析
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
第9章 中東・アフリカのLNGエンジン市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 中東・アフリカ：国別分析
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
第10章 南米のLNGエンジン市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 南米：国別分析
- ブラジル
- コロンビア
- アルゼンチン
第11章 市場力学
- 促進要因
- 課題
第12章 市場動向と発展
- 合併と買収
- 製品上市
- 最近の動向
第13章 世界のLNGエンジン市場：SWOT分析
第14章 ポーターのファイブフォース分析
- 業界内の競合
- 新規参入の可能性
- サプライヤーの力
- 顧客の力
- 代替品の脅威
第15章 競合情勢
- Caterpillar Inc.
- General Electric Company
- MAN Energy Solutions SE
- Siemens AG
- Wartsila Corporation
- Rolls-Royce Holdings plc
- Doosan Corporation.
- Cummins Inc.
- Yanmar Co., Ltd.
- Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
