デフォルト表紙
市場調査レポート
商品コード
1943256

自動車用パッシブスタート&エントリーシステム市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測:周波数別、車種別、需要カテゴリー別、地域別&競合、2021年~2031年

Automotive Passive Start and Entry, System Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Frequency, By Vehicle Type, By Demand Category, By Region & Competition, 2021-2031F


出版日
ページ情報
英文 185 Pages
納期
2~3営業日
カスタマイズ可能
自動車用パッシブスタート&エントリーシステム市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測:周波数別、車種別、需要カテゴリー別、地域別&競合、2021年~2031年
出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 185 Pages
納期: 2~3営業日
GIIご利用のメリット
  • 概要

世界の自動車用パッシブスタート&エントリー(PASE)システム市場は、2025年の68億6,000万米ドルから2031年までに98億1,000万米ドルへ拡大し、CAGR6.14%で推移すると予測されています。

PASE技術は、ドライバーが近接検知により車両のロック解除やエンジン始動を行えるアクセス機構として機能し、物理的なキーフォブの操作を不要にします。この分野の成長は、主にシームレスな車両アクセスに対する消費者の期待の高まりと、自動車メーカーが高利便性機能をプレミアム生産ラインで標準化する傾向の増加によって牽引されています。これにより、メーカーはユーザー体験の向上と競争力の維持を図るため、より幅広いモデルにこれらの先進的なアクセスソリューションを統合するよう促されています。

市場概要
予測期間 2027-2031
市場規模:2025年 68億6,000万米ドル
市場規模:2031年 98億1,000万米ドル
CAGR:2026年~2031年 6.14%
最も成長が速いセグメント OEM
最大の市場 北米

しかしながら、市場拡大には大きな障壁が存在します。これらのシステムはセキュリティ侵害、特に盗難犯がキーフォブの信号を増幅させて車両を盗むリレー攻撃に対して脆弱であるためです。このセキュリティ上の脆弱性は消費者の信頼を損ない、メーカーにより強固な通信プロトコルの開発という追加コストを強いる結果となります。この問題の深刻さを浮き彫りにする事例として、ADACが2025年に実施した評価では、キーレスシステムを搭載した800以上の車種を調査した結果、レンジエクステンダーによる操作に対して効果的な保護機能を備えているのは約15%に過ぎないことが判明しました。

市場促進要因

電気自動車およびコネクテッドカーのエコシステムの急速な成長は、世界の自動車用パッシブスタート&エントリー(PASE)システム市場における基盤的な推進力として機能しています。自動車メーカーがソフトウェア定義アーキテクチャを優先する中、シームレスなユーザー体験の確保と無線による機能更新のサポートを目的として、PASEシステムはますます標準装備となりつつあります。この動向は、従来の物理的なキーに代わってデジタルファーストのアクセス機構が採用される電気自動車分野で特に顕著です。例えば、テスラは2024年1月の「2023年度第4四半期および通期業績報告」において、年間総納車台数181万台を達成したと発表しました。これら全車両がスマートフォンキーおよびカードベースのパッシブエントリーを主要なアクセス方法として採用しており、電動モビリティのリーダー企業が先進的なエントリーソリューションの大衆市場導入を牽引している実態を示しています。

同時に、スマートフォンベースのデジタルキーソリューションの広範な統合は、セキュリティ脆弱性を軽減する超広帯域(UWB)およびBluetooth Low Energy(BLE)技術を採用することで市場を変革しています。この技術的進化は、重要な安全上の懸念に対処すると同時に、ハンズフリーアクセスを求める消費者の要望を満たします。これらのプロトコルは、旧世代で見られた信号増幅の悪用を効果的に防止するからです。このような高度な暗号化の緊急性は、2024年4月に発表された全米保険犯罪局の「2023年自動車盗難報告書」によって強調されています。同報告書は、米国における自動車盗難件数が102万729件に急増したことを指摘し、これを受けてGoogleなどの技術プロバイダーは2024年5月にデジタルカーキーのサポートを特定のMINIモデルに拡大しました。これは、モバイルエコシステムと自動車セキュリティハードウェアの融合が加速していることを示しています。

市場の課題

世界の自動車用パッシブスタート&エントリー(PASE)システム市場を阻む主要な障壁は、無線通信プロトコルに内在する重大なセキュリティ上の弱点です。これらのシステムは依然として中継攻撃に対して脆弱であり、犯罪者が信号増幅器を利用してキーフォブと車両間の接続を傍受することで、物理的なキーを所持せずに車両を盗むことが可能となります。この欠陥は消費者の信頼を著しく損ない、潜在的な購入者はパッシブアクセスの利便性が資産のセキュリティを損なう可能性を懸念し、信頼性の懸念が利便性の利点を上回る大衆市場セグメントにおけるキーレス機能の普及を遅らせる躊躇を引き起こします。

さらに、この脆弱性は総所有コストを増加させ、メーカーに追加的な財政的負担を強いることで成長を阻害します。保険会社は盗難リスクの高まりから、標準的なパッシブエントリーを搭載した車両の保険料を頻繁に引き上げており、これによりコスト意識の高い消費者にとってこの技術の魅力を低下させています。ドイツ保険協会(GDV)によれば、保険会社は2024年に盗難車両に対して約2億9,300万ユーロを支払いました。この多額の損失は、主にこれらのアクセス機構を備えた高価値モデルが標的とされたことに起因しており、メーカーは機能革新よりも高コストなセキュリティ強化を優先せざるを得ず、市場拡大の遅延を招いています。

市場動向

生体認証インターフェースの統合は変革的な動向として進展しており、車両アクセスを物理的なトークンから不変の生体マーカーへと移行させています。メーカー各社は従来のキーフォブのセキュリティ上の欠陥を解消するため、顔認証や指紋センサーの導入を加速させており、特に生体検知機能を活用することで、実際のユーザーと偽装やマスクを区別し、中継攻撃を防止しています。この進歩を示す事例として、コンチネンタル社は2024年1月の「世界初」プレスリリースで二段階顔認証ソリューションを発表しました。Bピラーと運転席ディスプレイにカメラを統合し、高い安全基準を維持しつつ深いパーソナライゼーションを可能にする、シームレスなキーレス車両操作の新たな基準を確立しています。

同時に、クラウドベースの仮想キー共有サービスの成長は、アクセス権を物理的なハードウェアから切り離すことで市場を再構築しており、この動向は特にフリートおよびモビリティ分野において極めて重要です。この動向により、所有者やフリート管理者は無線プロトコルを通じて車両へのアクセス権を遠隔で付与、取り消し、制限できるようになり、物理的なキー交換に内在する物流上の非効率性を効果的に解消します。2024年7月にThales社が発表した「デジタルカーキー」に関する記事で指摘されているように、カーコネクティビティコンソーシアム(CCC)は100社以上の加盟企業を擁するまでに成長しました。この規模は、安全で共有可能なアクセスエコシステムの標準化と、スマートフォンと車両アーキテクチャ間の相互運用性の確保に向けた業界全体の重要な取り組みを強調するものです。

よくあるご質問

  • 世界の自動車用パッシブスタート&エントリー(PASE)システム市場の市場規模はどのように予測されていますか?
  • 自動車用パッシブスタート&エントリー(PASE)システム市場の最も成長が速いセグメントは何ですか?
  • 自動車用パッシブスタート&エントリー(PASE)システム市場で最大の市場はどこですか?
  • 自動車用パッシブスタート&エントリー(PASE)システム市場の成長を促進する要因は何ですか?
  • 自動車用パッシブスタート&エントリー(PASE)システム市場の主要な課題は何ですか?
  • 自動車用パッシブスタート&エントリー(PASE)システム市場の動向は何ですか?
  • 自動車用パッシブスタート&エントリー(PASE)システム市場に参入している主要企業はどこですか?

目次

第1章 概要

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 顧客の声

第5章 世界の自動車用パッシブスタート&エントリー(PASE)システム市場展望

  • 市場規模・予測
    • 金額別
  • 市場シェア・予測
    • 周波数別(低周波(125 kHzまたは134 kHz))
    • 車種別(乗用車、商用車)
    • 需要カテゴリー別(OEM、アフターマーケット)
    • 地域別
    • 企業別(2025)
  • 市場マップ

第6章 北米の自動車用パッシブスタート&エントリー(PASE)システム市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 北米:国別分析
    • 米国
    • カナダ
    • メキシコ

第7章 欧州の自動車用パッシブスタート&エントリー(PASE)システム市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 欧州:国別分析
    • ドイツ
    • フランス
    • 英国
    • イタリア
    • スペイン

第8章 アジア太平洋地域の自動車用パッシブスタート&エントリー(PASE)システム市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • アジア太平洋地域:国別分析
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • 韓国
    • オーストラリア

第9章 中東・アフリカ地域の自動車用パッシブスタート&エントリー(PASE)システム市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 中東・アフリカ:国別分析
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • 南アフリカ

第10章 南米の自動車用パッシブスタート&エントリー(PASE)システム市場の見通し

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 南米:国別分析
    • ブラジル
    • コロンビア
    • アルゼンチン

第11章 市場力学

  • 促進要因
  • 課題

第12章 市場動向と発展

  • 合併と買収
  • 製品上市
  • 最近の動向

第13章 世界の自動車用パッシブスタート&エントリー(PASE)システム市場:SWOT分析

第14章 ポーターのファイブフォース分析

  • 業界内の競合
  • 新規参入の可能性
  • サプライヤーの力
  • 顧客の力
  • 代替品の脅威

第15章 競合情勢

  • Continental AG
  • Robert Bosch GmbH
  • Denso Corporation
  • Valeo SA
  • Hyundai Mobis
  • Hella GmbH & Co KGaA
  • ZF Friedrichshafen AG
  • Lear Corporation
  • Delphi Technologies
  • Aisin Seiki Co Ltd

第16章 戦略的提言

第17章 調査会社について・免責事項