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市場調査レポート
商品コード
1941188
自動車用ターボチャージャー市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：車両別、エンジン別、技術別、運用別、地域別＆競合、2021年～2031年Automotive Turbocharger Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Vehicle, By Engine, By Technology, By Operation, By Region & Competition, 2021-2031F |
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カスタマイズ可能
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| 自動車用ターボチャージャー市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：車両別、エンジン別、技術別、運用別、地域別＆競合、2021年～2031年 |
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出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 180 Pages
納期: 2～3営業日
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概要
世界の自動車用ターボチャージャー市場は、2025年の169億8,000万米ドルから2031年までに274億6,000万米ドルへ成長し、CAGR8.34％を達成すると予測されています。
排気ガスを利用して吸入空気を圧縮するこれらの過給装置は、燃焼室内の酸素濃度を高め、出力と効率の両方を向上させるために不可欠です。市場の主な促進要因は、エンジンの小型化を義務付ける政府の厳しい排出ガス規制と、性能を犠牲にすることなく優れた燃費性能を提供する車両に対する持続的な消費者需要です。
| 市場概要 | |
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| 予測期間 | 2027年～2031年 |
| 市場規模：2025年 | 169億8,000万米ドル |
| 市場規模：2031年 | 274億6,000万米ドル |
| CAGR：2026年～2031年 | 8.34％ |
| 最も成長が速いセグメント | 電気式ターボチャージャー |
| 最大の市場 | アジア太平洋地域 |
しかしながら、世界の完全電動化への急速な移行は、市場拡大にとって大きな障壁となります。バッテリー式電気パワートレインは、内燃機関および関連するブーストシステムを不要とするためです。欧州自動車工業会のデータによれば、2024年にバッテリー式電気自動車は欧州連合（EU）において13.6%の市場シェアを獲得しており、これは競争環境の変革を示唆するものであり、従来のターボチャージャー技術の長期的な成長見通しを制限する可能性があります。
市場促進要因
厳格な世界の排出ガス規制および燃費規制の実施が市場の主要な促進要因となっており、自動車メーカーは性能を維持しながら規制順守を確保するため、先進的な過給技術の導入を迫られています。CO2排出量規制が強化される中、メーカー各社はダウンサイジングされた内燃機関の熱効率を最適化するため、ハイブリッド車アーキテクチャへのターボチャージャーの組み込みを加速させています。これは従来型パワートレインと電動化技術の橋渡しとなる動向です。この動向は英国自動車工業会（SMMT）の報告でも明らかであり、2025年9月の英国におけるハイブリッド電気自動車の納車台数は全体の15.3%を占め、ターボ支援型ハイブリッド化の重要性を裏付けています。
さらに、物流や産業ニーズに支えられた商用車生産の増加が市場成長を後押ししています。高トルクと燃料効率を要求される大型用途では、過給技術が不可欠です。乗用車とは異なり、商用分野では長距離耐久性を考慮しターボチャージャー付きディーゼルエンジンへの依存度が高く、欧州自動車工業会（ACEA）の報告によれば、2024年のEU域内バン販売台数は8.3％増加しました。経済的な課題があるにもかかわらず、ギャレット・モーションなどのサプライヤーは引き続き多額の収益を生み出しており、2024年の純売上高は34億7,500万米ドルと報告されています。これは、様々な分野でターボチャージャーへの依存が持続していることを示しています。
市場の課題
完全電動化への移行が加速する中、自動車用ターボチャージャー市場には根本的な構造的障壁が生じております。これらの部品は、その機能において内燃機関からの排気ガス流量に完全に依存しているからです。従来のパワートレインをバッテリー式電気システムに置き換えることで、過給装置の必要性が実質的に消滅します。電気駆動系はハードウェアの過給なしに動力を発生させるため、対応可能な市場規模は縮小します。ゼロエミッション車の生産が増加するにつれ、機械式空気圧縮装置に対する基礎的な需要は必然的に減少傾向にあります。
この変化は、欧州自動車工業会（ACEA）の統計によれば、2024年9月に欧州連合（EU）における市場シェアが10.4%まで低下したディーゼル乗用車など、従来ターボチャージャーに依存してきたエンジンカテゴリーの販売減少に明確に表れています。内燃機関セグメントの縮小により、ターボチャージャー供給業者は自動車生産全体における縮小するシェアを争うことを余儀なくされ、現代のブーストシステムが提供する効率性の向上にもかかわらず、収益の可能性は制約されています。
市場動向
電気式ターボチャージャーの主流化、特に48Vマイルドハイブリッドアーキテクチャ内での採用は、統合モーターを用いて空気流量と排気圧力を分離する技術的進歩を意味します。この革新によりターボラグが解消され、低速燃焼が最適化されるため、ダウンサイジングエンジンにおいて厳しい排出ガス規制と高性能化の両立を実現しています。このような電動化ブースト部品への強い需要は、ボルグワーナー社の2025年7月報告書にも明記されており、同社の軽自動車向けeProductsの売上高が前年比31％増加したことが示され、この技術の産業における急速な普及が浮き彫りとなりました。
同時に、大型車両分野では、ディーゼルエンジンよりも高い空気流量を必要とする水素内燃エンジン用の特殊ターボチャージャーの開発が優先されています。メーカー各社は、水素脆化に耐性のある独自の空力特性と素材を採用したユニットを開発しており、商用車両は、バッテリー式電気自動車に完全に切り替えることなく、既存のエンジンインフラを利用してゼロエミッション目標を達成することが可能となります。2025年1月のElectric Cars Reportの報道によると、カミンズ社が欧州の大手OEMメーカーにこの特殊ユニットを供給する契約を締結したことで、この革新技術の商業的実現可能性が確認されました。
よくあるご質問
目次
第1章 概要
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 顧客の声
第5章 世界の自動車用ターボチャージャー市場展望
- 市場規模・予測
- 金額別
- 市場シェア・予測
- 車両別（乗用車、LCV、HCV）
- エンジン別（ガソリン、ディーゼル）
- 技術別（可変ジオメトリーターボチャージャー／可変ノズルターボチャージャー、ウェイストゲート、電動ターボチャージャー）
- 動作方式別（従来型ターボチャージャー、e-ターボチャージャー）
- 地域別
- 企業別（2025）
- 市場マップ
第6章 北米の自動車用ターボチャージャー市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 北米：国別分析
- 米国
- カナダ
- メキシコ
第7章 欧州の自動車用ターボチャージャー市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 欧州：国別分析
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
第8章 アジア太平洋地域の自動車用ターボチャージャー市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- アジア太平洋地域：国別分析
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
第9章 中東・アフリカの自動車用ターボチャージャー市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 中東・アフリカ：国別分析
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
第10章 南米の自動車用ターボチャージャー市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 南米：国別分析
- ブラジル
- コロンビア
- アルゼンチン
第11章 市場力学
- 促進要因
- 課題
第12章 市場動向と発展
- 合併と買収
- 製品上市
- 最近の動向
第13章 世界の自動車用ターボチャージャー市場：SWOT分析
第14章 ポーターのファイブフォース分析
- 業界内の競合
- 新規参入の可能性
- サプライヤーの力
- 顧客の力
- 代替品の脅威
第15章 競合情勢
- Garrett
- BorgWarner
- IHI
- Mitsubishi Heavy Industries
- Honeywell
- Cummins Turbo Technologies
- Holset
- Rotomotive
- Continental Turbo Systems
- Denso
