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市場調査レポート
商品コード
1938959
圧縮天然ガスタンク市場-世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：DWT別、用途別、タイプ別、燃料別、地域別＆競合、2021年～2031年Compressed Natural Gas Tank Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By DWT, By Applications, By Type, By fuel,, By Region & Competition, 2021-2031F |
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カスタマイズ可能
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| 圧縮天然ガスタンク市場-世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：DWT別、用途別、タイプ別、燃料別、地域別＆競合、2021年～2031年 |
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出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 180 Pages
納期: 2～3営業日
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概要
世界の圧縮天然ガス（CNG）タンク市場は、2025年の9億9,899万米ドルから2031年までに15億1,709万米ドルへ拡大し、CAGR7.21％を達成すると予測されています。
本業界では、自動車用途における天然ガスの安全な貯蔵に不可欠な、鋼鉄または複合材料で製造された高圧容器の製造が主要な事業となっています。市場の上昇傾向は主に、炭素排出量削減を目的とした厳格な環境規制と、従来の液体化石燃料に比べ天然ガスを使用することによる大幅な運用コスト削減効果によって牽引されており、代替エネルギーに対する政府補助金により、世界の普及がさらに加速しています。
| 市場概要 | |
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| 予測期間 | 2027年～2031年 |
| 市場規模：2025年 | 9億9,899万米ドル |
| 市場規模：2031年 | 15億1,709万米ドル |
| CAGR：2026年～2031年 | 7.21％ |
| 最も成長が速いセグメント | 貨物 |
| 最大の市場 | アジア太平洋 |
しかしながら、多くの地域における給油インフラの不足は、依然として市場浸透を制限する大きな障壁となっています。この給油ステーションの不足は、消費者の航続距離への不安を招き、確立された流通網を有する地域への車両導入を制限しています。こうした物流上の課題にもかかわらず、燃料の経済的実現可能性により、特定の市場では引き続き堅調な需要が見られます。例えば、インド自動車工業会（SIAM）の報告によれば、2025年3月期会計年度において、CNGモデルは乗用車販売全体の19.5％を占めており、インフラ制約の中でもこうした貯蔵ソリューションに対する需要の堅調さが示されています。
市場促進要因
世界のCNG給油ネットワークの積極的な整備は、普及の主要な障壁である航続距離不安を軽減することで市場を根本的に変革しています。官民が連携してステーション密度を高めるにつれ、天然ガスはより実用的な主流燃料選択肢となり、車載貯蔵シリンダーの需要を直接的に刺激しています。このインフラ拡大は、アクセスの確保が市場の持続性に不可欠な需要の高いアジア地域で特に顕著です。例えば、The Hans Indiaは2025年12月、石油天然ガス省が2025年5月時点でインド全土に8,083ヶ所の稼働中CNGステーションを確認したと報じ、信頼性の高い燃料供給を確保するとともにタンクメーカーの成長見通しを安定させています。
同時に、公共・商用車両の天然ガス化移行は、総所有コスト削減と排出基準達成のニーズに後押しされ、大容量複合タンクの需要を大幅に押し上げています。物流企業や自治体機関がディーゼル車両の代替を積極的に進める中、軽量かつ耐久性に優れた燃料システムへの需要が高まっています。この動向を裏付けるように、Hexagon Agilityは2025年9月、北米の主要クラス8車両10社以上から総額420万米ドル相当の受注を獲得したと発表しました。この商業的転換は大衆市場にも波及しており、CarToqによれば、Maruti Suzukiは2025年度に約62万台のCNG乗用車を販売したと報告しており、小型シリンダーの製造に求められる膨大な規模を裏付けています。
市場の課題
世界の圧縮天然ガス（CNG）タンク市場の成長にとって、給油インフラの限られた可用性は重大な障壁となっています。充填ステーションの不足は、燃料切れで立ち往生することを懸念する個人消費者とフリート運営者の双方に、深刻な航続距離不安をもたらします。天然ガスは運用コスト面で優位性がある一方で、ステーションの立地に関する物流上の課題により、CNG車両の実用性はサービス網が整備された特定ルートに限定される傾向があります。その結果、潜在的な購入者は信頼性の高いサポートネットワークを有する従来型車両や電気自動車を選択することが多く、新規貯蔵シリンダーの需要を実質的に抑制しています。
このインフラ不足により、当該システムを利用する主要車両セグメントにおいて、顕著な縮小が生じています。欧州自動車工業会（ACEA）のデータによれば、2024年には天然ガスを含む代替エネルギー源を動力源とするトラックの新規登録台数が、欧州連合（EU）域内で前年比27.2％減少しました。この急激な普及率の低下は、高密度でアクセスしやすい燃料補給網が整備されない限り、市場が成長の勢いを維持できず、高圧CNGタンクの生産・販売数量に悪影響を及ぼすことを示唆しています。
市場動向
仮想パイプライン流通ネットワークの台頭により、超大容量ガス輸送モジュールに特化した市場ニッチが形成されつつあります。これらのシステムは、オフグリッドの産業施設や遠隔地へ圧縮天然ガスを供給するよう設計されており、積載容量を最適化しつつ輸送重量を最小化する大型IV型複合容器の生産を促進しています。この応用により、CNG技術の有用性は標準的な自動車燃料システムを超え、バルクエネルギー物流分野へと拡大しています。例えば、Hexagon Compositesは2024年7月、米国の主要産業顧客向けにTITANガス輸送モジュールを供給する約1,300万米ドル相当の契約を獲得したと発表しました。これは、エネルギー接続性のギャップを解消するための移動式インフラへの依存度が高まっていることを示しています。
並行して、再生可能天然ガス（RNG）エコシステムの開発は、圧縮バイオガスを扱う特殊な貯蔵ソリューションの需要を促進しています。政府が化石由来ガスから持続可能なバイオメタンへの移行を推進する中、生産施設の建設には堅牢な据置型およびカスケード貯蔵システムが不可欠です。この動向はタンク市場を脱炭素化イニシアチブと直接結びつけ、需要の多様化をもたらしています。2024年10月のThe Economic Timesによれば、インドバイオガス協会は新規バイオガスプラント向けに1,600カロールインドルピーの投資を表明し、生成されたグリーン燃料を貯蔵・流通させる高圧容器の持続的な需要を生み出しています。
よくあるご質問
目次
第1章 概要
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 顧客の声
第5章 世界の圧縮天然ガス（CNG）タンク市場展望
- 市場規模・予測
- 金額別
- 市場シェア・予測
- DWT別（3000 DWT未満のPSV、3000 DWT超のPSV）
- 用途別（石油・ガス生産、海洋建設、軍事、その他）
- タイプ別（貨物用、支援用）
- 燃料別（ディーゼル、LNG、電気、ハイブリッド）
- 地域別
- 企業別（2025年）
- 市場マップ
第6章 北米の圧縮天然ガス（CNG）タンク市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 北米：国別分析
- 米国
- カナダ
- メキシコ
第7章 欧州の圧縮天然ガス（CNG）タンク市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 欧州：国別分析
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
第8章 アジア太平洋地域の圧縮天然ガス（CNG）タンク市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- アジア太平洋地域：国別分析
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
第9章 中東・アフリカ地域の圧縮天然ガス（CNG）タンク市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 中東・アフリカ：国別分析
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
第10章 南米の圧縮天然ガス（CNG）タンク市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 南米：国別分析
- ブラジル
- コロンビア
- アルゼンチン
第11章 市場力学
- 促進要因
- 課題
第12章 市場動向と発展
- 合併と買収
- 製品上市
- 最近の動向
第13章 世界の圧縮天然ガス（CNG）タンク市場：SWOT分析
第14章 ポーターのファイブフォース分析
- 業界内の競合
- 新規参入の可能性
- サプライヤーの力
- 顧客の力
- 代替品の脅威
第15章 競合情勢
- National Iranian Gas Company
- Indraprastha Gas Limited
- ENGIE SA
- Exxon Mobil Corporation.
- BP p.l.c.
- TotalEnergies
- Chevron Corporation
- Eni S.p.A.
- ANGI Energy Systems, Inc.
- TGT Fuel Technologies India Pvt. Ltd
