軽自動車用エアバッグ市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：車両タイプ別、エアバッグタイプ別、需要カテゴリー別、ヤーンタイプ別、地域別＆競合、2021年～2031年

世界の軽自動車用エアバッグ市場は、2025年の280億5,000万米ドルから2031年までに456億6,000万米ドルへ拡大し、CAGR8.46％で推移すると予測されております。

これらの受動的安全装置は、衝突時に瞬時に膨張する柔軟な布製カバーを利用し、乗員を保護するとともに負傷の深刻度を軽減いたします。業界の成長は、自動車製造の全般的な増加に加え、全車種での標準的な設置を義務付ける厳格な政府安全規制によって大きく推進されています。国際自動車工業連合会のデータによると、2024年の世界自動車生産台数は約9,250万台に達し、これらの必須安全部品に対する継続的な需要が確保されています。

市場概要
予測期間	2027-2031
市場規模：2025年	280億5,000万米ドル
市場規模：2031年	456億6,000万米ドル
CAGR：2026年～2031年	8.46％
最も成長が速いセグメント	SUVおよびMPV
最大の市場	アジア太平洋地域

この上昇傾向にもかかわらず、欠陥のあるエアバッグモジュールや作動したエアバッグモジュールの交換には多額の費用がかかるため、市場は大きな課題に直面しています。大規模リコールによる財政的負担に加え、手頃な価格の車両に複数のエアバッグを装備するコストが、メーカーの利益率を圧迫する可能性があります。この問題は、価格に敏感な消費者がオプションの安全装備よりも手頃な価格を重視する傾向にある発展途上地域で特に顕著です。

市場促進要因

厳格な政府安全規制が、世界の軽自動車用エアバッグ市場の主要な推進力となっております。これにより自動車メーカーは、先進的な乗員保護システムをオプション装備ではなく標準装備として採用せざるを得ません。世界各国の交通当局が事故死亡率の低減を目指す中、カーテンエアバッグや膝部エアバッグなど複数のエアバッグユニットを全価格帯の車両に搭載することを義務付ける厳しい規制を実施しております。この規制強化は、継続的な事故データに直接影響を受けています。例えば、米国道路交通安全局（NHTSA）が2025年4月に発表した「2024年自動車交通死亡事故の早期推計」では、交通事故による死亡者数が3万9,345人と予測され、新車評価における包括的な受動的安全装備の緊急性が浮き彫りとなりました。

同時に、世界の軽自動車生産台数の増加はエアバッグユニットの需要を大幅に押し上げており、特に安全基準が国際基準に整合しつつある新興市場での製造拡大に伴い、その傾向は顕著です。サプライチェーンの回復とそれに伴う自動車生産量の増加により需要は安定し、サプライヤーは量産市場向け供給体制の最適化を進めています。この量産ベースの成長は急成長地域で顕著であり、インド自動車工業会（SIAM）が2025年4月に発表したところによれば、2024-25会計年度のインドにおける乗用車販売台数は過去最高の430万台に達し、安全部品需要の地理的拡大を示しています。この動向の財務的意義を裏付けるように、オートリブ社が2025年10月に発表した「2025年7月～9月期財務報告書」では、車両あたりの安全装備内容の増加により、第3四半期の純売上高が過去最高の27億600万米ドルを記録したと報告されています。

市場の課題

大規模リコールの管理や欠陥エアバッグモジュールの交換に伴う多大な財務リスクは、世界の軽自動車向けエアバッグ市場の拡大にとって大きな障壁となっています。安全上の欠陥により大規模な交換措置が必要となった場合、ハードウェア、人件費、物流関連のコストが急増するため、メーカーは利益率の深刻な圧縮に直面します。この財務的負担は、エントリーモデルに複数のエアバッグを組み込む場合に特に顕著です。新興市場における厳しい価格制限により、追加コストを吸収することが困難となるためです。結果として、こうした支出の不確実性により、企業は多額の予備資金を確保せざるを得ず、研究開発や市場成長に充てられるはずの資本が流用される事態が生じています。

この課題の深刻さは、最近の業界事例が示す運用リスクによって浮き彫りとなっています。例えば、米国道路交通安全局（NHTSA）は2024年2月、ホンダが約75万台の車両をリコールしたと報告しました。原因は誤作動のリスクがある欠陥エアバッグセンサーでした。このような大規模なリコール活動は生産スケジュールを中断させ、サプライヤーの収益性を低下させます。これは、単位当たりのコストを大幅に増加させることなく、すべての車両グレードに高度なエアバッグ構成を経済的に標準化する業界の能力を直接的に阻害するものです。

市場動向

業界は、循環型経済の原則と脱炭素化に注力するメーカーにより、持続可能でバイオベースのエアバッグ素材への移行を推進する変革期にあります。サプライヤーは、安全部品のカーボンフットプリント削減と耐久性・展開速度の維持を両立させるため、従来の石油化学由来ナイロン生地から高性能リサイクル素材への代替を進めています。ポリマー工学の進歩は、消費後廃棄物から安全上重要な繊維製品を製造することを可能にし、厳格な安全基準を維持しながら環境目標を効果的に達成することで、この移行を促進しています。オートリブ社の2024年6月プレスリリース「オートリブ、100%再生ポリエステル製エアバッグクッションを業界初公開」で述べられている通り、同社は完全再生ポリエステルを用いたエアバッグクッションの開発に成功し、受動的安全性サプライチェーンにおける温室効果ガス排出量の大幅削減を実現しました。

同時に、自律走行車アーキテクチャ向けのシート一体型エアバッグ技術革新が、将来のモビリティソリューションにおける柔軟なキャビンレイアウトを支える重要な動向として台頭しています。自動運転技術の進展に伴い、車内空間は乗員や運転者がリクライニング、回転、向かい合い座ることを可能にする方向へ変化しており、従来のステアリングホイールやダッシュボード搭載型エアバッグの有効性が低下しています。これに対応し、サプライヤー各社は、座席構造に直接組み込まれたり、天井などの代替箇所から展開される適応型エアバッグモジュールを開発中です。これにより、座席配置に関わらず一貫した保護を保証します。ZF社の2024年6月プレスリリース「未来の車内空間：ZF LIFETECが次世代エアバッグとステアリングホイールを発表」によれば、こうした革新的な内装コンセプトと進化する安全ニーズを背景に、世界の受動安全システム市場は2030年までCAGR約4％で拡大すると予測されています。

よくあるご質問

• 世界の軽自動車用エアバッグ市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年に280億5,000万米ドル、2031年までに456億6,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは8.46%です。
• 世界の軽自動車用エアバッグ市場の最も成長が速いセグメントは何ですか？
  • SUVおよびMPVです。
• 世界の軽自動車用エアバッグ市場で最大の市場はどこですか？
  • アジア太平洋地域です。
• 世界の軽自動車用エアバッグ市場の主要な推進力は何ですか？
  • 厳格な政府安全規制です。
• 世界の軽自動車用エアバッグ市場の課題は何ですか？
  • 大規模リコールの管理や欠陥エアバッグモジュールの交換に伴う多大な財務リスクです。
• 最近の業界事例で示された運用リスクは何ですか？
  • ホンダが約75万台の車両をリコールしたことです。
• 世界の軽自動車用エアバッグ市場の動向は何ですか？
  • 持続可能でバイオベースのエアバッグ素材への移行と自律走行車アーキテクチャ向けのシート一体型エアバッグ技術革新です。
• 世界の軽自動車用エアバッグ市場に参入している主要企業はどこですか？
  • Autoliv Inc.、ZF Friedrichshafen AG、Joyson Safety Systems、Toyoda Gosei Co. Ltd、Hyundai Mobis Co. Ltd、Continental AG、Daicel Corporation、Nihon Plast Co. Ltd、Ashimori Industry Co. Ltd、Sumitomo Corporation、Robert Bosch GmbH、Kolon Industries Inc.です。

目次

第1章 概要

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 顧客の声

第5章 世界の軽自動車用エアバッグ市場展望

• 市場規模・予測
  • 金額別
• 市場シェア・予測
  • 車種別（ハッチバック、SUV・MPV、セダン、LCV）
  • エアバッグタイプ別（フロントエアバッグ、ニーエアバッグ、サイドエアバッグ、カーテンエアバッグ）
  • 需要カテゴリー別（OEM、リプレイスメント）
  • 糸タイプ別（ナイロンタイプ、ポリエステルタイプ）
  • 地域別
  • 企業別（2025）
• 市場マップ

第6章 北米の軽自動車用エアバッグ市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• 北米：国別分析
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ

第7章 欧州の軽自動車用エアバッグ市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• 欧州：国別分析
  • ドイツ
  • フランス
  • 英国
  • イタリア
  • スペイン

第8章 アジア太平洋地域の軽自動車用エアバッグ市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• アジア太平洋地域：国別分析
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • オーストラリア

第9章 中東・アフリカの軽自動車用エアバッグ市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• 中東・アフリカ：国別分析
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • 南アフリカ

第10章 南米の軽自動車用エアバッグ市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• 南米：国別分析
  • ブラジル
  • コロンビア
  • アルゼンチン

第11章 市場力学

• 促進要因
• 課題

第12章 市場動向と発展

• 合併と買収
• 製品上市
• 最近の動向

第13章 世界の軽自動車用エアバッグ市場：SWOT分析

第14章 ポーターのファイブフォース分析

• 業界内の競合
• 新規参入の可能性
• サプライヤーの力
• 顧客の力
• 代替品の脅威

第15章 競合情勢

• Autoliv Inc.
• ZF Friedrichshafen AG
• Joyson Safety Systems
• Toyoda Gosei Co. Ltd
• Hyundai Mobis Co. Ltd
• Continental AG
• Daicel Corporation
• Nihon Plast Co. Ltd
• Ashimori Industry Co. Ltd
• Sumitomo Corporation
• Robert Bosch GmbH
• Kolon Industries Inc.

第16章 戦略的提言

第17章 調査会社について・免責事項