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市場調査レポート
商品コード
1938947
自動車用タペット市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：タイプ別、エンジン容量別、エンドユーザー別、地域別＆競合、2021年～2031年Tappet Market for Automotive - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented for Automotive By Type, By Engine Capacity, By End User, By Region & Competition, 2021-2031F |
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カスタマイズ可能
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| 自動車用タペット市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：タイプ別、エンジン容量別、エンドユーザー別、地域別＆競合、2021年～2031年 |
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出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 181 Pages
納期: 2～3営業日
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概要
自動車用世界のタペット市場は、2025年の96億7,000万米ドルから2031年までに118億7,000万米ドルへ拡大し、CAGR3.48％を記録すると予測されています。
タペットはエンジンにおける重要な構成部品として、カムシャフトからの運動をバルブに伝達し、内燃機関における吸気・排気のタイミングを制御します。市場拡大の主な要因は、乗用車および商用車に対する継続的な需要に加え、燃料効率向上のために高度なバルブ作動システムを必要とする厳しい排出ガス規制です。最近の業界データはこの傾向を裏付けており、欧州自動車工業会（ACEA）によれば、2024年の世界自動車販売台数は7,460万台に達し、前年比2.5％増となりました。
| 市場概要 | |
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| 予測期間 | 2027-2031 |
| 市場規模：2025年 | 96億7,000万米ドル |
| 市場規模：2031年 | 118億7,000万米ドル |
| CAGR：2026年～2031年 | 3.48％ |
| 最も成長が速いセグメント | 経済的な乗用車 |
| 最大の市場 | アジア太平洋地域 |
こうした好調な動向にもかかわらず、電動化への急速な移行により、市場は大きな障壁に直面しています。バッテリー式電気自動車は内燃機関を使用しないため、タペットなどの従来のバルブトレイン部品を必要としません。このパワートレイン技術の構造的変化は、自動車メーカーが環境目標や政府規制を満たすために電動化への投資を増加させていることから、市場の成長にとって長期的な重大なリスクとなっています。
市場促進要因
世界の自動車生産の回復は、タペット市場にとって重要な推進力となります。車両生産の増加は、バルブトレイン部品の需要を直接的に高めるためです。この傾向は、内燃機関プラットフォームに対する国内および輸出需要を満たすためにサプライチェーンが拡大している主要生産拠点で特に顕著です。大量生産は、ガソリンエンジンおよびディーゼルエンジンの組み立てに不可欠な機械式タペットと油圧式タペットの両方に対する安定した基盤需要を保証します。例えば、中国自動車工業協会（CAAM）の2024年1月データによれば、中国の自動車生産台数は2023年に過去最高の3,016万1,000台を記録し、前年比11.6％増加しました。これはサプライチェーンの安定化に寄与し、従来型部品製造への投資を支えています。
同時に、厳格な排出ガス規制と燃費効率要件により、メーカーは先進技術を用いて内燃機関の性能向上を迫られています。自動車メーカーは広くハイブリッドパワートレインと可変バルブタイミングシステムを導入しており、これらは効率的な燃焼のためにバルブリフトと持続時間を制御する精密設計のタペットに依存しています。この規制環境は、ハイブリッドシステムが依然として熱機関を採用しているため、EV動向にもかかわらずタペットの重要性を維持しています。米国エネルギー情報局（EIA）の2024年5月報告書によると、米国におけるハイブリッド電気自動車の販売台数は2023年に53％増加しました。この効率的なハイブリッド化への動きは、部品セクターの堅調な成長によってさらに強化されています。インド自動車部品製造業者協会（ACMA）の報告によれば、2024年の業界売上高は9.8％増加し、741億米ドルに達しました。
市場の課題
自動車用タペットの世界市場における主要な課題は、電動モビリティへの急速な移行です。タペットは内燃機関のバルブトレインにおいて空気と排気の流れを管理するために不可欠な機械部品ですが、バッテリー式電気自動車は従来のバルブ作動システムを必要としない電動モーターを採用しているため、タペットが不要となります。この技術的代替は、ゼロエミッションプラットフォームの普及が内燃機関部品の総潜在市場規模を直接縮小させることから、業界にとって根本的な脅威を生み出しています。
このパワートレイン選好の変化は、従来型エンジンへの依存度低下を示す最近の採用データによって裏付けられています。国際エネルギー機関（IEA）によれば、世界の電気自動車販売台数は2024年に1,700万台に達すると予測されています。自動車メーカーがこの電動化輸送手段への需要増加に対応するため資本と生産能力をシフトさせる中、内燃機関の生産量は悪影響を受けております。結果として、タペット供給業者は、燃料駆動エンジンが電気式代替品に構造的に置き換わることで、調達注文の減少と収益源の縮小に直面しております。
市場動向
自動車メーカーが内燃機関プラットフォームの熱効率最大化を図る中、小型化パワートレイン向け高強度タペットの開発が重要性を増しています。排気量を削減しつつ出力を維持するため、バルブトレイン部品は大幅に増大した機械的負荷に耐えねばならず、強化材料と堅牢な設計が求められます。こうした高品質で耐久性の高い部品への移行は、サプライヤーが全体的な生産台数減少の影響を軽減する手段となります。例えば、シェフラーAGは2024年11月、自動車技術部門の収益が年初から9か月間で世界の乗用車・小型商用車生産台数を1.8ポイント上回ったと報告しており、先進的なタペットソリューションへの継続的な需要を裏付けています。
並行して、可変バルブ作動機構向けの切替式タペットの統合は、ユーロ7のような厳しい排出ガス規制を満たすために設計された多機能部品への移行を反映しています。これらの複雑なタペットアセンブリは、シリンダー休止や可変リフト戦略を可能にし、エンジンが運転中に燃料消費を動的に最適化することを実現します。こうした高付加価値技術の採用は、販売台数が全体的に圧迫される中でもサプライヤーの収益性を向上させています。イートン・コーポレーションの2024年10月期決算発表によれば、同社の自動車部門は営業利益率19.4％という過去最高を記録し、前年比200ベーシスポイントの上昇を達成。これは高度なバルブ作動システムが持つプレミアム価格設定力を実証するものです。
よくあるご質問
目次
第1章 概要
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 顧客の声
第5章 世界の自動車用タペット市場展望
- 市場規模・予測
- 金額別
- 市場シェア・予測
- タイプ別（フラットタペットとローラータペット）
- エンジン排気量別（4気筒未満、4～6気筒、6気筒以上）
- エンドユーザー別（経済型乗用車、高級乗用車、中価格帯乗用車）
- 地域別
- 企業別（2025）
- 市場マップ
第6章 北米の自動車用タペット市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 北米：国別分析
- 米国
- カナダ
- メキシコ
第7章 欧州の自動車用タペット市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 欧州：国別分析
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
第8章 アジア太平洋地域の自動車用タペット市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- アジア太平洋地域：国別分析
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
第9章 中東・アフリカの自動車用タペット市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 中東・アフリカ：国別分析
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
第10章 南米の自動車用タペット市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 南米：国別分析
- ブラジル
- コロンビア
- アルゼンチン
第11章 市場力学
- 促進要因
- 課題
第12章 市場動向と発展
- 合併と買収
- 製品上市
- 最近の動向
第13章 世界の自動車用タペット市場：SWOT分析
第14章 ポーターのファイブフォース分析
- 業界内の競合
- 新規参入の可能性
- サプライヤーの力
- 顧客の力
- 代替品の脅威
第15章 競合情勢
- Schaeffler AG
- Eaton Corporation
- NSK Ltd
- Federal-Mogul LLC
- Rane Engine Valve Limited
- Wuxi Xizhou Machinery Co Ltd
- ACDelco
- TRW Automotive
- Competition Cams Inc
- SKF Group
