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市場調査レポート
商品コード
1938454
自動車用E-テーリング市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：車両タイプ、コンポーネントタイプ、ベンダータイプ、地域別＆競合、2021年～2031年Automotive E-Tailing Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Vehicle Type, By Component Type, By Vendor Type, By Region & Competition, 2021-2031F |
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カスタマイズ可能
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| 自動車用E-テーリング市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：車両タイプ、コンポーネントタイプ、ベンダータイプ、地域別＆競合、2021年～2031年 |
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出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 186 Pages
納期: 2～3営業日
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概要
世界の自動車電子商取引市場は、2025年の557億2,000万米ドルから2031年までに1,044億5,000万米ドルへと拡大し、CAGR 11.04％で著しい成長が見込まれております。本市場は、自動車本体、自動車部品、アフターマーケットアクセサリーがオンラインプラットフォームを通じて企業や消費者へ直接販売されるデジタル商業領域を包含しております。この分野を牽引する主な要因としては、修理頻度の増加を必要とする世界の車両の老朽化、およびデジタルカタログが提供する利便性と価格透明性に対する消費者の嗜好の高まりが挙げられます。この規模を示す例として、オートケア協会とMEMAアフターマーケットサプライヤーズは、米国自動車アフターマーケットのeコマース総売上高が2024年に424億米ドルに達すると予測しています。
| 市場概要 | |
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| 予測期間 | 2027-2031 |
| 市場規模：2025年 | 557億2,000万米ドル |
| 市場規模：2031年 | 1,044億5,000万米ドル |
| CAGR：2026年～2031年 | 11.04％ |
| 最も成長が速いセグメント | 乗用車 |
| 最大市場 | アジア太平洋地域 |
このような堅調な成長傾向にもかかわらず、市場は正確な部品適合性を確保する複雑さという大きな課題に直面しており、これがしばしば返品率の上昇につながっています。特定の車種に適合する部品を選定するために必要な複雑な技術仕様は、専門知識を持たない消費者にとって混乱を招き、誤った注文を招く可能性があります。この問題は高額なリバースロジスティクスを必要とし、小売業者の業務効率に負担をかけるため、業界内で持続可能な拡張性を達成する上で大きな障壁となっています。
市場促進要因
世界の自動車電子商取引市場を牽引する主な要因は、世界の自動車所有台数の増加と車両の老朽化です。古い車両ほど頻繁なメンテナンスや部品交換が必要となるためです。自動車の稼働寿命が延びるにつれ、消費者は費用対効果の高い修理オプションや入手困難なアフターマーケット部品を探すためにデジタルプラットフォームを利用するようになってきています。この動向は、車両の老齢化に関するデータによって裏付けられています。例えば、欧州自動車工業会（ACEA）は2024年9月、欧州連合（EU）の車両フリートの平均年齢が12.3年に達したと報告しました。この長寿命化は、保証期間外のモデル向けに豊富な在庫を保有するオンライン小売業者への需要を促進し、持続的なアフターマーケットサポートの必要性を高めています。
市場拡大はオムニチャネル小売とオンラインからオフライン（O2O）サービス統合の採用によりさらに加速しています。これによりデジタル閲覧と実店舗での履行のギャップが埋まります。小売業者は大規模な店舗ネットワークを活用し、「オンライン購入・店舗受け取り」などの機能を提供。これにより利便性が向上し、緊急修理の待ち時間が短縮されます。このモデルの成功例として、オートゾーン社は2024年9月の決算発表で62億米ドルの純売上高を報告し、統合小売戦略の強さを示しました。このハイブリッド型アプローチは拡張性に不可欠であり、オートケア協会とMEMAアフターマーケットサプライヤーズは2024年、eコマースチャネルの売上が2027年まで年率6.7％で成長すると予測しています。
市場の課題
部品の正確な適合性を確保する難しさは、世界の自動車電子小売市場の持続的な拡大にとって依然として大きな障壁となっています。一般的な消費財とは異なり、自動車部品は特定の年式、メーカー、モデル、サブモデルとの精密な互換性が求められます。消費者はこうした仕様を確認する技術的知識を欠いていることが多く、誤った購入が大量に発生します。これにより、小売業者は返品発送、検査、再在庫化といった高コストなリバースロジスティクス業務を処理しなければならず、運用リソースを消耗させ、利益率を大幅に低下させる結果となります。
この業務上の負担は市場の拡張性に直接影響し、小売業者がデジタル在庫を拡大することを躊躇させる要因となります。全米小売業協会（NRF）によれば、オンライン販売の返品率は2025年までに19.3％に達すると予測されています。自動車eコマース事業者にとって、このような高い返品率は、特に輸送コストの高い重量物や複雑な部品に関して、リスク回避的な環境を助長します。結果として、返品に伴う財務的負担が取り扱い製品の多様性を制限し、デジタル自動車商取引の需要拡大を十分に活用する業界の能力を阻害しています。
市場動向
市場は、AIを活用した適合性検証と予知保全の導入により再構築されつつあり、これによりカタログの複雑さという根強い課題が解決されつつあります。電子小売業者は、構造化されていない車両データを膨大な部品在庫と照合するため、人工知能をますます活用し、消費者を正しいSKU（在庫管理単位）へ導く精密な互換性アルゴリズムを開発しています。この技術統合は、リバースロジスティクスの財務的影響を軽減するだけでなく、技術部品のオンライン購入に対する購入者の信頼を強化します。この変革の規模は主要マーケットプレースの戦略からも明らかです。例えばeBayは2024年5月、検索精度向上のため対象自動車部品リストに約50億件の適合性データを追加したと発表しました。
同時に、電気自動車（EV）部品の専門小売業の台頭は、eコマース分野において明確な高成長分野を創出しています。世界の自動車が内燃機関から移行する中、オンライン小売業者は、熱管理、ソフトウェア統合型ハードウェア、外観カスタマイズなど、電気プラットフォーム特有のニーズに対応するため、専用の在庫を厳選しています。この変化に伴い、従来の駆動系部品とは異なる専門的な技術サポートとサプライチェーンの構築が求められています。この分野は急速に勢いを増しており、スペシャルティ・エクイップメント・マーケット協会（SEMA）の2024年6月報告書によれば、代替動力車両向けアクセサリー・改造部品の売上高は前年度に25億米ドルに達したことが示されています。
よくあるご質問
目次
第1章 概要
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 顧客の声
第5章 世界の自動車用E-テーリング市場展望
- 市場規模・予測
- 金額別
- 市場シェア・予測
- 車両タイプ別（乗用車、商用車、二輪車）
- 部品タイプ別（電気部品、インフォテインメント・マルチメディア、エンジン部品、タイヤ・ホイール、その他部品タイプ）
- ベンダータイプ別（OEM、サードパーティベンダー）
- 地域別
- 企業別（2025）
- 市場マップ
第6章 北米の自動車用E-テーリング市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 北米：国別分析
- 米国
- カナダ
- メキシコ
第7章 欧州の自動車用E-テーリング市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 欧州：国別分析
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
第8章 アジア太平洋地域の自動車用E-テーリング市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- アジア太平洋地域：国別分析
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
第9章 中東・アフリカの自動車用E-テーリング市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 中東・アフリカ：国別分析
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
第10章 南米の自動車用E-テーリング市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 南米：国別分析
- ブラジル
- コロンビア
- アルゼンチン
第11章 市場力学
- 促進要因
- 課題
第12章 市場動向と発展
- 合併と買収
- 製品上市
- 最近の動向
第13章 世界の自動車用E-テーリング市場：SWOT分析
第14章 ポーターのファイブフォース分析
- 業界内の競合
- 新規参入の可能性
- サプライヤーの力
- 顧客の力
- 代替品の脅威
第15章 競合情勢
- Amazon.com Inc.
- Alibaba Group Holding Limited
- AutoZone Inc.
- Walmart Inc.
- eBay Inc.
- Robert Bosch GmbH
- O'reilly Automotive Inc.
- Delticom AG
- Advance Auto Parts Inc.
- Flipkart
