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市場調査レポート
商品コード
1938360

バス・コーチ市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：車両タイプ別、輸送タイプ別、燃料タイプ別、長さ別、座席数別、地域別＆競合、2021年～2031年

Bus and Coach Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Vehicle Type, By Transportation Type, By Fuel Type, By Length, By Seating Capacity, By Region & Competition, 2021-2031F

出版日
ページ情報
英文 182 Pages
納期
2～3営業日
カスタマイズ可能
バス・コーチ市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：車両タイプ別、輸送タイプ別、燃料タイプ別、長さ別、座席数別、地域別＆競合、2021年～2031年
出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 182 Pages
納期: 2～3営業日
GIIご利用のメリット

  • 概要

世界のバス・コーチ市場は、2025年の914億4,000万米ドルから2031年までに1,458億3,000万米ドルへ拡大し、CAGR8.09％を記録すると予測されています。

本市場は、公共交通機関、都市間移動、およびチャーターサービス向けの大型商用車両の設計、製造、流通を扱います。この分野は主に、効率的な大量輸送システムを必要とする急速な都市化と、環境基準を満たすための車両近代化を義務付ける厳格な政府規制によって牽引されています。これらの基盤的な促進要因は、乗客の快適性や美的デザインといった一時的な動向とは大きく異なり、明確かつ長期的な需要基盤を形成しています。

市場概要
予測期間 2027年～2031年
市場規模：2025年 914億4,000万米ドル
市場規模：2031年 1,458億3,000万米ドル
CAGR：2026年～2031年 8.09％
最も成長が速いセグメント 電気バス
最大の市場 アジア太平洋地域

しかしながら、ゼロエミッションパワートレインへの移行と必要な充電インフラの構築には多額の資本投資が必要であり、市場全体の成長にとって大きな課題となっております。欧州自動車工業会（ACEA）の報告によると、2024年のEU域内における新規バス販売台数は前年比9.2%増の3万5,579台となりました。この地域的な好調な業績にもかかわらず、電動化に伴う高い初期費用は、価格に敏感な市場における事業者にとって引き続き障壁となっており、世界の車両更新のペースを鈍化させる可能性があります。

市場促進要因

世界各国政府が積極的な脱炭素化目標を掲げる中、厳格な自動車排出ガス規制の施行が世界のバス・コーチ市場を根本的に再構築しています。低排出ガス区域の設定やゼロエミッション車両導入義務化といった政策措置により、メーカーは内燃機関から電気・水素パワートレインへの転換を迫られています。この規制圧力により主要経済圏では車両構成が実際に変化し、事業者は老朽化したディーゼル車両の早期廃車を余儀なくされています。例えば欧州自動車工業会（ACEA）は2025年10月、バン・トラックの新規登録台数が減少する中、2025年第1～3四半期のバス登録台数は3.6％増加し、充電式電気バスのシェアが22.7％を占めたと報告しています。この規制対応需要は、資本集約的な車両更新を遅延させる可能性のある景気循環的な低迷を凌駕し、グリーン技術への継続的な投資を保証しています。

同時に、急速な都市化と公共交通機関への需要増加は、パワートレインの種類に関わらず、市場規模拡大の主要な推進力として作用しています。大都市圏の人口増加に伴い、交通当局は混雑緩和のため輸送能力の拡大とネットワークの近代化を迫られており、高容量バスの調達率上昇につながっています。この大規模移動手段の復活は、パンデミック後の回復データからも明らかです。米国公共交通協会（APTA）の2025年9月版ファクトブックによれば、2024年の乗客数は76億6,000万回に達し、車両拡充を必要とする力強い回復を示しています。その結果、主要OEMメーカーは安定した受注状況を維持しており、ダイムラー・バスが2024年に2万6,646台のバスを販売し、前年比2％増という堅調な業績を記録したことが、トラック＆バスビルダー誌の2025年5月報告書で明らかになっています。

市場の課題

ゼロエミッションパワートレインへの移行と必要な充電インフラの整備には多額の資本投資が必要であり、これが世界のバス・コーチ市場の拡大を阻む重大な要因となっています。事業者には二重の財政的負担が生じており、電気自動車や水素自動車の高額な初期費用を賄うと同時に、複雑な電力網のアップグレードや充電ステーションの資金調達も求められます。この財政的圧迫は、予算が限られている民間事業者や公共機関にとって特に深刻であり、車両更新計画の延期や調達計画の縮小を余儀なくされるケースが少なくありません。その結果、環境規制への対応に伴う高コストが、市場規模の持続的な成長を実質的に阻害する要因となっております。

この経済的負担により、車両登録台数に目に見える変動が生じ、業界の回復基調が阻害されています。事業者がこうした資本需要の管理に苦慮する中、市場パフォーマンスは変動を続けています。例えば、欧州自動車工業会（ACEA）は2025年、EU域内の新規バス登録台数が前年同期比4.4％減少したと報告しています。こうした縮小期は、高コストな技術転換に大きく依存する市場需要の脆弱性を浮き彫りにし、電動化に伴う財政的障壁が業界の持続的成長を直接阻害している実態を示しています。

市場動向

自動運転およびADAS（先進運転支援システム）の導入は、運用安全性の向上と慢性的な運転手不足への対応を背景に、管理されたパイロットプログラムから実用的な公道統合へと進展しています。メーカー各社はレベル4自動運転機能を交通プラットフォームに積極的に組み込み、複雑な都市環境や混合交通を人間の常時介入なしに走行可能にしています。この技術的進歩により、車両運用事業者は労働力の最適配分と事故関連コストの削減を実現し、技術の商業的スケーラビリティに近づいています。例えば、2025年5月のバスワールド・欧州において、Karsan社の自律走行バス「e-ATAK」がハノーバーで公共交通利用向けレベル4試験承認を取得した初の自律走行バスとなり、欧州市場における規制面での重要な進展となりました。

同時に、水素燃料電池技術の統合が、特に航続距離不安や給油による稼働停止時間が主要な制約となる都市間路線や高級長距離バス分野において、バッテリー電気式ソリューションを補完する重要な技術として勢いを増しています。長時間の充電を必要とするバッテリー依存型モデルとは異なり、水素燃料電池車両は従来のディーゼル車両と同様の連続運転性を提供するため、迅速な運行間隔が求められる長距離路線において不可欠な存在となっています。この変化を受け、長距離走行におけるパワートレイン効率の最大化を目指す研究開発が推進されています。サステイナブル・バス誌が2025年4月に報じたところによりますと、ライトバス社は2,500万ポンドの研究開発投資を発表し、そのうち500万ポンドを単一給油で最大1,000kmの走行が可能な水素燃料バス開発に充てる方針を示しました。これは長距離運行事業者の持続性ニーズに直接応える取り組みです。

よくあるご質問

  • 世界のバス・コーチ市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 最も成長が速いセグメントは何ですか？
  • 最大の市場はどこですか？
  • 市場の課題は何ですか？
  • 市場促進要因は何ですか？
  • 自動運転技術の導入はどのように進展していますか？
  • 水素燃料電池技術の統合はどのような役割を果たしていますか？
  • 主要企業はどこですか？

目次

第1章 概要

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 顧客の声

第5章 世界のバス・コーチ市場展望

  • 市場規模・予測
    • 金額別
  • 市場シェア・予測
    • 車両タイプ別（バス・コーチ）
    • 輸送タイプ別（市内、都市間）
    • 燃料タイプ別（ディーゼル、ガソリン、代替燃料、電気バス、ハイブリッド、燃料電池バス）
    • 長さ別（6-8m、8-10m、10-12m、12m以上）
    • 座席数別（30席以下、31～40席、41～50席、50席以上）
    • 地域別
    • 企業別（2025）
  • 市場マップ

第6章 北米のバス・コーチ市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 北米：国別分析
    • 米国
    • カナダ
    • メキシコ

第7章 欧州のバス・コーチ市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 欧州：国別分析
    • ドイツ
    • フランス
    • 英国
    • イタリア
    • スペイン

第8章 アジア太平洋地域のバス・コーチ市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • アジア太平洋地域：国別分析
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • 韓国
    • オーストラリア

第9章 中東・アフリカのバス・コーチ市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 中東・アフリカ：国別分析
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • 南アフリカ

第10章 南米のバス・コーチ市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 南米：国別分析
    • ブラジル
    • コロンビア
    • アルゼンチン

第11章 市場力学

  • 促進要因
  • 課題

第12章 市場動向と発展

  • 合併と買収
  • 製品上市
  • 最近の動向

第13章 世界のバス・コーチ市場：SWOT分析

第14章 ポーターのファイブフォース分析

  • 業界内の競合
  • 新規参入の可能性
  • サプライヤーの力
  • 顧客の力
  • 代替品の脅威

第15章 競合情勢

  • Zhengzhou Yutong Bus Co. Ltd.
  • Daimler Truck Holding AG
  • Xiamen King Long United Automotive Industry Co. Ltd.
  • MAN Truck and Bus SE
  • Tata Motors Limited
  • AB Volvo
  • Ashok Leyland Limited
  • Marcopolo S. A.
  • Scania AB
  • NFI Group Inc.

第16章 戦略的提言

第17章 調査会社について・免責事項