航空機用電源ユニット市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：航空機タイプ別、コンポーネントタイプ別、販売チャネルタイプ別、地域別＆競合、2021年～2031年

世界の航空機用乗客サービスユニット（PSU）市場は、2025年の18億9,000万米ドルから2031年までに28億6,000万米ドルへ拡大し、CAGR 7.15％で推移すると予測されております。

乗客サービスユニットとは、読書灯、換気用ガスパー、客室乗務員呼び出しシステム、緊急用酸素マスクなど、特定の乗客用インターフェースを収容する天井アセンブリを指します。市場の成長勢いは、主に世界の民間航空機の生産ペースの加速と、燃料効率向上のために古い機体を軽量部品で改修する必要性によって支えられています。これらの要因により、メーカーは機体メーカーの厳しい納入スケジュールに対応するため生産量を増やす一方、航空会社は現行機の耐用年数を延ばすために客室アップグレードに投資しています。

市場概要
予測期間	2027-2031
市場規模：2025年	18億9,000万米ドル
市場規模：2031年	28億6,000万米ドル
CAGR：2026年～2031年	7.15％
最も成長が速いセグメント	構造用
最大の市場	北米

需要は堅調であるもの、サプライチェーンの不安定さにより、製造に必要な特殊原材料の調達が制限されるなど、業界は大きな課題に直面しております。この制約により生産サイクルが乱れることが多く、世界の旅行需要の回復に伴い厳しくなった納期をサプライヤーが満たす能力を妨げております。国際航空運送協会（IATA）によれば、2024年の航空旅客総数は49億6,000万人に達すると予測されています。この旅客数は、航空機の稼働率や整備スケジュールに大きな圧力をかけており、必要な客室ユニットの調達に遅延が生じると、航空会社が効果的に輸送能力を投入する能力を著しく損なう可能性があります。

市場促進要因

新規商用航空機の納入増加は、世界の航空機PSU市場にとって主要な促進要因となっております。なぜなら、新たな機体には完全に統合されたオーバーヘッドサービスアセンブリが不可欠だからです。メーカー各社は、燃料効率に優れたモデルへの多大な受注に対応するため生産を急速に拡大しており、これにより部品サプライヤーには即時の大量需要が生じております。エアバス社が2024年1月に発表した報告書『2023年民間航空機受注・納入状況』によれば、同社は2023年に735機の民間航空機を納入し、前年比11％の増加を記録しました。この生産ペースは、読書灯、酸素システム、ガスパーなどの調達を直接促進し、タイムリーな組立を支えています。一方、市場は大幅な先行需要によって安定化しており、ボーイング社は2024年に5,600機以上の民間航空機の受注残を報告しており、PSUメーカーの持続的な収益を確保しています。

同時に、客室内装の改修需要増加が重要な推進力となり、OEM生産ラインを超えた機会を拡大しています。航空会社は、旅客体験の標準化とLED照明や強化された換気制御などの現代的な設備導入を目的として、旧式機材のアップグレードに多額の投資を行っています。この動向により、航空会社は既存航空機の運用寿命を延長しつつ、客室内装の美観に関する変化する消費者の期待にも応えることが可能となります。エミレーツ航空が2024年5月に発表したプレスリリースによれば、同航空会社は近代化プログラムを191機まで拡大しました。このような大規模な改修プロジェクトにより、PSUサプライヤーは広範な機体改修を支援するため、アフターマーケット対応能力の強化が求められています。

市場の課題

サプライチェーンの不安定性は、部品生産に必要な重要原材料の入手可能性を制限するため、世界の航空機旅客サービスユニット市場にとって依然として大きな障壁となっています。サプライヤーは、高品質プラスチック、金属、電子サブシステムなどの予期せぬ供給不足に直面することが多く、生産サイクルに深刻なボトルネックを引き起こしています。この不安定さにより、メーカーは不規則なスケジュールを余儀なくされ、機体メーカーの厳格な組立スケジュールに頻繁に遅延が生じます。その結果、必要な資材を期日通り調達できないことで、客室内装の最終組立が遅延し、市場参入企業の収益認識が先送りされます。

この混乱は、航空会社の需要が堅調であるにもかかわらず、納入・設置可能な完成品の数量を制限することで、市場の成長を直接的に阻害しています。部品供給の継続的な遅れは、航空旅行の回復から業界が十分に恩恵を受けることを阻み、実質的な販売数量を制限しています。国際航空運送協会（IATA）によれば、こうした持続的な生産制約により、2025年10月の世界の民間航空機受注残は過去最高の17,000機以上に達しました。航空機の納入が大幅に遅れることで、旅客サービスユニットの即時対応可能市場が縮小し、サプライヤーにとって長期的な在庫計画の困難が生じています。

市場動向

IoTを活用した予知保全機能の統合により、旅客サービスユニット（PSU）は固定設備からインテリジェント診断ハブへと変貌を遂げております。サプライヤー各社は、読書灯・換気用ガスパー・酸素供給システムのリアルタイム性能を監視するため、天井アセンブリ内にマイクロセンサーを組み込んでおります。この接続性により、部品の状態データが地上クルーへ継続的に送信され、運航会社は機内サービス障害を引き起こす前に、劣化ユニットを事前に特定・交換することが可能となります。この技術的進化は、技術的な遅延を防止し、予備部品の在庫管理を最適化することで、運航の信頼性を最優先にしています。2024年2月発行のSITA『2023年航空輸送ITインサイト』レポートによると、航空会社の89％が、機体整備のデジタル化による機体稼働率向上を目的とした主要プログラムや研究開発を優先課題としています。

同時に、業界では内装改修時の航空機ダウンタイムを最小化するため、モジュール式で迅速な改修が可能なPSU設計の開発に注力しています。エンジニアリングチームは、複雑な統合構造から、標準化された取付レールとスナップフィット電気コネクタを備えた単一シャーシ構造へと移行しています。この構造的進歩により、整備・修理・オーバーホール（MRO）プロバイダーは個々のサービスモジュールやオーバーヘッドパネル全体を迅速に交換できるようになり、過度な地上待機コストを伴わずに積極的な機体近代化スケジュールを実行する上で極めて重要です。この動向は、効率化された設置プロセスを必要とする大規模な改修投資によって顕著です。2024年9月のAviTraderの記事によると、エア・インディアは67機の旧式航空機を改修する4億米ドル以上の近代化プロジェクトを開始し、市場が効率的で設置準備の整った客室コンポーネントに依存していることを強調しています。

よくあるご質問

• 世界の航空機用乗客サービスユニット（PSU）市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年の18億9,000万米ドルから2031年までに28億6,000万米ドルへ拡大すると予測されています。CAGRは7.15％です。
• 世界の航空機用乗客サービスユニット（PSU）市場の最も成長が速いセグメントは何ですか？
  • 構造用です。
• 世界の航空機用乗客サービスユニット（PSU）市場で最大の市場はどこですか？
  • 北米です。
• 航空機用乗客サービスユニット市場の主要な促進要因は何ですか？
  • 新規商用航空機の納入増加です。
• 航空機用乗客サービスユニット市場の課題は何ですか？
  • サプライチェーンの不安定性です。
• 航空機用乗客サービスユニット市場の動向は何ですか？
  • IoTを活用した予知保全機能の統合や、モジュール式で迅速な改修が可能なPSU設計の開発です。
• 航空機用乗客サービスユニット市場に参入している主要企業はどこですか？
  • Safran S.A.、RTX Corporation、Honeywell International Inc.、Astronics Corporation、Thales S.A.、Liebherr-Aerospace Toulouse SAS、The Boeing Company、Airbus SE、GKN Aerospace、Parker-Hannifin Corporationです。

目次

第1章 概要

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 顧客の声

第5章 世界の航空機用電源ユニット市場展望

• 市場規模・予測
  • 金額別
• 市場シェア・予測
  • 航空機タイプ別（民間航空機、地域航空機、一般航空、軍用機、ヘリコプター）
  • コンポーネントタイプ別（客室酸素システム、構造部品、要素）
  • 販売チャネル別（BFE、SFE）
  • 地域別
  • 企業別（2025）
• 市場マップ

第6章 北米の航空機用電源ユニット市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• 北米：国別分析
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ

第7章 欧州の航空機用電源ユニット市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• 欧州：国別分析
  • ドイツ
  • フランス
  • 英国
  • イタリア
  • スペイン

第8章 アジア太平洋地域の航空機用電源ユニット市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• アジア太平洋地域：国別分析
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • オーストラリア

第9章 中東・アフリカの航空機用電源ユニット市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• 中東・アフリカ：国別分析
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • 南アフリカ

第10章 南米の航空機用電源ユニット市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• 南米：国別分析
  • ブラジル
  • コロンビア
  • アルゼンチン

第11章 市場力学

• 促進要因
• 課題

第12章 市場動向と発展

• 合併と買収
• 製品上市
• 最近の動向

第13章 世界の航空機用電源ユニット市場：SWOT分析

第14章 ポーターのファイブフォース分析

• 業界内の競合
• 新規参入の可能性
• サプライヤーの力
• 顧客の力
• 代替品の脅威

第15章 競合情勢

• Safran S.A.
• RTX Corporation
• Honeywell International Inc.
• Astronics Corporation
• Thales S.A.
• Liebherr-Aerospace Toulouse SAS
• The Boeing Company
• Airbus SE
• GKN Aerospace
• Parker-Hannifin Corporation

第16章 戦略的提言

第17章 調査会社について・免責事項