2034年までの都市交通用電子機器市場の予測―構成部品、システムタイプ、導入形態、用途、エンドユーザー、および地域別の世界分析

Stratistics MRCによると、世界の都市交通電子機器市場は2026年に64億米ドル規模となり、予測期間中にCAGR 12.38％で成長し、2034年までに164億米ドルに達すると見込まれています。

都市交通電子機器市場とは、都市部における道路交通を規制・改善するために設計された電子技術を指します。これらのシステムには、インテリジェント信号制御装置、交通センサー、監視カメラ、および交通データを収集・分析するネットワーク化された管理プラットフォームが含まれます。その目的は、車両の移動を円滑化し、渋滞を軽減し、道路の安全性を高めることにあります。急速な都市人口の増加とスマートシティ計画の拡大により、世界的にこれらのソリューションに対する需要が加速しています。行政機関は、モビリティの向上を図るため、適応型信号機、デジタル取り締まりツール、およびコネクテッドインフラを導入しています。さらに、IoTデバイス、人工知能（AI）分析、クラウドベースのシステムの統合により、現代の交通制御ネットワークの性能と信頼性が向上しています。

国際交通フォーラム（OECD、2023年）によると、都市部における渋滞によるコストは年間GDPの2～4％に達する可能性があり、これが電子交通管理システムへの投資を後押ししています。

都市化の進展と交通渋滞の深刻化

都市人口の急速な拡大により、車両台数が急増し、主要都市の交通渋滞が深刻化しています。従来の道路インフラでは、増加する交通負荷を効率的に管理できないことが多々あります。この問題に対処するため、各都市では、適応型信号システム、車両センサー、自動監視技術などの高度な交通電子機器を導入しています。これらのソリューションにより、当局は交通パターンをリアルタイムで追跡し、それに応じて信号のタイミングを最適化することが可能になります。地方自治体は、急速に成長する都市環境において、効率的で持続可能な交通ネットワークを支援しつつ、モビリティの向上、移動時間の短縮、道路の安全性の向上を図るため、インテリジェント交通管理ソリューションへの投資をますます増やしています。

初期のインフラおよび導入コストの高さ

都市交通電子システムの導入を制限する主な課題の一つは、これらのシステムを構築する際に伴う多額の費用です。インテリジェントな交通インフラを導入するには、監視カメラ、センサー、信号制御装置、通信ネットワークなどの高価な機器が必要となります。さらに、これらの技術を既存の道路システムと統合したり、専用のソフトウェアプラットフォームを維持したりすることにも追加費用が発生します。自治体は、熟練した技術者やシステム管理のための資金も確保しなければなりません。財政資源が限られている都市、特に発展途上国においては、こうした高い導入コストが、大規模な導入の妨げとなる可能性があります。

リアルタイム交通監視システムへの需要の高まり

継続的な交通監視とデータ駆動型管理への需要の高まりは、都市交通電子ソリューションにとって有望な機会を生み出しています。現代の都市では、道路上の状況をリアルタイムで監視するために、インテリジェントカメラ、デジタルセンサー、高度な分析プラットフォームなどの技術が導入されています。これらのシステムは、交通密度、車両の動き、および潜在的な混乱について貴重な知見を提供します。リアルタイムの情報にアクセスできることで、当局は渋滞や事故に対してより迅速に対応できるようになります。都市交通システムが拡大し、交通量が増加するにつれ、高度な監視技術の導入は加速すると予想され、電子交通管理システムを開発する企業にとって大きなビジネスチャンスが生まれています。

交通インフラに対するサイバーセキュリティ脅威の高まり

交通電子システムのデジタル接続性が高まるにつれ、サイバーセキュリティリスクへの懸念が高まっています。インテリジェントな交通インフラは、センサー、カメラ、通信ネットワークなどの接続デバイスに依存しており、これらがサイバー攻撃の標的となる可能性があります。不正なユーザーが交通管理プラットフォームにアクセスした場合、信号制御を操作したり、交通の流れを妨げたり、公共の安全を脅かしたりする恐れがあります。サイバー攻撃は、交通データの正確性に影響を与えたり、監視システムを機能停止させたりする可能性もあります。都市が交通管理においてより多くのデジタル技術を採用するにつれ、強力なサイバーセキュリティ対策の必要性は不可欠なものとなります。これらのリスクは、先進的な都市交通電子ソリューションの導入を遅らせる可能性のある重大な脅威となっています。

新型コロナウイルス（COVID-19）の影響：

COVID-19の流行は、都市交通電子機器市場に課題と新たな機会の両方をもたらしました。当初、広範囲にわたるロックダウンや交通量の減少により、多くの都市で交通管理システムのアップグレードに対する需要が低下しました。政府は財政資源を医療やパンデミック対策に振り向けたため、インフラの近代化プロジェクトは遅延しました。さらに、世界のサプライチェーンの混乱が、交通システムに必要な電子部品の供給に影響を及ぼしました。こうした課題にもかかわらず、パンデミックはデジタル監視や自動交通管理技術の重要性を浮き彫りにしました。都市が回復するにつれ、当局はモビリティ計画の改善と都市インフラのレジリエンス強化に向け、インテリジェント交通ソリューションへの投資を拡大しています。

予測期間中、オンプレミスセグメントが最大のシェアを占めると予想されます

オンプレミスセグメントは、その安全で管理された運用環境を主な理由として、予測期間中に最大の市場シェアを占めると予想されます。地方自治体は、政府が管理するインフラ内で交通データを保存・処理する、ローカルに展開されたシステムを好む傾向があります。このアプローチにより、交通管制センターは信号機、センサー、監視機器をより直接的かつ効率的に管理できるようになります。オンプレミス型システムは、データ保護の強化や、公共インフラに関する政府規制への準拠確保にも寄与します。その信頼性と、外部のクラウドプラットフォームに依存せずに機能する能力により、多くの都市交通管理業務において好まれる選択肢となっており、市場における確固たる地位を支えています。

モビリティサービス統合セグメントは、予測期間中に最も高いCAGRを示すと予想されます

予測期間中、都市がより連携の取れた交通エコシステムへと移行するにつれ、モビリティサービス統合セグメントは最も高い成長率を示すと予測されています。都市当局は、バス、ライドシェアサービス、シェアリングモビリティ、自家用車など、複数のモビリティ手段を統合された交通管理システム内で連携させる動きを強めています。交通電子技術は、これらの異なる交通手段間の通信とデータ共有を促進し、連携と移動効率を向上させます。このような統合により、都市はモビリティ需要をより効果的に管理し、利用者の利便性を高めることができます。都市化の進展とスマートな交通ソリューションへの需要の高まりに伴い、交通電子技術に支えられた統合型モビリティサービスへの需要は急速に拡大しています。

最大のシェアを占める地域：

予測期間中、北米地域は、その高度に発達した交通システムとインテリジェント交通技術の普及により、最大の市場シェアを占めると予想されます。同地域の多くの都市では、道路運営を改善するために、適応型信号機、監視カメラ、車両センサー、統合交通管制センターなどの先進的なソリューションを導入しています。スマートシティ開発やインテリジェント交通ネットワークを推進する政府の取り組みも、これらの技術の導入をさらに後押ししています。さらに、強力な技術力と近代的なインフラへの継続的な投資が、同地域の市場におけるリーダーシップを強化しています。

CAGRが最も高い地域：

予測期間中、アジア太平洋地域は、域内の都市が急速な都市拡大と交通の近代化を進めるにつれ、最も高いCAGRを示すと予想されます。人口の増加と車両数の増加が既存の道路網に負荷をかけており、政府は先進的な交通管理技術への投資を迫られています。モビリティの向上と渋滞の緩和を図るため、インテリジェント信号システム、交通監視カメラ、統合制御プラットフォームなどのソリューションが導入されています。さらに、スマートシティプログラムやデジタル接続性への積極的な投資が、これらの技術の導入を後押ししています。

無料カスタマイズサービス：

本レポートをご購入いただいたすべてのお客様は、以下の無料カスタマイズオプションのいずれか1つをご利用いただけます：

• 企業プロファイリング
  • 追加の市場プレイヤー（最大3社）に関する包括的なプロファイリング
  • 主要企業のSWOT分析（最大3社）
• 地域別セグメンテーション
  • お客様のご要望に応じて、主要な国・地域の市場推計・予測、およびCAGR（注：実現可能性の確認によります）
• 競合ベンチマーキング
  • 製品ポートフォリオ、地理的展開、および戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーク

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

• 市場概況と主なハイライト
• 促進要因、課題、機会
• 競合情勢の概要
• 戦略的洞察と提言

第2章 調査フレームワーク

• 調査目的と範囲
• 利害関係者分析
• 調査前提条件と制約
• 調査手法

第3章 市場力学と動向分析

• 市場定義と構造
• 主要な市場促進要因
• 市場抑制要因と課題
• 成長機会と投資の注目分野
• 業界の脅威とリスク評価
• 技術とイノベーションの見通し
• 新興市場・高成長市場
• 規制および政策環境
• COVID-19の影響と回復展望

第4章 競合環境と戦略的評価

• ポーターのファイブフォース分析
  • 供給企業の交渉力
  • 買い手の交渉力
  • 代替品の脅威
  • 新規参入業者の脅威
  • 競争企業間の敵対関係
• 主要企業の市場シェア分析
• 製品のベンチマークと性能比較

第5章 世界の都市交通用電子機器市場：コンポーネント別

• ハードウェア
• ソフトウェア
• サービス

第6章 世界の都市交通用電子機器市場：システムタイプ別

• 適応型信号制御システム
• 固定式／協調式信号制御システム
• 統合型都市交通管理プラットフォーム
• 特殊システム

第7章 世界の都市交通用電子機器市場：展開モード別

• オンプレミス
• クラウドベース

第8章 世界の都市交通用電子機器市場：用途別

• 交通流モニタリング
• インシデントおよび安全管理
• 交通最適化・制御
• モビリティサービスの統合

第9章 世界の都市交通用電子機器市場：エンドユーザー別

• 地方自治体
• 地域・州の交通機関
• スマートシティ・プログラム
• 民間事業者およびコンサルタント

第10章 世界の都市交通用電子機器市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • 英国
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • オランダ
  • ベルギー
  • スウェーデン
  • スイス
  • ポーランド
  • その他の欧州諸国
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • インドネシア
  • タイ
  • マレーシア
  • シンガポール
  • ベトナム
  • その他のアジア太平洋諸国
• 南アメリカ
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • コロンビア
  • チリ
  • ペルー
  • その他の南米諸国
• 世界のその他の地域（RoW）
  • 中東
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • カタール
    • イスラエル
    • その他の中東諸国
  • アフリカ
    • 南アフリカ
    • エジプト
    • モロッコ
    • その他のアフリカ諸国

第11章 戦略的市場情報

• 産業価値ネットワークとサプライチェーン評価
• 空白領域と機会マッピング
• 製品進化と市場ライフサイクル分析
• チャネル、流通業者、および市場参入戦略の評価

第12章 業界動向と戦略的取り組み

• 合併・買収
• パートナーシップ、提携、および合弁事業
• 新製品発売と認証
• 生産能力の拡大と投資
• その他の戦略的取り組み

第13章 企業プロファイル

• Siemens AG
• Econolite
• SWARCO
• Sumitomo Electric Industries
• Johnson Controls
• Aldridge Traffic Controllers（ATC）
• Hikvision
• Sena Traffic Systems
• Trafficware Group Inc.
• QTC Traffic Technology Ltd
• Thales Group
• Kapsch TrafficCom
• Cubic Corporation
• Iteris, Inc.
• Q-Free
• Jenoptik AG
• TransCore LP
• PTV Group