空港地上支援機器の世界市場、2034年までの予測： 機器タイプ別、動力源別、所有形態別、用途別、地域別

Stratistics MRCの調査によると、世界の空港地上支援機器市場は2026年に76億米ドル規模となり、予測期間中にCAGR 7.2％で成長し、2034年までに134億米ドルに達すると見込まれています。

空港地上支援機器には、地上での航空機整備に使用される車両や機械が含まれます。具体的には、手荷物トラクター、ローダー、旅客用階段、給油車、除氷装置、地上電源システムなどが挙げられます。これらは空港、航空会社、地上支援会社向けに提供されます。成長要因としては、航空機運航数の増加、機材の拡充、空港インフラ投資、電気式・低排出ガス設備への移行、安全規制、高交通量空港環境における運用効率化の要求などが挙げられます。

国際航空運送協会（IATA）によりますと、2023年の世界の民間航空機出発便数は3,800万便を超えました。

機材の拡充と航空機運航回数の増加

航空会社が急増する旅客需要に対応するため次世代航空機を導入する中、空港は効率的なターンアラウンドタイムを維持するために地上業務の近代化が求められています。この運航頻度の急増により、牽引車から除氷装置に至るまで、信頼性の高い支援機器の大量投入が運用継続の確保に不可欠となっています。その結果、世界的に複雑化する現代の高密度フライトスケジュールに対応可能な高スループットソリューションを事業者が優先する中、先進的な地上支援機器への需要が加速しています。

既存ディーゼル機器の長寿命化が機材更新を遅らせる

多くの地上支援事業者や地方空港では、新型の電気式・ハイブリッド式代替機に伴う高額な資本支出を回避するため、これらの頑丈で減価償却済みの資産を継続して利用しています。この長寿命性は、稼働中の機械を置き換える経済的インセンティブが、即時のコスト削減効果にしばしば及ばないため、機材更新の大きな障壁となっています。その結果、業界は持続可能な技術への移行が遅延しており、従来の内燃機関式設備が事業者を従来型で非効率なメンテナンスサイクルに縛り付けています。

設備サービス型（EaaS）およびリースモデルの成長

設備サービス型（EaaS）および柔軟なリースモデルの出現は、地上支援部門、特に資金繰りに制約のある事業者にとって変革の機会となります。資本集約的な所有モデルから運用経費ベースの枠組みへ移行することで、空港は巨額の先行投資なしに最先端の環境に優しい技術を利用できるようになります。こうした「使用量に応じた支払い」方式により、繁忙期における拡張性が向上し、資産の減価償却や技術的陳腐化に伴う長期的なリスクが軽減されます。

航空会社および空港の設備投資に影響を与える経済変動

燃料価格の変動、原材料のインフレ圧力、地政学的な情勢変化は、利害関係者が流動性を機材更新よりも優先させるため、調達サイクルの突然の凍結を招く可能性があります。利益率が圧迫されると、重要度の低い地上設備のアップグレードに対する裁量的支出は、しばしば最初に延期される対象となります。この周期的な財務不安定性は、メーカーにとって予測不可能な需要環境を生み出し、長期的なインフラプロジェクトの遅延や、世界の航空エコシステム全体における技術統合のペース減速を招く恐れがあります。

COVID-19の影響：

COVID-19のパンデミックは、航空バリューチェーン全体に前例のない流動性危機を引き起こし、飛行便数の急減に伴い地上支援機器の調達をほぼ完全に停止させました。初期のロックダウンにより、オペレーターは既存の機材を保管状態にせざるを得ず、業界の焦点は成長から生存と基本メンテナンスへと移行しました。しかし、パンデミック後の回復はデジタルトランスフォーメーションの触媒として機能し、空港は現在、労働力不足に対処し、将来の世界の混乱に対する運用上の回復力を強化するため、より効率的で自動化されたソリューションへの投資を進めています。

予測期間中は非電動セグメントが最大の市場規模を占めると見込まれます

予測期間中、非電動セグメントが最大の市場シェアを占めると見込まれます。これは、世界のほとんどの空港に既に根付いたインフラが存在するからです。持続可能性への取り組みは高まっていますが、既存のディーゼル・ガソリン駆動のトラクター、ローダー、タンカーの膨大な台数が、総台数ベースでの継続的な優位性を保証しています。これらのシステムは、バッテリー性能がまだ実証されていない可能性のある極限の気象条件下でも、実績のある信頼性を提供します。さらに、新興市場では高速充電インフラが広く普及していないため、重作業の地上業務では従来の内燃機関への依存が継続する必要があります。

旅客ハンドリング分野は予測期間中、最も高いCAGRが見込まれます

予測期間において、旅客ハンドリング分野は空港が旅行者の移動体験とターミナル効率の最適化を優先するため、最も高い成長率を示すと予測されます。記録的な旅客数を処理するために設計されたスマート搭乗橋、自動手荷物システム、先進的なシャトルバスの統合が、この急速な拡大を後押ししています。「スマート空港」構想が勢いを増す中、待ち時間を短縮し安全性を向上させるIoT対応機器への需要が高まっています。国際観光の継続的な急増と、世界の低コスト航空会社の拡大が、このセグメントの驚異的な勢いを牽引する主要な要因であり続けています。

最大のシェアを占める地域：

予測期間中、北米地域は成熟した航空産業と主要国際ハブ空港の高密度配置を基盤に、最大の市場シェアを維持すると見込まれます。主要機器メーカーの存在と厳しい環境規制の早期導入により、米国とカナダでは継続的な機材の近代化が進んでいます。さらに、空港インフラ更新への政府による多額の資金投入と、国内線運航の高頻度により、代替機材と新規機材の両方に対する安定した需要が維持されています。この確立されたエコシステムと、技術統合への強い注力が相まって、同地域は世界市場における主導的地位を維持しています。

最も高いCAGRが見込まれる地域：

予測期間中、アジア太平洋地域は中国、インド、東南アジアにおける新規空港プロジェクトへの大規模投資を原動力として、最も高いCAGRを示すと予想されます。中産階級の急激な増加と航空ネットワークの拡大が、先進地域を上回る速度で航空交通量を牽引しています。この爆発的な成長は、当初から最新の電気式・自律技術を採用した全く新しい地上支援車両群の調達を必要としています。同地域の各国政府が積極的な航空拡張政策を実施する中、アジア太平洋市場は世界の産業成長を牽引する主要なエンジンとなる見込みです。

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• 地域別セグメンテーション
  • お客様のご要望に応じた主要国の市場推計・予測、およびCAGR（注：実現可能性の確認が必要です）
• 競合ベンチマーキング
  • 主要企業の製品ポートフォリオ、地理的展開、戦略的提携に基づくベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 序文

• 要約
• ステークホルダー
• 調査範囲
• 調査手法
• 調査資料

第3章 市場動向分析

• 促進要因
• 抑制要因
• 機会
• 脅威
• 用途分析
• 新興市場
• 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

第4章 ポーターのファイブフォース分析

• 供給企業の交渉力
• 買い手の交渉力
• 代替品の脅威
• 新規参入業者の脅威
• 競争企業間の敵対関係

第5章 世界の空港地上支援機器市場：機器タイプ別

• 動力式地上支援設備
  • 牽引車およびトラクター
  • ベルトローダーおよび貨物ローダー
  • 地上電源装置（GPU）
  • 除氷装置およびエアスタートユニット（ASU）
  • 給油車およびトイレ・給水サービス車両
• 非動力式地上支援設備
  • ドリー（貨物／コンテナ用）
  • 車止め・ジャッキスタンド
  • 整備用スタンド及びステップ

第6章 世界の空港地上支援機器市場：動力源別

• 非電動式
• 電動式
• ハイブリッドシステム

第7章 世界の空港地上支援機器市場：所有形態別

• 空港所有
• 航空会社所有
• グランドハンドリングサービスプロバイダー（第三者）
• リース／設備サービス（EaaS）モデル

第8章 世界の空港地上支援機器市場：用途別

• 旅客ハンドリング
• 航空機ハンドリング
• 貨物ハンドリング

第9章 世界の空港地上支援機器市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • イタリア
  • フランス
  • スペイン
  • その他欧州諸国
• アジア太平洋地域
  • 日本
  • 中国
  • インド
  • オーストラリア
  • ニュージーランド
  • 韓国
  • その他アジア太平洋地域
• 南米
  • アルゼンチン
  • ブラジル
  • チリ
  • その他南米諸国
• 中東・アフリカ
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • カタール
  • 南アフリカ
  • その他中東とアフリカ

第10章 主な発展

• 契約、提携、協力関係および合弁事業
• 買収・合併
• 新製品の発売
• 事業拡大
• その他の主要戦略

第11章 企業プロファイリング

• TLD Group
• Textron Inc.
• Oshkosh Corporation
• Mallaghan Engineering Ltd.
• Cavotec SA
• Tronair, Inc.
• Weihai Guangtai Airport Equipment Co., Ltd.
• ITW GSE
• Dabico Airport Solutions
• Cobus Industries GmbH
• MULAG Fahrzeugwerk
• AERO Specialties, Inc.
• Gate GSE
• Kalmar Motor AB
• Lektro, Inc.