自律走行モビリティインフラソフトウェアの世界市場、2032年までの予測：製品タイプ別、コンポーネント別、技術別、用途別、エンドユーザー別、地域別

Stratistics MRCの調査によると、世界の自律走行モビリティインフラソフトウェア市場は2025年に198億米ドル規模となり、予測期間中にCAGR10％で成長し、2032年までに385億米ドルに達すると見込まれています。

自律走行モビリティインフラソフトウェアは、都市環境における自動運転車両の調整、制御、最適化を可能にします。これには交通管理プラットフォーム、高精度マッピングエンジン、車両群調整ツール、リアルタイム位置特定システムなどが含まれます。これらのソフトウェア層は自動運転車両と連携し、交差点の管理、交通経路の再設定、安全なナビゲーションの確保を行います。これらはスマートシティエコシステムの基盤となり、MaaS（Mobility-as-a-Service）、自動運転シャトル、スケーラブルで安全な自動運転交通のための接続インフラを支えています。

StartUs Insightsによれば、V2X（Vehicle-to-Everything）通信の台頭により、自動運転車両群とスマート道路側ユニット間のリアルタイムデータ交換を管理するエッジコンピューティングソフトウェアの需要が高まっています。

自律走行輸送エコシステムの拡大

自律型交通エコシステムの拡大は、自律走行モビリティインフラソフトウェア市場の主要な促進要因です。都市やモビリティプロバイダーが、接続された自律走行交通ネットワークへの投資を進める中で、自律走行シャトル、ロボタクシー、インテリジェント交通システムの導入増加に伴い、調整、シミュレーション、リアルタイム意思決定のための高度なソフトウェアが必要とされています。政府や民間事業者は、交通効率の向上、渋滞の軽減、道路安全の強化を図るため、デジタルモビリティプラットフォームを優先的に導入しています。スマートシティおよびインテリジェント交通システムへの投資拡大が、市場の成長をさらに加速させています。

既存インフラ間の相互運用性

既存の交通管理システムは断片化され時代遅れのプラットフォームで稼働している場合が多く、レガシーインフラ間の相互運用性は依然として主要な抑制要因です。自律型モビリティソフトウェアを従来の道路インフラ、信号システム、データ規格と統合することは、導入の複雑さを増大させます。高度なカスタマイズ要件と統合コストは展開スケジュールを遅延させる可能性があります。地域間の標準化が限定されていることは、シームレスなソフトウェア導入をさらに複雑化し、特に老朽化した交通インフラを有する都市において、拡張性を抑制し市場浸透を遅らせています。

V2X対応交通オーケストレーションプラットフォーム

V2X対応の交通オーケストレーションプラットフォームは、自律走行モビリティインフラソフトウェア市場において大きな成長機会を秘めています。V2X通信（Vehicle-to-everything）は、車両、インフラ、交通管制システム間のリアルタイムデータ交換を可能にします。この機能は、適応型信号制御、衝突回避、最適化された経路計画を支えます。コネクテッドカーと5Gネットワークの普及拡大は、V2Xの実現可能性を高めています。渋滞と排出ガスの削減を目指す都市では、V2Xベースのソフトウェアを戦略的なモビリティ投資と捉える傾向が強まっています。

地域間の規制不確実性

地域ごとの規制の不確実性は、市場拡大に対する重大な脅威となります。自律型モビリティソフトウェアの導入は、進化する安全基準、データプライバシー法、責任の枠組みに大きく影響されます。国や自治体間で規制が統一されていないことは、技術プロバイダーや投資家にとって不確実性を生み出します。政策承認やパイロット事業の認可が遅れると、商業化が遅れる可能性があります。こうした規制リスクは、国境を越えた拡張性を制限し、自律型モビリティインフラソリューションの長期的な導入に影響を与える恐れがあります。

COVID-19の影響：

COVID-19パンデミックは、予算の再配分やスマートシティプロジェクトの遅延により、インフラ投資を一時的に減速させました。しかし同時に、非接触型自動運転システムや強靭なモビリティ計画の必要性を浮き彫りにしました。ロックダウン中の交通量減少は、都市がデジタル交通管理や自律走行モビリティソリューションの試験運用を行う機会となりました。パンデミック後の復興戦略では、高度交通システム（ITS）の重要性がますます強調され、自律走行モビリティインフラソフトウェアへの需要が再び高まっています。

予測期間中、交通管理ソフトウェアセグメントが最大の市場規模を占めると予想されます

交通管理ソフトウェアセグメントは、自律走行車両と従来型車両の交通流を調整する中核的役割を担うことから、予測期間中に最大の市場シェアを占めると予想されます。これらのソリューションは、リアルタイム監視、渋滞緩和、適応型信号制御を可能にします。都市化と交通密度の増加が、インテリジェントな交通最適化の需要を牽引しています。自律走行車両システムや都市指令センターとの統合が導入をさらに促進し、交通管理ソフトウェアが収益の主要な貢献源となる見込みです。

ソフトウェアプラットフォームセグメントは予測期間中、最も高いCAGRを示すと予想されます

予測期間において、ソフトウェアプラットフォームセグメントは、スケーラブルなクラウドベースのモビリティソリューションに対する需要の増加に後押しされ、最も高い成長率を記録すると予測されます。これらのプラットフォームは、大規模なハードウェアアップグレードを必要とせずに、分析、シミュレーション、システム全体のオーケストレーションをサポートします。柔軟性、相互運用性、迅速な導入能力により、プラットフォームベースのソリューションは都市やモビリティ事業者にとって魅力的です。AI、エッジコンピューティング、デジタルツインの進歩が、世界市場における成長をさらに加速させます。

最大のシェアを占める地域：

予測期間中、アジア太平洋地域は最大の市場シェアを維持すると予想されます。これは中国、日本、韓国、シンガポールにおける急速な都市化と大規模なスマートモビリティ投資に起因します。各国政府は自動運転車の試験運用や高度道路交通システム（ITS）を積極的に支援しています。高い人口密度と渋滞問題が先進的なモビリティソフトウェアの需要を牽引し、アジア太平洋地域を主要な地域市場として位置づけています。

最も高いCAGRを示す地域：

予測期間中、北米地域は自動運転車技術における強力なイノベーションと規制サンドボックスの支援により、最も高いCAGRを示すと予想されます。テクノロジー企業や都市当局によるスマートインフラへの多額の投資が導入を加速させています。先進的なデジタルエコシステム、早期の自動運転車導入、交通安全と効率性への重点的な取り組みが、同地域の急速な市場成長に寄与しています。

無料カスタマイズサービス：

本レポートをご購入いただいたお客様は、以下の無料カスタマイズオプションのいずれか1つをご利用いただけます：

• 企業プロファイリング
  • 追加市場プレイヤーの包括的プロファイリング（最大3社）
  • 主要プレイヤーのSWOT分析（最大3社）
• 地域別セグメンテーション
  • お客様のご要望に応じた主要国の市場推計・予測、およびCAGR（注：実現可能性の確認が必要です）
• 競合ベンチマーキング
  • 主要プレイヤーの製品ポートフォリオ、地理的展開、戦略的提携に基づくベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 序文

• 要約
• ステークホルダー
• 調査範囲
• 調査手法
• 調査資料

第3章 市場動向分析

• 促進要因
• 抑制要因
• 機会
• 脅威
• 製品分析
• 技術分析
• 用途分析
• エンドユーザー分析
• 新興市場
• 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

第4章 ポーターのファイブフォース分析

• 供給企業の交渉力
• 買い手の交渉力
• 代替品の脅威
• 新規参入業者の脅威
• 競争企業間の敵対関係

第5章 世界の自律走行モビリティインフラソフトウェア市場：製品タイプ別

• 交通管理ソフトウェア
  • 信号最適化プラットフォーム
  • 交差点協調システム
• マッピングおよび位置特定ソフトウェア
  • 高精度マッピングプラットフォーム
  • リアルタイム位置特定エンジン
• フリートオーケストレーションソフトウェア
  • 自律走行車両の配車管理
  • ルート計画・最適化

第6章 世界の自律走行モビリティインフラソフトウェア市場：コンポーネント別

• ソフトウェアプラットフォーム
• AIアルゴリズム
• データ管理モジュール
• APIおよび統合レイヤー

第7章 世界の自律走行モビリティインフラソフトウェア市場：技術別

• 人工知能
• コンピュータービジョン
• V2X通信
• クラウドおよびエッジコンピューティング

第8章 世界の自律走行モビリティインフラソフトウェア市場：用途別

• 自律型公共交通機関
• ロボタクシー運用
• スマート交差点
• 自律型物流
• その他の用途

第9章 世界の自律走行モビリティインフラソフトウェア市場：エンドユーザー別

• 地方自治体交通局
• スマートシティ機関
• 自律走行車両事業者
• 都市インフラ開発事業者
• 交通管理ソリューション提供事業者
• その他のエンドユーザー

第10章 世界の自律走行モビリティインフラソフトウェア市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • イタリア
  • フランス
  • スペイン
  • その他欧州
• アジア太平洋地域
  • 日本
  • 中国
  • インド
  • オーストラリア
  • ニュージーランド
  • 韓国
  • その他アジア太平洋地域
• 南米
  • アルゼンチン
  • ブラジル
  • チリ
  • その他南米諸国
• 中東・アフリカ
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • カタール
  • 南アフリカ
  • その他中東とアフリカ

第11章 主な発展

• 契約、提携、協力関係および合弁事業
• 買収・合併
• 新製品の発売
• 事業拡大
• その他の主要戦略

第12章 企業プロファイリング

• Waymo LLC
• Cruise LLC
• Aurora Innovation
• Mobileye（Intel）
• NVIDIA Corporation
• Siemens Mobility
• Cisco Systems
• PTV Group
• INRIX
• TomTom N.V.
• HERE Technologies
• Uber ATG（acquired）
• Argo AI（defunct but historically notable）
• Valeo
• Hitachi Ltd.
• Huawei Technologies