固体電池材料の世界市場、2032年までの予測：材料タイプ別、電池タイプ別、アプリケーション別、地域別

Stratistics MRCの調査によりますと、世界の固体電池材料市場は2025年に1億3,000万米ドル規模となり、2032年までに12億3,000万米ドルに達すると予測されております。

予測期間中のCAGRは36.9％と高い伸びを示します。固体電池材料は、固体電解質を用いた次世代電池に用いられる電解質、電極、界面材料を網羅します。電気自動車、民生用電子機器、エネルギー貯蔵システムの開発者向けに提供されます。成長要因としては、高エネルギー密度への需要、液体電池を上回る安全性、長寿命化、急速充電能力の向上、そして将来のモビリティに向けた先進電池技術を目標とする自動車メーカーや政府による強力な投資が挙げられます。

米国エネルギー省（DOE）によれば、固体電池は500 Wh/kgを超えるエネルギー密度を達成可能であり、現行のリチウムイオン電池の約250～300 Wh/kgと比較して優位性があります。

電気自動車業界における安全性が高く、より高いエネルギー密度を持つ電池への需要

従来のリチウムイオン電池は理論上の限界に近づいており、自動車メーカーは航続距離延長のための優れたエネルギー密度を提供する材料を模索しています。固体電池技術は、可燃性の液体電解質ではなく安定した固体電解質を使用することで、熱暴走という重要な安全上の問題を解決します。この転換により、高容量リチウム金属負極の統合が可能となり、車両の出力重量比が大幅に向上します。さらに、バッテリーの寿命を損なうことなく超急速充電をサポートする能力は、次世代EVプラットフォームにとってこれらの材料を不可欠なものとしています。

材料の極めて高いコストと複雑な製造プロセス

現在、固体電池材料の商業化は、生産コストの高さと技術的な製造上の障壁によって妨げられています。高純度固体電解質、特に硫化物系および酸化物系材料の合成には、特殊な環境と高価な前駆体材料が必要であり、これらはまだ大規模に調達できません。液体電池で確立されているロール・ツー・ロール（R2R）プロセスとは異なり、固体電池の組み立てには、イオン伝導性を確保するための高圧固結と精密な界面設計が求められます。これらの複雑さにより、生産歩留まりが低く、製造設備への多額の設備投資が必要となります。

新規固体電解質化学の開発

現在の調査は、硫化物の高い導電性とポリマーの機械的柔軟性を組み合わせたハイブリッド電解質や複合電解質へと方向転換しています。これらの新規化学組成は、固体電池設計を長年悩ませてきた界面抵抗と樹枝状結晶成長という恒久的な課題の解決を目指しています。さらに、ハロゲン化物系電解質の開発により高電圧下での電気化学的安定性が向上し、より効率的な電池構造への道が開かれています。これらの材料の進歩により、セルの湿気感受性が低下することが期待され、製造環境の簡素化と全体的なコスト削減につながります。

知的財産権をめぐる争いと特許の密集状態

主要自動車メーカーや専門スタートアップ企業は、特定の電解質比率から独自の焼結技術に至るまで、あらゆる技術を網羅する特許を積極的に出願しています。この「特許の茂み」は新規参入企業にとって大きな障壁となり、製品発売を遅らせる長期訴訟のリスクを孕んでいます。さらに、アジアと北米の数大企業に重要知的財産が集中することで、独占的価格設定や技術ライセンシングの制限が生じる可能性があります。こうした法的複雑性は小規模研究機関の意欲を削ぐことが多く、世界の材料技術革新のペースを鈍らせる恐れがあります。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響：

COVID-19のパンデミックは、固体電池材料分野に二段階の影響をもたらしました。初期段階では研究開発が遅延しましたが、その後グリーンエネルギー投資が急速に加速しました。2020年のサプライチェーン混乱により、重要鉱物の流通が一時停止し、主要拠点における実験室試験が遅延しました。しかしその後、世界的に「より環境に配慮した復興」が重視される中、電気自動車インフラへの政府補助金が大幅に拡大。これにより安全性の高い電池技術への緊急性が高まり、将来のサプライチェーン強靭性を確保するため、固体材料調査への投資が加速されました。

固体電解質セグメントは予測期間中、最大の市場規模を占める

固体電解質セグメントは、従来型電池との差別化を図る基盤技術として、予測期間中に最大の市場シェアを占めると見込まれます。固体電池構造では電解質を完全に置換する必要があるため、世界の生産に必要な材料量は膨大です。自動車用途に必要なイオン伝導性を実現するため、硫化物、酸化物、高分子電解質への大規模な投資が進められています。さらに、これらの特殊材料は液体電解質と比較して高コストであるため、メーカーが世界的にパイロットライン生産を拡大する中で、このセグメントが価値シェアの主導権を維持することが確実視されています。

予測期間において、電気自動車（EV）セグメントが最も高いCAGRを示す

予測期間において、電気自動車（EV）セグメントは、脱炭素化に向けた世界の要請と「究極の性能」を追求するバッテリー開発により、最も高い成長率を示すと予測されます。現在、民生用電子機器では薄膜固体電池が利用されていますが、自動車セクターの巨大な規模は前例のない成長軌道を示しています。自動車メーカーは、航続距離不安を解消し車両安全性を高める固体電池ソリューションを確保するため、材料サプライヤーとの積極的な提携を進めています。さらに、初期コストよりも性能を優先する大型電気トラックや高級乗用車への移行が、このセグメントの急速なCAGRを牽引するでしょう。

最大のシェアを占める地域：

予測期間中、アジア太平洋地域は世界の電池エコシステムにおける確立された主導的立場により、最大の市場シェアを維持すると見込まれます。中国、日本、韓国などの国々は、世界最先端の製造インフラと一流電池メーカーの大半を擁しています。これらの国々は、原材料加工から最終セル組立に至るまでのバリューチェーン全体を支援する強力な産業政策を実施しています。さらに、トヨタのような自動車大手やCATLのような現代的なリーダーの存在により、同地域は固体電池材料の消費と大量商業化の取り組みにおける主要拠点であり続けることが確実です。

最高CAGR地域：

予測期間中、欧州地域は内燃機関の2035年禁止を積極的に推進するため、最も高いCAGRを示すと予想されます。欧州各国政府は国内「バッテリーバレー」の構築に多額の資金を投入し、現地での材料合成とギガファクトリー開発を通じてアジアからの輸入依存度を低減しています。フォルクスワーゲンやBMWといった高級自動車ブランドは固体電池技術の早期採用者であり、地域内の需要を強力に牽引しています。さらに、厳格な環境規制と持続可能性基準が欧州メーカーにリサイクル可能で高安全性の電池材料開発を主導するよう促しており、市場成長を加速させています。

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• 企業プロファイリング
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• 地域別セグメンテーション
  • お客様のご要望に応じた主要国の市場推計・予測、およびCAGR（注：実現可能性の確認が必要です）
• 競合ベンチマーキング
  • 主要プレイヤーの製品ポートフォリオ、地理的展開、戦略的提携に基づくベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 序文

• 要約
• ステークホルダー
• 調査範囲
• 調査手法
• 調査資料

第3章 市場動向分析

• 促進要因
• 抑制要因
• 機会
• 脅威
• アプリケーション分析
• 新興市場
• 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

第4章 ポーターのファイブフォース分析

• 供給企業の交渉力
• 買い手の交渉力
• 代替品の脅威
• 新規参入業者の脅威
• 競争企業間の敵対関係

第5章 世界の固体電池材料市場：材料タイプ別

• 固体電解質
  • ポリマー系電解質
  • 酸化物系セラミック電解質
  • 硫化物系電解質
  • 複合/ハイブリッド電解質
• アノード材料
  • リチウム金属アノード
  • シリコン複合アノード
  • グラファイト/カーボン系アノード
• カソード材料
  • 高ニッケルNMC
  • LFP（リン酸鉄リチウム）
  • 高電圧スピネル
• その他の材料
  • バインダー
  • 導電助剤
  • 集電体

第6章 世界の固体電池材料市場：電池タイプ別

• 薄膜固体電池
• バルク／大型固体電池

第7章 世界の固体電池材料市場：アプリケーション別

• 電気自動車（EV）
  • バッテリー式電気自動車（BEV）
  • ハイブリッド電気自動車
• コンシューマーエレクトロニクス
  • スマートフォン・ノートパソコン
  • ウェアラブル・IoTデバイス
• 産業機器・エネルギー貯蔵
• 医療機器
• 航空宇宙・防衛
• その他

第8章 世界の固体電池材料市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • イタリア
  • フランス
  • スペイン
  • その他欧州
• アジア太平洋地域
  • 日本
  • 中国
  • インド
  • オーストラリア
  • ニュージーランド
  • 韓国
  • その他アジア太平洋地域
• 南米
  • アルゼンチン
  • ブラジル
  • チリ
  • その他南米諸国
• 中東・アフリカ
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • カタール
  • 南アフリカ
  • その他中東とアフリカ

第9章 主な発展

• 契約、提携、協力関係、および合弁事業
• 買収・合併
• 新製品の発売
• 事業拡大
• その他の主要戦略

第10章 企業プロファイリング

• Toyota Motor Corporation
• Samsung SDI Co., Ltd.
• Panasonic Holdings Corporation
• LG Chem Ltd.
• Solid Power, Inc.
• QuantumScape Corporation
• ProLogium Technology Co., Ltd.
• Ilika plc
• Idemitsu Kosan Co., Ltd.
• Mitsubishi Chemical Group Corporation
• BASF SE
• Umicore SA
• Nichicon Corporation
• SK On Co., Ltd.