スマート料金徴収・道路料金システム市場の2032年までの予測： システムタイプ別、料金徴収方式別、導入形態別、支払い方法別、技術別、用途別、エンドユーザー別、地域別の世界分析

Stratistics MRCの調査によると、世界のスマート料金徴収・道路料金システム市場は2025年に158億米ドル規模となり、予測期間中にCAGR 11.2％で成長し、2032年までに332億米ドルに達すると見込まれています。

スマート料金徴収・道路料金システムは、自動センサ、RFID、GPS、デジタル決済プラットフォームを活用し、車両タイプ、時間帯、位置、渋滞レベルに基づいて道路使用料を管理します。これらのシステムは効率的な交通流の促進、排出ガスの削減、インフラ収益の創出に貢献します。動的料金モデルはオフピーク時の移動や相乗りを促進します。ITS（高度道路交通システム）やモバイルアプリと統合されることで、シームレスなユーザー体験と都市計画用リアルタイムデータを提供し、サステイナブル交通管理に不可欠な存在となっています。

ZeeBizによれば、インドの2025年スマート料金徴収構想には、カメラベースシステムやエコフレンドリーインフラが含まれており、技術主導の料金モデルにより渋滞の緩和と国道近代化を目指しています。

都市部の交通渋滞の増加

都市部の交通渋滞の深刻化に伴い、大都市圏と都市間交通ネットワーク全体でスマート料金徴収・道路料金制度への需要が高まっています。政府や交通当局は、交通流の最適化、ピーク時のボトルネック解消、道路利用効率の向上を図るため、インテリジェント料金徴収ソリューションの導入を加速させています。スマート料金徴収は需要に応じた料金設定とリアルタイム交通管理を可能にし、渋滞緩和策を支援します。さらに、自動車保有率の上昇と急速な都市化が既存道路インフラへの負担を増大させ、技術主導型の料金徴収・価格設定メカニズムの導入を促進しています。

変動料金に対する市民の抵抗

動・変動料金モデルに対する一般市民の抵抗感は、スマート料金徴収・道路料金制度市場における主要な抑制要因であり続けています。多くの道路利用者は、渋滞状況や時間帯に応じた料金を経済的負担が大きい、あるいは不公平と捉え、政治・社会的反発を招いています。長期的な渋滞緩和や環境面でのメリットに関する一般の認識不足も、受け入れをさらに制限しています。さらに、規制枠組みの不統一や通勤者の経済的負担への懸念が、広範な導入を妨げています。これらの要因により導入スケジュールが遅延し、当局は料金設定の革新と公衆の合意形成とのバランスを迫られています。

スマートシティインフラへの投資

スマートシティインフラへの投資拡大は、スマート料金徴収・道路料金システム市場にとって大きな成長機会をもたらします。世界各国の政府は、都市交通計画に高度交通システム（ITS）、IoT対応センサ、データ分析プラットフォームを統合しています。スマート料金徴収ソリューションは、リアルタイム交通モニタリング、自動課金、動的渋滞管理を可能にすることで、これらの取り組みと密接に連携します。デジタルインフラへの資金増額と官民連携の組み合わせが、システム導入を加速させています。この環境は、技術革新、拡大可能な導入、ソリューションプロバイダの長期的な収益最適化を支援します。

データセキュリティとプライバシーに関する懸念

データセキュリティとプライバシーに関する懸念は、スマート料金徴収・道路料金システム市場にとって顕著な脅威となります。これらのシステムは車両追跡、ナンバープレート認識、利用者決済データに大きく依存しているため、サイバーリスクへの曝露が増大します。不正なデータアクセス、侵害、または悪用は、公共の信頼と規制当局の承認を損なう可能性があります。進化するデータ保護法への準拠は、さらに複雑さとコストを追加します。デジタル料金徴収の導入が増加するにつれ、堅牢なサイバーセキュリティフレームワークと透明性のあるデータガバナンスを確保することは、評判リスクと運用リスクを軽減するために極めて重要となります。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

COVID-19パンデミックは、交通量の減少、インフラプロジェクトの遅延、政府予算の制約により、スマート料金徴収・道路料金システム市場を一時的に混乱させました。ロックダウンやリモートワークにより料金収入が大幅に減少し、投資判断に影響を与えました。しかし、パンデミックは非接触型自動化された料金徴収ソリューションの価値を浮き彫りにしました。パンデミック後の回復期において、キャッシュレス決済システム、デジタル交通管理、耐障害性のあるモビリティインフラへの関心が高まっており、都市部と高速道路ネットワーク全体でのスマート料金徴収技術の新たな導入を支えています。

予測期間中、電子料金収受セグメントが最大の市場規模を占めると見込まれます

予測期間中、電子料金収受セグメントが最大の市場シェアを占めると予想されます。これは、渋滞緩和と手動料金収受業務の廃止において実証済みの効率性によるものです。電子料金収受システムは、自動識別と決済処理により車両のシームレスな移動を可能にし、交通処理能力と収益の正確性を向上させます。既存の道路インフラとの広範な互換性、高速道路、橋梁、トンネルにおける強力な導入実績が、その優位性をさらに強化しています。加えて、運用コストの低減と利便性の向上が、継続的な大規模導入を支えています。

予測期間において、オープンロード料金徴収セグメントが最も高いCAGRを示すと予想されます

予測期間において、オープンロード料金徴収セグメントは物理的な料金所を不要とし、フリーフロー交通を実現する能力により、最も高い成長率を示すと予測されます。オープンロード料金徴収は移動速度の向上、排出ガスの削減、総合的なユーザー体験の向上をもたらします。都市高速道路や交通量の多い回廊での導入拡大が需要を加速させています。センサ技術、RFID、自動ナンバープレート認識の進歩によりシステムの精度がさらに向上し、次世代交通ネットワークにおいてオープンロード料金徴収が最適なソリューションとなっています。

最大のシェアを占める地域

予測期間中、アジア太平洋は急速な都市化、道路網の拡大、自動車台数の増加により、最大の市場シェアを維持すると見込まれます。中国、インド、日本などの国々は、渋滞管理と移動効率の向上のために、高度交通インフラに多額の投資を行っています。政府主導のスマートシティ構想、大規模な高速道路拡大プロジェクト、電子料金収受システムの導入拡大が、地域の成長を牽引しています。費用対効果の高い技術導入が、アジア太平洋市場リーダーシップをさらに強化しています。

最も高いCAGRを示す地域

予測期間中、北米の地域は高度な交通技術と渋滞管理ソリューションへの強力な投資に関連し、最も高いCAGRを示すと予想されます。同地域では、動的道路料金制度、電子料金収受システム、データ駆動型交通最適化システムの高い導入率が確認されています。支援的な規制枠組み、確立されたデジタルインフラ、サステイナブルモビリティへの注目の高まりが市場拡大を促進しています。さらに、老朽化した料金収受インフラの更新とスマートシティプラットフォームとの統合が進むことで導入が加速し、北米の高成長展望を強化しています。

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• 企業プロファイリング
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• 地域別セグメンテーション
  • 顧客のご要望に応じた主要国の市場推定・予測、CAGR（注：実現可能性の確認が必要です）
• 競合ベンチマーキング
  • 主要参入企業の製品ポートフォリオ、地理的展開、戦略的提携によるベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 序文

• 要約
• ステークホルダー
• 調査範囲
• 調査手法
• 調査資料

第3章 市場動向分析

• 促進要因
• 抑制要因
• 機会
• 脅威
• 技術分析
• 用途分析
• エンドユーザー分析
• 新興市場
• 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

第4章 ポーターのファイブフォース分析

• 供給企業の交渉力
• 買い手の交渉力
• 代替品の脅威
• 新規参入業者の脅威
• 競争企業間の敵対関係

第5章 世界のスマート料金徴収・道路料金システム市場：システムタイプ別

• 電子料金収受システム
• 距離ベース料金徴収
• 渋滞料金システム

第6章 世界のスマート料金徴収・道路料金システム市場：料金徴収方式別

• オープンロード料金徴収
• バリア式料金徴収
• フリーフロー料金徴収

第7章 世界のスマート料金徴収・道路料金システム市場：導入形態別

• 高速道路
• 都市道路

第8章 世界のスマート料金徴収・道路料金システム市場：支払い方法別

• プリペイドアカウント
• 後払い請求
• デジタルウォレット
• 銀行カード決済

第9章 世界のスマート料金徴収・道路料金システム市場：技術別

• 無線周波数識別（RFID）
• 全地球測位システム
• 自動ナンバープレート認識

第10章 世界のスマート料金徴収・道路料金システム市場：用途別

• 交通管理
• 料金徴収
• 渋滞管理
• 交通流の最適化

第11章 世界のスマート料金徴収・道路料金システム市場：エンドユーザー別

• 政府機関
• 民間コンセッション事業者
• 高速道路・自動車道運営事業者
• スマートシティ行政機関
• その他

第12章 世界のスマート料金徴収・道路料金システム市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • イタリア
  • フランス
  • スペイン
  • その他の欧州
• アジア太平洋
  • 日本
  • 中国
  • インド
  • オーストラリア
  • ニュージーランド
  • 韓国
  • その他のアジア太平洋
• 南米
  • アルゼンチン
  • ブラジル
  • チリ
  • その他の南米諸国
• 中東・アフリカ
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • カタール
  • 南アフリカ
  • その他の中東・アフリカ

第13章 主要開発

• 契約、提携、協力関係、合弁事業
• 買収・合併
• 新製品の発売
• 事業拡大
• その他の主要戦略

第14章 企業プロファイリング

• Kapsch TrafficCom AG
• Conduent Incorporated
• Thales Group
• Siemens Mobility GmbH
• TransCore, LP
• Q-Free ASA
• Cubic Transportation Systems
• Neology, Inc.
• Efkon AG
• Toshiba Corporation
• Huawei Technologies Co., Ltd.
• IBM Corporation
• Indra Sistemas, S.A.
• SKIDATA AG
• Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
• Raytheon Technologies Corporation
• Accenture plc
• AtkinsRealis Group Inc.