都市鉄道市場の2032年までの予測：鉄道タイプ別、コンポーネント別、自動運転レベル別、プロジェクトタイプ別、地域別の世界分析

Stratistics MRCの調査によると、世界の都市鉄道市場は2025年に471億米ドル規模となり、2032年までに703億米ドルに達すると予測されています。

予測期間中のCAGRは5.9％と見込まれています。都市鉄道交通には、都市部における多数の乗客輸送を目的とした地下鉄、郊外鉄道、大量高速輸送サービスを提供する、計画立案、車両製造、信号システム、電化工事、建設、運営、保守、システム統合企業が含まれます。これにより、ルート計画、自動列車制御、駅設計、運賃収受、車両基地サービス、継続的な保守が促進され、移動性の向上、交通渋滞の緩和、都市部排出ガスの削減、拡大する都市におけるコンパクトで公共交通中心の開発が支援されます。

急速な都市化と人口増加

都市の人口密度が高まるにつれ、既存の道路インフラへの負担が増大し、深刻な交通渋滞や汚染を引き起こしています。これにより、高容量で効率的な公共交通ソリューションへの差し迫った具体的なニーズが生じています。都市鉄道システム、特に地下鉄や地下鉄は、膨大な人数を迅速に移動させる独自の立場にあり、それによって都市の圧力を緩和します。その結果、都市計画者や政府は、これらの人口統計学的・環境的課題への戦略的対応として、鉄道投資をますます優先するようになり、市場の拡大を直接後押ししています。

極めて高額な資本投資と長期にわたるプロジェクト期間

膨大な初期費用と長期にわたる工期は、都市鉄道交通の発展を著しく阻害します。新規路線やシステムの整備には、用地取得、トンネル掘削、特殊車両など多額の資金が必要であり、公共予算に負担をかける可能性があります。さらに、10年以上に及ぶこともある長期にわたるプロジェクトの期間には、コスト超過や政府の優先事項の変化など、大きな財務的・政治的リスクが伴います。これらの要因は、特に財政的余裕が限られている発展途上国において、投資を阻害し、重要なプロジェクトの遅延や中止さえも招く可能性があり、市場全体の成長を抑制する要因となります。

完全自動運転（GoA 4）システムの開発

自動運転レベル4（GoA 4）の無人運転システムの進展と導入には大きな機会が潜んでいます。これらの完全自動運転列車は、運行スケジュールの最適化や列車間隔の短縮による運用効率の向上をはじめ、変革的なメリットをもたらします。また、人的ミスの最小化により長期的な人件費を削減し、安全性を向上させます。最先端の持続可能な交通ネットワーク構築を目指す都市にとって、GoA 4は未来を象徴する技術です。この技術的飛躍は市場内に新たな高付加価値分野を創出し、投資を呼び込むとともに、次世代の都市モビリティソリューションの世界的な開発を可能にしております。

代替モビリティソリューションとの競合

ライドシェアサービスの台頭、電動スクーターや電動自転車などのマイクロモビリティソリューション、そして将来的な自動運転車両の統合は、鉄道交通の固定路線という性質に挑む可能性のある、ポイントツーポイントの利便性を提供します。さらに、バス高速輸送システム（BRT）の改善により、一部の路線ではより柔軟で低コストな代替手段が提供されています。乗客獲得と公的資金をめぐる競合の激化は、従来の都市鉄道プロジェクトのモードシェアと成長見通しを制限する可能性があります。

COVID-19の影響：

パンデミックは都市鉄道市場に深刻な打撃を与え、ロックダウンやリモートワークの動向により乗客数が前例のない水準まで減少しました。これにより運賃収入が激減し、運営事業者は財政的苦境に陥り、進行中のプロジェクトや新規入札が遅延しました。サプライチェーンの混乱がこれらの遅延をさらに悪化させました。しかし、この危機は同時に鉄道システムの不可欠な役割を浮き彫りにし、規制緩和に伴い力強い回復が始まりました。現在では、公衆の信頼回復と長期的なレジリエンス確保に向け、換気設備の強化や非接触型チケットの導入に焦点が移っております。

予測期間中、地下鉄・重軌道のセグメントが最大の市場規模を占めると見込まれます

地下鉄・重軌道のセグメントは、予測期間中に最大の市場シェアを占めると予想されます。この優位性は、都市の核心的な課題を解決する比類なき能力に根ざしています。これらの高容量システムは、世界中の主要都市における公共交通の基幹を担い、毎日何百万人もの乗客を輸送しています。交通渋滞と通勤時間を大幅に削減する能力は、特にアジアのような急速に都市化が進む地域において、大都市にとって優先的な投資対象となっています。既存都市における継続的なネットワーク拡張と近代化プロジェクトは、このセグメントの世界市場情勢における主導的地位をさらに確固たるものとしています。

サービス分野は予測期間中、最も高いCAGRを示すと予想されます

予測期間において、サービス分野は世界的な車両保有台数の拡大を背景に、最も高い成長率を示すと予測されます。新たな都市鉄道路線の開通と既存ネットワークの老朽化に伴い、継続的な保守・修理・オーバーホール（MRO）活動の需要が急増しています。さらに、デジタル統合された現代的な列車の複雑化に伴い、専門的なソフトウェアサポート、遠隔監視、高度な分析サービスが必要となります。これにより、事業者やメーカーにとって安定した継続的な収益源が創出され、サービス分野は都市鉄道市場で最も急速に成長する構成要素となっています。

最大のシェアを占める地域：

予測期間中、アジア太平洋地域が最大の市場シェアを占めると見込まれます。これは中国やインドなどにおける大規模かつ継続的な都市化が背景にあり、各国政府が急増する都市人口を支えるため公共交通インフラに積極的に投資していることが要因です。数十都市にわたり、堅固な製造エコシステムと新規地下鉄プロジェクトへの強力な政府資金が存在する点が、この優位性の確固たる基盤となっています。さらに、同地域では深刻な渋滞と汚染の緩和に重点が置かれており、鉄道交通ソリューションへの多額の設備投資が引き続き推進されています。

最高CAGR地域：

予測期間において、アジア太平洋は最も高いCAGRを示すと予想されます。これは新興経済国における新規都市鉄道プロジェクトの豊富なパイプラインと、既存経済国における大規模なネットワーク拡張に支えられています。東南アジア諸国およびインド亜大陸の国々は、包括的な地下鉄ネットワーク構築の初期段階にあり、未開拓の機会領域を構成しています。さらに、中国と日本における既存システムの近代化（新世代の技術的に高度な列車や信号システムの導入）が、同地域の急速な市場成長率に大きく寄与しています。

無料カスタマイズサービス：

本レポートをご購入いただいたお客様は、以下の無料カスタマイズオプションのいずれか1つをご利用いただけます：

• 企業プロファイリング
  • 追加市場企業の包括的プロファイリング（最大3社）
  • 主要企業のSWOT分析（最大3社）
• 地域別セグメンテーション
  • お客様のご要望に応じた主要国の市場規模推定・予測およびCAGR（注：実現可能性の確認が必要です）
• 競合ベンチマーキング
  • 主要企業の製品ポートフォリオ、地理的展開、戦略的提携に基づくベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 序文

• 概要
• ステークホルダー
• 調査範囲
• 調査手法
  • データマイニング
  • データ分析
  • データ検証
  • 調査アプローチ
• 調査資料
  • 1次調査資料
  • 2次調査情報源
  • 前提条件

第3章 市場動向分析

• イントロダクション
• 促進要因
• 抑制要因
• 機会
• 脅威
• 新興市場
• COVID-19の影響

第4章 ポーターのファイブフォース分析

• 供給企業の交渉力
• 買い手の交渉力
• 代替品の脅威
• 新規参入業者の脅威
• 競争企業間の敵対関係

第5章 世界の都市鉄道市場：鉄道タイプ別

• イントロダクション
• 地下鉄
• ライトレール交通（LRT）/トラム/路面電車
• モノレール
• 通勤鉄道/郊外鉄道
• 自動軌道交通（AGT）

第6章 世界の都市鉄道市場：コンポーネント別

• イントロダクション
• 車両
• インフラストラクチャー
• システムコンポーネント
  • 信号と列車制御
  • 通信システム
  • 電力供給および牽引システム
• サービス
  • メンテナンスと修理
  • 運営と管理

第7章 世界の都市鉄道市場：自動運転レベル別

• イントロダクション
• 自動運転レベル（GoA）-0
• 自動運転レベル（GoA）-1
• 自動運転レベル（GoA）-2
• 自動運転レベル（GoA）-3
• 自動運転レベル（GoA）-4

第8章 世界の都市鉄道市場：プロジェクトタイプ別

• イントロダクション
• 新線建設
• 延長線工事
• 近代化/アップグレードプロジェクト

第9章 世界の都市鉄道市場：地域別

• イントロダクション
• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • イタリア
  • フランス
  • スペイン
  • その他欧州
• アジア太平洋
  • 日本
  • 中国
  • インド
  • オーストラリア
  • ニュージーランド
  • 韓国
  • その他アジア太平洋地域
• 南米
  • アルゼンチン
  • ブラジル
  • チリ
  • その他南米
• 中東・アフリカ
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • カタール
  • 南アフリカ
  • その他中東とアフリカ

第10章 主な発展

• 契約、パートナーシップ、コラボレーション、ジョイントベンチャー
• 買収と合併
• 新製品発売
• 事業拡大
• その他の主要戦略

第11章 企業プロファイリング

• CRRC Corporation Limited
• Alstom SA
• Siemens Mobility
• Hitachi Rail Ltd
• Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
• Hyundai Rotem Co., Ltd.
• Stadler Rail AG
• CAF-Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A.
• Knorr-Bremse AG
• Thales Group
• Wabtec Corporation
• Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
• Larsen & Toubro Limited
• Skoda Transportation a.s.
• Voestalpine AG
• ABB Ltd