ホーム 市場調査レポートについて 自動車 自動車ロードアシスタンス市場の2030年までの予測: サービスタイプ別、車種別、プラットフォーム別、流通チャネル別、サブスクリプションモデル別、エンドユーザー別、地域別の世界分析
表紙:自動車ロードアシスタンス市場の2030年までの予測: サービスタイプ別、車種別、プラットフォーム別、流通チャネル別、サブスクリプションモデル別、エンドユーザー別、地域別の世界分析

自動車ロードアシスタンス市場の2030年までの予測: サービスタイプ別、車種別、プラットフォーム別、流通チャネル別、サブスクリプションモデル別、エンドユーザー別、地域別の世界分析

Vehicle Roadside Assistance Market Forecasts to 2030 - Global Analysis By Service Type, Vehicle Type, Platform, Distribution Channel, Subscription Model, End User and By Geography

発行日
ページ情報
英文 200+ Pages
納期
2~3営業日
商品コード
1603862
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Stratistics MRCによると、世界の自動車ロードアシスタンス市場は2024年に250億米ドルを占め、予測期間中のCAGRは7.6%で成長し、2030年には389億米ドルに達する見込みです。

車両ロードサイドアシスタンスは、道路走行中に予期せぬ車両トラブルが発生した場合に 促進要因を支援するサービスです。パンク、バッテリー上がり、ロックアウト、燃料不足、エンジン故障などの問題に対するサポートを提供します。サービスには通常、牽引、タイヤ交換、ジャンプスタート、燃料配達、鍵屋サービスなどが含まれます。ロードサイド・アシスタンスは、保険会社、オートクラブ、または自動車保証の一部として提供されることが多いです。問題を迅速に解決し、混乱を最小限に抑え、緊急事態における 促進要因の安全を確保します。

国際エネルギー機関(IEA)によると、2023年には世界の自動車販売台数の48%をSUVが占めるといいます。米国疾病予防管理センターのデータによると、世界では毎日3,700人近くが自転車、バス、自動車、オートバイ、トラック、歩行者が関係する事故で死亡しています。

自動車保有台数の増加

世界の自動車保有台数の増加が市場成長の原動力となっています。個人的な移動手段に頼る人が増えるにつれ、タイヤ交換、燃料配達、緊急レッカー移動などのオンデマンドロードサイドサポートサービスの需要が拡大しています。自動車が複雑化し、都市部の渋滞が増加する中、ドライバーはダウンタイムを最小限に抑え、安全を確保するために信頼できる支援を求めています。この動向は、モバイルアプリやサブスクリプション型サービスの台頭によってさらに促進され、利便性と迅速な対応時間を提供しています。

限られたサービスしか利用できない

自動車ロードサイドアシスタンス市場において、サービスの利用可能性が限られていることは、顧客満足度と市場全体の成長に悪影響を及ぼす可能性があります。サービス提供範囲が不十分な地域では、ドライバーは長い待ち時間を経験したり、緊急時に必要なサービスにアクセスできなかったりします。このような信頼性の欠如は、フラストレーション、サービスプロバイダーに対する信頼の低下、サブスクリプションベースのアシスタンス・プランへの投資意欲の減退につながる可能性があります。最終的には、業界の拡大と競合の妨げとなります。

コネクテッドカーの採用拡大

コネクテッド・カー(つながる車)の普及が進み、リアルタイムの診断や自動警告が可能になったことで、市場は大きく変化しています。これらのスマートカーは、バッテリー低下やタイヤの不具合などの問題を検出し、ドライバーやサービスプロバイダーに即座に通知することができます。このプロアクティブなアプローチは、応答時間を改善し、サービス効率を高め、ダウンタイムを短縮します。コネクテッドカー技術の進歩に伴い、統合されたデータ主導型のロードサイドアシスタンスソリューションに対する需要が高まっています。

第三者プロバイダーとの競合

市場における第三者プロバイダーとの競合は、従来のサービスプロバイダーに価格引き下げの圧力をかけ、サービスの質を低下させる可能性があります。多数の独立系事業者が市場に参入することで、消費者は信頼できるサービスとそうでないサービスの区別が難しくなる可能性があります。このような激しい競争は、サービスの断片化を招き、サービス提供範囲や対応時間の一貫性を低下させる可能性もあります。その結果、顧客満足度とブランドロイヤルティに悪影響が及ぶ可能性があります。

COVID-19の影響:

COVID-19の大流行により、自動車ロードアシスタンス市場は大きな混乱に見舞われ、道路交通量の減少や旅行制限によりサービス需要が一時的に減少しました。しかし、閉鎖後の自動車利用が増加したため、市場は徐々に回復しました。パンデミックはデジタルトランスフォーメーションも加速させ、より多くの顧客がアプリベースや非接触型のロードサイドアシスタンスサービスを選ぶようになり、業界におけるより便利で遠隔地の技術主導型ソリューションへのシフトが浮き彫りになった。

予測期間中、燃料配送セグメントが最大になると予測される

燃料デリバリー分野は、ドライバーに燃料切れ時の便利なソリューションを提供し、予測期間中最大の市場シェアを占めると予測されます。このサービスは、時間を節約し、ドライバーが最寄りのガソリンスタンドまで歩く必要がないため、人気が高まっています。モバイルアプリとGPS追跡により、燃料配達サービスは迅速かつ効率的な支援を提供し、顧客満足度の向上と市場全体の成長に貢献しています。

保険会社セグメントは予測期間中最も高いCAGRが見込まれる

保険会社セグメントは、予測期間中のCAGRが最も高くなると予想されます。多くの保険会社は第三者プロバイダーと提携し、レッカー移動、パンクアシスタンス、燃料配達などの特典を提供しています。この統合は顧客価値を高め、緊急時の利便性と安心感を提供します。その結果、保険によるロードサイドアシスタンスサービスはますます普及し、市場の拡大と顧客維持に貢献しています。

最大のシェアを占める地域

北米地域は、自動車保有台数の増加に牽引され、予測期間中最大の市場シェアを占めると予測されます。インフラが整備され、従来型サービスプロバイダーとデジタルサービスプロバイダーの両方が存在感を示す北米の消費者は、モバイルアプリやサブスクリプションモデルを通じて、迅速で信頼性の高いアシスタンスから恩恵を受けています。都市化の進展と、安全性と効率性の向上への注目が、同地域の市場拡大をさらに後押ししています。

CAGRが最も高い地域:

アジア太平洋地域は、都市化と可処分所得の増加に牽引され、予測期間中に最も高い成長率を記録すると予想されます。自動車の安全性に対する関心の高まりと、保険会社やサービスプロバイダーの拡大が、市場の成長をさらに後押ししています。さらに、モバイルアプリやGPS追跡などの技術的進歩がサービス効率を向上させ、この地域の国々でロードサイドアシスタンスをより利用しやすく信頼性の高いものにしています。

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  • 企業プロファイル
    • 追加市場企業の包括的プロファイリング(3社まで)
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  • 地域セグメンテーション
    • 顧客の関心に応じた主要国の市場推計・予測・CAGR(注:フィージビリティチェックによる)
  • 競合ベンチマーキング
    • 製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 序文

  • 概要
  • ステークホルダー
  • 調査範囲
  • 調査手法
    • データマイニング
    • データ分析
    • データ検証
    • 調査アプローチ
  • 調査情報源
    • 1次調査情報源
    • 2次調査情報源
    • 前提条件

第3章 市場動向分析

  • 促進要因
  • 抑制要因
  • 機会
  • 脅威
  • エンドユーザー分析
  • 新興市場
  • COVID-19の影響

第4章 ポーターのファイブフォース分析

  • 供給企業の交渉力
  • 買い手の交渉力
  • 代替品の脅威
  • 新規参入業者の脅威
  • 競争企業間の敵対関係

第5章 世界の自動車ロードサイドアシスタンス市場:サービスタイプ別

  • 牽引サービス
  • バッテリージャンプスタート
  • 燃料供給
  • パンク修理サービス
  • ロックアウト支援
  • ウインチサービス
  • その他のサービスタイプ

第6章 世界の自動車ロードサイドアシスタンス市場:車種別

  • 乗用車
  • 商用車
  • オートバイ
  • 電気自動車(EV)

第7章 世界の自動車ロードサイドアシスタンス市場:プラットフォーム別

  • モバイルアプリ
  • テレマティクスシステム
  • オンデマンドプラットフォーム
  • 従来のコールセンター

第8章 世界の自動車ロードサイドアシスタンス市場:サブスクリプションモデル別

  • 年間購読
  • ペイ・パー・サービス
  • ペイ・パー・マイル
  • フリーミアム

第9章 世界の自動車ロードサイドアシスタンス市場:エンドユーザー別

  • 個人ユーザー
  • フリートオペレーター
  • 保険会社
  • 自動車メーカー
  • その他のエンドユーザー

第10章 世界の自動車ロードサイドアシスタンス市場:地域別

  • 北米
    • 米国
    • カナダ
    • メキシコ
  • 欧州
    • ドイツ
    • 英国
    • イタリア
    • フランス
    • スペイン
    • その他欧州
  • アジア太平洋
    • 日本
    • 中国
    • インド
    • オーストラリア
    • ニュージーランド
    • 韓国
    • その他アジア太平洋地域
  • 南米
    • アルゼンチン
    • ブラジル
    • チリ
    • その他南米
  • 中東・アフリカ
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • カタール
    • 南アフリカ
    • その他中東とアフリカ

第11章 主な発展

  • 契約、パートナーシップ、コラボレーション、合弁事業
  • 買収と合併
  • 新製品発売
  • 事業拡大
  • その他の主要戦略

第12章 企業プロファイリング

  • Falck A/S
  • Allstate Insurance Company
  • Agero, Inc.
  • Best Roadside Service
  • Viking Assistance Group
  • ARC Europe SA
  • SOS International A/S
  • Allianz Partners
  • Good Sam Enterprise, LLC
  • Access Roadside Assistance
  • American Automobile Association
  • National General Insurance
  • Prime Assistance Inc.
  • AutoVantage
  • Emirates Insurance Co.
  • CHUBB LIMITED