表紙:航空機用逆推力装置の市場規模、シェア、成長分析:タイプ別、構成部品別、航空機タイプ別、システム機構別、用途別、最終用途別、地域別-業界予測 2026-2033年
市場調査レポート
商品コード
1895863

航空機用逆推力装置の市場規模、シェア、成長分析:タイプ別、構成部品別、航空機タイプ別、システム機構別、用途別、最終用途別、地域別-業界予測 2026-2033年

Aircraft Thrust Reverser Market Size, Share, and Growth Analysis, By Type (Forward, Reverse), By Component, By Aircraft Type, By System Mechanism, By Application, By End Use, By Region - Industry Forecast 2026-2033


出版日
発行
SkyQuest
ページ情報
英文 202 Pages
納期
3~5営業日
航空機用逆推力装置の市場規模、シェア、成長分析:タイプ別、構成部品別、航空機タイプ別、システム機構別、用途別、最終用途別、地域別-業界予測 2026-2033年
出版日: 2025年12月15日
発行: SkyQuest
ページ情報: 英文 202 Pages
納期: 3~5営業日
GIIご利用のメリット
  • 概要

世界の航空機用逆推力装置市場規模は、2024年に27億3,000万米ドルと評価され、2025年の28億3,000万米ドルから2033年までに37億2,000万米ドルへ成長する見込みです。予測期間(2026年~2033年)におけるCAGRは3.5%と予測されています。

世界の航空機用逆推力装置市場は、いくつかの主要な動向に牽引され、著しい成長を遂げております。主な要因として、航空業界における燃料効率の向上と二酸化炭素排出量削減への注力が挙げられます。逆推力装置は着陸距離の短縮と減速性能の向上に不可欠であり、燃料節約と環境負荷低減につながります。航空機メーカーや航空会社は、運用効率の向上を継続的に追求しております。さらに、ボーイング787やエアバスA350など、先進的な逆推力装置システムを搭載した次世代航空機への需要が高まっていることは、性能向上とメンテナンス削減を実現する革新的素材・設計の動向を浮き彫りにしております。課題としては、航空業界への外部要因の影響、研究開発に伴う高コスト、環境規制対応のための持続的なイノベーション需要などが挙げられます。

世界の航空機用逆推力装置市場の促進要因

特に新興市場において、最新鋭の燃料効率に優れた航空機による航空会社機材の拡充が進んでおり、これが世界の航空機用逆推力装置市場の著しい成長を牽引しております。航空会社が運用効率の向上と環境基準の達成を目指す中、先進的な逆推力装置システムへの需要が高まっております。これらの革新的な技術を現代の航空機に統合することは、性能の最適化と乗客の安全確保に不可欠です。機体のアップグレードと近代化に向けたこの動きは、航空会社全体の競争力向上を目指しており、その結果、先進的な逆推力装置ソリューションへのさらなる投資を促進しています。したがって、これらのシステムの市場は大幅な拡大が見込まれています。

世界の航空機用逆推力装置市場の抑制要因

世界の航空機用逆推力装置市場は、これらの部品の開発・製造に多額の資本を要する性質上、重大な課題に直面しています。この財政的負担は、航空業界に関連する既に高い費用が投資判断をさらに複雑化させるため、新規参入者が業界内の機会を追求することを妨げる可能性があります。さらに、先進的な航空機用逆推力装置に関連する多額のコストは、市場の全体的な成長を阻害する可能性があります。既存の主要企業は、革新性と手頃な価格のバランスを取ることに困難を感じ、最終的にはセクターの拡大可能性に影響を与え、新技術やソリューションの導入を制限する恐れがあります。

世界の航空機用逆推力装置市場の動向

世界の航空機用逆推力装置市場では、特に逆推力装置において電気システムの採用が増加していることを受け、持続可能性への大きな転換が進んでいます。メーカー各社は、航空業界の環境配慮型技術への要請に応え、電動モーターを統合することで、効率性の向上だけでなく、軽量化や二酸化炭素排出量の削減にも貢献しています。この動向は、航空分野における環境配慮型実践への広範な取り組みと一致しており、投資を呼び込み、電動式逆推力システムの革新を促進しています。航空会社やメーカーが持続可能性を優先するにつれ、これらの先進的な電動式逆推力装置への需要は高まり、市場力学と運用効率を再構築することが予想されます。

よくあるご質問

  • 世界の航空機用逆推力装置市場の市場規模はどのように予測されていますか?
  • 世界の航空機用逆推力装置市場の主な促進要因は何ですか?
  • 世界の航空機用逆推力装置市場の抑制要因は何ですか?
  • 世界の航空機用逆推力装置市場の動向はどのようなものですか?
  • 世界の航空機用逆推力装置市場に参入している主要企業はどこですか?

目次

イントロダクション

  • 調査の目的
  • 調査範囲
  • 定義

調査手法

  • 情報調達
  • 二次と一次データの方法
  • 市場規模予測
  • 市場の前提条件と制限

エグゼクティブサマリー

  • 世界市場の見通し
  • 供給と需要の動向分析
  • セグメント別機会分析

市場力学と見通し

  • 市場規模
  • 市場力学
    • 促進要因と機会
    • 抑制要因と課題
  • ポーターの分析

主な市場の考察

  • 重要成功要因
  • 競合の程度
  • 主な投資機会
  • 市場エコシステム
  • 市場の魅力指数(2025年)
  • PESTEL分析
  • マクロ経済指標
  • バリューチェーン分析
  • 価格分析
  • 規制情勢
  • ケーススタディ
  • 技術的進歩

世界の航空機用逆推力装置市場規模:タイプ別& CAGR(2026-2033)

  • 正推力
  • 逆推力

世界の航空機用逆推力装置市場規模:構成部品別& CAGR(2026-2033)

  • 電気機械式アクチュエーター
  • 油圧アクチュエーター
  • 空気圧アクチュエーター
  • 機械システム

世界の航空機用逆推力装置市場規模:航空機タイプ別& CAGR(2026-2033)

  • 民間航空機
  • 軍用機
  • 貨物機
  • ビジネスジェット

世界の航空機用逆推力装置市場規模:システム機構別& CAGR(2026-2033)

  • 単動式逆推力装置
  • 複動式逆推力装置
  • カスケード式推力逆転装置

世界の航空機用逆推力装置市場規模:用途別& CAGR(2026-2033)

  • 商業用
  • 軍事用
  • ビジネスジェット
  • その他

世界の航空機用逆推力装置市場規模:最終用途別& CAGR(2026-2033)

  • OEM
  • アフターマーケット

世界の航空機用逆推力装置市場規模:地域別& CAGR(2026-2033)

  • 北米
    • 米国
    • カナダ
  • 欧州
    • ドイツ
    • スペイン
    • フランス
    • 英国
    • イタリア
    • その他欧州地域
  • アジア太平洋地域
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • 韓国
    • その他アジア太平洋地域
  • ラテンアメリカ
    • ブラジル
    • その他ラテンアメリカ地域
  • 中東・アフリカ
    • GCC諸国
    • 南アフリカ
    • その他中東・アフリカ

競合情報

  • 上位5社の比較
  • 主要企業の市場ポジショニング(2025年)
  • 主な市場企業が採用した戦略
  • 最近の市場動向
  • 企業の市場シェア分析(2025年)
  • 主要企業の企業プロファイル
    • 企業の詳細
    • 製品ポートフォリオ分析
    • 企業のセグメント別シェア分析
    • 収益の前年比比較(2023-2025年)

主要企業プロファイル

  • Safran S.A.(France)
  • FACC AG(Austria)
  • Collins Aerospace(United States)
  • Woodward, Inc.(United States)
  • Honeywell International Inc.(United States)
  • United Technologies Corporation(United States)
  • Boeing Company(United States)
  • Airbus S.A.S.(France)
  • Triumph Group, Inc.(United States)
  • GKN Aerospace(United Kingdom)
  • Meggitt PLC(United Kingdom)
  • Liebherr Group(Switzerland)
  • Aernnova Aerospace S.A.(Spain)
  • Barnes Group Inc.(United States)
  • Ducommun Incorporated(United States)
  • Korean Air Aerospace Division(South Korea)
  • MTU Aero Engines AG(Germany)

結論と提言