欧州の電動自転車市場- シェア分析、業界動向、統計、成長予測（2026年～2031年）

欧州の電動自転車市場は、2025年の212億8,000万米ドルから2026年には220億8,000万米ドルへ成長し、2026年から2031年にかけてCAGR 3.76％で推移し、2031年までに265億6,000万米ドルに達すると予測されています。

企業向けフリート需要、ラストマイル物流、通勤代替需要といった堅調な基盤需要が、パンデミック後の在庫調整を相殺しています。保護された自転車ネットワークの拡大、中国製電動自転車の反ダンピング関税の5年間延長、バッテリー技術の向上といった要素が相まって、価格決定力を維持し、利益率を保護しています。大規模な一括購入を予測可能な運営経費に変換するリースモデルは、雇用主層への浸透を加速させています。一方、EU域内での現地生産は関税リスクを軽減し、リードタイムを短縮します。スピードペデレク（高速電動アシスト自転車）に関する規制の段階的な統一と、固体マイクロバッテリーの技術的ブレークスルーが相まって、高性能モデル向けの潜在市場規模の拡大が期待されます。

欧州電動自転車市場の動向と洞察

企業向け自転車リースブーム

税制優遇措置のあるリースにより、電動自転車は任意購入品から従業員福利厚生へと転換されます。給与天引きにより実質負担額が30～50%削減され、価格の高さに驚くことなくプレミアムモデルへの道が開かれます。フリート管理によりOEMメーカーは需要量を可視化でき、ジャストインタイム生産と在庫リスク低減が可能となります。NAVITのようなプラットフォームは国境を越えた人事規則を統一し、労働市場が逼迫するフランスやオランダでの展開を加速させています。

購入補助金と税制優遇措置

国や自治体の手厚い優遇策により実質価格が圧縮され、需要が前倒しされています。フランスでは1台あたり最大4,000ユーロ（約464万6千円）の補助が継続中、オランダでは雇用主が電動自転車の費用を減価償却可能、ベルギーでは給与控除とリースを組み合わせることで定価から大幅な割引を実現しています。更新時期が予測可能なため、メーカーは補助期間に合わせて生産計画を調整し、在庫を平準化するとともに中価格帯の販売台数を保護。これらの施策が成長を持続させています。

高初期費用vs通常自転車

平均価格は従来型自転車より大幅に高く、かなりのプレミアムが課されています。ドイツでの価格引き下げ後も、エントリーモデルが値下がりすることは稀であり、バッテリー交換費用の高さが生涯コストを押し上げます。賃金中央値が低い東欧の世帯ではこの格差を強く感じ、インフラが整備されているにもかかわらず主流化が遅れています。融資制度は助けになりますが、消費者信用に対する文化的抵抗感から、多くの購入者は価格低下や所得増加を待つ状況です。

セグメント分析

欧州の電動アシスト自転車市場規模は、2025年に77.35%のシェアを占めました。ペダルアシストは規制の簡素さと慣れ親しんだ走行感覚で支持され、通勤・レジャー需要の基盤となっています。スピードペデレクは全カテゴリー中最も高い3.88%のCAGRを記録し、通勤者向けの時速45km性能と配送効率化を求める企業需要を牽引しました。

規制の統一が依然として決定的要因です。ヘルメット着用義務や専用レーン利用規則の調和を目指すEU草案が実現すれば、量産化と単価低下が期待されます。リーゼ＆ミュラー社が近日発売予定のピニオン搭載モデルは、OEMメーカーがプレミアム高速電動アシスト自転車の拡大に注力している証左です。保険商品の成熟とインフラ整備が進むにつれ、駆動方式の構成比は高出力クラスへ徐々に移行する見込みです。

2025年時点で欧州電動自転車市場の73.62%を都市部通勤が占めました。これは駐車難や渋滞料金が自動車利用を抑制する10km未満の移動において、電動自転車が特に優位性を発揮するためです。長尺ラックやボックスを備えた貨物・実用型は小売業者、宅配業者、若年世帯によるセカンドカー代替需要により、CAGR 3.84%で拡大しています。デュアルチャイルドシートを備えたファミリーカーゴタイプは、配送業者以外の層にも訴求を広げ、短距離の自動車移動を代替し、環境意識の高い親層を獲得しています。OEMメーカーは、250Wの法的制限を超えずに200kgの積載量を実現するフレームを再設計し、個人利用と商用利用の境界をさらに曖昧にしています。

トレッキングバイクやマウンテンバイクは、頑丈なフレーム、デュアルバッテリー、高トルクモーターにより高価格帯を維持していますが、季節的な天候や予算の制約により普及は限定的です。自治体の気候対策計画やラストマイル配送契約により、研究開発は積載量最適化、回生ブレーキ、モジュール式アクセサリーへと注力され、自転車をレジャー用品から業務用機器へと変貌させています。

2025年時点で欧州電動自転車市場の99.86%をリチウムイオン電池が占め、コスト削減とエネルギー密度向上により市場規模を支えます。化学組成の継続的改良、コスト安定化のためのニッケル・マンガン・コバルト混合物やLFP（リン酸鉄リチウム）への移行が、市場全体と同様に年平均CAGR3.76%の漸進的拡大を牽引します。

鉛蓄電池は交換用市場と超低価格輸入品のみに存続します。リチウムカーボンまたは半固体電池パックを用いた試験運用車両は、15～20％の急速充電と低温環境下での優れた耐久性を約束します。固体電池のギガファクトリーが規模拡大するまでは、筐体設計・BMSアルゴリズム・リサイクル含有カソードの漸進的改良により保証期間の延長と再販価値の向上が図られ、予測期間中はリチウムイオン電池の優位性が揺るぎません。

その他の特典：

• エクセル形式の市場予測（ME）シート
• アナリストサポート（3ヶ月間）

よくあるご質問

• 欧州の電動自転車市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年の212億8,000万米ドルから2026年には220億8,000万米ドルへ成長し、2031年までに265億6,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは3.76%です。
• 企業向け自転車リースの影響は何ですか？
  • 税制優遇措置のあるリースにより、電動自転車は従業員福利厚生へと転換され、実質負担額が30～50%削減されます。
• 購入補助金と税制優遇措置の影響は何ですか？
  • 国や自治体の優遇策により実質価格が圧縮され、需要が前倒しされています。
• 高初期費用と通常自転車の比較はどうなっていますか？
  • 平均価格は従来型自転車より大幅に高く、バッテリー交換費用が生涯コストを押し上げています。
• 欧州電動自転車市場のセグメント分析はどのようになっていますか？
  • 2025年に77.35%のシェアを占め、ペダルアシストが支持されています。
• リチウムイオン電池の市場シェアはどのようになっていますか？
  • 2025年時点で欧州電動自転車市場の99.86%を占め、コスト削減とエネルギー密度向上が市場を支えています。
• 欧州電動自転車市場における主要企業はどこですか？
  • Accell Group、Pon Holdings B.V.、Giant Manufacturing Co. Ltd.、Trek Bicycle Corporation、Riese & Muller GmbHなどです。

目次

第1章 エグゼクティブサマリー主要な調査結果

第2章 レポート提供

第3章 イントロダクション

• 調査の前提条件と市場の定義
• 調査範囲
• 調査手法

第4章 主要産業動向

• 年間自転車販売台数
• 平均販売価格及び価格帯構成
• 電動自転車及び部品の越境貿易
• 電動自転車の自転車総販売台数に占める割合
• 5～15km通勤シェア
• 自転車・電動アシスト自転車レンタル市場規模
• 電動自転車用バッテリーパック価格
• バッテリー化学組成の価格比較
• ラストマイル配送量
• 保護された自転車専用レーン（km）
• トレッキング・アウトドア活動への参加率
• 電動自転車用バッテリー容量（Wh）
• 都市交通渋滞指数
• 規制の枠組み
  • 認証・認可
  • 輸出入及び貿易規則
  • 分類及び道路通行規則
  • バッテリー及び充電器の安全性

第5章 市場情勢

• 市場概要
• 市場促進要因
  • 法人向け自転車リースブーム
  • 購入補助金と税制優遇措置
  • ラストマイル向け電動貨物車両の成長
  • 自転車専用レーンの拡充
  • 地域化されたEU製造拠点の移転
  • 固体マイクロ電池の進歩
• 市場抑制要因
  • 高初期費用と従来型自転車の比較
  • 販売店の在庫評価減
  • スピードペデレクの規制上のグレーゾーン
  • 中国産投入財に対する関税変動
• バリュー/サプライチェーン分析
• 規制情勢
• テクノロジーの展望
• ポーターのファイブフォース
  • 新規参入業者の脅威
  • 供給企業の交渉力
  • 買い手の交渉力
  • 代替品の脅威
  • 業界間の競争
• 価格分析

第6章 市場セグメンテーション分析

• 推進タイプ別
  • ペダルアシスト
  • スピードペデレク
  • スロットルアシスト付き
• 用途別
  • 貨物／ユーティリティ
  • 都市／都市部
  • トレッキング／登山
• バッテリータイプ別
  • 鉛蓄電池
  • リチウムイオン電池
  • その他
• モーター設置場所別
  • ハブ（フロント／リア）
  • ミッドドライブ
• 駆動システム別
  • チェーン駆動
  • ベルト駆動
• モーター出力別
  • 250W未満
  • 251-350 W
  • 351-500 W
  • 501-600 W
  • 600W以上
• 価格帯別
  • 1,000米ドル以下
  • 1,000～1,499米ドル
  • 1,500～2,499米ドル
  • 2,500～3,499米ドル
  • 3,500～5,999米ドル
  • 6,000米ドル以上
• 販売チャネル別
  • オンライン
  • オフライン
• 最終用途別
  • 商業配送
    • 小売および商品配送
    • 食品・飲料配達
  • サービスプロバイダー
  • 個人および家庭向け利用
  • 機関向け
  • その他
• 国別
  • ドイツ
  • オランダ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • 英国
  • スイス
  • オーストリア
  • ベルギー
  • デンマーク
  • スウェーデン
  • ノルウェー
  • ポーランド
  • チェコ共和国
  • ポルトガル
  • その他欧州地域

第7章 競合情勢

• 主要な戦略的動きs
• 市場シェア分析
• 企業プロファイル
  • Accell Group
  • Pon Holdings B.V.
  • Giant Manufacturing Co. Ltd.
  • Trek Bicycle Corporation
  • Riese & Muller GmbH
  • Brompton Bicycle Limited
  • CUBE Bikes
  • Yamaha Motor Co., Ltd.
  • Merida Industry Co. Ltd.
  • VanMoof BV
  • Volt Electric Bikes
  • Pedego Electric Bikes
  • KTM Fahrrad GmbH
  • Fritzmeier Systems GmbH & Co. KG（M1 Sporttechnik）

第8章 CEOへの主な戦略的質問