欧州の直接メタノール燃料電池：市場シェア分析、産業動向・統計、成長予測（2025年～2030年）

欧州の直接メタノール燃料電池市場規模は、2025年に5億537万米ドルと推定され、予測期間中（2025-2030年）のCAGRは6.14%で、2030年には6億8,078万米ドルに達すると予測されます。

主なハイライト

• 中期的には、政府のイニシアティブと民間投資の増加が市場の成長を牽引すると予想されます。
• 一方、リチウムイオン電池の価格低下とリチウムイオン電池ベースのアプリケーションの増加は、予測期間中の欧州の直接メタノール燃料電池市場の成長を妨げると予想されます。
• とはいえ、燃料電池の需要を創出する将来的な目標は、予測期間中に欧州の直接メタノール燃料電池市場に有利な成長機会を生み出す可能性が高いです。

欧州の直接メタノール燃料電池市場動向

政府のイニシアティブと民間投資の増加

直接メタノール燃料電池市場は、過去2年間に著しい成長を遂げたが、これは主に主要市場における政府のイニシアティブのイントロダクションと民間部門からの投資支援の増加によるものです。

ドイツは欧州で最も多くの水素燃料ステーションを有しています。2022年9月現在、93カ所の水素ステーションが稼働しています。次いでフランスが21カ所です。

2017年6月、エリザベス女王は「自動運転・電気自動車法案」のイントロダクションを発表しました。同法案は、燃料電池車と水素インフラへの資金援助を拡大することを求めました。法案導入後、同国の水素・燃料電池産業は目覚ましい発展を遂げています。さらに2020年2月、政府は水素製造に焦点を当てた5つのプロジェクトに3,000万米ドルの資金提供を発表しました。

欧州では、2020年までに5カ国で139台のゼロ・エミッション燃料電池バスと燃料補給インフラの導入を目指すJIVE（水素自動車共同イニシアティブ）が市場を牽引しています。JIVEは2017年1月に開始され、燃料電池・水素共同事業体（FCH JU）からの3,400万米ドルの助成金が共同出資されています。このプロジェクト・コンソーシアムには、7カ国から22のパートナーが参加しています。

さらに、2018年1月にはJIVE2が開始され、JIVE2プロジェクトを合わせると、2020年代初頭までに欧州の22都市に約300台の燃料電池バスを配備する予定です。

さらに2020年1月には、PEM燃料電池の出力密度を向上させる新たなプロジェクトが、2つの運輸OEM（Fuel Cell PowertrainとBMW）、燃料電池中東・アフリカ・サプライヤー（Johnson Matthey Fuel Cells）、1つの研究機関（SINTEF）、2つの大学機関（ケムニッツ工科大学とフライブルク大学IMTEK）で構成されるコンソーシアムによって開始されました。

プロジェクトの目的は、自動車用新世代PEM燃料電池の中東・アフリカ（Membrane Electrode Assemblies）における電荷・質量・熱輸送メカニズムを理解することです。プロジェクトの資金は250万米ドルで、2020年から2022年にかけて実施されます。

2021年1月、ジョンソン・マッセイ（JM）は、据置型および移動型のハイブリッド電源ソリューション用水素・直接メタノール燃料電池の世界的リーダーであるSFCエナジーAG（SFC）に、40万個の直接メタノール型MEA（膜電極接合体）燃料電池部品を提供する新たな数百万ポンドの契約を獲得しました。この契約は2021年2月から3年以上の期間とされています。

したがって、政府のイニシアティブと民間投資の増加が、今後数年間、欧州の直接メタノール燃料電池市場を牽引すると予想されます。

市場を独占するドイツ

ドイツは、国内の温室効果ガス排出量を削減しながら、燃料電池電気バスの導入を推進しています。地域交通局であるRegionalverkehr Kolnは、30台のFCEBと2基の水素補給ステーション（HRS）を購入するために、政府から790万米ドルを獲得しました。同国はまた、2030年末までに1000カ所のステーション配備を推進することを目指しています。このような取り組みにより、今後数年間、同地域での燃料電池の展開が大きく後押しされることが期待されます。

水素協議会の統計によれば、2020年の欧州における燃料電池電気自動車（FCEV）の保有台数は約1,300台でした。予測では、この数は2030年までに400万台を超える可能性があります。

ドイツ政府が2020年6月に承認した「国家水素戦略」は、水素によるエネルギー生成を通じて排出量を削減する世界的責任を担うことを目的としており、主に水素の競争力を高め、コスト削減を推進し、水素を代替エネルギーキャリアとして確立することを目指しています。

同戦略はまた、化石エネルギーに基づく現在の生産を再生可能エネルギーに転換することにより、水素を産業の持続可能性のための原料として確立することを目指すとともに、2030年までに産業規模のソリューションを体系的に応用できるようにするため、調査や有資格者の育成を支援します。

2021年7月、SFCエナジーAGは次世代水素燃料電池ソリューションの発売を発表しました。EFOY水素燃料電池2.5パワーソリューションは、信頼性が高く、堅牢で、環境に優しい発電形態と、可能な限り高い接続性と使いやすさを兼ね備えています。

そのため、ドイツが打ち出した様々な政府イニシアティブにより、予測期間中、欧州が直接メタノール燃料電池市場を独占すると予想されます。

欧州の直接メタノール燃料電池産業概要

欧州の直接メタノール燃料電池市場は、適度に統合されています。同市場の主要企業（順不同）には、Blue World Technologies ApS、Johnson Matthey、SFC Energy AG、Viaspace Inc.、Ballard Power Systems Inc.などがあります。

その他の特典：

• エクセル形式の市場予測（ME）シート
• 3ヶ月間のアナリスト・サポート

目次

第1章 イントロダクション

• 調査範囲
• 市場の定義
• 調査の前提

第2章 エグゼクティブサマリー

第3章 調査手法

第4章 市場概要

• イントロダクション
• 2028年までの市場規模および需要予測（単位：米ドル）
• 最近の動向と開発
• 政府の規制と政策
• 市場力学
  • 促進要因
    • 政府のイニシアティブと民間投資の増加
  • 抑制要因
    • リチウムイオン電池価格の下落
• サプライチェーン分析
• ポーターのファイブフォース分析
  • 供給企業の交渉力
  • 消費者の交渉力
  • 新規参入業者の脅威
  • 代替品の脅威
  • 競争企業間の敵対関係の強さ

第5章 市場セグメンテーション

• 地域
  • 英国
  • フランス
  • イタリア
  • ドイツ
  • その他欧州

第6章 競合情勢

• M&A、合弁事業、提携、協定
• 主要企業の戦略
• 企業プロファイル
  • Blue World Technologies ApS
  • Johnson Matthey
  • SFC Energy AG
  • Viaspace Inc.
  • Ballard Power Systems Inc.
  • MeOH Power, Inc.
  • Oorja Protonics Inc.
  • Horizon Fuel Cell Technologies
  • TreadStone Technologies, Inc.
  • Fujikura Ltd.

第7章 市場機会と今後の動向

• 地域の燃料電池需要を創出する将来のターゲット