eバイクの世界市場：クラス別、バッテリー別、モーター別、方式別、用途別、速度別、バッテリー容量別、コンポーネント別、地域別 - 予測（～2035年）

世界のeバイクの市場規模は、2026年の463億9,000万米ドルから2035年に749億8,000万米ドルに達すると予測され、予測期間にCAGRで5.5%の成長が見込まれています。

2023年以降、世界のeバイク市場は、新型コロナウイルスによる需要急増後の修正フェーズに入っており、2024年～2025年に欧州と北米で顕著な需要の減少がみられます。ドイツでは、2024年のeバイク売上が前年比で約2～2.5%減少した一方、オランダではより急激な縮小が見られ、売上は約9%減少しました。

調査範囲
調査対象期間	2026年～2035年
基準年	2025年
予測期間	2026年～2035年
単位	10億米ドル
セグメント	クラス、バッテリー、モーター、方式、用途、速度、バッテリー容量、コンポーネント、地域
対象地域	アジア太平洋、欧州、北米

より広いレベルでは、この減速は主にパンデミック後の在庫積み増し、インフレ、製品価格の高騰によって引き起こされており、これが消費者の慎重な行動につながっています。需要を回復させるため、主要な企業や小売業者は積極的な値引き戦略を展開しており、特に欧州や米国では、企業が過剰在庫を一掃し販売を刺激することを目指して、オンラインとオフラインのチャネル全体で最大20～30%の値下げが一般的になっています。これらの動向は一時的なものとみられ、2027年半ば以降は成長が再開すると予測されています。eバイク業界の長期的な見通しは依然として明るいものです。世界のeバイク市場ではセグメント力学にも変化が見られ、規制上の承認や都市部での通勤への適性からクラスIのeバイクが優位性を維持すると予測される一方、特に北米では、高速・大容量モデルへの需要の高まりにより、クラスIIIのeバイクの成長が著しいと予測されています。

「70Nm超のモーター出力が予測期間にもっとも急速に成長するeバイクの市場になると推定されています。」

70Nm超のモーターセグメントがもっとも急速に成長しているのは、トルクがeバイクの加速力、登坂能力、積載性能を直接決定づけるためであり、現代のユースケースにおいて極めて重要だからです。Bosch eBike Systemsによると、高いトルクはより強力な加速を可能にし、より重い荷物を運んだり、急な坂道を登ったりする能力をもたらします。消費者がeバイクをレジャーだけでなく貨物輸送、オフロード走行、さらには日常の移動手段としての自動車の代替として利用するケースが増加していることから、市場は明らかに高トルク（70Nm超）モデルへとシフトしています。さらに、都市部の交通状況（ストップアンドゴー）や貨物輸送利用の拡大に伴い、低速域での瞬時の出力供給が求められており、高トルクシステムは低トルクシステムよりもこれを効果的に提供します。

クラスIのeバイク（最高速度25km/hのペダルアシスト）は依然として市場を独占しています。特に欧州では、最高速度を引き上げることなく乗り心地と効率を向上させるため、これらのeバイクに高トルクモーターがますます採用されています。一方、クラスIIIのeバイク（地域によっては最大約45km/h）は、北米で力強い成長を促進しており、特に貨物輸送や通勤のセグメントにおいて、高いトルク（70Nm超）がより高い速度やより重い車体設計を補完しています。全体として、70Nm超のモーターの台頭は、クラスIとクラスIIIの両カテゴリにおける、性能重視かつ実用性を追求したeバイクへの移行を反映しています。

「シティ/アーバンバイクが予測期間に最大のセグメントになると見込まれています。」

シティ/アーバンeバイクが最大の市場シェアを占めているのは、混雑した都市における日々の通勤ニーズに直接応えるものであり、自動車や公共交通機関に代わる、低コストで省エネルギーかつ実用的な選択肢を提供しているためです。その使いやすさ、メンテナンスの手間が少ないこと、そして入手性により、幅広い消費者層が利用可能となっており、都市化や交通渋滞がさらに普及を後押ししています。技術的な観点から見ると、これらの自転車は通常、250～500Wのモーターと360～500Whのバッテリー容量を採用しており、40～80kmの航続距離をもたらすため、短距離の通勤に最適です。地域的には、欧州では効率性と規制への適合性を重視し、ミッドドライブモーター（250W、400～500Wh）が好まれています。北米では、通勤や軽貨物輸送向けにミッドモーターとハブモーター（250～500W、約500Wh）の両方が使用されています。一方、アジア・オセアニアでは、入手性と大規模採用の必要性から、主にハブモーター（250～350W、低コストバッテリー）が採用されています。

当レポートでは、世界のeバイク市場について調査分析し、主な促進要因と抑制要因、製品開発とイノベーション、競合情勢に関する知見を提供しています。

よくあるご質問

• 世界のeバイク市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 2026年の463億9,000万米ドルから2035年に749億8,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは5.5%です。
• 2024年～2025年におけるeバイク市場の需要の動向はどうなっていますか？
  • 欧州と北米で顕著な需要の減少が見られ、ドイツでは2024年のeバイク売上が前年比で約2～2.5%減少し、オランダでは約9%減少しました。
• eバイク市場の減速の主な要因は何ですか？
  • パンデミック後の在庫積み増し、インフレ、製品価格の高騰が主な要因です。
• eバイク市場の需要を回復させるために企業はどのような戦略を展開していますか？
  • 主要な企業や小売業者は積極的な値引き戦略を展開しており、特に欧州や米国では最大20～30%の値下げが一般的になっています。
• 70Nm超のモーター出力が成長する理由は何ですか？
  • トルクがeバイクの加速力、登坂能力、積載性能を直接決定づけるため、現代のユースケースにおいて極めて重要だからです。
• クラスIのeバイクの特徴は何ですか？
  • 最高速度25km/hのペダルアシストで市場を独占しており、高トルクモーターが採用されています。
• シティ/アーバンeバイクが市場で占める理由は何ですか？
  • 混雑した都市における日々の通勤ニーズに応え、自動車や公共交通機関に代わる低コストで省エネルギーかつ実用的な選択肢を提供しているためです。
• eバイク市場における主要企業はどこですか？
  • GIANT BICYCLES、YADEA TECHNOLOGY GROUP CO., LTD.、YAMAHA MOTOR CO., LTD.、PON BICYCLE HOLDING B.V.、ACCELL GROUP、PEDEGOなどです。

目次

第1章 イントロダクション

第2章 エグゼクティブサマリー

第3章 重要な知見

• eバイク市場における企業にとって魅力的な機会
• eバイク市場：モード別
• eバイク市場：モータータイプ別
• eバイク市場：クラス別
• eバイク市場：用途別
• eバイク市場：バッテリータイプ別
• eバイク市場：速度別
• eバイク市場：コンポーネント別
• eバイク市場：モーター重量別
• eバイク市場：バッテリー容量別
• eバイク市場：モーター出力別
• eバイク市場：駆動システム別
• eバイク市場：地域別

第4章 市場の概要

• 市場力学
  • 促進要因
  • 抑制要因
  • 機会
  • 課題
• アンメットニーズとホワイトスペース
  • 中堅企業向けパフォーマンスギャップ
  • ホワイトスペースの機会
• 相互接続された市場と部門横断的な機会
• Tier 1/2/3企業による戦略的な動き
• サプライヤー分析
  • 主要OEM向けモーターサプライヤー
  • 主要OEM向けインバーターサプライヤー
  • 主要OEM向けバッテリー・バッテリー管理システムサプライヤー
  • OEM向けのパッケージとしてのコンポーネント
  • 主要企業が提供するIoTサービス

第5章 業界動向

• マクロ経済指標
  • GDPの動向と予測
  • 世界の自動車・輸送業界の動向
• サプライチェーン分析
• エコシステム分析
• 価格設定の分析
  • 主要メーカーのeバイクの平均販売価格：用途別
  • eバイクの平均販売価格：バッテリータイプ別
  • 平均販売価格：地域別
• 貿易分析
  • 輸入シナリオ（HSコード871160）
  • 輸出シナリオ（HSコード871160）
• 主な会議・イベント（2026年～2027年）
• カスタマービジネスに影響を与える動向と混乱
• 投資と資金調達のシナリオ
• ケーススタディ分析
• 総所有コスト
  • 総所有コスト（世界）
  • インドのeバイクの総所有コスト：eバイク vs. 電動二輪車 vs. 内燃機関二輪車
  • 費用の内訳
• OEM分析：OEM Xの製品の範囲
• OEM分析：OEM Xのモータータイプ
• OEM分析：OEM Xのバッテリー電圧
• eバイク1台あたりの走行距離
  • eマウンテンバイク：距離と走行時間
  • eバイク：走行距離とシステム重量の比較
  • eバイク：バッテリー電圧と走行距離の関係
• インドと欧州のFTA戦略の分析
  • インドが多くの欧州製品に課している実質的な輸入関税
  • インドと欧州のFTAにおける輸入コスト削減の影響
  • インドと欧州のFTAに関する戦略
• 自動車業界に対するイラン・イスラエル戦争の影響

第6章 業界動向 技術動向、AIによる影響、特許、イノベーション、将来の戦略的応用

• 技術分析
  • 主要技術
  • 補完技術
  • 隣接技術
• 技術/製品ロードマップ
  • 短期ロードマップ
  • 中期ロードマップ
  • 長期ロードマップ
• 特許分析
• 将来の用途
• eバイク市場に対するAI/生成AIの影響
  • 影響と提言
  • 成功事例と実世界での応用例

第7章 規制情勢

• 規制情勢
  • 規制機関、政府機関、その他の組織
  • 規制分析：地域/国別
  • eバイクの分類と規制
• 世界の安全規制
  • 自動車業界への間接的な影響
  • 原油価格の急騰
  • 主要国におけるガソリン価格の上昇

第8章 顧客情勢と購買行動

• 意思決定プロセス
• 主なステークホルダーと購入基準
• 採用障壁と内部課題
• さまざまな最終用途産業におけるアンメットニーズ
• 市場の収益性

第9章 eバイク市場：クラス別

• クラスI
• クラスII
• クラスIII
• 重要な知見

第10章 eバイク市場：速度別

• 25km/h以下
• 25～45km/h
• 重要な知見

第11章 eバイク市場：バッテリータイプ別

• リチウムイオン
• リチウムイオンポリマー
• 鉛蓄電池
• その他
• 重要な知見

第12章 eバイク市場：バッテリー容量別

• 250W未満
• 250～450W
• 451～650W
• 650W超
• 重要な知見

第13章 eバイク市場：バッテリー電圧別

• eバイクのモデルとバッテリー電圧
• 39V未満
• 39～45V
• 45～51V
• 重要な知見

第14章 eバイク市場：バッテリー統合タイプ別

• eバイクのモデルとバッテリー統合タイプ
• 統合
• 外部
• 重要な知見

第15章 eバイク市場：方式別

• ペダルアシスト
• スロットル
• 重要な知見

第16章 eバイク市場：コンポーネント別

• バッテリー
• 電気モーター
• フォーク付きフレーム
• 車輪
• クランクギア
• ブレーキシステム
• モーターコントローラー
• 重要な知見

第17章 eバイク市場：用途別

• マウンテン/トレッキング
• シティ/アーバン
• カーゴ
• その他
• 重要な知見

第18章 eバイク市場：所有別

• シェアード
• 個人
• 重要な知見

第19章 eバイク市場：モータータイプ別

• ハブモーター
• ミッドモーター
• 重要な知見

第20章 eバイク市場：モーター重量別

• 運用データ
• 2kg未満
• 2～2.4kg
• 2.4kg超
• 重要な知見

第21章 eバイク市場：モーター出力別（NM）

• eバイクのモデルとモーター出力（Nm）
• 40NM未満
• 40～70NM
• 70NM超
• 重要な知見

第22章 eバイク市場：モーター出力別（ワット）

• eバイクのモデルとモーター出力
• 250W未満
• 251～350W
• 351～500W
• 501～600W
• 600W超
• 重要な知見

第23章 eバイク市場：駆動システム別

• eバイクのモデルと駆動システム
• チェーン駆動
• ベルト駆動
• 重要な知見

第24章 eバイク市場：地域別

• 世界のeバイク市場：用途別
• 世界のeバイク市場：クラス別
• アジア・オセアニア
  • アジア・オセアニアのeバイクOEM製造工場：国別
  • アジア・オセアニアのeバイク市場：用途別
  • アジア・オセアニアのeバイク市場：クラス別
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • 台湾
  • オーストラリア
• 北米
  • 北米のeバイクOEM製造工場：国別
  • 北米のeバイク市場：用途別
  • 米国
  • カナダ
• 欧州
  • 欧州のeバイクOEM製造工場：国別
  • 欧州のeバイク市場：用途別
  • 欧州のeバイク市場：クラス別
  • ドイツ
  • オランダ
  • フランス
  • 英国
  • オーストリア
  • イタリア
  • ベルギー
  • スペイン
  • スイス
• 重要な知見

第25章 競合情勢

• 概要
• 主要参入企業の戦略/強み
• 市場シェア分析（2025年）
  • 北米のeバイクの市場シェア分析（2025年）
  • 欧州のeバイクの市場シェア分析（2025年）
  • アジア・オセアニアのeバイクの市場シェア分析（2025年）
  • eバイクディスプレイの市場シェア分析（2025年）
  • eバイク用バッテリーの市場シェア分析（2025年）
  • OEMレベルのeバイクの市場シェア分析（2024年～2025年）
  • 主要企業のeバイク駆動ユニットの市場シェア分析（2024年～2025年）
  • eバイク用バッテリー管理システム市場：主要バッテリー管理システムサプライヤーのリスト
  • eバイク用接続性ECU市場：主要接続性ECUサプライヤーのリスト
  • eバイク用インバーター市場：主要インバーターサプライヤーのリスト
  • 中国のeバイクメーカーのリスト
  • グラベルeバイクを提供しているメーカーのリスト
• 主要企業（eバイクメーカー）の収益分析
• 企業の評価マトリクス：eバイクメーカー（2025年）
• 企業の評価マトリクス：eバイクコンポーネントサプライヤー（2025年）
• 企業の評価マトリクス：スタートアップ/中小企業（2025年）
• 競合シナリオ
• ブランドの比較
• 企業の評価（2026年）
• 企業財務指標（2025年）

第26章 企業プロファイル

• 主要企業（eバイクメーカー）
  • GIANT BICYCLES
  • YADEA TECHNOLOGY GROUP CO., LTD.
  • YAMAHA MOTOR CO., LTD.
  • PON BICYCLE HOLDING B.V.
  • ACCELL GROUP
  • PEDEGO
  • AIMA TECHNOLOGY GROUP CO., LTD.
  • MERIDA
  • TREK BICYCLE CORPORATION
  • SPECIALIZED BICYCLE COMPONENTS, INC.
• eバイクコンポーネントサプライヤー
  • ROBERT BOSCH GMBH
  • SAMSUNG SDI.
  • PANASONIC HOLDINGS CORPORATION
  • BAFANG ELECTRIC（SUZHOU）CO., LTD.
  • SHIMANO INC.
  • PROMOVEC A/S
  • BMZ GROUP
  • WUXI TRUCKRUN MOTOR CO., LTD
  • ANANDA DRIVE TECHNOLOGY（SHANGHAI）CO., LTD.
  • MAHLE GMBH
  • ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
  • SRAM LLC.
  • TQ GROUP GMBH
• その他の企業
  • HERO LECTRO E-CYCLES
  • CUBE
  • FUJITABIKE
  • ELECTRIC BIKE COMPANY
  • RAD POWER BIKES LLC
  • VANMOOF
  • BH BIKES
  • BROMPTON BICYCLE LIMITED
  • RIESE & MULLER GMBH
  • MYSTROMER AG
  • COWBOY

第27章 調査手法

第28章 提言

• アジア・オセアニアがeバイクの主要市場となる
• シティ/アーバンeバイクと駆動モーターの開発がメーカーにとっての重要な焦点となる
• ハブモーターと比較した、ミッドモーターへの需要の向上
• eバイクにおける250～450Wのバッテリー容量への需要の向上
• 結論

第29章 付録