H2-ICEの世界市場- 車両タイプ別、燃焼方式別、出力別、地域別 - 2035年までの予測
H2-ICE Market by Vehicle Type (Trucks and Buses, Construction Equipment, Mining Equipment, Farm Tractors, Industrial Forklifts), Combustion Approach (PFI-SI, ECDI-SI, and HPDI), Power Output (<300HP, >300 HP) and Region - Global Forecast to 2035
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- 英文 129 Pages
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概要
他のほぼゼロ排出技術に対するH2-ICEの利点が、市場を牽引すると予想されています。
水素内燃エンジンは、バッテリー電気自動車や燃料電池電気自動車などの他のほぼゼロまたはゼロ排出技術に比べて特定の利点があります。バッテリーの重量とサイズは、車両の積載量に大きく影響する主要な懸念事項です。このため、水素ICエンジンは、重い負荷条件を管理する能力により、大型商用車のより良い選択肢になる可能性があります。H2-内燃機関車の範囲もBEVやFCEVと比較的似ていますが、燃料補給が速いという利点があり、水素ガス用にいくつかの変更を加えることで、利用可能な燃料補給ステーションを利用することもできます。H2-ICEの初期コストは、BEVやFCEVよりも大幅に低くなると予想されており、大型商用車にとってより良い選択肢となります。
| 調査範囲 | |
|---|---|
| 調査対象年数 | 2027年～2035年 |
| 基準年 | 2024年 |
| 予測期間 | 2031年～2035年 |
| 検討単位 | 数量（千1,000）と金額（100万米ドル） |
| セグメント | 車両タイプ別、燃焼方式別、出力別、地域別 |
| 対象地域 | アジア太平洋、北米、欧州 |
オンハイウェイ車両は、2030年以降、H2-ICEパワートレイン技術の最大の市場になると予想されています。この成長は、貨物および物流部門における持続可能な輸送ソリューションの需要増加が主な原因です。インド、中国、米国などの国には、長距離トラックが十分なパフォーマンスで長距離を継続的に走行する必要がある広範な高速道路ルートネットワークがあります。エンジン容量が8～10リットルの範囲のH2-ICEテクノロジーは、比較的長い走行距離と少ない燃料補給能力を提供します。これらの国では高速道路での充電インフラが限られているため、純粋な電気トラックや燃料電池トラックは長距離走行用途には考慮されていません。H2-ICEは従来のディーゼルエンジンに基づいているため、追加の実質的なコストが限られており、フリートオペレーターの運用ニーズにより適しています。
鉱山機械では、ホイールローダーやダンプトラックなどの一部の機器カテゴリーで、H2-ICE技術の採用が注目される可能性があります。従来のディーゼル駆動機器から持続可能な鉱山機械への移行は、排出量の削減と運用効率の向上に不可欠であり、水素エンジンはこの移行をサポートする上で重要な役割を果たすことができます。リープヘル（スイス）は、後年、重機や鉱山機械に搭載できる水素エンジン（H966およびH964）を開発しています。オフハイウェイ機器メーカーが水素エンジンを搭載した連結式ダンプトラックを設計する可能性もあります。現在、ABボルボ（スウェーデン）は燃料電池を動力とする連結式ダンプトラックを提供していますが、水素技術の進歩により、欧州やラテンアメリカ諸国の鉱山現場で配備されるこれらの車両にもH2-ICEエンジンが搭載されることが期待されます。
当レポートでは、世界のH2-ICE市場について調査し、車両タイプ別、燃焼方式別、出力別、地域別動向、および市場に参入する企業のプロファイルなどをまとめています。
目次
第1章 イントロダクション
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場概要
- イントロダクション
- 市場力学
- 顧客ビジネスに影響を与える動向/混乱
- ケーススタディ分析
- 特許分析
- 投資と資金調達のシナリオ
- エコシステム分析
- 企業レベルのエコシステム
- 階層型エコシステム
- 規制分析
- 2024年～2025年の主な会議とイベント
- 2035年までのH2-ICE導入ロードマップ
- 水素燃料サプライチェーン
第5章 総所有コスト分析
第6章 H2-ICE市場、供給マトリックス
第7章 技術比較
第8章 H2-ICE市場、エンジン部品への影響
第9章 H2-ICE市場、H2-ICEとBEVとディーゼルの将来の可能性
第10章 H2-ICE市場、車両タイプ別
- イントロダクション
- オンハイウェイ車両
- オフロード車両
- 業界考察
第11章 H2-ICE市場、燃焼方式別
- イントロダクション
- スパーク点火式ポート燃料噴射（PFI-SI）
- 高圧直接噴射（HPDI）
- 早期サイクル直接噴射スパーク点火（ECDI-SI）
- 業界考察
第12章 H2-ICE市場、出力別
- イントロダクション
- 300HP未満
- 300HP以上
- 業界考察
第13章 H2-ICE市場、地域別
- イントロダクション
- アジア太平洋
- 欧州
- 北米
- 業界考察
第14章 競合情勢
- 概要
- 主要参入企業の戦略/強み、2020年～2024年
- 市場ランキング分析、2024年
- 財務指標
- ブランド/製品比較
- 競合シナリオ
- サプライヤー分析
- その他のテクノロジー/コンポーネントプロバイダー
第15章 企業プロファイル
- 主要参入企業
- CUMMINS INC.
- DEUTZ AG
- ASHOK LEYLAND
- PACCAR INC.
- AB VOLVO
- HD HYUNDAI INFRACORE
- MAN
- J C BAMFORD EXCAVATORS LTD.
- LIEBHERR
- KEYOU GMBH
第16章 最終的な結論と推奨事項
