自動車部品用水性塗料市場：樹脂タイプ別、技術別、用途別、最終用途別、車種別－世界予測（2026～2032年）

自動車部品用水性塗料市場は、2025年に34億4,000万米ドルと評価され、2026年には36億9,000万米ドルに成長し、CAGR8.51％で推移し、2032年までに61億1,000万米ドルに達すると予測されています。

主要市場の統計
基準年 2025年	34億4,000万米ドル
推定年 2026年	36億9,000万米ドル
予測年 2032年	61億1,000万米ドル
CAGR（%）	8.51％

戦略的意思決定のため、自動車部品用水性コーティングのエコシステムを再構築する、進化する技術的、規制的、商業的力学に関する簡潔なオリエンテーション

自動車部品用水性コーティングセグメントは、規制主導のニッチ市場から、OEMとアフターマーケットにおける仕上げ戦略の中核要素へと進化を遂げて来ました。近年、環境基準、塗装工場の改修プログラム、耐久性と外観に対するエンドユーザーの期待に影響を受け、メーカーや再塗装工場は水性塗料の採用を加速させています。本導入部では、バリューチェーン全体の利害関係者にとって水性コーティングが戦略的優先事項となる技術的、商業的、規制的背景を概説し、本レポートの枠組みを示します。

技術革新、規制圧力、変化するモビリティの特性がどのように収束し、塗料配合の優先順位、塗布ワークフロー、サプライチェーン戦略を再構築していますか

自動車部品用水性塗料の市場環境は、技術統合、規制強化、モビリティパラダイムの変化により変革の途上にあります。溶剤系化学から水性システムへの移行は、もはや単なる規制対応ではなく、上流の樹脂化学、塗布技術、下流の補修ワークフロー全体におけるイノベーションの触媒となっています。樹脂改質、架橋剤設計、顔料分散技術における技術的進歩により、従来型水性システムと溶剤系システムとの性能差は縮小し、かつて溶剤系塗料の専売特許であった厳しい外観・耐久性要件を満たすことが可能となりました。

貿易措置と輸入関税の影響評価は、バリューチェーン全体における調達レジリエンス、サプライヤー選定、商業契約の在り方を再構築しました

米国が実施した最近の関税施策は、水性塗料のバリューチェーン全体に累積的な影響を及ぼし、原料調達、供給継続性、商業的価格戦略に影響を与えています。投入材料や下流製品に課される輸入関税により、調達部門はサプライヤーの拠点配置を見直し、代替調達ルートの開発を迫られています。実際には、地域内での原料製造への重点強化や、関税変動リスクを軽減するための国内または近隣地域での供給契約確保に向けた動きへとつながっています。

樹脂化学技術・用途・最終用途における多層的なセグメンテーションが明らかにする、精密な配合要件と商業化チャネル

セグメンテーションの微妙な差異を理解することで、樹脂クラス、用途役割、コンポーネントの技術性、車両の最終用途ごとに性能要件と購買行動がどのように異なるかが明確になります。樹脂化学は依然として基盤となります。アクリル系樹脂は、改質アクリルと純アクリルにサブセグメンテーションされ、光沢保持性と柔軟性の異なるバランスを記載しています。一方、エポキシ樹脂は、接着性と耐薬品性に影響を与えるビスフェノールA型とノボラック型によって区別されます。ポリエステル樹脂は、イソフタル酸系とオルトフタル酸系の形態で、腐食防止と機械的強度の観点から選択されます。ポリウレタン系は、脂肪族系と芳香族系のサブタイプに分類され、紫外線安定性と皮膜硬度の優先度に応じて選定されます。

地域による規制の差異がサプライチェーンの現地化や技術導入を促し、世界市場における商業的優先事項や配合の焦点を決定づけています

地域による動向は、水性塗料の商業的勢いと技術的優先事項の両方を形作り、世界中で異なる導入曲線と投資の重点を生み出しています。アメリカ大陸では、規制枠組みとOEMの取り組みにより、乗用車メーカーの間で広範な採用が進んでいます。一方、アフターマーケットのエコシステムでは、都市部における修理時間の短縮とVOC規制への適合が重視されています。北米と南米の供給ネットワークは成熟度が異なり、一部のサプライヤーは現地の需要急増に対応し、迅速なカラーマッチングサービスを支援するため、生産能力を戦略的に配分しています。

競合戦略において、独自樹脂技術革新・地域別製造拠点拡大・統合型顧客ソリューションを中核とした促進と摩擦低減を実現する戦略

自動車部品用水性塗料セグメントの主要企業は、競争優位性を確保するため、独自樹脂の開発からOEMや設備サプライヤーとの戦略的提携に至るまで、多角的な投資を進めています。製品革新は、光沢保持性、密着性、耐薬品性において溶剤系塗料と同等以上の性能を発揮しつつ、施工の複雑さを最小限に抑える水性樹脂と架橋剤の調合に集中しています。各社はまた、OEMと補修塗装環境の両方でサイクルタイムを短縮し初回合格率を向上させるカラーサイエンス技術とデジタルカラーマッチングシステムによって差別化を図っています。

塗料セグメントにおける採用促進、供給リスク低減、商業的差別化強化に向けた製造業者・供給業者向けの実践的クロスファンクショナル施策

産業リーダーは、長期的な価値を創出するため、配合革新とサプライチェーンのレジリエンス、顧客支援を連携させた協調戦略を採用すべきです。まず、溶剤系システムとの性能差を縮小しつつ、自動計量・噴霧技術との互換性を最適化する樹脂・添加剤の研究開発への投資を優先してください。配合化学者と塗装工場技術者の緊密な連携により、検証サイクルが短縮され、大規模OEM塗装ラインにおける導入障壁が低減されます。

技術・商業的知見を検証するため、現地インタビュー・文書分析・シナリオテストを統合した多手法調査アプローチを採用しています

本分析の基盤となる調査では、確固たる根拠による知見を確保するため、複数手法を統合したアプローチを採用しました。一次調査では、OEMの技術責任者、配合科学者、調達マネージャー、塗装工場の運用担当者への構造化インタビューを実施。製造施設と補修塗装施設への視察を補完し、塗布ワークフローと設備制約を検証しました。二次調査では、公開されている規制文書、貿易施策発表、特許公開情報、査読付き技術文献を統合し、樹脂化学と塗布技術の進化をマッピングしました。

技術規制と商業的実現可能性の相互作用を強調した簡潔な統合分析により、水性システムへの移行を主導する主体が決定されます

概要しますと、自動車部品用水性コーティングの現状は、継続的な採用を後押しする複数の促進要因が収束していることが特徴です。具体的には、従来性能差を埋める技術的進歩、溶剤系選択肢を縮小する規制上の要請、統合ソリューションと供給網のレジリエンスを優先する商業戦略が挙げられます。これらの要素は相互に補強し合い、配合研究開発、戦略的調達、顧客支援への計画的な投資が、実質的な競争優位性をもたらす環境を形成しています。

よくあるご質問

• 自動車部品用水性塗料市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年に34億4,000万米ドル、2026年には36億9,000万米ドル、2032年までには61億1,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは8.51%です。
• 自動車部品用水性コーティングのエコシステムはどのように進化していますか？
  • 規制主導のニッチ市場から、OEMとアフターマーケットにおける仕上げ戦略の中核要素へと進化を遂げています。
• 自動車部品用水性塗料の市場環境はどのように変化していますか？
  • 技術統合、規制強化、モビリティパラダイムの変化により変革の途上にあります。
• 米国の関税施策は水性塗料のバリューチェーンにどのような影響を与えていますか？
  • 原料調達、供給継続性、商業的価格戦略に影響を与えています。
• 樹脂化学技術のセグメンテーションはどのように行われていますか？
  • アクリル系樹脂、エポキシ樹脂、ポリエステル樹脂、ポリウレタン系に分類され、各々の特性に応じた選択が行われています。
• 地域による規制の差異はどのようにサプライチェーンに影響を与えていますか？
  • サプライチェーンの現地化や技術導入を促し、商業的優先事項や配合の焦点を決定づけています。
• 自動車部品用水性塗料セグメントの主要企業はどこですか？
  • 3M Company、Akzo Nobel N.V.、Asian Paints Limited、Axalta Coating Systems Ltd.、BASF SEなどです。
• 自動車部品用水性塗料市場における競争戦略はどのように進められていますか？
  • 独自樹脂技術革新、地域別製造拠点拡大、統合型顧客ソリューションを中核とした戦略が採用されています。
• 技術・商業的知見を検証するための調査アプローチはどのようなものですか？
  • 現地インタビュー・文書分析・シナリオテストを統合した多手法調査アプローチを採用しています。
• 自動車部品用水性コーティングの現状はどのような特徴がありますか？
  • 継続的な採用を後押しする複数の促進要因が収束していることが特徴です。

目次

第1章 序文

第2章 調査手法

• 調査デザイン
• 調査フレームワーク
• 市場規模予測
• データトライアンギュレーション
• 調査結果
• 調査の前提
• 調査の制約

第3章 エグゼクティブサマリー

• CXO視点
• 市場規模と成長動向
• 市場シェア分析、2025年
• FPNVポジショニングマトリックス、2025年
• 新たな収益機会
• 次世代ビジネスモデル
• 産業ロードマップ

第4章 市場概要

• 産業エコシステムとバリューチェーン分析
• ポーターのファイブフォース分析
• PESTEL分析
• 市場展望
• GTM戦略

第5章 市場洞察

• コンシューマー洞察とエンドユーザー視点
• 消費者体験ベンチマーク
• 機会マッピング
• 流通チャネル分析
• 価格動向分析
• 規制コンプライアンスと標準フレームワーク
• ESGとサステナビリティ分析
• ディスラプションとリスクシナリオ
• ROIとCBA

第6章 米国の関税の累積的な影響、2025年

第7章 AIの累積的影響、2025年

第8章 自動車部品用水性塗料市場：樹脂タイプ別

• アクリル
  • 変性アクリル
  • 純アクリル
• エポキシ樹脂
  • ビスフェノールA
  • ノボラック
• ポリエステル
  • イソフタル酸系
  • オルトフタル酸系
• ポリウレタン
  • 脂肪族系
  • 芳香族

第9章 自動車部品用水性塗料市場：技術別

• 一液型
• 二液型

第10章 自動車部品用水性塗料市場：用途別

• ベースコート
  • ハイブリッドベースコート
  • 水性ベースコート
• クリアコート
  • マルチステージ
  • シングルステージ
• プライマー
  • エポキシプライマー
  • ウレタンプライマー
• トップコート
  • 光沢
  • マット

第11章 自動車部品用水性塗料市場：最終用途別

• OEM
• 補修塗装

第12章 自動車部品用水性塗料市場：車種別

• 商用車
  • バス
  • トラック
• 乗用車
  • ハッチバック
  • セダン
  • SUV
• 二輪車
  • オートバイ
  • スクーター

第13章 自動車部品用水性塗料市場：地域別

• 南北アメリカ
  • 北米
  • ラテンアメリカ
• 欧州・中東・アフリカ
  • 欧州
  • 中東
  • アフリカ
• アジア太平洋

第14章 自動車部品用水性塗料市場：グループ別

• ASEAN
• GCC
• EU
• BRICS
• G7
• NATO

第15章 自動車部品用水性塗料市場：国別

• 米国
• カナダ
• メキシコ
• ブラジル
• 英国
• ドイツ
• フランス
• ロシア
• イタリア
• スペイン
• 中国
• インド
• 日本
• オーストラリア
• 韓国

第16章 米国の自動車部品用水性塗料市場

第17章 中国の自動車部品用水性塗料市場

第18章 競合情勢

• 市場集中度分析、2025年
  • 集中比率（CR）
  • ハーフィンダール・ハーシュマン指数（HHI）
• 最近の動向と影響分析、2025年
• 製品ポートフォリオ分析、2025年
• ベンチマーキング分析、2025年
• 3M Company
• Akzo Nobel N.V.
• Asian Paints Limited
• Axalta Coating Systems Ltd.
• BASF SE
• Beckers Group
• Berger Paints India Limited
• Grauer & Weil (India) Limited
• Hempel A/S
• Jenson & Nicholson
• Jotun A/S
• Kansai Paint Co., Ltd.
• KCC Corporation
• Kwality Paints and Coatings Pvt. Ltd.
• Nippon Paint Holdings Co., Ltd.
• PPG Industries, Inc.
• RPM International Inc.
• Sika AG
• Teknos Group
• The Sherwin-Williams Company