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市場調査レポート
商品コード
1923054
航空機用複合材料部品市場：複合材料タイプ別、繊維タイプ別、製造プロセス別、部品タイプ別、用途別－2026-2032年世界予測Aircraft Composite Components Market by Composite Type, Fiber Type, Manufacturing Process, Component Type, Application - Global Forecast 2026-2032 |
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カスタマイズ可能
適宜更新あり
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| 航空機用複合材料部品市場：複合材料タイプ別、繊維タイプ別、製造プロセス別、部品タイプ別、用途別－2026-2032年世界予測 |
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出版日: 2026年01月13日
発行: 360iResearch
ページ情報: 英文 190 Pages
納期: 即日から翌営業日
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概要
航空機用複合材料部品市場は、2025年に19億8,000万米ドルと評価され、2026年には21億2,000万米ドルに成長し、CAGR 7.46％で推移し、2032年までに32億8,000万米ドルに達すると予測されております。
| 主な市場の統計 | |
|---|---|
| 基準年2025 | 19億8,000万米ドル |
| 推定年2026 | 21億2,000万米ドル |
| 予測年2032 | 32億8,000万米ドル |
| CAGR（%） | 7.46% |
意思決定者向けの戦略的重要性を示す説得力のある導入部：先進航空機複合材料部品の重要性、業界の促進要因、運用上の優先事項
航空宇宙分野における先進材料の革新はますます加速しており、本導入部では、航空機用複合材料部品が戦略的エンジニアリングおよび調達議論の中心に位置づけられる理由を概説します。航空機メーカーおよびティアサプライヤーが、漸進的な重量削減を超えて、ライフサイクル全体および製造性の向上を目指す中、複合材料は運用性能だけでなく、修理可能性、認証取得経路、生産の拡張性についても評価されています。材料科学の進歩、自動化プロセスの普及、そして進化する規制要件が相まって、複合材部品はニッチな用途から、構造材や内装材としての主流用途へと移行しました。
技術的ブレークスルー、サプライチェーンの進化、規制の動向など、航空機用複合材の展望を形作る変革的な変化を探る
航空機用複合材の分野は、技術的、経済的、規制的な要因が相まって、変革的な変化を経験しています。自動化とデジタル製造の進歩により、サイクルタイムが短縮さればらつきが減少したことで、主要構造体への自動繊維配置（AFP）や樹脂トランスファー成形（RTM）の採用が拡大しています。同時に、材料革新により次世代マトリックスと補強材が実現され、耐熱性、損傷耐性、リサイクル性が向上。これにより翼、胴体、尾翼の構造設計の可能性が広がっています。
2025年に米国が実施した関税措置が複合材分野のサプライチェーン、調達戦略、サプライヤーと顧客の関係に与えた累積的影響に関する分析評価
2025年に施行された米国の関税措置は、航空機用複合材エコシステム全体に複雑な波及効果をもたらし、調達決定、材料コスト、サプライチェーン構造に影響を及ぼしました。繊維、マトリックス、サブアセンブリの国際的なサプライヤーに依存するメーカーにとって、関税は追加的なコストと不確実性をもたらし、多くの場合、サプライヤーの多様化加速や国内調達戦略の再考につながりました。調達チームは、プログラムの利益率を維持するため、長期契約の再交渉、代替材料サプライヤーの評価、関税調整後の着陸コストの定量化といった対応を行いました。
設計選択や製造メーカーの戦略に影響を与える、材料・繊維・プロセス・用途・部品レベルにおけるダイナミクスを明らかにする主要なセグメンテーションの知見
複合材料ポートフォリオ全体における設計選択、製造投資、サプライヤー選定を適切に行うには、セグメンテーションの動向を理解することが不可欠です。複合材料の種類別に評価する場合、セラミックマトリックス複合材、金属マトリックス複合材、熱可塑性複合材、熱硬化性複合材の差異が、技術的に実現可能かつ商業的に魅力的な用途を決定します。セラミックマトリックス複合材内では、炭素マトリックスと炭化ケイ素マトリックスの差異を明確にすることで、耐熱性と耐摩耗性におけるトレードオフが浮き彫りになります。アルミニウム基、マグネシウム基、チタン基などの金属基複合材のサブカテゴリーでは、特定の構造部品にとって重要な熱管理と耐衝撃性の考慮点が強調されます。
地域別インサイト：南北アメリカ、欧州、中東・アフリカ、アジア太平洋地域における需要要因、産業能力、規制環境、供給の回復力を統合した分析
地域ごとの動向は、航空機用複合材分野におけるサプライヤーのエコシステム、認証制度、投資優先順位を大きく形作ります。アメリカ大陸では、産業基盤と航空宇宙OEMメーカー・ティアサプライヤーの集中が、高付加価値繊維・樹脂システムにおける垂直統合型ソリューションと近隣調達を促進する環境を形成しており、生産規模の自動化と国内規制枠組みへの準拠が強く重視されています。欧州・中東・アフリカ地域では、規制の調和、多様な製造クラスター、確立された材料研究センターが、認証準備と持続可能性目標を優先する共同開発モデルと国境を越えたサプライヤーネットワークを促進しています。
航空機用複合材分野におけるサプライヤー環境を再構築している主要企業の洞察：競争的ポジショニング、イノベーションの焦点、パートナーシップモデル、および事業運営の強みについて
既存メーカー、新興専門企業、垂直統合型サプライヤー間の競合力が、航空機複合材バリューチェーン全体における価値の獲得方法を再定義しています。主要企業は、材料科学、自動化製造、デジタル品質システムを統合したエンドツーエンドの能力で差別化を図っています。一方、専門メーカーは高温マトリックス、特注繊維構造、複雑な内装積層体などのニッチ分野に注力しています。戦略的提携や合弁事業は、独自材料、新規加工設備、地域認証ノウハウへのアクセスを可能にし、能力拡大の中核であり続けています。
業界リーダーが導入を加速し、サプライチェーンのリスクを軽減し、製造投資を最適化し、商業戦略を規制の現実に整合させるための実践的な提言
業界リーダーは、投資・調達・製品開発の優先順位を進展する市場実態に整合させることで、戦略的洞察を運用上の優位性へと転換するため、断固たる行動を取る必要があります。まず、組織は熱硬化性樹脂と熱可塑性樹脂システムをライフサイクル・修理可能性・リサイクル可能性の目標に対して評価するバランスの取れた材料戦略を追求し、その後、技術間の円滑な移行を可能にするため、金型と認証取得への投資を整合させるべきです。同時に、再現性が高く高付加価値の構造が存在する分野では自動化への投資により、単位コストの削減と品質の一貫性向上を図ります。一方、少量生産や高度にカスタマイズされた部品については、手作業またはハイブリッドプロセスを選択的に維持することで柔軟性を確保します。
本分析の信頼性と透明性を確保するため、データソース、1次調査と2次調査手法、検証技術、分析フレームワークを説明する調査手法の概要
本分析の基盤となる調査手法は、結論の明確性と追跡可能性を確保するため、体系的な1次調査と厳密な二次検証を組み合わせております。1次調査では、OEMおよびティアサプライヤー各社の材料科学者、プロセスエンジニア、調達責任者、プログラムマネージャーを対象とした構造化インタビューを実施し、製造施設への現地視察によりプロセス能力、自動化密度、品質検査体制を観察いたしました。2次調査では、査読付き技術文献、規格・認証文書、公開されている規制ガイダンスを網羅し、技術的主張が確立された慣行と新たな合意に基づいて行われることを保証しました。
戦略的示唆、持続的な課題、そして航空機複合材部品開発の次段階を定義する道筋を強調した簡潔な総括
結論として、航空機用複合材料部品は、材料革新、製造変革、戦略的サプライチェーン設計の交差点において極めて重要な役割を担っております。認証の複雑性、修理可能性に関する懸念、地政学的貿易動向といった持続的な課題は残るもの、自動化、樹脂・繊維開発、協業型サプライヤーモデルにおける進展が、より広範な採用に向けた持続可能な道筋を創出しております。業界の利害関係者の皆様にとっての実践的示唆は明確です。材料選定を孤立した技術的決定として扱うのではなく、技術的選択を強靭な商業戦略および規制戦略と統合することが成功の鍵となります。
よくあるご質問
目次
第1章 序文
第2章 調査手法
- 調査デザイン
- 調査フレームワーク
- 市場規模予測
- データ・トライアンギュレーション
- 調査結果
- 調査の前提
- 調査の制約
第3章 エグゼクティブサマリー
- CXO視点
- 市場規模と成長動向
- 市場シェア分析, 2025
- FPNVポジショニングマトリックス, 2025
- 新たな収益機会
- 次世代ビジネスモデル
- 業界ロードマップ
第4章 市場概要
- 業界エコシステムとバリューチェーン分析
- ポーターのファイブフォース分析
- PESTEL分析
- 市場展望
- GTM戦略
第5章 市場洞察
- コンシューマー洞察とエンドユーザー視点
- 消費者体験ベンチマーク
- 機会マッピング
- 流通チャネル分析
- 価格動向分析
- 規制コンプライアンスと標準フレームワーク
- ESGとサステナビリティ分析
- ディスラプションとリスクシナリオ
- ROIとCBA
第6章 米国の関税の累積的な影響, 2025
第7章 AIの累積的影響, 2025
第8章 航空機用複合材料部品市場複合材料タイプ別
- セラミックマトリックス複合材
- 炭素マトリックス
- 炭化ケイ素
- 金属マトリックス複合材
- アルミニウムマトリックス
- マグネシウムマトリックス
- チタンマトリックス
- 熱可塑性複合材料
- ポリエーテルエーテルケトン
- ポリエーテルイミド
- ポリフェニレンスルフィド
- 熱硬化性複合材料
- エポキシ樹脂
- ポリエステル
- ビニルエステル
第9章 航空機用複合材料部品市場繊維タイプ別
- アラミド繊維
- 炭素繊維
- ガラス繊維
第10章 航空機用複合材料部品市場：製造工程別
- オートクレーブ硬化
- 自動繊維配置
- 圧縮成形
- 樹脂転写成形
- 真空注入
第11章 航空機用複合材料部品市場：コンポーネントタイプ別
- 客室内装
- 客室内装パネル
- オーバーヘッド・ビン
- 座席構造
- 尾翼部
- 水平尾翼
- 垂直尾翼
- 胴体
- ドア
- 胴体フレーム
- 胴体外板
- 主翼
- 主翼ボックス
- 主翼外板
- 主翼ストリンガー
第12章 航空機用複合材料部品市場：用途別
- ビジネスジェット
- 民間航空機
- ヘリコプター
- 軍用機
第13章 航空機用複合材料部品市場：地域別
- 南北アメリカ
- 北米
- ラテンアメリカ
- 欧州・中東・アフリカ
- 欧州
- 中東
- アフリカ
- アジア太平洋地域
第14章 航空機用複合材料部品市場：グループ別
- ASEAN
- GCC
- EU
- BRICS
- G7
- NATO
第15章 航空機用複合材料部品市場：国別
- 米国
- カナダ
- メキシコ
- ブラジル
- 英国
- ドイツ
- フランス
- ロシア
- イタリア
- スペイン
- 中国
- インド
- 日本
- オーストラリア
- 韓国
第16章 米国航空機用複合材料部品市場
第17章 中国航空機用複合材料部品市場
第18章 競合情勢
- 市場集中度分析, 2025
- 集中比率（CR）
- ハーフィンダール・ハーシュマン指数（HHI）
- 最近の動向と影響分析, 2025
- 製品ポートフォリオ分析, 2025
- ベンチマーキング分析, 2025
- Airbus SE
- Collins Aerospace Inc.
- FACC AG
- GKN Aerospace Holdings plc
- Gurit Holding AG
- Hexcel Corporation
- Materion Corporation
- Mitsubishi Chemical Holdings Corporation
- Owens Corning
- Park Aerospace Corporation
- Premium AEROTEC GmbH
- Royal TenCate N.V.
- Safran S.A.
- SGL Carbon SE
- Solvay S.A.
- Spirit AeroSystems, Inc.
- Teijin Limited
- The Boeing Company
- Toray Industries, Inc.
- Triumph Group, Inc.
