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市場調査レポート
商品コード
1860441

航空会社によるアラカルトサービス市場：サービス種類別、流通チャネル別、旅行クラス別、飛行距離別、旅客タイプ別、チケットタイプ別－世界予測（2025-2032年）

Airline A-la-carte Services Market by Service Type, Distribution Channel, Travel Class, Flight Distance, Passenger Type, Ticket Type - Global Forecast 2025-2032

出版日
発行
360iResearch
ページ情報
英文 195 Pages
納期
即日から翌営業日
カスタマイズ可能
適宜更新あり
航空会社によるアラカルトサービス市場：サービス種類別、流通チャネル別、旅行クラス別、飛行距離別、旅客タイプ別、チケットタイプ別－世界予測（2025-2032年）
出版日: 2025年09月30日
発行: 360iResearch
ページ情報: 英文 195 Pages
納期: 即日から翌営業日
GIIご利用のメリット

  • 概要

航空会社によるアラカルトサービス市場は、2032年までにCAGR10.32％で6,280億9,000万米ドル規模に成長すると予測されております。

主な市場の統計
基準年2024 2,862億1,000万米ドル
推定年2025 3,152億6,000万米ドル
予測年2032 6,280億9,000万米ドル
CAGR（%） 10.32%

航空会社によるアラカルトサービスに対する戦略的アプローチは、付加サービスの提供が差別化、顧客体験、収益の回復力において中心的な手段となった経緯を説明しています

航空会社は、収益の回復力を高め、よりパーソナライズされた旅客体験を提供するための戦略的手段として、アラカルトサービスをますます重視しています。本稿では、付加サービスを現代の航空会社ビジネスモデルに位置づけ、価格の透明性、製品の差別化、顧客ロイヤルティに影響を与える手段として位置づけています。これらのサービスは、否定的な意味での付加的なものではなく、商業、運航、ITの各部門を横断した調整を必要とする、ポートフォリオ設計の中核的要素となっています。

技術革新、旅客嗜好の変化、規制圧力がいかに相まって、航空会社のアラカルト提供品目と商業モデルの戦略的再定義を促進しているか

技術、消費者行動、規制の進化により、アラカルトサービスの情勢は変革的な変化を遂げています。技術面では、機内接続の改善とクラウドネイティブコマースプラットフォームの成熟により、動的なバンドリング、リアルタイムのパーソナライゼーション、シームレスなクロスチャネル対応が可能となりました。その結果、航空会社は付帯サービスを個人の嗜好やリアルタイムの運航状況に合わせて調整できるようになり、旅のあらゆる段階でより関連性の高い提案を実現しています。

2025年に米国が導入した関税が、付帯サービスの提供およびサプライヤー関係に及ぼす具体的な運用面・調達面・顧客対応面での影響を評価する

2025年に導入された米国の関税は、付帯サービスエコシステム全体に複雑な波及効果をもたらし、コスト圧力、サプライチェーンの再構築、ベンダー経済性の変化として顕在化しました。機内接続システム、座席アセンブリ、ギャレー設備に使用される部品・機器は関税制度の変更対象となり、航空会社およびサードパーティプロバイダーの着陸コストが増加しました。短期的には、調達チームはコスト抑制とサプライヤーの多様化を優先し、運用責任者は改修プログラムや新規キャビン納入に対する総コストへの影響を評価しました。

サービス種別、流通チャネル、旅行クラス、飛行距離、旅客プロファイル、チケット属性などを結びつけ、付帯サービスの差別化されたパフォーマンスを分析する、セグメンテーションに基づく詳細な分析

セグメンテーションは、実行可能な製品・流通戦略の分析的基盤を提供します。サービス種別という視点で分析することで、個別サービスのパフォーマンスや最適化手法に関する知見が得られます。例えば、追加受託手荷物、初回受託手荷物、重量超過/サイズ超過手荷物といった手荷物料金は、それぞれ異なるコミュニケーションと執行ワークフローを必要とします。一方、GSM通話、ライブTV、Wi-Fiといった機内接続オプションは、収益化と帯域幅管理において異なる考慮事項をもたらします。同様に、ヘッドレストエンターテインメントとストリーミングコンテンツの機内娯楽は、異なるコンテンツライセンシング、キャッシュ、権利モデルを伴います。機内食サービスは、アルコール飲料、食品、ノンアルコール飲料に細分化され、それぞれ独自の調達、安全性、利益率の特性を持っています。座席選択行動は、足元広めの座席、優先座席選択、標準座席選択で異なり、これがキャビン構成と付帯収益の可能性に影響を与えます。

地域比較の知見は、付加サービスの商業戦略が主要なグローバル地域ごとに異なる規制、文化、運営条件に適応すべきことを明らかにします

地域ごとの動向は、付帯サービスの戦略が現地の商業的・規制的・文化的文脈に合わせて調整される必要があることを示しています。南北アメリカでは、航空各社が手荷物オプションの拡充やプレミアム座席の提供を通じた収益多様化に注力しており、強力なダイレクトデジタルチャネルと洗練されたロイヤルティプログラムがこれを支えています。一方、欧州・中東・アフリカ地域では、規制環境と競争構造が多様化しています。透明性要件と確立されたLCC（格安航空会社）が料金体系に継続的な圧力をかける一方、同地域の長距離路線運航会社はラウンジアクセスやプレミアム体験のバンドル提供をより重視しています。

航空会社、統合パートナー、プラットフォームベンダーが、付帯サービスのバリューチェーンにおける各領域の獲得に向けてどのように位置づけを進めているかを浮き彫りにする競合情勢

航空会社、サービス統合事業者、プラットフォームパートナー間の競合は激化しており、各利害関係者が付加価値サービスの各段階における価値の獲得を競っています。自社チャネルや独自コマースプラットフォームに投資する航空会社は、顧客データの収集とパーソナライズされた商品提供を優先する一方、サードパーティプロバイダーは、機内食ロジスティクス、接続環境の提供、エンターテインメントライセンシング、座席技術などの専門能力に注力しています。航空会社とプラットフォームベンダー間の提携は一般的であり、価値創出までの時間を短縮するため、迅速な導入、モジュール性、共有型商業モデルの構築が重視される傾向にあります。

航空会社経営陣が持続可能な収益を推進するため、付帯商品の設計・流通統合・サプライヤーの回復力・顧客信頼を最適化する、影響力の大きい優先戦略的提言

経営陣は、付帯サービスのパフォーマンス強化と顧客信頼の維持を両立させるため、実践的かつ優先順位付けされた一連の施策を導入すべきです。第一に、製品設計をセグメンテーション分析と整合させ、手荷物規定・座席クラス・接続サービスレベル・機内食オプションを全チャネルで一貫させ、販売時点で明確に伝達すること。これにより顧客の負担軽減、チャージバックの減少、カスタマーサービスコストの削減が図れます。次に、リアルタイムコマースとパーソナライゼーション機能への投資を行い、旅行クラス、旅程の長さ、乗客タイプに基づいた状況に応じたオファーを可能にします。これにより関連性を確保し、細かな追加料金の印象を最小限に抑えます。

本報告書の実践的結論を導くために用いた、一次インタビュー、二次検証、セグメンテーション分析、再現可能な分析フレームワークを説明する透明性の高い調査手法

本レポートの基盤となる調査は、分析の厳密性と実践的関連性を確保するため、複数の構造化された情報を統合しております。1次調査では、航空会社の営業・運航幹部、調達責任者、機内サービス提供者、流通パートナー、技術ベンダーへの詳細なインタビューを実施し、運営実態と戦略的意図を把握しました。これらの定性的な知見は、規制ガイダンス、サプライヤー開示情報、公開されている運営文書などの二次情報と三角測量され、テーマ別知見の検証とパターンレベルの観察結果の抽出に活用されました。

本報告書の核心的示唆を戦略的に統合し、規律ある製品・流通・サプライヤー戦略が航空会社の付加サービスプログラムの長期的な成果をいかに決定づけるかを示す

結論として、アラカルトサービスは周辺的な付加サービスから、収益構成、顧客の認識、運営設計に影響を与える戦略的手段へと進化しました。高度な接続性、豊富なデータ、そしてますます洗練されるコマースプラットフォームの組み合わせにより、航空会社は乗客の支払い意欲や旅行状況に合わせた、より個別化されたタイムリーなオファーを提供できるようになりました。同時に、規制当局の監視や2025年の運賃改定のようなマクロ経済的ショックは、レジリエンス（回復力）、透明性、サプライヤーの多様化の重要性を浮き彫りにしています。

よくあるご質問

  • 航空会社によるアラカルトサービス市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 航空会社によるアラカルトサービスに対する戦略的アプローチはどのようなものですか？
  • 技術革新や旅客嗜好の変化が航空会社のアラカルトサービスに与える影響は何ですか？
  • 2025年に米国が導入した関税は付帯サービスにどのような影響を与えましたか？
  • 付帯サービスのパフォーマンスを分析するためのセグメンテーションはどのように行われますか？
  • 地域比較の知見はどのようなことを示していますか？
  • 航空会社、統合パートナー、プラットフォームベンダーの競合情勢はどのようになっていますか？
  • 航空会社経営陣が持続可能な収益を推進するための優先戦略的提言は何ですか？
  • 本報告書の調査手法はどのようなものですか？
  • アラカルトサービスの進化についての結論は何ですか？
  • 航空会社によるアラカルトサービス市場の主要企業はどこですか？

目次

第1章 序文

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 市場の概要

第5章 市場洞察

  • 高度な動的価格設定モデルを採用し、乗客のプロファイルと行動に基づいて付随収益を最大化すること
  • 個別サービスへのパーソナライズされたロイヤルティ特典の統合によるコンバージョン率向上
  • カスタマイズ可能なアラカルト提供の一環として、カーボンオフセットおよびサステナビリティ追加料金の導入
  • 提携航空会社やホテルとの間で動的なクロスセリングを可能にした、複数区間を組み合わせた追加パッケージの開発
  • 生体認証技術と非接触技術を活用した、座席指定や機内アメニティのシームレスなアップセル

第6章 米国の関税の累積的な影響, 2025

第7章 AIの累積的影響, 2025

第8章 航空会社によるアラカルトサービス市場：サービス種類別

  • 手荷物料金
    • 追加受託手荷物
    • 最初の受託手荷物
    • 超過重量/超過サイズ手荷物
  • 機内インターネット接続
    • GSM通話
    • ライブTV
    • Wi-Fi
  • 機内エンターテインメント
    • ヘッドレストエンターテインメント
    • ストリーミングコンテンツ
  • ラウンジご利用
  • 機内食サービス
    • アルコール飲料
    • 食事
    • ノンアルコール飲料
  • 優先手荷物取り扱い
  • 優先搭乗
  • 座席指定
    • 足元が広い座席
    • 優先座席選択
    • スタンダード座席指定

第9章 航空会社によるアラカルトサービス市場：流通チャネル別

  • 航空会社ウェブサイト
  • グローバル・ディストリビューション・システム
  • モバイルアプリ
  • オンライン旅行代理店
  • 旅行管理会社

第10章 航空会社によるアラカルトサービス市場：旅行クラス別

  • ビジネスクラス
  • エコノミークラス
  • ファーストクラス
  • プレミアムエコノミー

第11章 航空会社によるアラカルトサービス市場：飛行距離別

  • 長距離路線
  • 中距離路線
  • 短距離路線
  • 超長距離路線

第12章 航空会社によるアラカルトサービス市場：旅客タイプ別

  • ビジネス
  • 団体
  • レジャー
  • VFR

第13章 航空会社によるアラカルトサービス市場：チケットタイプ別

  • ベーシックエコノミー
  • 払い戻し可能
  • スタンダードエコノミー

第14章 航空会社によるアラカルトサービス市場：地域別

  • 南北アメリカ
    • 北米
    • ラテンアメリカ
  • 欧州・中東・アフリカ
    • 欧州
    • 中東
    • アフリカ
  • アジア太平洋地域

第15章 航空会社によるアラカルトサービス市場：グループ別

  • ASEAN
  • GCC
  • EU
  • BRICS
  • G7
  • NATO

第16章 航空会社によるアラカルトサービス市場：国別

  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
  • ブラジル
  • 英国
  • ドイツ
  • フランス
  • ロシア
  • イタリア
  • スペイン
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • オーストラリア
  • 韓国

第17章 競合情勢

  • 市場シェア分析, 2024
  • FPNVポジショニングマトリックス, 2024
  • 競合分析
    • American Airlines, Inc.
    • United Airlines, Inc.
    • Delta Air Lines, Inc.
    • Southwest Airlines Co.
    • International Consolidated Airlines Group, S.A.
    • Ryanair DAC
    • Air France-KLM SA
    • Deutsche Lufthansa AG
    • easyJet plc
    • Spirit Airlines, Inc.