不飽和ポリエステル樹脂市場の規模、シェア、動向および予測：種類、用途、形態、地域別、2026年～2034年

2025年の世界の不飽和ポリエステル樹脂市場規模は146億米ドルと評価されました。今後について、IMARC Groupは、2026年から2034年にかけてCAGR 4.43％で推移し、2034年までに市場規模が218億米ドルに達すると予測しています。現在、アジア太平洋地域が市場を牽引しており、2025年には58.0%を超える大きな市場シェアを占めています。この市場は、軽量性、高強度、耐食性といった特性により、建設、自動車、船舶産業における製品需要の高まりに後押しされています。インフラプロジェクトの増加、風力発電用途の拡大、複合材料の進歩も、市場の成長に好影響を与えています。

不飽和ポリエステル樹脂は、その高い強度、耐食性、およびコスト効率の高さから、建設、自動車、船舶産業での使用が拡大しています。これは、不飽和ポリエステル樹脂市場の主要な動向の一つです。インフラプロジェクトの増加や、輸送分野における軽量複合材料の普及が、市場の拡大を後押ししています。国際エネルギー機関（IEA）が発表した報告書によると、2024年には電気自動車の販売台数が300万台増加すると予想されており、その主な要因は中国での販売台数が約1,000万台に達し、25％増加することによるものです。米国では20％の増加が見込まれ、販売台数は合計で約50万台増となる見通しです。欧州の成長率は10％未満と予想され、350万台に達する見込みです。主要市場以外での世界販売台数は100万台を超える可能性があり、インドでは50％の成長が見込まれています。風力発電におけるタービンブレードへの採用や、環境に優しいバイオベース樹脂の普及も需要に寄与しています。製造プロセスの進歩、低VOC樹脂に対する規制面の支援、電気製品や消費財での用途拡大により、UPR市場はさらに成長しています。

米国の不飽和ポリエステル樹脂（UPR）市場は、軽量性、耐久性、コスト効率の高さから、建設、自動車、船舶産業における需要の高まりに牽引されています。米国国勢調査局が発表した報告書によると、2024年11月の米国の建設支出は年率換算で2兆1,526億米ドルに達し、10月からほぼ横ばいでした。民間建設費は1兆6,507億米ドルで、そのうち住宅建設費は9,062億米ドルを占めました。公共建設費は5,019億米ドルで、高速道路プロジェクトは1,429億米ドルへとわずかに増加しました。年初来の支出額は、2023年比で6.5％増加しました。インフラの成長に伴い、輸送分野での複合材料の採用が進み、耐食性タンクやパイプへの用途拡大が需要を押し上げています。風力発電セクターにおけるタービンブレードへのUPR（不飽和ポリエステル樹脂）への依存度の高まりが、さらなる成長を加速させています。低VOCおよびバイオベース樹脂に対する規制の焦点に加え、高性能複合材料の進歩が、様々な産業用途における市場拡大を支えています。

不飽和ポリエステル樹脂市場の動向：

建設部門からの需要増加

建設セクターの急成長により、不飽和ポリエステル樹脂の需要が大幅に増加しています。橋梁、高速道路、商業ビルなど、世界中のインフラプロジェクトにおいて、優れた機械的特性、耐久性、および環境要因に対する耐性を理由に、これらの樹脂の採用が拡大しています。不飽和ポリエステル樹脂は、構造物の強度と耐久性を高めるコンクリート補強材や、腐食や摩耗に対して強力な耐性を発揮する保護コーティングに広く使用されています。持続可能で効率的な建築材料への需要の高まりが、その利用を促進しています。また、世界の都市化の進展とそれに伴うインフラ開発により、建設業界内での不飽和ポリエステル樹脂への需要もますます高まっています。これにより、近い将来、不飽和ポリエステル樹脂市場の売上高が増加すると予測されています。例えば、業界レポートによると、インドの建設セクターは2023年7月から9月にかけて、2022年の同時期と比較して13.3％という堅調な成長を遂げ、前四半期比でも7.9％の増加を記録しました。この著しい成長は、同国のGDP向上に重要な役割を果たしました。特に、新規住宅プロジェクトは24％という大幅な増加を見せました。一人当たりの所得の増加や主要都市における深刻な住宅不足に起因する建設ブームは今後も続く見通しであり、2023年の実質成長率は9.6％に達すると予測されています。

自動車産業の急速な拡大

自動車業界では、燃費効率と車両性能を向上させる、軽量かつ耐久性に優れた素材への移行が加速しています。これにより、強度と汎用性で知られる不飽和ポリエステル樹脂への需要が大幅に押し上げられています。これらの樹脂は、耐久性を損なうことなく車両の軽量化を図るため、ボディパネル、内装、エンジンルーム部品など、様々な自動車部品に使用されています。この動向は、持続可能性に向けた業界の取り組みや、排出ガス削減を求める規制要件を後押しするものです。自動車メーカーが車両設計の革新と開発を続けるにつれ、不飽和ポリエステル樹脂の使用は増加し、自動車市場において不可欠な要素となるでしょう。インド自動車工業会（SIAM）の報告書によると、2024年4月、インドの自動車セクターは全カテゴリーにおいてプラス成長を記録しました。乗用車、三輪車、二輪車、四輪バギーを合わせた総生産台数は235万8,041台に達しました。乗用車の販売台数は1.3%の微増となり、計33万5,629台となりました。一方、二輪車の販売台数は30.8%急増し、175万1,393台を記録しました。三輪車セグメントも著しい成長を見せ、2024年4月の販売台数は前年同月比14.5％増の4万9,116台となりました。

航空宇宙および海洋分野からの需要増加

船舶および航空宇宙産業では、その優れた耐食性と機械的強度から、不飽和ポリエステル樹脂の使用がますます増加しています。船舶産業において、過酷な塩水環境下でも長期的な性能を確保するために、強靭かつ軽量な船体、甲板、その他の部品を製造するには、樹脂の使用が不可欠です。航空宇宙産業では、航空機の内装や構造部品向けに、軽量かつ強靭な複合材料を製造するために不飽和ポリエステル樹脂が使用されています。この採用により、総重量の削減、燃料効率および性能の向上が図られています。両産業におけるこれらの樹脂の使用拡大は、樹脂技術の継続的な進歩に支えられ、不飽和ポリエステル樹脂市場の成長を大きく牽引しています。不飽和ポリエステル樹脂市場の予測によると、主に船舶および航空宇宙分野での用途拡大により、不飽和樹脂の需要は大幅に増加すると見込まれています。IEAが発表した報告書によると、インドの民間航空産業は著しい成長を遂げており、2030年までに航空旅客数が5億人を超えると予想され、2047年までに世界の航空市場で主導権を握ることを目指しています。2022年には、国内線の旅客数が50％近く急増し、国際線の旅客数は150％以上増加しました。同国には2022年時点で147の空港があり、2025年までにその数を220に拡大する計画です。インド空港公社（AAI）は、収益性の高い空港と赤字の空港を売却プロセスにおいて一括して扱うことを目指す、野心的な民営化戦略を推進しています。

目次

第1章 序文

第2章 調査範囲と調査手法

• 調査の目的
• ステークホルダー
• データソース
  • 一次情報
  • 二次情報
• 市場推定
  • ボトムアップアプローチ
  • トップダウンアプローチ
• 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 イントロダクション

第5章 世界の不飽和ポリエステル樹脂市場

• 市場概要
• 市場実績
• COVID-19の影響
• 市場予測

第6章 市場内訳：タイプ別

• オルトフタル酸樹脂
• イソフタル酸樹脂
• ジシクロペンタジエン（DCPD）樹脂
• その他

第7章 市場内訳：最終用途別

• 建築・建設
• 自動車
• 船舶
• 配管、ダクト、タンク
• 風力発電
• 電気・電子
• その他

第8章 市場内訳：形態別

• 液体タイプ
• 粉末タイプ

第9章 市場内訳：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• アジア太平洋地域
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • インドネシア
  • その他
• 欧州
  • ドイツ
  • フランス
  • 英国
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • その他
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • その他
• 中東・アフリカ

第10章 SWOT分析

第11章 バリューチェーン分析

第12章 ポーターのファイブフォース分析

第13章 価格指標

第14章 競合情勢

• 市場構造
• 主要企業
• 主要企業のプロファイル
  • AOC LLC
  • Ashland LLC
  • BASF SE
  • CCP Composites Ltd
  • E. I. Du Pont
  • Allnex Resins Australia Pty Ltd
  • Polynt Composites USA Inc.
  • Reichhold Inc.
  • Koninklijke DSM N.V.
  • Scott Bader Company Ltd.
  • UPC Technology Corporation