自動車用ダイレクト・ドライブ・モーターの世界市場

自動車用ダイレクト・ドライブ・モーターの世界市場は2030年までに344億米ドルに達する見込み

2024年に97億米ドルと推定される自動車用ダイレクト・ドライブ・モーターの世界市場は、2024年から2030年にかけて23.4%のCAGRで成長し、2030年には344億米ドルに達すると予測されます。本レポートで分析したセグメントの1つである乗用車最終用途は、CAGR 23.8%を記録し、分析期間終了時には278億米ドルに達すると予測されます。商用車最終用途セグメントの成長率は、分析期間中CAGR 21.8%と推定されます。

米国市場は26億米ドルと推定、中国はCAGR 22.2%で成長予測

米国の自動車用ダイレクト・ドライブ・モーター市場は2024年に26億米ドルと推定されます。世界第2位の経済大国である中国は、2030年までに52億米ドルの市場規模に達すると予測され、分析期間2024-2030年のCAGRは22.2%です。その他の注目すべき地域別市場としては、日本とカナダがあり、分析期間中のCAGRはそれぞれ21.3％と19.9％と予測されています。欧州では、ドイツがCAGR約15.9%で成長すると予測されています。

世界の自動車用ダイレクト・ドライブ・モーター市場- 主要動向と促進要因のまとめ

自動車用ダイレクト・ドライブ・モーターとは何か？

自動車用ダイレクト・ドライブ・モーターは、トランスミッションやその他の複雑なギアシステムを必要とせず、車輪に直接動力を供給する電気モーターの一種です。この設計により、モーターがホイールに直接、またはホイールのすぐ近くに取り付けられるため、従来の内燃機関車（ICE）に見られる多くの機械部品が不要となり、ドライブトレインが簡素化されます。ダイレクト・ドライブ・モーターは即座にトルクを発生するため、ドライバーの入力に素早く反応し、スムーズな加速が可能で、エネルギー効率も高いです。特に電気自動車（EV）にとっては、複数のギアに依存する従来のパワートレイン・システムと比較して、エネルギー損失を減らし、全体的な効率を向上させることができるため、非常に有利です。

ダイレクト・ドライブ・モーターは、永久磁石または電磁界がモーターのローターと相互作用して、車輪に直接運動を発生させる構造になっています。この設計により、摩擦損失が最小限に抑えられ、電力効率が向上し、車両全体の性能が向上します。トランスミッション・コンポーネントが不要なため、ダイレクトドライブ・モーターは振動を低減し、より静かなドライビング体験にも貢献します。さらに、簡素化された設計は摩耗や損傷を減らし、メンテナンス要件の低減と車両寿命の延長につながります。モーターから車輪への直接的な動力伝達により、ダイレクト・ドライブ・モーターは、電気自動車用の効率的で高性能なソリューションを求めるメーカーにとって、特にストップ・アンド・ゴーの多い市街地走行において、より速い加速とスムーズな運転をサポートする魅力的な選択肢となっています。

技術革新はダイレクト・ドライブ・モーターにどのような影響を与えているか？

技術の進歩は、ダイレクト・ドライブ・モーターの性能、効率、適用性を高める上で重要な役割を果たしています。重要な開発の1つは、モーターのトルク出力と効率を高める希土類磁石などの高度な磁性材料の使用です。希土類磁石は磁気密度が高く、モーターがコンパクトなフォームファクターでより大きなパワーを供給できるようになります。これにより、メーカーは高性能を維持しながら、より軽量で小型のダイレクト・ドライブ・モーターを設計できるようになりました。さらに、冷却技術の進歩により、ダイレクト・ドライブ・モーターを最適な温度で作動させることが可能になり、長時間の使用でも過熱を防ぎ、性能を向上させることができるようになりました。効率的な冷却システムは熱劣化のリスクを低減し、発熱が懸念される高トルク用途では特に重要です。

さらに、電子制御システムの改善により、ダイレクト・ドライブ・モーターの精度と応答性が向上しています。洗練されたモーター制御アルゴリズムとリアルタイムのデータ分析により、ダイレクト・ドライブ・モーターは走行条件とドライバーの入力に基づいてトルク出力を動的に調整することができ、適応的な運転体験を提供します。また、一部のシステムには回生ブレーキ技術が組み込まれており、モーターがブレーキ時に発電し、それをバッテリーにフィードバックすることで、全体的なエネルギー効率を向上させています。さらに、材料科学の進歩により、耐久性を損なうことなく、より軽量なモーターケーシングやハウジングが開発され、メーカーは性能、重量、エネルギー効率の最適なバランスを達成できるようになりました。このような技術革新により、ダイレクト・ドライブ・モーターは、コンパクトカーからパフォーマンス志向のモデルまで、幅広い電気自動車への搭載が可能となり、自動車産業におけるダイレクト・ドライブ技術の魅力をますます広げています。

なぜダイレクト・ドライブ・モーターは電気自動車に有益なのか？

ダイレクト・ドライブ・モーターは、効率を最大化し、設計を簡素化し、即座にトルクを供給できるため、電気自動車（EV）にとって特に有益です。ダイレクト・ドライブ・モーターは、トランスミッション・システムを必要としないため、従来のドライブトレインでは動力伝達時に発生していたエネルギー損失を低減します。このモーターから車輪への直接的なエネルギー伝達は、車両のエネルギー効率を向上させ、1回の充電で最大限の走行距離を目指すEVにとって極めて重要です。また、機械部品が減ることで、部品の故障リスクも低下し、車両の寿命に伴うメンテナンスコストの削減にもつながります。効率と航続距離が主要なセールスポイントであるこの業界において、ダイレクト・ドライブ・モーターは、EV製品の競争力向上を目指すメーカーにとって明確な優位性を提供します。

さらに、ダイレクト・ドライブ・モーターは、瞬時のトルク伝達を特徴とするユニークなドライビング・エクスペリエンスを提供し、その結果、素早い加速とスムーズなパワー伝達を実現します。この特性は、ストップ・アンド・ゴーが一般的な都市環境では特に有利であり、EVは素早く加速し、交通を効率的に通過することができます。また、ダイレクトドライブ・モーターが提供する即時トルクは、坂道や起伏の多い地形でもEVが優れた性能を発揮することを可能にします。さらに、ダイレクトドライブ・システムはコンパクトであるため、車両設計の自由度が高く、自動車メーカーは車内空間や車両の美観を最適化することができます。このような柔軟性は、従来のEVだけでなく、自律走行シャトルや電気トラックなど、デザイン適応性が大きな利点となる新しいタイプの車両にとっても有益です。

自動車用ダイレクト・ドライブ・モーター市場の成長の原動力は？

自動車用ダイレクト・ドライブ・モーター市場の成長は、電気自動車の普及、モーター技術の進歩、自動車の効率性と持続可能性への関心の高まりなど、いくつかの要因によってもたらされます。環境に優しい交通手段に対する消費者の関心と政府の支援政策の両方によって、EVに対する世界の需要が高まるにつれて、自動車メーカーはEV製品を強化するためにダイレクト・ドライブ・モーターにますます注目するようになっています。ダイレクト・ドライブ・システムは、エネルギー効率の向上、機械の複雑さの軽減、メンテナンス要件の低減に貢献するため、EVメーカーの目標に合致しています。世界各国政府は、より厳しい排ガス規制を実施し、電気自動車導入のインセンティブを提供しており、次世代の自動車に望ましいソリューションとしてダイレクト・ドライブ・モーター技術の成長をさらに後押ししています。

高性能磁性材料や軽量ケーシングの開発など、モーター技術の開拓も市場拡大に拍車をかけています。これらの技術革新により、メーカーは過剰な重量を増やすことなく高トルクを実現する、より小型で強力なダイレクト・ドライブ・モーターを製造できるようになった。さらに、高性能EVに対する需要の高まりが市場を牽引しており、ダイレクト・ドライブ・モーターは、瞬時のトルクとスムーズな加速を実現する能力により、特に魅力的です。さらに、自律走行車へのシフトは、最小限の機械的介入で信頼性の高い性能を提供できる効率的で低メンテナンスのモーターに対する需要を生み出しており、ダイレクト・ドライブ・モーターはこのような用途に理想的な選択肢となっています。こうした技術的、規制的、市場的要因は、自動車用ダイレクト・ドライブ・モーター市場の持続的成長の原動力となり、将来の車両電動化における自動車用ダイレクト・ドライブ・モーター市場の重要性を確固たるものにしています。

セグメント

エンドユーザー（乗用車エンドユーザー、商用車エンドユーザー）

調査対象企業の例（全51件）

• ABB AB
• CKD Corporation
• Continental Electric Motors, Inc.
• DANA TM4, Inc.
• Elaphe Ltd.
• Fisher & Paykel Technologies
• KEB America, Inc.
• Kollmorgen Corporation
• Leaderdrive
• Microtech Laboratory Inc.

目次

第1章 調査手法

第2章 エグゼクティブサマリー

• 市場概要
• 主要企業
• 市場動向と促進要因
• 世界市場の見通し

第3章 市場分析

• 米国
• カナダ
• 日本
• 中国
• 欧州
• フランス
• ドイツ
• イタリア
• 英国
• その他欧州
• アジア太平洋
• その他の地域

第4章 競合