EVコンポジットの世界市場

EVコンポジットの世界市場は2030年までに66億米ドルに達する

2024年に25億米ドルと推定されるEVコンポジットの世界市場は、2024年から2030年にかけてCAGR 17.7%で成長し、2030年には66億米ドルに達すると予測されます。本レポートで分析したセグメントの1つである炭素繊維複合材料は、CAGR16.9%を記録し、分析期間終了時には36億米ドルに達すると予想されます。ガラス繊維複合材料セグメントの成長率は、分析期間でCAGR 18.2%と推定されます。

米国市場は6億5,280万米ドルと推定、中国はCAGR16.8％で成長予測

米国のEVコンポジット市場は、2024年に6億5,280万米ドルと推定されます。世界第2位の経済大国である中国は、分析期間2024-2030年のCAGR16.8％を追いかけ、2030年までに10億米ドルの市場規模に達すると予測されています。その他の注目すべき地域別市場としては、日本とカナダがあり、分析期間中のCAGRはそれぞれ16.2％と15.5％と予測されています。欧州では、ドイツがCAGR約13.1%で成長すると予測されています。

世界のEVコンポジット市場- 主要動向と促進要因のまとめ

EVコンポジット市場の成長を牽引しているのは？

電気自動車（EV）市場の著しい成長が、EVコンポジット需要の主な促進要因となっています。自動車メーカーや製造業者がより軽量で効率的なEVの製造に努める中、複合材料のような先端材料のニーズが急増しています。炭素繊維やガラス繊維などの複合材料は、強度、耐久性、軽量性を兼ね備えているため、EVの製造に広く使用されています。これらの材料はEV全体の軽量化に役立ち、バッテリー性能の向上、航続距離の延長、エネルギー効率の最適化に不可欠です。

性能面での利点に加え、自動車分野では持続可能性が重視されるようになり、EVコンポジットの需要はさらに高まっています。複合材料は、重量が重く製造に多くのエネルギーを必要とする鉄やアルミニウムなどの従来の金属に代わる、より持続可能な代替材料と考えられています。さらに、複合材料はリサイクル性に優れ、再生可能な材料から調達できることが多く、自動車産業における循環型経済に貢献しています。より多くの自動車メーカーが持続可能性の目標を掲げ、カーボンフットプリントの削減に取り組む中、複合材料はEV製造プロセスに不可欠な要素となっています。

さらに、EV技術が進歩し続ける中、メーカーは電気自動車の性能と安全性を向上させる革新的なソリューションを求めています。複合材料は、EVの安全性と美観の両方を高める上で重要な役割を果たしています。複雑な形状に成形することができるため、車両の構造的完全性を向上させる軽量で高性能な部品の設計に最適です。より高い性能、より長い航続距離、より優れた安全機能を備えたEVへの需要が高まるにつれて、複合材料の使用は増加し続け、市場の成長を促進すると思われます。

技術革新はどのようにEVコンポジット市場を形成しているか？

技術の進歩は、EVコンポジットの進化に大きな影響を与え、メーカーにとってより効率的で費用対効果の高いものとなっています。最も顕著な技術革新の一つは、高性能熱可塑性プラスチック複合材料の開発です。これらの材料は、軽量特性、高強度、複雑な形状に成形する能力を兼ね備えています。熱可塑性プラスチック複合材料は、従来の熱硬化性複合材料よりもリサイクルが容易で、EVメーカーに持続可能なソリューションを提供します。この技術は、コスト効率と性能が重要な量販EV生産にとって特に魅力的です。

もうひとつの主な発展は、炭素繊維製造技術の向上です。歴史的に、炭素繊維は高価な素材であったため、EVでの使用はハイエンドモデルに限られていました。しかし、製造工程における最近の画期的な進歩により、炭素繊維の製造コストが下がり、EVの主流メーカーが炭素繊維を利用しやすくなっています。炭素繊維がより手頃な価格になるにつれ、EVでの炭素繊維の使用は、特にバッテリーの筐体、シャーシ、ボディパネルなどの高強度用途で増加する可能性が高いです。炭素繊維の優れた強度対重量比と耐腐食性は、EVの全体的な性能と安全性を向上させる理想的な材料です。

こうした進歩に加え、3Dプリンティング技術がEVコンポジットの生産に組み込まれつつあります。アディティブ・マニュファクチャリングは、より複雑でカスタマイズされた設計を可能にし、プロトタイピングと製造の両方で複合材料の使用に大きな柔軟性を提供します。この技術は、材料の無駄と製造コストを大幅に削減し、EVサプライチェーン全体の持続可能性に貢献することができます。軽量で高性能な部品を迅速かつ効率的に製造できるため、メーカーはより最適化された自動車を作ることができ、自動車業界におけるEVコンポジットの採用がさらに促進されるでしょう。

EVコンポジットは、どのような持続可能性のメリットをもたらしますか？

持続可能性は、電気自動車の生産に複合材を使用する大きな利点です。複合材料は軽量であり、電気自動車のエネルギー効率と航続距離に直接貢献します。車両の重量を減らすことで、メーカーはより小型で軽量なバッテリーを使用することができ、これは車両の航続距離を向上させるだけでなく、バッテリー生産に伴う環境への影響も軽減します。EVが軽量化されれば、走行に必要なエネルギー消費量も少なくなり、二酸化炭素排出量全体の削減につながります。

さらに、複合材料は自動車のリサイクル性にも貢献します。炭素繊維やガラス繊維など、EVの製造に使用される多くの複合材料は、リサイクルして再利用できるため、自動車製造による環境への影響を軽減できます。最近の複合材料のリサイクル技術の進歩により、自動車のライフサイクルの終わりにこれらの材料を再利用することが容易になりつつあります。これは、自動車産業が、材料を廃棄するのではなく再利用する循環型経済へと移行する上で重要な考慮事項です。

さらに、熱可塑性複合材料など特定の複合材料の製造工程は、アルミニウムやスチールといった従来の材料に比べて環境フットプリントが小さいです。これらの材料は多くの場合、低温で処理できるため、製造時のエネルギー消費を抑えることができます。複合材生産における再生可能資源の利用もまた、これらの材料の持続可能性をさらに高めるものとして、普及しつつあります。自動車産業がより持続可能な製造方法へと移行するにつれ、EVコンポジットは自動車製造による環境への影響を低減する上でますます重要な役割を果たすようになるでしょう。

EVコンポジットの市場促進要因は？

EVコンポジット市場の成長は、主に電気自動車生産における軽量で高性能な素材への需要の高まりによってもたらされます。自動車メーカーが電気自動車の効率と航続距離の向上に注力する中、車両の軽量化は非常に重要な要素となっています。複合材料は、EVの性能を最適化するために、強度、耐久性、軽さを兼ね備えた理想的なソリューションを提供します。この需要は、航続距離の長い電気自動車に対する消費者の嗜好と、輸送における二酸化炭素排出量の削減を目的とした規制の圧力の両方によって促進されています。

高度な熱可塑性プラスチック複合材料の開発、コスト効率の高い炭素繊維製造、3D印刷技術などの技術革新は、EV製造における複合材料の採用をさらに加速しています。これらの技術革新により、複合材料はより手頃な価格で製造しやすくなり、量販EVに適しているため、幅広い車種への応用の可能性が広がっています。

最後に、自動車産業における持続可能性への関心の高まりが、複合材料へのシフトを後押ししています。自動車メーカーが環境規制を満たし、二酸化炭素排出量の削減を目指す中、複合材料は従来の材料に代わる、より持続可能な選択肢を提供しています。リサイクル性、エネルギー効率、環境負荷の低減により、世界の持続可能性目標に沿おうとするEVメーカーにとって魅力的な選択肢となっています。業界が環境性能を優先し続けるにつれて、EVコンポジットの需要は増加し続け、今後数年間の市場の成長を支えると思われます。

セグメント

繊維タイプ（炭素繊維、ガラス繊維、その他の繊維タイプ）、樹脂タイプ（熱硬化性樹脂タイプ、熱可塑性樹脂タイプ）、製造プロセス（射出成形プロセス、圧縮成形プロセス、RTMプロセス）、用途（外装用途、内装用途、バッテリーエンクロージャー用途、パワートレイン＆シャーシ用途）

調査対象企業の例（全42件）

• ElringKlinger AG
• Envalior GmbH
• Exel Composites Oyj
• Idi Composites International
• Kautex Textron GmbH & Co. KG
• Mar Bal Inc.
• Piran Advanced Composites
• Saint-Gobain Tape Solutions
• SGL Carbon SE
• SYENSQO SA

目次

第1章 調査手法

第2章 エグゼクティブサマリー

• 市場概要
• 主要企業
• 市場動向と促進要因
• 世界市場の見通し

第3章 市場分析

• 米国
• カナダ
• 日本
• 中国
• 欧州
• フランス
• ドイツ
• イタリア
• 英国
• その他欧州
• アジア太平洋
• その他の地域

第4章 競合