自動車用E燃料の市場機会、成長促進要因、産業動向分析、2025年～2034年予測

自動車用E燃料の世界市場規模は26億米ドルで、CAGR 33.1%で成長し、2034年には421億米ドルに達すると推定されます。

この力強い成長の原動力となっているのは、二酸化炭素排出量の削減と、より持続可能な輸送用燃料へのシフトを求める圧力の高まりです。世界中の政府が排出規制を強化しているため、よりクリーンな代替燃料への投資が増加しています。E燃料は、特に航空、長距離貨物、海上輸送など、電化が困難なセクター向けの有望なソリューションとして浮上しています。これらの合成燃料は、既存の内燃機関（ICE）車に最小限の改造、あるいは改造なしで使用できるため、現在のインフラを活用しながら脱炭素化を進めるための魅力的な選択肢となっています。

エネルギー転換戦略が進化する中、従来のエンジンとの互換性と、カーボンニュートラルに近い性能を実現する可能性から、e燃料は際立っています。このような燃料の採用を加速させているのが、支援的な規制の枠組みです。当局は、持続可能な燃料技術の研究開発を促進するため、補助金、減税、資金提供プログラムなどの財政的インセンティブを展開しています。さらに、エネルギー源の多様化と化石燃料への依存度低減に向けた世界の取り組みが、精製業者、自動車メーカー、エネルギー企業に、スケーラブルなe燃料生産への投資を促しています。再生可能な電力、グリーン水素、回収した二酸化炭素から燃料を合成する能力は、従来のガソリンやディーゼルに代わる、循環的でクリーンな代替燃料を提供します。この適応性により、e燃料は、現在の化石燃料依存とゼロ・エミッションの輸送部門という長期的ビジョンとのギャップを埋める戦略的選択肢として位置づけられます。

自動車用E燃料市場は、e-ガソリン、e-ディーゼル、e-ケロシン、エタノール、e-メタノールなどの製品タイプに分類されます。このうち、e-ガソリン・セグメントは2024年に5億米ドルの価値を記録しました。Eガソリンは従来のガソリンの直接代替品として機能するため、技術的な改造を必要とせずに現行のガソリン・エンジンで使用することができます。インフラを追加変更することなく低排出ガスの代替燃料を提供できることから、よりクリーンな燃料への移行において重要な注目分野となっています。e-ディーゼルやe-ケロシンのような他の分野も、特に液体燃料が不可欠な大型車や航空用途で有望な可能性を示しています。

製造技術に関しては、市場はフィッシャー・トロプシュ法、eRWGS法、その他の方法に区分されます。2024年にはフィッシャー・トロプシュ技術が市場をリードし、総シェアの57.7%以上を占めました。このプロセスは、合成ガスとして知られる水素と一酸化炭素の混合物から液体炭化水素を合成します。得られた燃料は、従来のディーゼル燃料やジェット燃料の代替となり、温室効果ガスの排出削減を可能にします。フィッシャー・トロプシュは、高品質の合成燃料を製造するためのスケーラブルなルートを提供し、市場におけるその優位性は、商業的な実行可能性と現在の燃料流通ネットワークとの適合性を裏付けています。

地域的には、米国が依然として自動車用E燃料分野の主要企業です。2022年の市場規模は1億6,000万米ドル、2023年には1億7,000万米ドルに成長し、2024年には2億2,000万米ドルに達しました。米国市場の成長を支えているのは、代替燃料技術に対する官民の旺盛な投資と、輸送の脱炭素化に向けた積極的なアプローチです。さまざまな州がクリーンエネルギー政策を実施し、持続可能な航空燃料や貨物輸送の低炭素ソリューションに焦点を当てたパイロット・プロジェクトにインセンティブを与えています。絶え間ない技術革新は、技術開発者と自動車会社間のパートナーシップ・ネットワークの拡大と相まって、米国を世界の電子燃料開発における主要な貢献国として位置づけています。

競合情勢は、合成燃料の生産と商業化のパイオニアである一握りの主要企業によって形成されています。これらの企業は主に、再生可能エネルギー源と回収炭素を利用したe-ガソリンとe-メタノールの生産に携わっており、ICE車のカーボンニュートラル運転を目標としています。これらの企業の努力は、生産能力の増強、プロセス効率の向上、e-燃料を主流燃料サプライチェーンに統合することに向けられています。最先端技術への継続的な投資と戦略的提携を通じて、これらの企業は、持続可能な自動車燃料に対する世界の需要の高まりに対応するため、市場の拡大を支援しています。

目次

第1章 調査手法と範囲

第2章 エグゼクティブサマリー

第3章 業界考察

• エコシステム分析
• 規制情勢
• 業界への影響要因
• 成長可能性分析
• ポーター分析
• PESTEL分析

第4章 競合情勢

• イントロダクション
• 企業の市場シェア分析
• 戦略的取り組み
• 競合ベンチマーキング
• 戦略的ダッシュボード
• イノベーションとテクノロジーの情勢

第5章 市場規模・予測：再生可能エネルギー源別、2021年～2034年

• 主要動向
• オンサイト太陽光発電
• 風

第6章 市場規模・予測：技術別、2021年～2034年

• 主要動向
• フィッシャー・トロプシュ
• eRWGS
• その他

第7章 市場規模・予測：製品別、2021年～2034年

• 主要動向
• Eガソリン
• Eディーゼル
• E-灯油
• エタノール
• E-メタノール
• その他

第8章 市場規模・予測：地域別、2021年～2034年

• 主要動向
• 北米
  • 米国
  • カナダ
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • フランス
  • オランダ
  • スペイン
• アジア太平洋
  • 中国
  • オーストラリア
  • インド
  • 日本
  • 韓国
• 中東・アフリカ
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • 南アフリカ
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • アルゼンチン

第9章 企業プロファイル

• Archer Daniels Midland
• Arcadia eFuels
• Ballard Power Systems
• Ceres Power Holding
• Clean Fuels Alliance America
• Climeworks
• eFuel Pacific
• Electrochaea
• ExxonMobil
• FuelCell Energy
• HIF Global
• INFRA Synthetic Fuels
• LanzaJet
• Liquid Wind
• MAN Energy Solutions
• Norsk e-Fuel
• Porsche
• Sunfire

The Global Automotive E-Fuel Market was valued at USD 2.6 billion and is estimated to grow at a CAGR of 33.1% to reach USD 42.1 billion by 2034. This robust growth is driven by mounting pressure to reduce carbon emissions and shift toward more sustainable transportation fuels. Governments worldwide are tightening emissions regulations, prompting increased investment in cleaner fuel alternatives. E-fuels are emerging as a promising solution, especially for sectors that are difficult to electrify, such as aviation, long-haul freight, and maritime transport. These synthetic fuels can be used in existing internal combustion engine (ICE) vehicles with minimal or no modification, which makes them an attractive option for decarbonization while leveraging the current infrastructure.

As energy transition strategies evolve, e-fuels stand out due to their compatibility with traditional engines and their potential to deliver near carbon-neutral performance. Supportive regulatory frameworks are accelerating the adoption of these fuels. Authorities are rolling out financial incentives such as grants, tax breaks, and funding programs to promote research and development of sustainable fuel technologies. Additionally, global efforts to diversify energy sources and reduce dependence on fossil fuels are pushing refiners, automakers, and energy firms to invest in scalable e-fuel production. The ability to synthesize fuels from renewable electricity, green hydrogen, and captured carbon dioxide offers a circular and cleaner alternative to conventional gasoline and diesel. This adaptability positions e-fuels as a strategic option to bridge the gap between current fossil fuel dependency and the long-term vision of a zero-emissions transportation sector.

The automotive e-fuel market is categorized into several product types, including e-gasoline, e-diesel, e-kerosene, ethanol, and e-methanol. Among these, the e-gasoline segment recorded a value of USD 500 million in 2024. E-gasoline acts as a direct replacement for conventional petrol, which allows it to be used in current gasoline engines without the need for technical modifications. Its ability to offer a lower-emission alternative without additional infrastructure changes makes it a key focus area in the transition to cleaner fuels. Other segments like e-diesel and e-kerosene also show promising potential, especially for heavy-duty vehicles and aviation applications, respectively, where liquid fuels remain essential.

In terms of production technology, the market is segmented into Fischer-Tropsch, eRWGS, and other methods. Fischer-Tropsch technology led the market in 2024, accounting for over 57.7% of the total share. This process synthesizes liquid hydrocarbons from a mixture of hydrogen and carbon monoxide, known as synthesis gas. The resulting fuels can serve as substitutes for traditional diesel and jet fuel, enabling reductions in greenhouse gas emissions. Fischer-Tropsch offers a scalable route for producing high-quality synthetic fuels, and its dominance in the market underscores its commercial viability and compatibility with current fuel distribution networks.

Regionally, the United States remains a major player in the automotive e-fuel space. The market was valued at USD 160 million in 2022, grew to USD 170 million in 2023, and reached USD 220 million in 2024. Growth in the U.S. market is underpinned by strong public and private investment in alternative fuel technologies and a proactive approach toward decarbonizing transportation. Various states are implementing clean energy policies and incentivizing pilot projects that focus on sustainable aviation fuels and low-carbon solutions for freight mobility. Continuous innovation, coupled with a growing network of partnerships between technology developers and automotive companies, positions the U.S. as a key contributor to global e-fuel development.

The competitive landscape is shaped by a handful of leading companies that are pioneering the production and commercialization of synthetic fuels. These companies are primarily involved in producing e-gasoline and e-methanol using renewable energy sources and captured carbon, targeting the carbon-neutral operation of ICE vehicles. Their efforts are geared toward increasing production capacity, enhancing process efficiency, and integrating e-fuels into mainstream fuel supply chains. Through ongoing investment in cutting-edge technology and strategic collaborations, these players are helping scale up the market to meet the rising global demand for sustainable automotive fuels.

Table of Contents

Chapter 1 Methodology & Scope

• 1.1 Market scope & definitions
• 1.2 Market estimates & forecast parameters
• 1.3 Forecast calculation
• 1.4 Data sources
  • 1.4.1 Primary
  • 1.4.2 Secondary
    • 1.4.2.1 Paid
    • 1.4.2.2 Public
• 1.5 Market definitions

Chapter 2 Executive Summary

• 2.1 Industry synopsis, 2021 - 2034

Chapter 3 Industry Insights

• 3.1 Industry ecosystem analysis
• 3.2 Regulatory landscape
• 3.3 Industry impact forces
• 3.4 Growth potential analysis
• 3.5 Porter's analysis
  • 3.5.1 Bargaining power of suppliers
  • 3.5.2 Bargaining power of buyers
  • 3.5.3 Threat of new entrants
  • 3.5.4 Threat of substitutes
• 3.6 PESTEL analysis

Chapter 4 Competitive landscape, 2025

• 4.1 Introduction
• 4.2 Company market share analysis, 2024
• 4.3 Strategic initiative
• 4.4 Competitive benchmarking
• 4.5 Strategic dashboard
• 4.6 Innovation & technology landscape

Chapter 5 Market Size and Forecast, By Renewable Source, 2021 - 2034 (USD Billion)

• 5.1 Key trends
• 5.2 On-site solar
• 5.3 Wind

Chapter 6 Market Size and Forecast, By Technology, 2021 - 2034 (USD Billion)

• 6.1 Key trends
• 6.2 Fischer-Tropsch
• 6.3 eRWGS
• 6.4 Others

Chapter 7 Market Size and Forecast, By Product, 2021 - 2034 (USD Billion)

• 7.1 Key trends
• 7.2 E-gasoline
• 7.3 E-diesel
• 7.4 E-kerosene
• 7.5 Ethanol
• 7.6 E-methanol
• 7.7 Others

Chapter 8 Market Size and Forecast, By Region, 2021 - 2034 (USD Billion)

• 8.1 Key trends
• 8.2 North America
  • 8.2.1 U.S.
  • 8.2.2 Canada
• 8.3 Europe
  • 8.3.1 Germany
  • 8.3.2 UK
  • 8.3.3 France
  • 8.3.4 Netherlands
  • 8.3.5 Spain
• 8.4 Asia Pacific
  • 8.4.1 China
  • 8.4.2 Australia
  • 8.4.3 India
  • 8.4.4 Japan
  • 8.4.5 South Korea
• 8.5 Middle East & Africa
  • 8.5.1 Saudi Arabia
  • 8.5.2 UAE
  • 8.5.3 South Africa
• 8.6 Latin America
  • 8.6.1 Brazil
  • 8.6.2 Argentina

Chapter 9 Company Profiles

• 9.1 Archer Daniels Midland
• 9.2 Arcadia eFuels
• 9.3 Ballard Power Systems
• 9.4 Ceres Power Holding
• 9.5 Clean Fuels Alliance America
• 9.6 Climeworks
• 9.7 eFuel Pacific
• 9.8 Electrochaea
• 9.9 ExxonMobil
• 9.10 FuelCell Energy
• 9.11 HIF Global
• 9.12 INFRA Synthetic Fuels
• 9.13 LanzaJet
• 9.14 Liquid Wind
• 9.15 MAN Energy Solutions
• 9.16 Norsk e-Fuel
• 9.17 Porsche
• 9.18 Sunfire