インドの電気トラック充電インフラ、2025年～2040年

商用車セグメント全体における電気自動車（EV）導入の加速が変革的な成長機会を牽引、堅牢な充電インフラが重要な推進力に

インドの商用車セクターは、炭素排出量の削減とエネルギー効率の向上を目的とした電動モビリティへの移行に伴い、大きな変革期を迎えております。中型・大型トラック（MDTおよびHDT）の電動化は、政府の支援政策、バッテリー価格の低下、持続可能な物流ソリューションへの需要増を背景に、急速に推進されております。この転換は、従来ディーゼル車に依存してきたインドの貨物輸送の脱炭素化において、極めて重要な一歩となります。

Frost & Sullivan社の予測によれば、2040年までにインドでは中型・大型トラックセグメントにおいて25万台以上の電気トラックが導入され、そのうち大型リジッドトラックおよびトラクターモデルが最大のシェアを占める見込みです。中型トラックも、特に地域配送、都市物流、建設分野で相当数の導入が見込まれます。電気トラックのフリート台数増加は電力需要の急増も牽引すると予想されます。さらに、年間エネルギー消費量は2040年までに9,000GWhを超え、2025年から2040年までの累積需要は42,000GWhを超えると予測されています。この消費量の大部分は、フリート事業者にとって効率性の高い拠点ベースの目的地充電によって圧倒的に牽引される見込みです。一方、走行中の充電は、普及がピークに達した段階でも限定的な水準にとどまるでしょう。

大型トラック（HDT）トラクターや大型トラック（HDT）リジッド車などのセグメントは、その集中的な日常使用と運用規模を反映し、最も高いエネルギー消費量となる可能性が高いです。この拡大するフリートとエネルギー需要を支えるため、インドでは2040年までに全国で約15万基の充電器が必要となります。特に2030年以降は、フリートが車両のダウンタイム削減のために高速充電を求めることから、低出力充電器から150kW～1000kWの高出力オプションへの明確な移行が見込まれます。これにより、特に工業地帯、物流パーク、主要貨物輸送回廊において充電ステーション数が急増する見込みです。信頼性が高く拡張性のある高出力充電インフラの整備は、インドにおける商用EV導入の潜在能力を最大限に引き出す上で極めて重要となります。

目次

戦略的要請

• 成長がますます困難になっている理由とは？
• The Strategic Imperative 8（TM）
• インドにおける電気トラック充電インフラへの上位3つの戦略的インペラティブの影響

eモビリティ・エコシステム

• eモビリティ：エコシステム概要
• エコシステム利害関係者
• インドにおけるEV予測
• インドにおけるEV充電インフラの進化
• 充電タイプ
• 充電レベルと詳細な要素
• 充電ステーション
• 出発地・移動中・目的地における充電サイクル

調査範囲とセグメンテーション

• 調査範囲
• 調査目的と目標
• パワートレイン技術：セグメンテーション
• 成長要因
• 成長の制約要因

調査手法

• 商用車登録台数および貨物輸送量に基づく交通区域の分類
• 充電器のニーズ評価

適用パラメータ

• MDTおよびHDT向けに評価された主要パラメータのサマリー
• 電気トラックの適用パラメータ：セグメント別

充電シナリオ

• 走行中充電シナリオ1および対応する目的地充電シナリオ1A・1B
• 走行中充電シナリオ2および対応する目的地充電シナリオ2A・2B

走行距離と放電深度

• MDTリジッド：1日および年間の走行距離、放電深度、残量10%時の充電頻度
• MDT建設：1日および年間の走行距離、放電深度、残量10%時の充電頻度
• HDTリジッド：1日および年間の走行距離、放電深度、残量10%時の充電頻度
• HDT建設：1日および年間の走行距離、放電深度、残量10%時の充電頻度
• HDTトラクター：1日および年間の走行距離、放電深度、残量10％時の充電頻度
• MDTリジッド：充電器タイプに基づく充電時間
• MDT建設：充電器タイプに基づく充電時間
• HDTリジッド：充電器タイプに基づく充電時間
• HDT建設：充電器タイプに基づく充電時間
• HDTトラクター：充電器タイプに基づく充電時間
• MDTリジッド：充電器レベルに基づくエネルギー消費量
• MDT建設：充電器レベルに基づくエネルギー消費量
• MDTエネルギー消費量サマリー
• HDTリジッド：充電器レベルに基づくエネルギー消費量
• HDT建設における充電器レベルに基づくエネルギー消費量
• HDTトラクターの充電器レベルに基づくエネルギー消費量
• HDTエネルギー消費量サマリー

充電器の総必要量

• 充電器要件：予測に関する考慮事項
• MDTリジッド車両用充電器の必要台数
• MDT建設用充電器の必要量
• HDTリジッド車用充電器の必要条件
• HDT建設用充填材の要件
• HDTトラクター用課徴金要件
• 高・中・低交通量、全区間トラック料金の統合サマリー

コストと時間に基づく充電器の選好

• MDTリジッド：充電時間と充電コストに基づくフリートオペレーターの充電器の選好
• MDT建設：充電時間と充電コストに基づくフリートオペレーターの充電器の選好
• HDTリジッド：充電時間と充電コストに基づくフリートオペレーターによる充電器の選好
• HDT建設：フリートオペレーターによる充電時間と充電コストに基づく充電器の選好
• HDTトラクター：充電時間と充電コストに基づくフリートオペレーターによる充電器の選好

主なポイント

• 主なポイント

成長機会ユニバース

• 成長機会1：インドにおける電気トラック導入促進のための充電技術の強化
• 成長機会2：フリートヤードにおける組み込み型充電ソリューション
• 成長機会3：よりスマートなフリート運営のための統合テレマティクスとエネルギー管理

付録

• 略語
• 成長機会のメリットと影響
• 今後のステップ
• 図表一覧
• 免責事項