電気自動車用バッテリー市場規模、シェア、成長率および世界産業分析：タイプ・用途別、地域別インサイト、2026年～2034年の予測

電気自動車（EV）用バッテリー市場の成長要因

世界の電気自動車（EV）用バッテリー市場は、輸送部門の急速な電動化と世界各国の支援的な政府政策に後押しされ、着実な成長を遂げています。同市場は2025年に769億9,000万米ドルと評価され、2026年の865億2,000万米ドルから2034年までに1,168億1,000万米ドルへと成長し、予測期間（2026年～2034年）においてCAGR3.82％を示すと見込まれています。アジア太平洋地域は、2025年に44.37％のシェアを占め、世界市場をリードしました。これは、同地域の強固な製造基盤と高いEV生産台数を反映したものです。

環境問題への関心の高まり、排出削減目標、および化石燃料への依存度低減が、世界のEVの普及を加速させています。各国政府は、補助金、税制優遇措置、および規制による義務付けを通じてゼロエミッション車（ZEV）を推進しており、それによってEV用バッテリーの需要が増加しています。

市場概要

電気自動車には、リチウムイオン、鉛蓄電池、ニッケル水素電池をはじめ、ナトリウムイオンなどの新興化学系を含む様々な種類のバッテリーが使用されています。自動車メーカーは、性能の向上と消費者の普及促進を図るため、大容量バッテリーパックを搭載した長距離走行可能なEVの開発に注力しています。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）による自動車市場の減速にもかかわらず、強力な規制面の支援により、EVの販売は堅調に推移しました。20カ国以上が2021年までに従来型燃料車の販売禁止または規制を発表しており、これがEV用バッテリーの需要をさらに押し上げています。

市場の動向

急速な電動化と充電インフラの拡大

電動化は、EVバッテリー市場を形作るメガ動向であり続けています。政府や自動車メーカーは、増加するバッテリー式電気自動車（BEV）やPHEVの普及を支えるため、EV充電インフラに多額の投資を行っています。世界の自動車メーカートップ20社のうち約18社が、電気自動車のラインナップ拡充を公約しており、これによりバッテリー需要は大幅に増加する見込みです。

さらに、バッテリーコストの低下や全固体技術の進歩が業界を変革しています。バッテリーのリサイクルやセカンドライフ用途も勢いを増しており、サプライチェーン内の持続可能性が向上しています。

市場力学

市場促進要因

バッテリーコストの低下

リチウムイオン電池の価格は、過去30年間で約97%下落しました。規模の経済、製造効率の向上、そして技術革新により、コストは大幅に削減されました。電池はEVコストの30～40%を占めるため、電池価格の低下はEVの価格競争力を直接的に高め、消費者層を拡大させます。

市場抑制要因

原材料サプライチェーンの課題

EV用バッテリーのサプライチェーンは依然として高度に集中しています。中国は、リチウムイオン電池の生産、正極材の製造、および負極材の生産能力の大部分を占めています。供給の混乱、地政学的緊張、そして特にリチウム、コバルト、ニッケルといった原材料の不足は、市場の安定性と成長に対するリスクとなっています。

市場の機会

EV販売の急増とギガファクトリーへの投資

世界のEV販売台数の増加は、強力な成長機会をもたらしています。メーカー各社は生産能力を拡大するため、ギガファクトリーへの投資を進めています。急速充電用バッテリーや全固体電池技術におけるイノベーションは、予測期間中に新たな収益源を開拓すると期待されています。

セグメンテーション分析

バッテリータイプ別

• リチウムイオン電池は、高いエネルギー密度、軽量設計、および長いサイクル寿命により、2026年には97.38%の市場シェアを占め、市場を独占しました。これらは、ほとんどのBEV（バッテリー式電気自動車）およびハイブリッド車に電力を供給しています。
• 鉛蓄電池は2番目に大きなシェアを占めており、主に補助電源ユニットとして使用されています。
• ニッケル水素電池は、ハイブリッド車において需要を維持しています。
• ナトリウムイオン電池は、コスト効率に優れた代替技術として台頭しており、2025年以降に普及が進むと予想されています。

車種別

• 2026年には、ゼロエミッション規制や低い運用コストを背景に、バッテリー式電気自動車（BEV）が88.75%のシェアで首位を占めました。
• プラグインハイブリッド車（PHEV）は、航続距離の延長を実現し、第2位のセグメントを占めています。
• 充電インフラが限られている地域では、ハイブリッド車（HEV）の需要が引き続き伸びています。

地域別見通し

アジア太平洋

アジア太平洋地域は、2025年に341億6,000万米ドル、2026年に395億9,000万米ドルの市場規模で圧倒的な存在感を示しました。中国は、EVの販売が好調で、バッテリーの現地生産も行われていることから、引き続き主要な牽引役となっています。主要メーカーの進出やサプライチェーンの統合により、2034年までの同地域の成長見通しはさらに強固なものとなっています。

欧州

欧州は2024年に第2位のシェアを占め、厳格な排出ガス規制やEV導入を促進する政府のインセンティブにより、成長を続けています。

北米

北米は、米国におけるBEV（バッテリー式電気自動車）需要の増加に牽引され、着実な成長を維持しています。国内のバッテリー製造に対する政府の投資は、輸入への依存度を低減し、サプライチェーンを強化することを目的としています。

BYDは2024年に153.7GWhの設置実績を記録し、バッテリーとEVの製造を統合した垂直統合型モデルを展開しています。

その他の主要企業には、LGエナジーソリューション、パナソニック、サムスンSDI、東芝、エクサイド・インダストリーズ、タタ・オートコンプGYバッテリーなどが挙げられます。

2024年および2025年の最近の動向としては、全固体電池の進歩、黒鉛の供給契約、および熱保護技術の改良が注目されます。

目次

第1章 イントロダクション

第2章 エグゼクティブサマリー

第3章 市場力学

• 市場促進要因
• 市場抑制要因
• 市場機会
• 市場動向

第4章 主要な考察

• 業界の主な発展- 合併、買収、および提携
• 技術的進展
• 市場におけるCOVID-19の影響
• ポーターのファイブフォース分析

第5章 世界の電気自動車用バッテリー市場分析、洞察、予測、2021年-2034年

• 主な調査結果・サマリー
• 市場分析、洞察、予測：バッテリータイプ別
  • リチウムイオン電池
  • 鉛蓄電池
  • ニッケル水素電池
  • その他
• 市場分析、洞察、予測：車両タイプ別
  • バッテリー式電気自動車（BEV）
  • プラグインハイブリッド車（PHEV）
  • ハイブリッド電気自動車（HEV）
• 市場分析、洞察、予測：地域別
  • 北米
  • 欧州
  • アジア太平洋
  • 世界のその他の地域

第6章 北米の電気自動車用バッテリー市場分析、洞察、予測、2021年-2034年

• 国別
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ

第7章 欧州の電気自動車用バッテリー市場分析、洞察、予測、2021年-2034年

• 国別
  • 英国
  • ドイツ
  • フランス
  • その他の欧州諸国

第8章 アジア太平洋の電気自動車用バッテリー市場分析、洞察、予測、2021年-2034年

• 国別
  • 中国
  • インド
  • その他のアジア太平洋諸国

第9章 世界のその他の地域の電気自動車用バッテリー市場分析、洞察、予測、2021年-2034年

第10章 競合分析

• 主な業界動向
• 世界の市場シェア分析（2026年）
• 競合ダッシュボード
• 比較分析- 世界の主要企業
• 比較分析- インドの主要企業
• 企業プロファイル
  • CATL
  • LG Energy Solutions
  • Panasonic Corporation
  • BYD Motors Inc.
  • Samsung SDI
  • Amara Raja Batteries Limited
  • Exicom Tele-Systems Limited
  • EXIDE INDUSTRIES LTD
  • Okaya Power Pvt. Ltd.
  • Tata AutoComp GY Batteries Pvt. Ltd.
  • Toshiba Pvt. Ltd.