道路貨物運送の市場規模、シェア、成長および世界産業分析：タイプ別・用途別、地域別洞察と予測（2024年～2032年）

道路貨物運送市場の成長要因

世界の道路貨物運送市場は、国際貿易と物流の基盤として、地域内・域内・国境を越えたネットワークにおける貨物の移動を支え続けております。最新の業界評価によれば、2024年の市場規模は3兆6,169億9,000万米ドルと評価され、2025年には3兆6,513億5,000万米ドルに増加し、2032年までに5兆469億7,000万米ドルに達すると予測されています。この成長軌道は、電子商取引活動の活発化、サプライチェーンの拡大、効率的な貨物輸送への需要増加を反映しています。2024年には、急速な工業化、都市化、そして強固な物流インフラに支えられ、アジア太平洋が53.09%のシェアで世界市場を主導しました。

トラック、バン、大型トラックを用いた貨物輸送である道路貨物運送は、柔軟かつ直接的な配送手段を提供することで、サプライチェーンにおける重要な役割を担っております。短距離輸送であれ長距離輸送であれ、道路輸送は製造業、小売業、電子商取引、鉱業、農業にとって不可欠な存在です。市場は電気自動車や自動運転車の導入拡大により持続可能性への移行を進めておりますが、高い初期投資コストが多くの事業者にとって課題となっております。

市場概要

業界の見通しは、世界貿易の拡大、消費者期待の高まり、技術導入に支えられた着実な成長を示しています。2024年にはフルロード輸送（FTL）セグメントが主要サービス形態として台頭し、DHL、XPOロジスティクス、DBシェンカー、UPSなどの大手物流事業者が引き続き主導的地位を維持しました。車両の近代化、デジタル貨物管理、自動化技術の進展が将来の競争力を形作っています。

電子商取引の台頭は、最も変革をもたらす促進要因の一つです。2024年第3四半期、米国の小売電子商取引売上高は3,001億米ドルに達し、前年比7.4％の成長を記録しました。これは、信頼性の高いラストマイルおよび地域輸送の需要が高まっていることを強調するものです。

市場力学

促進要因

世界の化とサプライチェーンの拡大は、道路貨物運送需要の主要な促進要因です。2021年時点で、米国貨物ネットワークは400万マイル以上の道路網をカバーしており、国内および国際物流を支えるインフラの規模の大きさを示しています。企業が調達・流通ネットワークを国境を越えて拡大するにつれ、信頼性の高い道路貨物運送ソリューションへの需要はさらに高まっています。

抑制要因

市場における大きな制約要因は、特に先進的かつ電気式の車両群における初期設備コストの高さです。特注設計のトラック、専門的なトレーラーシステム、最新のテレマティクスツールは資本支出を増加させ、中小企業にとってのアクセスを制限します。さらに、維持費と労働力不足が運営上の負担を加えています。

機会

加速する電子商取引（EC）のブームは、強力な成長の可能性を秘めています。2024年第3四半期には、米国における小売売上高全体の16.2%をECが占め、フルフィルメント（注文処理）とラストマイル配送において道路輸送への依存度が高いことを示しています。消費者の迅速な配送への期待が高まる中、道路貨物運送事業者は効率性、追跡システム、最適化されたルート計画への投資を進めています。

課題

業界は世界のドライバー不足に直面し続けており、これが賃金上昇と納期遅延を引き起こしています。2024年7月、国際道路運輸連合（IRU）は欧州企業の48％がドライバー採用の困難化を予測していると報告し、サービス容量と市場全体の拡大を制限しています。

地域別見通し

2024年、アジア太平洋は1兆9,203億8,000万米ドルの市場規模で首位を占めました。これは中国、インド、日本における強力な製造基盤と拡大する電子商取引に支えられたものです。中国の市場規模は2025年に9,541億8,000万米ドルに達すると予測され、インドは3,833億9,000万米ドルと推定されています。

欧州は、持続可能性目標と電気自動車フリートの導入拡大の影響を受け、2025年には8,577億4,000万米ドルに達すると予測されています。北米は、B2B電子商取引、越境貿易、物流の近代化に牽引され、2025年には7,349億4,000万米ドルと、欧州に次ぐ規模となる見込みです。

目次

第1章 イントロダクション

第2章 エグゼクティブサマリー

第3章 市場力学

• 市場促進要因
• 市場抑制要因
• 市場機会
• 市場動向

第4章 主要な洞察

• 業界の主な動向- 合併、買収、提携
• 最新の技術的進歩
• ポーターのファイブフォース分析
• COVID-19パンデミックが世界の道路貨物運送市場に与える影響

第5章 世界の道路貨物運送市場の分析、洞察および予測（2019-2032年）

• 主な調査結果／定義
• 市場分析、洞察および予測- サービスタイプ別
  • FTL
  • LTL
• 市場分析、洞察および予測- 距離別
  • 長距離輸送
  • 短距離輸送
• 市場分析、洞察および予測- エンドユーザー産業別
  • 鉱業・採石業
  • 建設
  • FMCG
  • 農業
  • 製造業
  • 自動車
  • 医療
  • その他
• 市場分析、洞察および予測- 貨物タイプ別
  • ドライ貨物
  • リファー貨物
  • 液体貨物
  • 特殊貨物
• 市場分析、洞察および予測- 航路別
  • 国内
  • 国際
• 市場分析、洞察および予測- 車両タイプ別
  • 軽車両
  • 中型
  • 大型
• 市場分析、洞察および予測- 地域別
  • 北米
  • 欧州
  • アジア太平洋
  • 世界のその他の地域

第6章 北米の道路貨物運送市場分析、洞察および予測（2019-2032年）

• 国別
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ

第7章 欧州の道路貨物運送市場分析、洞察および予測（2019-2032年）

• 国別
  • ポーランド
  • ドイツ
  • スペイン
  • その他欧州

第8章 アジア太平洋地域の道路貨物運送市場分析、洞察および予測（2019-2032年）

• 国別
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • オーストラリア
  • その他アジア太平洋地域

第9章 世界のその他地域の道路貨物運送市場分析、洞察および予測（2019-2032年）

第10章 競合分析

• 主要な業界動向
• 世界市場順位分析（2024年）
• 競合ダッシュボード
• 主要企業比較分析
• 企業プロファイル
  • DHL Logistics（Germany）
  • XPO Logistics（U.S.）
  • DB Schenker（Germany）
  • UPS（U.S.）
  • FedEx（U.S.）
  • Kuehne+Nagel（Switzerland）
  • C.H. Robinson（U.S.）
  • Geodis（France）
  • Yusen Logistics（Japan）
  • Toll Group（Australia）
  • Penske Logistics（U.S.）
  • CEVA Logistics（Switzerland）
  • J.B. Hunt Transport Services（U.S.）
  • Maersk Logistics（Denmark）