自動車修理サービスの世界市場：サービスタイプ別、車両タイプ別、サービス提供者別、推進方式別、エンドユーザー別、地域別 - 市場規模、産業動向、機会分析、予測（2025年～2033年）

世界の自動車修理サービス市場は規模が大きく、今後数年間で著しい成長が見込まれております。2024年の市場規模は約8,908億2,000万米ドルと評価されており、2033年までにほぼ倍増し、推定1兆6,663億9,000万米ドルに達すると予測されております。この拡大は、2025年から2033年までの予測期間を通じて、CAGR6％という着実な伸びを示すものです。この成長を支える主な要因は複数ありますが、中でも世界的な自動車保有台数の増加が最も重要です。流通する車両が増えるにつれ、修理・整備サービスの需要は必然的に高まり、市場拡大の堅固な基盤を形成しています。

自動車修理サービス市場の将来を形作るいくつかの主要な動向があります。電気自動車（EV）の急速な成長は、従来の内燃機関車とは異なるメンテナンス手法を必要とするため、業界を変革しています。この変化と並行して、診断のための人工知能（AI）などの先端技術の採用は、修理の特定と管理の方法に革命をもたらし、サービスをより効率的かつ正確なものにしています。

注目すべき市場動向

自動車修理サービス市場の競合情勢は、大規模な全国チェーン店、独立系整備工場、モバイルサービスプロバイダーなど多様なプレイヤーが市場シェアを争う特徴があります。主要プレイヤーには、ファイアストン・コンプリート・オートケア、ジフィー・ルーブ、ペップボーイズといった確固たるブランド認知と全国的なネットワークを構築した老舗全国チェーン店が含まれます。さらに、グッドイヤーのようなタイヤおよびサービス企業も、自動車修理全般に加え、タイヤサービスにおける専門知識を活かして、市場において重要な地位を占めております。

2025年11月には、主要プレイヤーによる事業拡大と存在感強化という注目すべき動きがありました。ニューイングランド全域で総合自動車修理サービスを提供する信頼のブランド「オートケアプラスタイヤ＆サービス」は、マンチェスターに新ブランド店舗を正式オープンさせ、顧客体験とサービス品質の向上への取り組みを表明しました。一方、グレートウォーター360オートケアは、コンプリート・オートボディ＆リペアの3拠点に及ぶ機械修理部門を買収し、ミズーリ州市場への戦略的進出を果たしました。この買収により、グレートウォーター360オートケアは、フリート車両と一般消費者向け車両サービスの両方の需要が高いことで知られるセントルイス地域への足掛かりを得ました。

成長の核心的要因

電子商取引（eコマース）とラストマイル配送サービスの急速な成長は、自動車修理サービス市場において大きな需要拡大を静かに牽引しています。これらの産業を支える商用フリートは継続的なメンテナンスを必要とするため、修理工場にとって安定かつ大規模なビジネス源となっています。個人車両所有者とは異なり、商用フリートは車両の稼働率と効率性を維持するために定期的な整備が不可欠であり、これは修理サービスに対する確実で高ボリュームの需要につながります。2024年までに、北米では500万台以上の商用車がサードパーティ保守契約を通じて管理されると予測されています。これらの契約は修理工場に安定かつ予測可能な作業量を提供し、個人顧客の修理でしばしば見られる変動から工場を保護します。

新たな機会動向

自動車修理サービス市場の成長を牽引する主要な動向の一つは、代替パワートレイン向け専門サービスの発展です。バッテリー式電気自動車（BEV）が議論やメディアの注目を集める中、他の先進パワートレイン技術に関わる静かでありながら重要な変革が進行中です。顕著な例として、有望なクリーンエネルギー代替手段として注目を集めつつある水素燃料電池電気自動車（FCEV）の台頭が挙げられます。トヨタやヒュンダイといった業界リーダー企業がこの技術に多額の投資を行っていることは、将来の交通手段において重要な役割を担う可能性への確信を示しています。

最適化への障壁

世界の自動車修理サービス市場は、認定技術者の不足という重大な課題に直面しており、これが成長の妨げとなる可能性があります。道路を走る車両の数と複雑さが増すにつれて、熟練した専門家の需要が継続的に高まっている一方で、有資格技術者の供給はそれに追いついていません。このギャップは業界のボトルネックとなり、修理工場やサービスセンターが顧客のニーズに効率的に対応する能力を制限しています。特に自動車技術の進歩によりより高度なシステムが導入される中、認定技術者は現代の車両を扱うために不可欠な専門的な訓練と専門知識を有しています。十分な有資格者がいない場合、修理施設は高いサービス水準を維持するのに苦労し、顧客の待ち時間の長期化や運営コストの上昇につながる可能性があります。

目次

第1章 調査の枠組み

• 調査目的
• 製品概要
• 市場セグメンテーション

第2章 調査手法

• 定性調査
  • 一次情報と二次情報
• 定量的調査
  • 一次情報と二次情報
• 地域別1次調査回答者の内訳
• 本調査の前提条件
• 市場規模の推定
• データの三角測量

第3章 エグゼクティブサマリー：世界の自動車修理サービス市場

第4章 世界の自動車修理サービス市場概要

• 業界バリューチェーン分析
  • 材料供給業者
  • メーカー
  • 流通業者
  • エンドユーザー
• 業界見通し
  • 国別自動車販売台数-2024年
  • 修理サービスにおける高度な診断ツールとAIの統合
  • 市場シナリオ分析：楽観的および悲観的な成長条件の影響
  • 国別道路インフラ-2024年
• PESTLE分析
• ポーターのファイブフォース分析
  • 供給企業の交渉力
  • 買い手の交渉力
  • 代替品の脅威
  • 新規参入業者の脅威
  • 競合の激しさ
• 市場力学と動向
  • 成長要因
  • 抑制要因
  • 機会
  • 主な動向
• 市場成長と展望
  • 市場収益推計・予測（2020年～2033年）
  • 価格動向分析
• 競合状況ダッシュボード
  • 市場集中率
  • 企業別市場シェア分析（金額ベース、2023年）
  • 競合マッピング及びベンチマーキング
• 実践的な洞察（アナリストの推奨事項）

第5章 世界の自動車修理サービス市場分析：サービスタイプ別

• 主な洞察
• 市場規模と予測（2020年～2033年）
  • 機械修理
  • 電気・電子修理
  • 外装・構造修理
  • メンテナンスサービス

第6章 世界の自動車修理サービス市場分析：車両タイプ別

• 主な見解
• 市場規模と予測（2020年～2033年）
  • 乗用車
  • 商用車
  • 二輪車／オートバイ
  • 三輪車

第7章 世界の自動車修理サービス市場分析：サービス提供者別

• 主な見解
• 市場規模と予測（2020年～2033年）
  • 正規ディーラー
  • 独立系整備工場
  • OEM提携工場
  • フランチャイズ一般修理
  • タイヤショップ・修理チェーン
  • その他

第8章 世界の自動車修理サービス市場分析：推進方式別

• 主な見解
• 市場規模と予測（2020年～2033年）
  • 内燃機関（ICE）
  • 電気
  • ハイブリッド

第9章 世界の自動車修理サービス市場分析：エンドユーザー別

• 主な見解
• 市場規模と予測（2020年～2033年）
  • 個人
  • 商用車両所有者

第10章 世界の自動車修理サービス市場分析：地域別

• 主な見解
• 市場規模と予測、2020年～2033年
  • 北米
  • 欧州
  • アジア太平洋
  • 中東・アフリカ
  • 南米

第11章 北米の自動車修理サービス市場分析

第12章 欧州の自動車修理サービス市場分析

第13章 アジア太平洋地域の自動車修理サービス市場分析

第14章 中東・アフリカの自動車修理サービス市場分析

第15章 南米の自動車修理サービス市場分析

第16章 企業概要

• LKQ Corporation
• Asbury Automotive Group Inc.
• MEKO
• 3M Car Care Store
• Jiffy Lube International Inc
• CarMax Autocare Center
• Inter Cars S.A.
• USA automotive
• EUROPART
• M&M;Automotive
• TVS Accessories
• Mobivia Groupe
• Sun Auto Service
• Hance's European
• Safelite Group
• Other Prominent Players

第17章 付録