一般航空機の整備、修理、オーバーホール（MRO）の世界市場レポート 2026年

一般航空機の整備・修理・オーバーホール（MRO）市場の規模は、近年着実に拡大しています。2025年の125億1,000万米ドルから、2026年には130億5,000万米ドルへと、CAGR4.3％で成長すると見込まれています。過去数年間の成長は、一般航空機保有機の増加、航空機の安全基準遵守に対する需要の高まり、航空機のライフサイクル延長へのニーズの高まり、ビジネス航空活動の拡大、および定期整備プログラムの導入拡大によって牽引されました。

一般航空機の整備・修理・オーバーホール（MRO）市場の規模は、今後数年間で着実な成長が見込まれています。CAGR 3.9％で拡大し、2030年には152億2,000万米ドルに達すると予測されています。予測期間における成長要因としては、予知保全ソリューションへの需要の高まり、航空機の近代化取り組みの増加、高度なアビオニクス・アップグレードの導入拡大、プライベート・アビエーション事業の拡大、および航空機の信頼性と運航効率への重視の高まりが挙げられます。予測期間における主な動向には、航空機の予知保全ソリューション、高度な航空機診断システム、デジタル整備記録管理、部品寿命延長サービスの導入拡大、および専門的な航空機修理能力への需要の高まりが含まれます。

航空機フリートの規模拡大は、今後、一般航空の整備・修理・オーバーホール（MRO）市場の成長を牽引すると予想されます。航空機フリートの規模とは、特定の時点において航空会社や航空業界が所有、運航、または管理する航空機の総数を指し、就航中および非就航中の航空機の両方が含まれます。航空機フリートの規模が拡大している主な要因は、旅客需要の高まりです。これにより、航空会社は増加する旅行需要を満たすために、輸送能力を拡大し、航空機を増強するよう促されています。一般航空機の整備・修理・オーバーホール（MRO）は、航空機がより長期間にわたり安全で飛行適格性を保ち、運用可能な状態を維持できるようにすることで、機体数の拡大を支えています。これにより、ダウンタイムを削減し、運航事業者がより多くの現役機体を効率的に維持できるようになります。例えば、カナダに拠点を置く業界団体である国際航空運送協会（IATA）によると、2025年8月時点で、2025年6月時点の全世界の商用機隊は35,550機で構成されており、そのうち30,300機が現役で運用され、5,250機が保管されていました。したがって、航空機機群規模の拡大が、一般航空機の整備・修理・オーバーホール（MRO）市場の成長を牽引しています。

一般航空機の整備・修理・オーバーホール（MRO）市場で事業を展開する主要企業は、ターンアラウンドタイム、業務効率、および機体稼働率を向上させるため、複数機対応のビジネス航空MROハブなどの革新的なソリューションの開発に注力しています。複数機対応のビジネス航空MROハブとは、単一の統合インフラ内で、さまざまな種類のビジネス航空機および一般航空機の整備・管理を行うための設備を備えた集中型整備施設のことです。例えば、2024年5月、マレーシアを拠点とする航空サービス企業であるExecuJet Aviation Group Malaysiaは、スバンに同国最大規模のビジネス航空MROセンターを開設しました。この施設は、ビジネスジェットおよび一般航空機に対して包括的な整備サポートを提供するように設計されています。航空機のダウンタイムの短縮、整備効率の向上、機群の運用準備態勢の強化といったメリットをもたらします。同センターは、運用上の信頼性と航空機の稼働率を向上させるとともに、アジア太平洋地域全体で高まるビジネス航空の整備能力に対する需要に対応することを目指しています。

よくあるご質問

• 一般航空機の整備・修理・オーバーホール（MRO）市場の規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年に125億1,000万米ドル、2026年には130億5,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは4.3%です。2030年には152億2,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは3.9%です。
• 一般航空機の整備・修理・オーバーホール（MRO）市場の成長要因は何ですか？
  • 一般航空機保有機の増加、航空機の安全基準遵守に対する需要の高まり、航空機のライフサイクル延長へのニーズの高まり、ビジネス航空活動の拡大、定期整備プログラムの導入拡大が挙げられます。
• 航空機フリートの規模拡大が一般航空機の整備・修理・オーバーホール（MRO）市場に与える影響は何ですか？
  • 航空機フリートの規模拡大は、整備・修理・オーバーホール（MRO）市場の成長を牽引し、航空機がより長期間にわたり安全で飛行適格性を保つことを支えています。
• 一般航空機の整備・修理・オーバーホール（MRO）市場で事業を展開する主要企業はどこですか？
  • AMAC Aerospace AG、Banyan Air Service、C&L Aviation Group Inc.、Clay Lacy Aviation、Duncan Aviation Inc.などです。
• 一般航空機の整備・修理・オーバーホール（MRO）市場の主な動向は何ですか？
  • 航空機の予知保全ソリューション、高度な航空機診断システム、デジタル整備記録管理、部品寿命延長サービスの導入拡大、専門的な航空機修理能力への需要の高まりが含まれます。

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 市場の特徴

• 市場定義と範囲
• 市場セグメンテーション
• 主要製品・サービスの概要
• 世界の一般航空機の整備、修理、オーバーホール（MRO）市場：魅力度スコアと分析
• 成長可能性分析、競合評価、戦略適合性評価、リスクプロファイル評価

第3章 市場サプライチェーン分析

• サプライチェーンとエコシステムの概要
• 一覧：主要原材料・資源・供給業者
• 一覧：主要な流通業者、チャネルパートナー
• 一覧：主要エンドユーザー

第4章 世界の市場動向と戦略

• 主要技術と将来動向
  • 人工知能、自律知能
  • Industry 4.0、インテリジェントマニュファクチャリング
  • IoT、スマートインフラ、コネクテッド・エコシステム
  • デジタル化、クラウド、ビッグデータ、サイバーセキュリティ
  • 自律システム、ロボティクス、スマートモビリティ
• 主要動向
  • 航空機の予知保全ソリューション
  • 先進航空機診断システム
  • デジタル保守記録管理
  • 部品寿命延長サービスの導入拡大
  • 特殊航空機修理能力に対する需要の高まり

第5章 最終用途産業の市場分析

• 自家用航空機所有者
• ビジネス航空事業者
• チャーターおよびエアタクシー事業者
• 飛行訓練機関
• 政府および特殊任務事業者

第6章 市場：金利、インフレ、地政学、貿易戦争と関税の影響、関税戦争と貿易保護主義によるサプライチェーンへの影響、コロナ禍が市場に与える影響を含むマクロ経済シナリオ

第7章 世界の戦略分析フレームワーク、現在の市場規模、市場比較および成長率分析

• 世界の一般航空機の整備、修理、オーバーホール（MRO）市場：PESTEL分析
• 世界の一般航空機の整備、修理、オーバーホール（MRO）市場：規模、比較、成長率分析
• 世界の一般航空機の整備、修理、オーバーホール（MRO）市場実績：規模と成長、2020年-2025年
• 世界の一般航空機の整備、修理、オーバーホール（MRO）市場予測：規模と成長、2025年-2030年、2035年

第8章 市場における世界の総潜在市場規模（TAM）

第9章 市場セグメンテーション

• サービスタイプ別
• 保守、点検、修理、オーバーホール、改修およびアップグレード
• プロバイダータイプ別
• OEM認定サービスセンター、独立系整備・修理・オーバーホール業者、フリート整備施設
• コンポーネント別
• エンジン、アビオニクス、機体、客室、着陸装置、その他
• エンドユーザー別
• 自家用航空機所有者、ビジネス航空事業者、チャーターおよびエアタクシー事業者、飛行訓練機関、政府および特殊任務事業者
• サブセグメンテーション、タイプ別：整備
• 定期整備、不定期整備、予防整備、ライン整備、基地整備
• サブセグメンテーション、タイプ別：点検
• 定期点検、購入前点検、耐空性点検、構造点検、規制遵守点検
• サブセグメンテーション、タイプ別：修理
• 機体修理、エンジン修理、アビオニクス修理、コンポーネント修理、内装修理・改装
• サブセグメンテーション、タイプ別：オーバーホール
• エンジンオーバーホール、機体オーバーホール、着陸装置オーバーホール、アビオニクスシステムオーバーホール、コンポーネントオーバーホール
• サブセグメンテーション、タイプ別：改修およびアップグレード
• 航空電子機器のアップグレード、客室内装の改修、性能向上、コネクティビティおよび通信機能のアップグレード、補足型式証明に基づく改修

第10章 地域別・国別分析

第11章 アジア太平洋市場

第12章 中国市場

第13章 インド市場

第14章 日本市場

第15章 オーストラリア市場

第16章 インドネシア市場

第17章 韓国市場

第18章 台湾市場

第19章 東南アジア市場

第20章 西欧市場

第21章 英国市場

第22章 ドイツ市場

第23章 フランス市場

第24章 イタリア市場

第25章 スペイン市場

第26章 東欧市場

第27章 ロシア市場

第28章 北米市場

第29章 米国市場

第30章 カナダ市場

第31章 南米市場

第32章 ブラジル市場

第33章 中東市場

第34章 アフリカ市場

第35章 市場規制状況と投資環境

第36章 競合情勢と企業プロファイル

• 一般航空機の整備、修理、オーバーホール（MRO）市場：競合情勢と市場シェア、2024年
• 一般航空機の整備、修理、オーバーホール（MRO）市場：企業評価マトリクス
• 一般航空機の整備、修理、オーバーホール（MRO）市場：企業プロファイル
  • AMAC Aerospace AG
  • Banyan Air Service
  • C&L Aviation Group Inc.
  • Clay Lacy Aviation
  • Duncan Aviation Inc.

第37章 その他の大手企業と革新的企業

• Elliott Aviation, GE Aerospace, Honeywell International Inc., Indamer Aviation Private Limited, Jet Aviation AG, StandardAero Inc., Stevens Aerospace and Defense Systems, VSE Aviation Inc., Western Aircraft Inc., ExecuJet MRO Services, West Star Aviation LLC, TAG Aviation

第38章 世界の市場競合ベンチマーキングとダッシュボード

第39章 市場に登場予定のスタートアップ

第40章 主要な合併と買収

第41章 市場の潜在力が高い国、セグメント、戦略

• 一般航空機の整備、修理、オーバーホール（MRO）市場、2030年：新たな機会を提供する国
• 一般航空機の整備、修理、オーバーホール（MRO）市場、2030年：新たな機会を提供するセグメント
• 一般航空機の整備、修理、オーバーホール（MRO）市場、2030年：成長戦略
  • 市場動向に基づく戦略
  • 競合の戦略

第42章 付録