インドのバッテリー:市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測(2026年~2031年)
India Battery - Market Share Analysis, Industry Trends & Statistics, Growth Forecasts (2026 - 2031)
- 発行日
- ページ情報
- 英文 95 Pages
- 納期
- 2~3営業日
- 商品コード
- 2124428
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概要
Mordor Intelligenceによると、インドの電池市場規模は、2025年の126億8,000万米ドル、2026年の140億1,000万米ドルから、2031年までに233億米ドルへと拡大すると予測されており、2026年から2031年までの年間平均成長率(CAGR)は10.71%となる見込みです。

本レポートは、電池の種類(一次電池および二次電池)、技術(鉛酸、リチウムイオン、ニッケル水素、ニッケルカドミウム、ナトリウム硫黄、全固体、フロー電池、および新興化学系)、用途(自動車、産業用、携帯用、電動工具、SLI、およびその他の用途)ごとに分類されています。市場規模および予測は、金額(米ドル)ベースで提示されています。
インドの電池市場の動向と洞察
政府による支援的なインセンティブと政策
多層的な財政措置により、インドのバッテリー市場全体における参入障壁が低下しています。2024年に1,090億ルピー(13億米ドル)の予算規模で開始された「PM E-DRIVE」スキームは、電動救急車や電動トラックにも需要奨励措置を拡大しており、これまでに160万台の電気自動車を支援してきた「FAME-II」を超えて、補助金の対象範囲を広げています。マハーラーシュトラ州の2025年EV政策では、充電ステーション1か所あたり最大100万ルピーの資本補助金が追加されており、一方、タミル・ナードゥ州では、車両の入れ替えを加速させるため、2030年まで自動車税と登録料を免除しています。これらのインセンティブは、OEM(自動車メーカー)の投資回収期間を短縮し、連邦政府の助成金に加えて州独自の優遇措置を組み合わせている州へのギガファクトリー立地を促進しています。その結果、2025年の国内生産能力のコミットメントは68 GWhに達し、2024年の発表分と比較して40%の増加となりました。
リチウムイオン電池価格の下落
世界のバッテリーパック価格は2024年に1kWhあたり115米ドルまで下落し、2026年までに1kWhあたり80米ドルへ向かう動向があり、これまでインドのバッテリー市場への浸透を制約してきたコストの障壁が緩和されています。Ola Electricは、2023年の平均価格より18%低いスポット価格で正極前駆体を調達しており、これにより同社のS1スクーター用バッテリーパックを45,000ルピーで販売することが可能となり、10年間のライフサイクル全体を通じて鉛酸バッテリーの代替品よりも低価格を実現しています。Exide IndustriesとAmara Rajaは、2026年末までに三輪車用バッテリーパックを50,000ルピー未満で販売することを目標としており、商用車両向け市場において価格の転換点が間近に迫っていることを示唆しています。このように、原材料コストの低下は需要側のインセンティブを強化しており、インドのバッテリー市場は供給面と需要面の双方で勢いを得ています。
重要鉱物の供給における脆弱性
インドのバッテリー市場は、リチウムとコバルトについて依然として完全に輸入に依存しており、国内生産者は地政学的ショックにさらされたままです。2024年には炭酸リチウムの価格が1トンあたり1万2,000米ドルまで落ち着きましたが、長期契約は依然として、戦略的備蓄の影響を受ける中国のベンチマーク価格に連動しています。ジャンムー・カシミール州およびラジャスタン州におけるリチウム鉱区の政府入札の結果、2031年の予測需要量(ランレート)に対して、埋蔵量はわずか3~4年分に相当することが明らかになりました。コバルトのリスクはさらに深刻です。世界供給量の70%がコンゴ民主共和国に由来しており、同国では小規模採掘が行われているため、社会的リスクや供給の不確実性が高まっているからです。OEM各社はコバルトを使用しないLFP正極材への転換を進めていますが、長距離走行車には依然としてプレミアムなNMC電池が採用されており、サプライチェーンの脆弱性が引き続き注目されています。
セグメント分析
2025年時点で、二次電池はインドの電池市場シェアの65.5%を占めており、自動車の電動化が加速し、据置型蓄電システムが拡大するにつれ、このシェアは2031年までCAGR15.9%で拡大すると予測されています。インドの二次電池市場規模は、2025年の83億米ドルから2031年までに約180億米ドルへと拡大すると予測されており、その優位性を確固たるものにする見込みです。リチウムイオン電池は二次電池の売上高の42%を占めており、これはOEM各社が鉛酸式のスターター・照明・点火用ユニットから、2,000~5,000回の充放電サイクルを実現する駆動用バッテリーパックへの移行を推進していることが背景にあります。Ola Electricの5GWh規模のプロジェクトや、Exideの700億ルピーを投じたリチウム電池生産ラインは、充電式電池分野への資本流入を象徴する事例です。
一次電池は依然として遠隔センサーや医療機器に使用されていますが、携帯電子機器メーカーが一体型リチウムポリマーモジュールを採用するにつれ、年間成長率はわずか3.2%にとどまる見込みです。ニッケル水素(NiMH)パックは、耐熱性に優れているため、トヨタのカムリなど一部のハイブリッド車では引き続き採用されています。インド規格局(BIS)がカドミウムの規制を強化したことを受け、ニッケルカドミウム(NiCd)の使用は縮小傾向にあります。フロー電池やナトリウム硫黄電池の技術は、電力網プロジェクトで試験運用されていますが、資本コストが高いため、依然としてニッチな分野にとどまっています。
その他の特典:
- エクセル形式の市場予測(ME)シート
- 3ヶ月間のアナリストによるサポート
よくあるご質問
目次
第1章 イントロダクション
- 調査の前提条件と市場の定義
- 調査範囲
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場情勢
- 市場概要
- 市場促進要因
- 政府による支援的な優遇措置および政策
- リチウムイオン電池価格の下落
- 二輪車および三輪車におけるEVの急速な普及
- 拡大する通信およびデータセンターのバックアップニーズ
- PLI-ACC制度が国内のギガファクトリー建設を後押ししています
- ナトリウムイオン電池および代替化学系の台頭
- 市場抑制要因
- 重要鉱物の供給における脆弱性
- 未整備な電池リサイクルのエコシステム
- ピーク時の料金上限がBESSの実用性を阻害しています
- 次世代化学技術に関する世界の特許上の障壁
- サプライチェーン分析
- 規制情勢
- 技術展望
- ポーターのファイブフォース
- PESTLE分析
- 投資分析
第5章 市場規模と成長予測
- バッテリータイプ別
- 一次電池
- 二次電池
- 技術別
- 鉛蓄
- Li-ion
- ニッケル水素電池
- ニッケル・カドミウム
- ナトリウム・硫黄
- 個体電池
- フロー電池
- 新興化学技術
- 用途別
- 自動車(HEV、PHEV、EV)
- 産業用(移動式、据置型(通信、UPS、ESS)など)
- ポータブル(民生用電子機器など)
- 電動工具
- SLI
- その他の用途
第6章 競合情勢
- 市場集中度
- 戦略的動向(M&A、提携、PPA)
- 市場シェア分析(主要企業の市場順位・シェア)
- 企業プロファイル
- Exide Industries Ltd.
- Amara Raja Energy & Mobility Ltd.
- Luminous Power Technologies Pvt. Ltd.
- HBL Power Systems Ltd.
- Tata AutoComp GY Batteries Pvt. Ltd.
- Okaya Power Pvt. Ltd.
- Ola Electric Mobility Pvt. Ltd.
- Reliance New Energy Ltd.
- Rajesh Exports Ltd.(ACC Div.)
- GODI India Pvt. Ltd.
- Panasonic Energy India Co. Ltd.
- LG Energy Solution(India)
- JSW Energy Battery Division
- Ather Energy Pvt. Ltd.
- Hero Electric Vehicles Pvt. Ltd.
- Su-Vastika Systems Pvt. Ltd.
- iPower Batteries Pvt. Ltd.
- Trontek Electronics Pvt. Ltd.
- Evolute Solutions Pvt. Ltd.
- Waaree Energies-Battery Storage Div.
第7章 市場機会と将来の展望
- 発行日
- 発行
- Mordor Intelligence
- ページ情報
- 英文 95 Pages
- 納期
- 2~3営業日