欧州のコンテナデポ物流：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）

Mordor Intelligenceによると、欧州のコンテナデポ物流市場の規模は2025年に119億2,000万米ドルであり、2026年には125億7,000万米ドル、2031年までに162億1,000万米ドルに達すると予測されています。

2026～2031年のCAGRは5.21％と見込まれています。

欧州のコンテナデポ物流市場が拡大しているのは、同地域最大のゲートウェイで慢性的な混雑が続いているため、内陸と港外でのバッファリングが、一時的な回避策ではなく、中核的な運用上の必要性となっているからです。本レポートは、デポタイプ（内陸コンテナデポ、空コンテナデポ、その他）、サービスタイプ（コンテナ保管サービス、コンテナ取扱サービス、その他）、コンテナタイプ（ドライコンテナ、冷蔵コンテナ）、貿易志向（国際/積み替え、国内）、国（英国、ドイツ、スペイン、イタリア、ベルギー、オランダ、北欧諸国、その他）ごとに分類されています。市場予測は金額（米ドル）ベースで提示されています。

欧州のコンテナデポ物流市場の動向と洞察

内陸と港外バッファリング需要の拡大：港湾の飽和、輸出、収容能力需要、内陸

北西欧全域における港湾の混雑は、常態化した運営状況となっており、これにより内陸と港外デポの稼働期間が長期化しています。ターミナルの容量超過によりコンテナが埠頭沿いの施設から、保管、通関手続き、その後の輸送を処理できるバッファ拠点へと移される際、欧州のコンテナデポ物流市場は恩恵を受けます。アントワープ・ブルージュでは、2025年上半期にTEU取扱量が3.7％増加した一方で、混雑が依然として問題となっており、取扱量の増加と物流の混乱が同時に発生していることが示唆されています。ハッチソン・ポートスの欧州部門も、コンテナがシステム内に長期間滞留したことにより、2025年に保管収益の増加を報告しており、デポへの依存という同様の傾向を裏付けています。29億ユーロ（31億米ドル）規模の「アントワープコンテナ追加容量拡大プロジェクト」により、今後徐々に処理能力が増強されていきます。しかし、建設に数年を要するスケジュールであるため、予測期間の大部分において、内陸デポの重要性は引き続き維持される見込みです。

冷蔵対応デポの利用率上昇：コールドチェーンの強化がデポの構成を再編

温度管理型コンテナは、標準ドライコンテナよりも綿密なモニタリング、より短い点検サイクル、より多くの電力供給を必要とするため、冷蔵対応デポの役割が拡大しています。欧州のコンテナデポ物流市場では、保管機能に加え、出荷前点検、プラグモニタリング、コールドチェーン機器の技術的修理を組み合わせた施設に対する需要が高まっています。国際冷凍協会（IIR）は、世界の冷蔵コンテナ取扱量が2023年の400万TEUから2030年までに710万TEUに増加すると予測しており、これは冷蔵関連インフラの必要性を広く裏付けるものです。マースク社がスターデポに隣接するマースフラクテIIに新設した3万5,000m2の冷蔵倉庫も、事業者が同一の物流回廊内でコールドチェーン機能とデポ機能をいかに緊密に統合しているかを示しています。これが、欧州のコンテナデポ物流市場において、基本的な保管業務よりも保守・修理業務の成長が速い理由の一つとなっています。

主要港湾回廊周辺の用地不足：インフラ需要が利用可能な用地を上回る

主要な港湾回廊付近における拡大において、利用可能な土地の不足は最も大きな制約の一つとなっています。欧州のコンテナデポ物流市場には堅調な需要がありますが、デポが運用上の重要性を維持するためには、主要なゲートウェイに十分に近い立地が依然として必要とされています。オランダやベルギーなどの市場では、用途地域規制や環境承認のハードルにより、新たな物流プロジェクトの進展が鈍化しており、事業者は従来型グリーンフィールド開発よりも、既存のヤードの密度を高める方向へと追い込まれています。これが、欧州のコンテナデポ物流市場において、垂直積載、より高密度なレイアウト、多目的の内陸拠点が一般的になりつつある理由です。

セグメント分析

2025年、内陸コンテナデポ（ICD）は欧州のコンテナデポ物流市場シェアの39.81％を占め、デポタイプの中で首位を維持しました。ICDの役割は単なる保管にとどまらず、内陸部における通関手続き、貨物検査、コンテナからの荷下ろし、インターモーダル輸送の乗り換え、貨物の集荷・混載を支援しています。こうした業務構成により、ICDは欧州のコンテナデポ物流市場において安定した地位を確立しており、特に港湾の混雑により貨物が埠頭側のターミナルから遠ざけられるような状況では、その優位性が際立っています。

空コンテナデポは、2026～2031年にかけてCAGR8.07％で成長すると予測されており、欧州のコンテナデポ物流市場において最も成長の速いデポタイプとなる見込みです。この成長は、再配置の複雑化、機器の不均衡の長期化、輸出・輸入回廊間を移動する空コンテナのより迅速なターンアラウンドの必要性を反映したものです。Sogeseの報告によると、2026年初頭には、コンテナがアジア方面へ再配置されていたため、デポの混雑が深刻化し、滞留時間が長くなりました。これは、空コンテナ用デポが資産回転の拠点として重要性を増している理由を示しています。

2025年の欧州のコンテナデポ物流市場規模において、コンテナ保管サービスは34.02％のシェアを占め、保管サービスが最大のサービスカテゴリーとなりました。この結果は、欧州のコンテナデポ物流市場の運営実態と一致しています。というのも、オーバーフロー、ステージング、滞留に関連する需要を扱うほとんどのデポにおいて、保管が依然として主要な収益源となっているからです。洗浄・洗滌、その他の付加価値サービスのシェアは小さかったが、各コンテナの取り扱いごとに複数のサービスを組み合わせることで、事業者は収益の質を向上させることができました。

コンテナ保守・修理サービスは、2026～2031年にかけてCAGR9.22％で成長すると予想されており、これが最も成長の速いサービスセグメントとなります。その主要理由は、フリートの稼働率向上により、点検や修理の先送りが難しくなり、それらの作業が海港ターミナルにとどまるのではなく、デポへと移行する割合が増えているためです。DR Depotsはすでに、ロッテルダムで140カ所以上、アントワープで60カ所の冷蔵コンテナ用プラグポイントを運営しており、ARA圏内の内陸地域において、冷蔵コンテナのメンテナンス需要がいかに集中しているかを示しています。

その他の特典

• エクセル形式の市場予測（ME）シート
• 3ヶ月間のアナリストによるサポート

よくあるご質問

• 欧州のコンテナデポ物流市場の規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年に119億2,000万米ドル、2026年には125億7,000万米ドル、2031年までに162億1,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは5.21%です。
• 欧州のコンテナデポ物流市場が拡大している理由は何ですか？
  • 同地域最大のゲートウェイで慢性的な混雑が続いているため、内陸と港外でのバッファリングが中核的な運用上の必要性となっているからです。
• 内陸コンテナデポ（ICD）の役割は何ですか？
  • 通関手続き、貨物検査、コンテナからの荷下ろし、インターモーダル輸送の乗り換え、貨物の集荷・混載を支援しています。
• 空コンテナデポの成長予測はどのようになっていますか？
  • 2026～2031年にかけてCAGR8.07%で成長すると予測されています。
• コンテナ保管サービスの市場シェアはどのくらいですか？
  • 2025年の市場シェアは34.02%で、最大のサービスカテゴリーとなっています。
• コンテナ保守・修理サービスの成長予測はどのようになっていますか？
  • 2026～2031年にかけてCAGR9.22%で成長すると予想されています。
• 主要港湾回廊周辺の用地不足が市場に与える影響は何ですか？
  • 利用可能な土地の不足が最も大きな制約の一つとなっており、デポが運用上の重要性を維持するためには、主要なゲートウェイに十分に近い立地が必要です。
• 冷蔵対応デポの利用率が上昇している理由は何ですか？
  • 温度管理型コンテナの需要が高まり、保管機能に加え、出荷前点検やコールドチェーン機器の技術的修理が求められているためです。
• 欧州のコンテナデポ物流市場における主要企業はどこですか？
  • APM Terminals、DP World、PSA International、Hamburger Hafen und Logistik AG（HHLA）、Eurogate GmbH & Co. KGaA, KGなどです。

目次

第1章 イントロダクション

• 調査の前提条件と市場の定義
• 調査範囲

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 市場情勢

• 市場概要とコンテナデポ物流の重要性
• 市場促進要因
  • 内陸部と港外におけるバッファリング需要の伸び
  • 冷蔵対応デポの利用率の上昇
  • 鉄道と連携した内陸部の統合
  • デポのデジタル化とヤードの可視性に関する要件
  • EUにおけるサプライチェーンの排出量報告に関する圧力
  • コンテナ・プーリングとリース資産のローテーションにおける複雑性
• 市場抑制要因
  • 主要港湾回廊周辺における土地不足
  • 高い人件費と光熱費のコスト構造
  • 欧州各国における許可制度のばらつき
  • 標準ドライコンテナ輸送サービスにおける利益率の感応度の低さ
• 規制の枠組み
• バリューチェーンと流通チャネルの構造分析
• 技術革新の展望
• ポーターのファイブフォース分析
• コンテナ取扱量の動向
• 輸出入貿易の分析
• 港湾・ターミナルインフラの分析
• サステナビリティとESG分析
• コンテナデポ物流市場の推移
• 地政学的出来事がサプライチェーンの変化に与える影響

第5章 市場規模と成長予測（金額、2026～2031年）

• デポタイプ別
  • 内陸コンテナデポ（ICD）
  • コンテナ貨物ステーション（CFS）
  • 空コンテナデポ（ECD）
  • 港湾型コンテナデポ
• サービスタイプ別
  • コンテナ保管サービス
  • コンテナ取扱サービス
  • コンテナ保守・修理（M&R）サービス
  • コンテナ洗浄・洗滌サービス
  • その他の付加価値型物流サービス
• コンテナタイプ別
  • ドライコンテナ
  • 冷蔵コンテナ
• 貿易志向別
  • 国際/積み替えコンテナ取扱
  • 国内コンテナ移動
• 国別
  • 英国
  • ドイツ
  • フランス
  • スペイン
  • イタリア
  • ベルギー
  • オランダ
  • 北欧諸国（デンマーク、フィンランド、アイスランド、ノルウェー、スウェーデン）
  • その他の欧州諸国

第6章 競合情勢

• 市場集中度
• 主要な戦略的動向
• 市場シェア分析
• 企業プロファイル
  • APM Terminals
  • DP World
  • PSA International
  • Hamburger Hafen und Logistik AG（HHLA）
  • Eurogate GmbH & Co. KGaA, KG
  • Contargo GmbH & Co. KG
  • CMA CGM Group（CEVA Logistics）
  • MSC Mediterranean Shipping Company SA（MEDLOG/TIL）
  • Hutchison Ports
  • Samskip
  • Contship Italia Group
  • Duisburger Hafen AG（duisport）
  • BLG Logistics Group AG & Co. KG
  • Rhenus Group
  • Bertschi AG
  • Van Moer Logistics
  • H. Essers
  • Den Hartogh Logistics
  • Depot Connect International（Europe）
  • Interporto Bologna S.p.A.
  • Katoen Natie NV
  • DR Depots

第7章 市場機会と将来の展望