イタリアの中古車：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）

Mordor Intelligenceによると、2026年のイタリアの中古車市場規模は893億3,000万米ドルと推定されており、2025年の845億5,000万米ドルから拡大し、2031年には1,175億7,000万米ドルに達すると予測されています。

2026年から2031年にかけてのCAGRは5.65％となる見込みです。

本レポートは、車種（ハッチバック、セダン、SUV、MPV、高級車およびスポーツカー）、駆動方式（内燃機関、ハイブリッド、電気、LPGおよびCNG）、ベンダータイプ（組織化ベンダーおよび非組織化ベンダー）、販売チャネル（オンラインおよびオフライン）、および車両の年式（0～3年、4～6年、およびそれ以上）ごとに分類されています。市場予測は金額（米ドル）ベースで提示されています。

イタリアの中古車市場の動向とインサイト

新車価格の高騰により、需要が中古車へシフト

2025年初頭、自動車メーカーが利益率の高いモデルを優先した結果、多くの世帯が新車を購入できなくなったため、新車登録に対する中古車登録の比率が上昇しました。この需要のシフトにより、在庫の流動性が高い9,000ユーロから1万5,000ユーロの価格帯にある、ユーロ6基準のガソリン車およびマイルドハイブリッド車が支持されています。このシフトは、2025年のディーゼル規制の影響を最も強く受けたロンバルディア州とピエモンテ州で特に顕著であり、2026年にかけてもイタリアの中古車市場の全体的な成長を支え続けると予想されます。

オンライン中古車プラットフォームの急増

デジタルマーケットプレースは、これまで地元のディーラーには得られなかった全国的な露出をもたらしており、ある大手ポータルサイトでは2024年に100万人のユーザー数を記録しました。「クリック・トゥ・リード」コンバージョンツール、組み込み型の融資シミュレーター、および検証済みの販売者評価により、取引時間が短縮されると同時に透明性も高まっています。デジタル購入に最も慣れ親しんでいる都市部のミレニアル世代は、イタリアの中古車市場を地域の境界を越えて拡大させ、北部と南部の州間の価格収束を加速させています。

標準化された車両履歴データベースの不足

イタリアでは、統一された全国的な所有権登録制度の代わりに、断片的な整備記録に依存しているため、純粋なオンライン取引において買い手の信頼を損なう情報格差が生じています。AI画像認識を用いて外装の損傷を検証するインシュアテックツールが登場しつつありますが、その普及は規制の調和とディーラーの協力にかかっています（mdpi.com）。それが実現するまでは、慎重な購入者は予算を制限したり、認定車両のみを選んだりするため、イタリアの中古車市場の拡大は緩やかなものにとどまるでしょう。

セグメント分析

SUVがプレミアム層を牽引SUVは2025年の総販売台数の41.25％を占め、CAGR 7.12％で拡大すると予測されており、イタリアの中古車市場でトップの座を維持する見込みです。ジープ・アベンジャーなどのコンパクトクロスオーバーは、都市部での実用性を兼ね備えつつ、最低地上高や安心感といったライフスタイルへの憧れにも応えています。

フィアット・パンダに代表されるハッチバックは、予算重視の購入者にとって依然として不可欠ですが、燃費効率の差を縮めつつあるSUVにシェアを譲りつつあります。プレミアムセグメントでは、マセラティやアルファロメオの車両は生産量の変動の影響を受けていますが、イタリアのパフォーマンスの伝統を守り続け、利益率の高い小規模なニッチ市場を支えています。一方、MPVは大家族のニーズに応えていますが、SUVによる需要の奪い合いに直面しており、イタリアの中古車市場における車種別の嗜好を特徴づける二極化した需要曲線をさらに強めています。

電気自動車の急増が内燃機関の支配に課題をもたらす2025年の取引のうち、内燃機関車の割合は84.10％を占めましたが、BEV（バッテリー式電気自動車）は17.54％という予測CAGRを記録し、他のあらゆるパワートレインを上回る成長を見せています。ハイブリッド車はステランティスのリーダーシップを活かし、航続距離の懸念なく電気走行機能を提供することで、低排出ガス規制区域に制約を受ける都市部の通勤者に支持されています。残存価値の安定化、充電インフラの拡充、およびバッテリー保証期間の延長により、所有リスクが軽減されています。LPGおよびCNGは、コスト意識の高い地方のドライバーの間で依然として需要がありますが、インフラの縮小に直面しており、イタリアの中古車市場全体におけるシェアは徐々に縮小しています。

その他の特典：

• エクセル形式の市場予測（ME）シート
• 3ヶ月間のアナリストによるサポート

よくあるご質問

• 2026年のイタリアの中古車市場規模はどのように予測されていますか？
  • 893億3,000万米ドルと推定されており、2025年の845億5,000万米ドルから拡大し、2031年には1,175億7,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは5.65％です。
• イタリアの中古車市場の動向はどのようなものですか？
  • 新車価格の高騰により、需要が中古車へシフトしています。
• オンライン中古車プラットフォームの影響は何ですか？
  • デジタルマーケットプレースは、地元のディーラーには得られなかった全国的な露出をもたらしています。
• イタリアの中古車市場における標準化された車両履歴データベースの状況は？
  • 統一された全国的な所有権登録制度がなく、断片的な整備記録に依存しているため、情報格差が生じています。
• 2025年のイタリアの中古車市場における車種別のシェアはどうなっていますか？
  • SUVは41.25％を占め、CAGR 7.12％で拡大すると予測されています。
• イタリアの中古車市場における主要企業はどこですか？
  • Auto1 Group Italy、Penske Automotive Italy、Brumbrum、Cavauto Group、BCA Italia、Arval Italia、ALD Automotive Italia、LeasePlan Italia、Subito Motors、AutoScout24 Italia、Carvago、Denicar FCA、Das WeltAuto Italy、Renault Selection Italy、Toyota Plus Italia、Stellantis SPOTICAR Italyなどです。

目次

第1章 イントロダクション

• 調査の前提条件と市場の定義
• 調査範囲

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 市場情勢

• 市場概要
• 市場促進要因
  • 新車価格の高騰により、需要が中古車へシフトしています
  • オンライン中古車プラットフォームの急増
  • OEM認定中古車プログラムの拡大
  • リース満了による返却台数の急増が供給を後押ししています
  • エコインセンティブによる下取り制度が、手頃な価格の内燃機関車（ICE）の在庫を増加させています
  • テレマティクスに基づく車両評価が購入者の信頼を高める
• 市場抑制要因
  • 標準化された車両履歴データベースの不足
  • 低排出ガス区域は、旧型ディーゼル車の購入を抑制しています
  • 東欧への優良株の流出
  • 人手不足による再生コストの上昇
• バリュー・サプライチェーン分析
• 規制情勢
• 技術展望
• ポーターのファイブフォース

第5章 市場規模と成長予測

• 車種別
  • ハッチバック
  • セダン
  • SUV
  • MPV
  • 高級車・スポーツカー
• 推進力別
  • 内燃機関（ガソリン／ディーゼル）
  • ハイブリッド
  • 電動式
  • LPG／CNG
• ベンダーの種類別
  • 分類
  • 非組織型
• 流通チャネル別
  • オンライン
  • オフライン
• 車両の経年数別
  • 0～3年
  • 4～6年
  • 7～10年
  • 10年以上

第6章 競合情勢

• 市場集中度
• 戦略的動向
• 市場シェア分析
• 企業プロファイル
  • Auto1 Group Italy
  • Penske Automotive Italy
  • Brumbrum
  • Cavauto Group
  • BCA Italia
  • Arval Italia
  • ALD Automotive Italia
  • LeasePlan Italia
  • Subito Motors
  • AutoScout24 Italia
  • Carvago
  • Denicar FCA
  • Das WeltAuto Italy
  • Renault Selection Italy
  • Toyota Plus Italia
  • Stellantis SPOTICAR Italy

第7章 市場機会と将来の展望