マレーシアの自動車用潤滑油：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）
Malaysia Automotive Lubricants - Market Share Analysis, Industry Trends & Statistics, Growth Forecasts (2026 - 2031)
- 発行日
- ページ情報
- 英文 80 Pages
- 納期
- 2～3営業日
- 商品コード
- 2116387
- カスタマイズ可能 お客様のご希望に応じて、既存データの加工や未掲載情報（例：国別セグメント）の追加などの対応が可能です。詳細はお問い合わせください。
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概要
Mordor Intelligenceによると、マレーシアの自動車用潤滑油市場規模は、2025年の2億9,967万リットルから2026年には3億449万リットルへと拡大し、2026年から2031年にかけてCAGR1.61％で推移し、2031年までに3億2,978万リットルに達すると予測されています。
本レポートは、製品タイプ（自動車用エンジンオイル、マニュアルトランスミッションフルード、オートマチックトランスミッションフルード、ブレーキフルード、自動車用グリース、およびその他の製品タイプ）および車種（乗用車、商用車、二輪車）ごとに分類されています。市場予測は数量（リットル）ベースで提示されています。
マレーシアの自動車用潤滑油市場の動向と洞察
車両保有台数の増加と高い自動車普及率
2024年1月から3月にかけての自動車登録台数は20万2,245台に達し、前年同期比で5％増加しました。これは、保有台数と潤滑油消費量との間に強固な相関関係があることを裏付けています。新車が登場し、プレミアム合成油を必要とするメンテナンスサイクルに入る一方で、老朽化した車両の交換需要も増加しています。ジョホールバルやペナンなどの地方都市では人口密度が高まっており、認定製品を推進する組織的なサービス形態にとって新たな市場機会が生まれています。同期間の国内組立台数（21万431台）は、OEMによる工場充填およびアフターマーケット販売をさらに後押ししています。車両の平均使用年数が上昇するにつれ、定期メンテナンスの遵守がより重要となり、潤滑油の持続的な消費を促進しています。
クイックルブチェーンおよびOEMサービスセンターの拡大
PETRONAS AutoExpertは、潤滑油の品質を保証し、ブランドロイヤリティを強化するため、標準化された整備サービスを提供する全国100店舗の展開を発表しました。デジタル小売業者との提携により、迅速な市場展開と既存の顧客基盤へのアクセスが可能となっています。Sime Darby Motorsの「Drivecare」のようなOEM主導の取り組みは、自動車メーカーがメンテナンスの全プロセスを自社で管理し、高利益率の潤滑油販売を獲得しようとする意図を浮き彫りにしています。チェーン形式の店舗は、一元化された調達と整備士の研修を活用し、価格対サービス価値の面で独立系整備工場を上回る成果を上げています。この動向はプレミアム化を後押ししています。なぜなら、保証要件の遵守により、汎用的な鉱物油グレードよりも正確な仕様の潤滑油が優先されるからです。
HEV/BEVの普及率上昇がエンジンオイルの販売量を圧迫
2024年の販売台数に占める電気自動車（EV）およびハイブリッド車（HEV）の割合はおよそ2～3％でしたが、2030年までに15％とする政策目標により、内燃機関用潤滑油の需要は減少する見込みです。連邦政府は、充電インフラの整備や国内組立への奨励策に、総額24億マレーシアリンギットを割り当てています。これに対し、サプライヤー各社はEV用熱管理液の導入で対応しており、2024年7月にUMW Grantt社が発表したブレーキフルードおよびクーラントの製品ラインがその一例です。これらの新製品は単価が高いもの、大量に消費されるエンジンオイルの需要減少を完全に相殺することはできません。特にラストマイル物流における車両の電動化は、走行距離が長いほど需要の減少幅が大きくなるため、さらなる需要減少圧力となっています。
セグメント分析
2025年、マレーシアの自動車用潤滑油市場において、エンジンオイルは55.26％のシェアを維持しました。これは、国内の車両保有台数において内燃機関が依然として主流であるためです。2025年に施行された認証規則は並行輸入の障壁を高め、既存のサプライヤーが販売量を維持するのに役立っています。とはいえ、カテゴリーが成熟するにつれて成長は鈍化しており、メーカーは付加価値の高い合成油へのシフトを進めています。対照的に、オートマチックトランスミッションフルード（ATF）は、乗用セダンとピックアップトラックの両方で多段変速機が普及するにつれ、CAGR1.82％で拡大すると予想されます。ペンタス・フローラ社による現地でのグループII精製により、コスト削減と原料循環の実現が可能となり、競争力のある価格のプレミアムATFの製造が可能になっています。
国内のブレンドメーカーは、F1の技術移転を活用して、ストップ・アンド・ゴーが頻繁な都市部の走行サイクルに適した、せん断安定性に優れた合成油を製造しています。マニュアルトランスミッション用およびブレーキフルードについては、交換需要は堅調に推移していますが、マニュアルトランスミッション自体が長期的な減少傾向にあるため、販売量の伸びは見込めません。特殊分野（パワーステアリングフルード、グリース、作動油）は、専用の冷却液や誘電液を必要とする車両の電動化に牽引され、小規模な基盤から成長しています。予測期間中、プレミアム化により平均販売価格は販売数量の伸びを上回るペースで上昇するため、製品ミックスの高度化が収益の主な原動力となります。
その他の特典：
- エクセル形式の市場予測（ME）シート
- 3ヶ月間のアナリストによるサポート
よくあるご質問
目次
第1章 イントロダクション
- 調査の前提条件と市場の定義
- 調査範囲
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場情勢
- 市場概要
- 市場促進要因
- 自動車保有台数の増加と高い自動車普及率
- クイックルブチェーンおよびOEMサービスセンターの拡大
- ディーゼル燃料補助金制度改革後の低粘度合成油への移行
- 偽造品を抑制するエンジンオイルの認証義務化命令
- パーム油由来のバイオ潤滑油の研究開発；国内原料の確保
- 市場抑制要因
- HEV／BEVの普及率の上昇により、エンジンオイルの販売量が縮小しています
- 燃料補助金の削減に伴う、コスト要因によるオイル交換間隔の延長
- ブランドメーカーを価格面で下回るグレー／違法な石油製品
- バリューチェーンおよび流通チャネル分析
- ポーターのファイブフォース
- 規制の枠組み
- 自動車産業の動向
第5章 市場規模と成長予測
- 製品タイプ別
- 自動車用エンジンオイル
- 0W-XX
- 5W-XX
- 10W-XX
- 15W-XX
- モノグレード
- その他のグレード
- マニュアルトランスミッションフルード（MTF）
- オートマチックトランスミッションフルード（ATF）
- ブレーキフルード
- 自動車用グリース
- その他の製品タイプ（パワーステアリングフルードなど）
- 自動車用エンジンオイル
- 車両タイプ別
- 乗用車
- 商用車
- 二輪車
第6章 競合情勢
- 市場集中度
- 戦略的動向
- 市場シェア（%）**／順位分析
- 企業プロファイル
- Add Oil.（M）SDN BHD
- Advance Lube Enterprise Sdn Bhd
- AMSOIL INC.
- BP p.l.c.
- Chevron Corporation
- ENEOS Corporation
- ENOC Company
- Exxon Mobil Corporation
- Feoso Oil（Malaysia）Sdn.Bhd.
- FUCHS
- Idemitsu Kosan Co Ltd
- LIQUI MOLY
- Motul
- PENTAS FLORA
- Petromin Corporation
- Petron
- PETRONAS Lubricants International
- PTT LUBRICANTS
- Saudi Arabian Oil Co.
- Shell plc
- TotalEnergies
第7章 市場機会と将来の展望
第8章 CEOが直面する重要な戦略的課題
- 発行日
- 発行
- Mordor Intelligence
- ページ情報
- 英文 80 Pages
- 納期
- 2～3営業日