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Lightweight Strategies of Key Global Automotive OEMs

発行 Frost & Sullivan 商品コード 273214
出版日 ページ情報 英文 102 Pages
納期: 即日から翌営業日
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世界の主要自動車メーカーの車両軽量化戦略 Lightweight Strategies of Key Global Automotive OEMs
出版日: 2012年05月27日 ページ情報: 英文 102 Pages



  • 2020年までに、車両の軽量化を進めながら、コスト目標と重量軽減目標とを同時に達成できるか?
  • 軽量化の実現に関して、高級車と大衆車とでは促進要因に根本的な違いがあるのか?市場やセグメント、モデル、ブランド(グループ内)で差が生じるのか?
  • ボディインホワイト(BIW)は、パワートレインに次いで(シャーシ・内装よりも)重量軽減化に貢献できるのか?どの素材や結合技術が現在・将来の重量軽減化の鍵となるのか?
  • 自動車メーカーは、走行時の安全性を保ちながら、車両の軽量化(1,000Kg以下)と燃費向上を達成できるのか?
  • 新しいGolf7世代はGolf4世代と同じ重量である:過去の世代のモデルは解答を出せるのか?
  • なぜ自動車メーカーは、今後は軽量化パッケージを目標とするのか?軽量化パッケージの基本と企図している特徴とは?
  • 自動車の軽量化:主な質問事項
  • どの自動車メーカーがどのサプライヤーと提携して、次世代の自動車の軽量化を達成できるのか?

第1章 エグゼクティブ・サマリー

第2章 分析の範囲・目的・手法・背景

第3章 定義と分類

第4章 世界の主要自動車メーカーの軽量化戦略の概要

  • 効率的・敏感・便利な素材:軽量化の鍵
  • 素材代替の経済性:重量軽減とコスト上の影響度の兼ね合い
  • 新しい持続的な外見を持つ鋼鉄:AHSS(高強度鋼材)の活用
  • 鋼鉄の入手可能性と需要に伴う戦略の再考
  • 新素材とその新たな活用領域
  • 軽量素材の商業上・技術上の利点

第5章 乗用車の重量軽減の傾向

  • 各メーカーのベストセラー・モデル:重量の傾向
  • 各メーカーは350Kg(20%)分の軽量化を既に実証している
  • 材料組成の組み合わせが、各車両セグメントでの活用法を決定する
  • 軽量化パッケージとその変種による、重量軽減幅の調整
  • 進化的・革新的・革命的なパッケージの対象となる車種とセグメント
  • 未来の進化的なコンビネーション
  • 未来の革新的なコンビネーション
  • 未来の革命的なコンビネーション
  • 軽量化マトリックス上の各メーカーの現在・将来の地位

第6章 世界の主要自動車メーカーの軽量化導入戦略

  • 素材代替の革新的な傾向:ボディインホワイト(BIW:車体骨格構造)・外装・内装
  • 革新的傾向:パワートレイン・車体内部(Under the Hood)
  • 常識にとらわれない軽量化の考察に向けた革命的な努力
  • 革命的な軽量化ソリューションの生産の迅速さ
  • 革命的な軽量化アイデアの集成(Wave-3)

第7章 車両システムごとの軽量化手法

  • 主な車両システム/注目領域ごとの軽量化の機会
  • 全員が注目する領域:重量軽減の機会 vs コスト上の影響度
  • 自動車産業の目標:CFRP(炭素繊維強化プラスチック)の将来的利用の実現
  • CFRP活用による、主要部品の大幅な重量軽減の機会
  • BIW用部品の分析:重量軽減 vs コスト
  • パワートレイン用部品の分析:重量軽減 vs コスト
  • シャーシ用部品の分析:重量軽減 vs コスト
  • 内装用部品の分析:重量軽減 vs コスト

第8章 軽量化のパートナーシップ

  • 素材/結合関連の新たなパートナーシップ:素材代替の鍵
  • 鋼鉄による軽量化努力の分析:注目領域・メーカー別
  • アルミニウム(Al)による軽量化努力の分析:注目領域・メーカー別
  • マグネシウム(Mg)による軽量化努力の分析:注目領域・メーカー別
  • CFRPによる軽量化努力の分析:注目領域・メーカー別
  • 自動車部品の結合技術
  • 素材結合技術関連のパートナーシップ

第9章 ケーススタディ

  • 代表的な研究成果:VW Groupの軽量化戦略
  • BIW関連の軽量化ソリューション:市場/部門への注目
  • 素材の考察に関する分析と、将来の素材:VW Group

第10章 主な結論と将来展望

  • 主な結論と将来展望
  • 結論:3つの大きな予測
  • 法的免責事項

第11章 付録

Product Code: NBF3-01-00-00-00


Body in White (BIW) is Expected to Contribute an Average 15% Weight Reduction by 2020

This study provides a strategic analysis of the lightweight strategies of key global automotive original equipment manufacturers (OEMs). The study analyzes current OEM lightweight strategies and presents an outlook for 2020. This study also covers passenger car weight reduction trends in addition to the deployment strategies. Deep-dive analysis has been provided for lightweighting methods by focusing on particular areas and vehicle systems. The study also places emphasis on materials and emerging partnerships in the industry. It covers the role of existing and new materials targeted at lightweighting. The study concludes with a case study as well as strategic conclusions and recommendations.

Key Questions This Study Will Answer

  • By 2020, can cost targets and weight-reduction targets be met simultaneously while achieving lightweighting?
  • Are there any differences in the fundamental drivers of premium and mass OEMs to achieve lightweighting? Do they tend to vary with markets, segments, models, and brands (within a group)?
  • How does body in white, followed by powertrain focus areas, help achieve more than chassis and interiors? Which materials and joining techniques are key today and in the future?
  • Can OEMs make cars lightweight (sub-1,000 kg) and fuel efficient while remaining safer on-road?
  • The New Golf7-Gen weighs as much as the Golf4-Gen. Can a past-generation model have the answers?
  • Why are key global OEMs expected to target lightweight packages? What are expected to the base and intended characteristics of lightweight packages?
  • By 2020, can cost targets and weight-reduction targets be met simultaneously while achieving lightweighting?
  • Automotive Lightweighting: Key Questions This Study Will Answer, Global, 2012
  • Which OEMs are partnered with key global suppliers to achieve lightweighting in the next generation of cars?

Table of Contents

1. Executive Summary

2. Research Scope, Objectives, Methodology, and Background

3. Definitions and Segmentation

4. Overview of Key Global Automotive OEMs' Lightweighting Strategies

  • Efficient, Sensitive, and Convenient Materials-Keys to Lightweighting
  • Material Substitution Economics-Weight Savings versus Cost Impact
  • Steel in its New Sustainable Look-AHSS Applications
  • Availability of and Demand for Steel Force OEMs to Rethink Strategy
  • Newer Materials and Newer Material Application Areas
  • Commercial and Technical Advantages of Lightweight Materials

5. Passenger Car Weight Reduction Trends

  • Best Seller Models of OEMs-Weight Trends
  • OEMs Identified up to 350 Kg (20%) Weight Reduction Already
  • Material Composition Mix Decides Application in a Vehicle Segment
  • Lightweight Packages and Variants Create Different Weight Reductions
  • Target Vehicle Types and Segments for Evo, Inno, and Revo Packages
  • Future Evo Combinations
  • Future Inno Combinations
  • Future Revo Combinations
  • Current and Future Position of OEMs in the Lightweight Matrix

6. Lightweighting Deployment Strategies of Key Global OEMs

  • Evolutionary Trends in Material Substitution-BIW, Exterior, and Interior
  • Evolutionary Trends-Powertrain and Under the Hood
  • Revolutionary Effort in Lightweighting-Out-of-the-box Thinking
  • Production Readiness of the Revolutionary Lightweighting Solutions
  • Compilation of Revolutionary Lightweighting Ideas (Wave-3)

7. Lightweight Methods By Vehicle Systems

  • Lightweighting Opportunities By Key Vehicle Systems/Focus Areas
  • All Focus Areas-Weight Reduction Opportunity versus Cost Impact
  • Auto Industry Targets Realize Potential of Using CFRP
  • Key Components with High Weight Reduction Opportunity from CFRP
  • Analysis of BIW Components-Weight Reduction versus Cost
  • Analysis of Powertrain Components-Weight Reduction versus Cost
  • Analysis of Chassis Components-Weight Reduction versus Cost
  • Analysis of Interior Components-Weight Reduction versus Cost

8. Lightweight Partnerships

  • New Material/Joining Partnerships-Key to Material Substitution
  • Analysis of Steel Lightweighting Efforts by Focus Areas and OEMs
  • Analysis of Al Lightweighting Efforts by Focus Areas and OEMs
  • Analysis of Mg Lightweighting Efforts by Focus Areas and OEMs
  • Analysis of CFRP Lightweighting Efforts by Focus Areas and OEMs
  • Automotive Materials Joining Technologies-Current and Future Focus
  • Materials Joining Technologies Partnerships

9. Case Study of a Key Global OEM

  • Top Research Findings-VW Group's Lightweight Strategy
  • Lightweight Solutions for BIW-Focus on Market/Segments
  • Material Consideration Analysis and Materials of the Future-VW Group

10. Key Conclusions and Future Outlook

  • Key Conclusions and Future Outlook-So-What Analysis
  • The Last Word-Three Big Predictions
  • Legal Disclaimer

11. Appendix

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