公共交通機関の電動化市場：構成部品別、用途別、バッテリー種類別、世界のバリュー・チェーン（GVC）別、推進方式別、国別、地域別―世界の業界分析、市場規模、市場シェアおよび2026年から2033年までの予測

公共交通機関の電動化市場の規模は、2025年に298億730万米ドルと評価され、2026年から2033年にかけてCAGR14.6％で拡大すると見込まれています。

政府や交通機関が、ディーゼル車による車両の入れ替えを加速させ、ゼロエミッションの交通システムへの移行を進めていることから、公共交通の電動化市場は急速な変革を遂げています。政府機関や交通事業者が、従来の化石燃料を動力源とするバスから電気自動車への切り替えを図る中、都市交通業界では構造的な変化が生じています。バッテリーのエネルギー密度と充電速度の着実な向上により、公共交通車両の運行時間の延長が可能になっています。UITPによると、公共交通機関は、乗客1人あたりのCO2排出量が自家用車に比べて最大10分の1に抑えられています。そのため、公共交通の電動化は、世界中の持続可能な都市交通計画において不可欠な要素として急速に台頭しています。

公共交通の電動化市場―市場力学

政府の「ネットゼロ」交通政策が、電気公共交通車両の導入を加速

各国政府による脱炭素化政策は、世界中で公共交通の電動化を推進する主な原動力となりつつあります。各国では、ゼロエミッション車の購入を義務付ける調達政策の導入が始まっており、クリーンモビリティ規制、低排出ガス区域の設定、および公共交通機関がディーゼル車からバッテリー式電気自動車への車両更新を促進する様々なインセンティブが実施されています。このようにして、充電ステーション、バッテリー、およびエネルギー管理への投資が促進されています。国際エネルギー機関（IEA）によると、2025年には、電気バスが世界の電動化された大型道路車両の中で最大の割合を占めました。世界中で規制の枠組みがますます厳格化される中、排出ガスゼロの公共交通車両の調達は急速に拡大すると予想されています。

公共交通の電動化市場- 市場セグメンテーション分析：

世界の公共交通機関の電動化市場は、構成部品、用途、バッテリータイプ、世界のバリューチェーン（GVC）、推進方式、および地域に基づいてセグメント化されています。

用途セグメントに関しては、路線が予測可能で、走行距離が長く、充電スケジュールも予測しやすいことから、路線バスが市場需要の主要な牽引役となっていることが明らかになっています。学校周辺の環境持続可能性を向上させる取り組みの一環として、スクールバスは急速にバッテリー式電気自動車へと移行しつつあり、一方、バッテリー技術の進歩に伴い、長距離旅客輸送市場への電気長距離バスの浸透も進んでいます。空港シャトルや機関系輸送会社も、持続可能性の目標を達成するためにゼロエミッション車両を導入しています。2025年のIEA評価で述べられているように、都市型路線バスは世界的に最も一般的な電気公共交通車両セグメントです。こうした運用上の利点により、予測期間全体を通じて路線バスが市場を独占し続けることが確実視されます。

バッテリーの種類の選択は極めて重要です。ライフサイクル効率が、車両群全体の運用における可用性、安全性、および効率性を決定づけるからです。リン酸鉄リチウム（LFP）は、その高い熱安定性、優れたサイクル寿命、そして毎日の頻繁な充電需要に耐える能力から、公共交通機関に最も適した化学組成として認識されています。一方、NMC電池は長距離走行を必要とするユーザーのニーズを引き続き満たしていますが、NCA電池の採用はニッチな分野に限定されています。BloombergNEFによる2025年の電池市場見通しでは、商用EV製造においてLFPが最も急速に成長する電池化学系であると指摘されています。したがって、LFPは今後も公共交通機関の電動化において主流の電池技術であり続けると予想されます。

公共交通機関の電動化市場――地域別分析

アジア太平洋地域ほど、公共交通機関の電動化プロセスに大きな影響を与えた地域は他にありません。国内の製造能力、産業政策、そして大規模な都市交通プログラムが、中国全土での電気バスの急速な導入を後押しするとともに、インド、日本、韓国における導入も促進してきました。充電インフラの拡充とバッテリー生産能力の増加により、この地域の競合力はさらに高まっています。現地のメーカーは、バッテリー、電子機器、車両の組み立てを網羅する垂直統合型の生産ラインも保有しています。国際エネルギー機関（IEA）によると、2025年においても中国は依然として世界最大の電気バス保有台数を維持しており、世界の公共交通電化の中心地としての地位を確固たるものにしています。こうした構造的な強みが、世界の公共交通電化産業におけるアジア太平洋地域の優位性を支え続けています。

公共交通機関の脱炭素化は、欧州の気候・モビリティ政策における中核的な目標の一つとして浮上しています。交通事業者は、内燃機関バスを電気バスに置き換えつつ、同時に車庫での充電インフラやインテリジェントな車両管理システムの開発を進めています。「クリーン車両指令」のような規制は、主要大都市圏におけるゼロエミッション公共交通機関の導入を依然として積極的に後押ししています。また、自治体運営事業者からの需要が高まっていることから、メーカー各社も現地での生産能力の強化を図っています。欧州自動車工業会（ACEA）によると、EU域内で新規登録される都市バスの中で、バッテリー式電気バスは引き続き最も急速に成長している車種となっています。したがって、電気公共交通機関の分野において、欧州は今後も最も急速に成長する地域の一つであり続けると言えます。

目次

第1章 公共交通機関の電動化市場概要

• 分析範囲
• 市場推定期間

第2章 エグゼクティブサマリー

• 市場内訳
• 競合考察

第3章 公共交通機関の電動化主要市場動向

• 市場促進要因
• 市場抑制要因
• 市場機会
• 市場の将来動向

第4章 公共交通機関の電動化産業分析

• PEST分析
• ポーターのファイブフォース分析
• 市場成長の見通しマッピング
• 規制体制の分析

第5章 公共交通機関の電動化市場：高まる地政学的緊張の影響

• COVID-19パンデミックの影響
• ロシア・ウクライナ戦争の影響
• 中東紛争の影響

第6章 公共交通機関の電動化市場情勢

• 公共交通機関の電動化市場シェア分析、2025年
• 主要メーカー別の内訳データ
  • 既存企業の分析
  • 新興企業の分析

第7章 公共交通機関の電動化市場：コンポーネント別

• 概要
  • セグメント別シェア分析：コンポーネント別
  • 電池
  • バッテリー管理システム
  • 電気モーター
  • インバータ
  • DC-DCコンバータ
  • 燃料電池スタック
  • 充電システム
  • バッテリー冷却システム
  • その他

第8章 公共交通機関の電動化市場：用途別

• 概要
  • セグメント別シェア分析：用途別
  • 客車
  • 路線バス
  • スクールバス
  • その他

第9章 公共交通機関の電動化市場：バッテリータイプ別

• 概要
  • セグメント別シェア分析：バッテリータイプ別
  • NMC電池
  • LFP電池
  • NCA電池
  • LTO電池
  • その他

第10章 公共交通機関の電動化市場：GVC別

• 概要
  • セグメントシェア分析：GVC別
  • 10トン以下
  • 10～20トン
  • および20トン以上

第11章 公共交通機関の電動化市場：推進力別

• 概要
  • セグメント別シェア分析：推進力別
  • FCEV
  • BEV
  • ハイブリッド電気
  • その他

第12章 公共交通機関の電動化市場：地域別

• イントロダクション
• 北米
  • 概要
  • 主要メーカー：北米
  • 米国
  • カナダ
• 欧州
  • 概要
  • 主要メーカー：欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • オランダ
  • スウェーデン
  • ロシア
  • ポーランド
  • デンマーク
  • その他の欧州諸国
• アジア太平洋
  • 概要
  • 主要メーカー：アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • オーストラリア
  • インドネシア
  • タイ
  • フィリピン
  • 台湾
  • ベトナム
  • その他のアジア太平洋諸国
• ラテンアメリカ
  • 概要
  • 主要メーカー：ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
  • コロンビア
  • その他のラテンアメリカ諸国
• 中東・アフリカ
  • 概要
  • 主要メーカー：中東・アフリカ
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • イスラエル
  • トルコ
  • アルジェリア
  • エジプト
  • イラン
  • カタール
  • その他の中東・アフリカ諸国

第13章 主要ベンダー分析：公共交通機関の電動化産業

• 競合ベンチマーク
  • 競合ダッシュボード
  • 競合ポジショニング
• 企業プロファイル
  • BYD Company Limited
  • AB Volvo
  • Daimler Truck AG
  • Zhengzhou Yutong Bus Co., Ltd.
  • Tata Motors Limited
  • Ashok Leyland Limited
  • VDL Bus & Coach
  • Solaris Bus & Coach
  • MAN Truck & Bus SE
  • New Flyer（NFI Group）
  • Lion Electric
  • Scania AB
  • Siemens Mobility
  • CAF（Solaris）
  • Proterra
  • Others

第14章 AnalystViewの全方位展望