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欧州委員会(EC)は、2010年までに欧州全体をカバーするeCallサービスの導入を目指しています。eCallは、自動車事故の際、自動的に緊急通報を行うというサービスですが、6年前に初めて提案されて以来、構想は難航しています。
当報告書は、官民の主導権争いが続くなか岐路に立つeCall構想の現状、導入の障害と構想を進めるための戦略的なオプション、官民の主導権争いが自動車業界に及ぼす影響、構想を成功に導くためのビジネスモデル、今後の戦略策定に役立つ主な問題点の客観的な分析などを盛り込み、概略以下の構成でお届けいたします。
※当報告書は、和文にてご購入いただけます。ご購入については、本ページ上部の価格情報より、"Japanese Version"
をご選択下さい。
第1章 エグゼクティブサマリー
- イントロダクション
- 結論
- 政治的なアプローチ
- 業界主導のアプローチ
- 自動車メーカーの戦略
第2章 これまでの動き
- イントロダクション
- 導入が遅れるECの公共サービス
- MoU-ドイツは調印、英国とフランスは調印せず
- 成長を続ける民間サービス
- PSA Peugeot Citroen
- Volvo
- BMW
- Fiat
第3章 ECのサービスの現状
- 技術
- データ送信技術
- データの中身
- SIM方式と非SIM方式
- eCall Flag
- PSAP
- 運用試験
- 政治的構想
- ビジネスモデル
- スタンドアロンサービス
- 他のテレマティックスサービスとの統合
第4章 eCallに代わるサービスの登場
- Bjorn Steiger Stiftung
- Mercedes-Benz
- Volkswagen Audi Group
- 民間主導による他の構想
第5章 予想される導入シナリオ
- ECの公共eCallサービスが成功
- ECがeCall構想を撤回
- ECが法制化によりeCallの導入を義務付け
- 公共および民間のeCallサービスが混在
- 携帯電話の位置特定技術が普及
第6章 市場の予測
図表
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