旅行における移動手段：米国

不況が旅行者向けの交通機関に悪影響を与えていることは確かですが、だからといって米国人が旅行をやめたわけではありません。

当報告書では、最も旅行する可能性の高い人口層と彼らが利用する可能性の最も高い交通手段、回答者が旅行する理由とマーケターがそれらの動機を利用する方法、交通機関におけるトレンドとそれに対応した回答者の旅行習慣の変化、旅行者を引き付けるためにマーケターが利用できる特別な戦略と手段、主要企業の革新的アイディアとそれらが他の部門で再度目的付けされる方法などについて調査・分析し、概略下記の構成でお届けいたします。

第1章 調査範囲とテーマ

• 重要事項
• 定義
• 略語と用語

第2章　エグゼクティブサマリー

• 不況による旅行交通部門の落ち込み
• 順風満帆な船旅
• 旅行者
• 国内の移動手段
• 回答者が支払う交通費
• 回答者が行う旅行のタイプ
• 分析と機会
• 回答者に人気の目的地
• 回答者の国内旅行の方法
• レンタカーを借りる回答者
• 航海に出る回答者

第3章　市場発展要因

• カテゴリに打撃をもたらす不況
• 新型インフルエンザ・ウィルスの影響
• 春休みの旅行

第4章　競合状況

第5章　ブランド品質

• JetBlue
• Virgin Atlantic
• Avis

第6章　革新と革新者

• 独創的なSouthwest
• Americanの高級ワイン、Deltaのチーズケーキ
• 失業者に安全策を投じるJetBlueとNCL
• Deltaの革新
• American Airlinesの革新
• Avis Budgetの革新
• 3倍マイルと特別なプロモーションによる消費者の引き付け
• Spiritの格安旅行の再定義

第7章　広告とプロモーション

• 注目に値するブランド化戦略
• ウェブ・マーケティング活動

第8章　旅行者

• 過去12ヶ月間で3/5の人々が旅行している
• 米国内の旅行が最適の目的地
• 旅行熱のある18-24歳
• 海外旅行に行く18-34歳
• 婚姻状態と旅行
• 学歴が高い回答者ほど頻繁に旅行する

第9章　回答者が交通費にかける額

• 多くは1000ドル以下の支払
• 1000ドルは切りの良い数

第10章　回答者の国内旅行の方法

• 自動車の復帰
• 富裕層は飛行機を使い、低所得層はバスを使う
• 婚姻状態と運転

第11章　回答者の外国旅行の方法

• 外国に旅行する際には数多い選択肢
• 子供の存在と運転

第12章　旅行時の付帯的サービスの利用

• ペーパーレス/電子チケット、セルフサービス、座席の選択が人気のオプション
• 45-54歳の人々は殆どのサービスを利用する
• 富裕層はより多くのサービスを利用する

第13章　レンタカーを利用する回答者

• 3/10が利用
• 若者と高齢者はあまり利用しない
• 富裕層ほど頻繁に利用
• 婚姻状態とレンタカーの利用

第14章　航海に出る回答者

• カリブ海とバハマが最も人気の目的地
• 中級階層と富裕層向けのクルーズ
• 3/5が1000ドル以上を支出
• 高齢の回答者はクルーズにより一層支出

第15章　回答者に人気の目的地

• フロリダ/カリフォルニア/ネバダ州が人気の目的地
• メキシコ、欧州、カリブ海が人気の目的地
• 35-44歳の人々は欧州とカリブ海に向かう

第16章　回答者が取得する休暇のタイプ

• 米国の友人を訪問
• 25-34歳はビーチとゲレンデに向かう
• 多様な理由による外国旅行
• 異なる人口層の求める異なる気分転換

第17章　人種/ヒスパニック系

• ヒスパニック系と黒人は格を下げ、バーゲンを狙う
• より頻繁に外国へ旅行するヒスパニック系
• 黒人とヒスパニック系は付帯的サービスを利用する可能性が最も低い
• 黒人はレンタカーを利用、ヒスパニック系は公共交通機関を利用

第18章　旅行しない理由

• お金がないことは旅行しないことを意味する
• 新たな方針：商品の格を下げ、バーゲンを狙う
• かなり格を下げている18-24歳
• 低所得層は格安な交通手段を選ぶ

第19章　付録：データ表

第20章　付録：産業団体