西欧における高度交通ネットワーク：次世代のモビリティ

公共交通機関企業は、重要な情報をリアルタイムで提供できる、オープンな統合技術を求めています。その目的には、事業の効率化、輸送資産の活用、本当の意味でもビジネスの可視化に基づく決定の加速、安全性の向上、乗客へのサービス拡大などがあります。ネットワーク化された柔軟な個別のモビリティ・システムに基づくユビキタスなICTインフラに頼ることにより、公共交通機関企業は、社会的、環境的、そして事業的な目的を効果的に果たすことができます。

当報告書では、次世代モビリティの課題や欧州の公共交通部門における現在のIT戦略の分析、EUとしての取り組み、主要都市での実際の例、今後の予測などを盛り込み、図表を含む85ページにて概略下記の構成でお届けいたします。

IDCの見解

本調査について

• 調査手法
• 定義
  • 公共交通部門
  • 高度交通システム（ITS）

概況

• イントロダクション
• 次世代モビリティの課題：持続可能なモビリティ・プランのビジネス・プラクティスへの移行方法
  • プランのプロモータとしての当局
  • ITS、アドバンストICTソリューション、持続可能性
• 欧州の公共交通部門における現在のIT戦略のレビュー
  • 2007年のIT予算
  • 産業特化型アプリケーションの導入と実施の嗜好
  • 欧州の公共交通部門におけるITの選択プロセス
• 高度交通システム：メリットと技術
  • 持続可能なモビリティにITSが必要な理由
• 障害克服のための政策統合の必要性
• EUの枠組み：欧州の新交通政策へのEUの経済的援助
• モビリティのベスト・プラクティス：15の都市におけるリアルライフ例
  • ロンドン
  • マンチェスター
  • ボローニャ
  • ミラノ
  • トリノ
  • アムステルダム
  • アテネ
  • ストックホルム
  • イスタンブール
  • マドリッド
  • ベルリン
  • ブリュッセル
  • パリ
  • モスクワ
  • テルアビブ
• IDCによる分析と意見
  • 生産性の問題

今後の展望

• 欧州における公共交通
• 公共交通のIT予算の方向性
• 高度交通および持続可能なモビリティに対するICT投資：中短期のシナリオ
• 次世代ITSと新技術：長期シナリオ

主な提言

参考資料