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市場調査レポート
ハイブリッド車市場（2005-2015年）：電池市場への影響
Hybrid & Electric Vehicles Market 2005-2015 - Impact on the Battery Market
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当商品の販売は、2010年04月02日を持ちまして終了しました。
テレコム、バッテリー、医療および医療機器分野を専門としておりますフランスの調査会社 AVICENNE
Developpement (本社：ピュトー) では、世界のハイブリッド車市場の動向について調査分析し、予測をまとめた報告書
"Hybrid & Electric Vehicles Market 2005-2015 - Impact on the Battery
Market" を発行いたしました。
当報告書では、世界のハイブリッド車市場に関して、ハイブリッド車の定義および技術を概括し、普及を促進する規制上の課題、自動車メーカーおよび自動車部品メーカーの戦略を調査分析するとともに、ハイブリッド車用電池市場および主要電池サプライヤーの概要をまとめ、ハイブリッド車および電池市場の予測を行うなど、概略下記の構成でお届けいたします。
トヨタ プリウス：サクセスストーリー
調査の目的
調査手法
インタビュー
2005-2006年における発表の一部
第1部：なぜハイブリッド車（HEV）なのか
- HEV：優位点/課題
- HEVに関する企業の国際的な意見
- 市販されているHEVモデル
- HEVを購入する3つの主な理由
- 世界の石油使用量は今後数年間で劇的に増加
- 燃料の価格は高い水準にとどまる：米国では1ガロン（約4リットル）当たり3ドル
- CO2排出量の削減
- 世界の自動車用ガソリン需要（100万トン単位）：1949-2005年
- 過去2年間においてWTI価格は劇的に上昇
- 2006年の米国におけるディーゼルおよびガソリン価格のピーク
- 米国におけるガソリンの価格
- 米国よりもEUにおいてより高価な燃料価格
- CO2排出量：最も大気を汚染している国は米国および中国
- HEVのコストおよび償却費：欧州では依然としてディーゼルがハイブリッド車よりもかなり経済的
第2部：ハイブリッド車とは
- HEVを構成するもの
- HEVのセグメンテーション
- 通常のハイブリッドと比較したPHEV（プラグインハイブリッド車）
- プラグインハイブリッドへの転換
- HEV市場：トヨタがリーダー
- 世界のHEV市場：2005年
- 欧州においてHEV市場の規模が非常に小さい理由
- HEVは米国市場により適している
- 欧州および米国におけるガソリン税
第3部：ハイブリッド車の普及を促進するための規制上の課題
- 京都議定書
- 欧州排出基準
- 米国における状況
- ティア2基準
- 国際排出基準（2005-2015年）
- 乗用車の平均CO2排出量
- 国別のHEVに対する減税措置およびインセンティブ
- 米国における企業インセンティブ
- ACEEEの推定によるHEV税額控除額
第4部：自動車メーカーおよび自動車部品メーカーの戦略
- トヨタのリーダーシップ
- 米国におけるトヨタ製HEV売上高（2006年）
- Ford、本田技研工業およびその他
- Ford USAのHEV売上高（2006年）
- HEV戦略および熱意
- トヨタのHEVプログラム
- 米国におけるトヨタHEVの比較
- 本田：発売が近い多数のモデル
- FORD：HEVモデル
- HEV自動車用部品メーカー
- 自動車用部品メーカーおよび自動車メーカーのパートナーシップ
第5部：ハイブリッド車用電池
- 電池に関する発表
- 電池の特徴：NiMH、Li-ion
- HEVにおける電池の要件
- 今後NiMHはLi-ionにとって替わるのか
- ポータブル電子ビジネスにおけるLi-ion電池
- NiMH（ニッケル水素電池）電池が電動ハイブリッド市場にて優位を占める
- 将来の電池はどちらか
第6部：電池サプライヤー
- HEV用Li-ionへの投資
- 主要電池サプライヤーの技術別規模別市場シェア、2005年売上高
- 日本、中国および韓国における市場シェア（金額ベース）
- NiMH電池：世界の数量ベースおよび金額ベースの市場シェア
- Li-ionおよびポリマー電池：世界の数量ベースおよび金額ベースの市場シェア
- 2005年の電池業界：NiCd、NiMHおよびLi-ion競合企業の市場シェア（数量ベース）
- 化学的性質別売上高
- 日本、中国および韓国における市場シェア（2005年）
- 2005年の電池業界
- 電池サプライヤーにとっての主な課題
- HEV戦略の数値化
- 電池サプライヤーの関係
- 電池サプライヤーおよび自動車用部品メーカーの関係
- 三洋電機
- 松下電器産業
- Valence technology
- Johnson Controls - Saft
- A123
- BYD
第7部：ハイブリッド車の展望
- HEVの研究開発：トヨタ、日産自動車およびFord
- 1980年から2003年にかけたトヨタ、日産および本田におけるHEVの特許に関する話題
- ハイブリッドディーゼル車
- その他の発展：水力ディーゼル、空気圧式ハイブリッド、高出力バイオディーゼル
- トヨタの次世代電池
- Bollore
- 東京電力
- Saab
- 東芝
- Valence technology
- 三洋電機
- HEVに関するR&D研究所：NREL、ARGONNE、AVT
- 陰極：電池の重要なコンポーネント
第8部 ハイブリッド車の代替技術
第9部 ハイブリッド車および電池市場の予測
- 発売以来の小型ハイブリッド車の進化：プリウス、カムリ、シビック、アコード、アルティマ
- SUVハイブリッド車の進化：ハイランダー、Escape、Mariner
- 国別HEV予測：2003-2015年
- 自動車メーカー別HEV予測：2003-2015年
- 世界のHEV普及率：2003-2015年
- 国別HEV普及率：2003-2015年
- 自動車メーカー別HEV普及率：2003-2015年
- トヨタの自動車売上高に占めるHEV、国別：2003-2015年
- 本田技研工業の自動車売上高に占めるHEV、国別：2003-2015年
- Fordの自動車売上高に占めるHEV、国別：2003-2015年
- 米国およびその他諸国におけるHEV普及率：2003-2015年
- HEV製造メーカーの市場シェア：2003-2007年
- 自動車メーカー別HEVのエネルギー必要量（単位：MWh）：2003-2015年
- HEV当りの平均エネルギー量：2003-2007年
- 自動車メーカー別電池市場（単位：100万ドル）：2005-2007年
- 自動車メーカーが必要とする電池（単位：100万ドル）：2005-2007年
- 将来におけるNiMH vs Li-ion
- NiMHおよびLi-ion電池用HEV電池市場：2003-2010年
- 長期HEV電池予測：2010-2015年
第10部 結論
付録
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