SupplierBusiness：Audiへの部品供給

世界的な景気の後退が高級車市場に大きな影響を及ぼしているにもかかわらず、Audiは同じドイツのライバル企業であるBMWやMercedesほど大きな打撃を受けていません。同社の2008年の販売台数は100万台を超えており、2015年までに150万台に到達するという野心的な目標を打ち出しています。

当報告書は、Audi（アウディ）の部品調達に関する戦略的な立ち位置を分析し、部品供給企業への指針を示したもので、Audiの現状、製造戦略、調達支出と組織、垂直統合のレベル、供給メーカー選定の傾向、価格と品質についての姿勢、研究開発支出、モジュールとシステムの外注に関する指針などを詳細に検討し、概略以下の構成でお届けします。

第1章 Audiの現状

• Audiが生み出す新たな人材と業界慣行
• VWの黒字を確保
• 欧州と米国の自動車メーカーを凌ぐ勢い
• 中国市場に初めて参入した高級車メーカー
• 製品ラインの拡大計画を維持
• VW/Porsche合併の意味

第2章 製造戦略

• 製造業務をドイツに集約
• 北米での生産は当面行わず
• 中国での事業拡大
• 規模の小さいインドの完全現地組立事業
• 生産能力を柔軟性の高い形で集約化
• モジュラープラットフォーム戦略
• 社内業務の強化と垂直統合
• モジュラープラットフォーム戦略の意味
• Porscheとの提携強化

第3章 調達戦略

• 高まる調達業務の戦略的な重要性
• Audi調達部門の力
• モジュラープラットフォームアプローチが調達業務にもたらした影響
• 供給業者の選定
• 価格決定についての方針
• 品質に対するアプローチ
• 研究開発
• モジュールとシステム

第4章 Audiと供給業者の関係についての調査結果

• 交渉
• 品質
• 技術
• 組織
• 信頼性
• 魅力

第5章 Audiへの部品供給に関するSWOT分析

第6章 生産規模

第7章 新モデル開発プログラム

第8章 各コンポーネントの主な供給業者

• シャーシ/足回り
• 電装部品/電子部品
• 外装
• 内装
• パワートレイン

図表